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公开(公告)号：KR2019980043974U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960057099
申请日：1996-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최우용
IPC: B66F3/16
CPC classification number: B66F3/16
Abstract: 본고안은차량의펑크나수리시차량을일정거리로들어올릴때사용하는나사잭에관한것으로, 특히나사잭의나사봉의일단에베벨기어가내장된축전환부를형성한축전환형나사잭에관한것이다. 본고안의구성은나사잭(11)을승강시키는나사봉(10)의일단에베벨기어가내장된축전환부(20)를부착한구조이다. 상기축전환부(20)는함체형상으로케이스(21) 일측벽에는나사봉삽입공(22)이천공되고상측벽에는렌치삽입공(24)을천공하며저부에는연장축지지공(25)을천공하되, 기어봉삽입공(22)에서나사봉(10)이삽입되고나사봉의일단에는제1베벨기어(23)가축삽되어연장축지지공(25)에축삽된제2베벨기어(27)와축이직각으로교차하는기어결합한구조로서, 나사잭핸들로작업이불가능한협소한공간에서도사각렌치를이용하여베벨기어들을회전시켜회전력이직교될수 있으므로협소한공간에서도용이하게차량을리프트할 수있는것이다.
Abstract translation: 本文涉及的车辆的内部或当发布一个预定的距离时，车辆被引导到例如使用螺旋千斤顶，维修过的穿刺特别是螺旋千斤顶螺杆存储环形螺旋千斤顶构成蓄电一旦内部的锥齿轮的患处。 本文是在其中伞齿轮被附接到一个结构内置蓄电20切换到螺丝杆10解除guseongeun螺旋千斤顶（11）。 冷凝器返回20具有一个侧壁到壳状壳体21是螺杆插入孔22和2000米的球和侧壁刺穿扳手插入孔24，底部有，但穿刺延伸的轴支承25济公 ，gieobong插入孔22 eseona螺杆10插入和螺纹杆端与第一伞齿轮23是第二锥齿轮27的chuksap家畜铲延伸轴支撑鸡公25 wachuk以直角相交 一组合齿轮结构中，通过在不能与螺杆千斤顶手柄工作的小空间使用方形扳手旋转所述伞齿轮能够在狭窄的空间容易地提升车辆所以正交于旋转力。
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公开(公告)号：KR2019970058880U
公开(公告)日：1997-11-10
申请号：KR2019960009151
申请日：1996-04-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최우용
IPC: F02N11/08
Abstract: 본고안은자동차의얼터네이터장치에관한것으로서, 특히자동차의엔진구동시교류전원을발전하는얼터네이터의 L 단자에역전류방지용다이오드를장착하여소정의사용한계전류이상의전류가흐르는것을방지함으로써얼터네이터의파손을방지할수 있는자동차의얼터네이터장치에관한것이다. 본고안의자동차의얼터네이터장치는얼터네이터, 상기얼터네이터의 B 단자에연결되는배터리, 상기얼터네이터의 L 단자에한쪽단이연결되는충전경고등및 상기의충전경고등의다른쪽단에연결되는시동키스위치로구성되는자동차의얼터네이터장치에있어서, 상기의얼터네이터의 L 단자에역전류방지용다이오드를구비한것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR2019970042199U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950045246
申请日：1995-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최우용
IPC: F16B7/04
Abstract: 본고안은와이어고정용클립에관한것으로, 더상세하게는금형상패널에홈을구성하기어려운부분에와이어배선시, 내부에고정돌기가형성되고삽입홈으로구성된클립을이용하여, 패널에끼우는형식으로결합되는것으로, 삽입홈의고정돌기로패널은빡빡하게삽입결합되며, 클립에의해끼워져결합되므로홈을구성하기어려운부분에배선이용이해지는등 차내와이어배선작업의편이성을향상시킬수 있는와이어고정용클립에관한것이다.
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公开(公告)号：KR2019970032389U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950047703
申请日：1995-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최우용
IPC: B60N3/14
Abstract: 본고안은시가라이터에설치되는조명용전구의홀더를도전체인스틸로제조하여접지선을제거함으로써, 구조를간단히하고제조비용을절감할수 있는자동차용시가라이터에관한것으로, 조명용전구를보호하기위한것으로외주부에는음극선이접속되며나사를지닌전구소켓과, 전구소켓에형성된나사를통해조명용나사가삽입되는스틸재의홀더를이용하여전구의음극선을접지시키는구성을갖는다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR2019980051373U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064550
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최우용
IPC: B60J3/00
CPC classification number: B60J3/0226 , B60J3/0273 , B60Y2200/11
Abstract: 본고안은자동차의전면창상부양측에장착되는제 1, 2 선바이저로서전방및 측면의햇빛을동시에차양시키거나필요에따라어느한곳만을선택적으로차양시킬수 있으므로써운전자및 탑승자가항상쾌적한상태에서차량을운행할수 있으므로인해차량의효율성및 신뢰성을대폭향상시킨것이다. 이를위해, 본고안은전면창의상부양측에각각햇빛을차양시키기위한선바이저가장착되는자동차에있어서, 전면창(1) 상부양측에각각전방및 측면의빛을동시에차양시키기위한제 1, 2 선바이저(2)(3)의일단이겹쳐더블피봇(4)에회동가능하게결합된것을특징으로하는자동차의선바이저장착구조가제공된다.
Abstract translation: 在车辆内的纸张从它只有任何一个地方，可以根据需要，或遮阳前表面和侧表面中的作为第一和第二遮光板被安装在上的车辆的前窗sikilsu选择性帘的两面写的驾驶员和乘客总是舒适的状态的同时阳光 这样就由于显著提高车辆的效率和可靠性运行。 为此，内部在汽车制品，其中用于在上部前窗的两侧上的太阳光的每个色光遮阳板被安装时，前窗（1）第一和第二遮阳面罩每个正面和侧面上部两侧的同时光 图2和3的一端可旋转地耦合到双枢轴（4）的汽车遮阳板的安装结构，其特征在于有在重叠设置。
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公开(公告)号：KR2019980043991U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960057117
申请日：1996-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최우용
IPC: B60S9/02
Abstract: 본고안은차량을소정높이로승강시킬때 사용하는나사잭에관한것으로, 특히지지받침판의측벽에수납식으로전개되는보조받침대를내장한보조받침대내장형나사잭에관한것으로그 구조는나사잭의저부에지지받침판을형성한나사잭에있어서, 지지받침판(10)의측벽에는보조받침대수납홈(11)(12)을천공하여보조받침대(20)(30)를삽입하되보조받침대는ㄷ자형패널로서지지받침판의내부로수납이가능한것으로보조받침대(20)의전후폭은지지받침판(10)의전후폭의반이하의크기를갖고좌우폭은보조받침대(30)의좌우폭보다상대적으로큰 구조로서차량의리프트하기전 상태에서지지받침판(10)을지면에안치한상태에보조받침대(20)(30)를수납홈(11)(12)에서인출하여전개하면지지면적이확대되어안전된위치에서차량의승강작업을할 수있어차량의리프트작업이안정감있는것이다.
Abstract translation: 纸的内部，更具体地，涉及内置在辅助碱的二次基座嵌入螺旋千斤顶由伸缩，在所述螺旋起重器结构升降给车辆的高度时使用的支撑底板的侧壁展开是在螺旋升降机的底部 在螺旋千斤顶形成支撑基板，支撑基板10的一个侧壁上，但通过刺穿二次基座保持槽11和12插入到副基座20 30辅助支架不是C形面板 次级台座20能够接收所述底板协议内部的hupok支撑基板10具有一半的大小或更小的协议hupok宽度是之前的车辆的提升为比次级底座30的宽度相对较大的结构 在anchihan支撑表面乙支基座板（10）在从收纳拉出的副底座20，30展开时的状态槽11和12是特写在安全位置的支承区域到车辆的提升操作 它会在车辆稳定性的提升操作 。
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