公开(公告)号：KR100783915B1

公开(公告)日：2007-12-10

申请号：KR1020060084025

申请日：2006-09-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍성훈

IPC: B60K23/02

Abstract: An oil chamber structure of a vehicle clutch is provided to install a fluid thin film and a heating wire, which are connected with a battery power source, on inner and outer sides of an oil chamber. Cover members(12) are installed on opposite ends of a chamber housing(11), and are provided with an inlet(13) and an outlet(14) so as to be connected with hydraulic pipes(4). The hydraulic pipes are inserted into and connected to the inlet(13) and outlet(14). A copper heating wire(21) is connected with a battery power source, and is wound around an outer wall of the chamber housing, thereby preventing reduction in the viscosity of oil to constantly maintain the flow of a fluid. Fluid thin films(22a, 22b) are formed at inner upper and lower portions of the chamber housing, thereby varying pulsation characteristics of the fluid.

Abstract translation: 提供车辆离合器的油室结构，以在油室的内侧和外侧上安装与电池电源连接的流体薄膜和加热丝。 盖构件（12）安装在腔室（11）的相对端，并且设置有与液压管道（4）连接的入口（13）和出口（14）。 液压管插入并连接到入口（13）和出口（14）。 铜电热丝（21）与电池电源连接，并且被卷绕在室外壳的外壁上，从而防止油的粘度降低以恒定地保持流体的流动。 流体薄膜（22a，22b）形成在腔室的内部上部和下部，从而改变流体的脉动特性。

公开(公告)号：KR2019990018051U

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR2019970031239

申请日：1997-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍성훈

IPC: B62D25/12

Abstract: 테일 게이트의 개폐시 작동하는 가스 리프터의 쳄버에 체적 가변장치를 설치하여 가스 충진 공간을 임의로 가변시킬 수 있게 하기 위하여 상기 테일 게이트의 개구시 실린더내의 제1쳄버에 슬라이드 가능하게 가이드축에 랙기어를 형성하여 설치한 가변 피스톤과,
상기 가변 피스톤의 랙기어와 치합하는 피니언 기어에 형성한 핸들과,
상기 핸들의 이동을 탄성력으로 제한하게 실린더에 조립한 록커를 포함하여 이루어지는 테일 게이트용 가스 리프터를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR100143573B1

公开(公告)日：1998-08-01

申请号：KR1019950025594

申请日：1995-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍성훈

IPC: F16F9/42

Abstract: 본 발명은 주행시험을 위한 자동차의 쇽 업소바용 냉각장치에 대한 것으로서 발명의 주된 목적은 냉각수 순환 사이클을 형성하여 소량의 냉각수 만으로 쇽 업소바의 냉각이 가능하도록 구성하되, 계속적으로 작동하는 것이 아니라 냉각정도에 따라 가동 및 가동중지가 적절히 제어될 수 있도록 하는데 있다.
그리고 이를 위한 특징적인 구성은 하부 일측으로 펌프가 연결된 방열기와, 상기한 방열기의 상단부로 이어지는 온수 수집기구, 상기한 펌프와 이어진 냉수 공급기구 및 업소바에 감합된 냉각원통으로 이루어진 냉각장치에 있어서, 상기한 온수 수집기구의 후방측으로 연장된 케이스, 이 케이스의 속에서 냉각수의 온도에 따라 체적이 변하는 왁스와, 이 왁스의 체적 변화에 따라 진퇴하도록 내장하되 후단에 접점을 가진 작동구, 상기한 케이스의 후방에서 절연체로 이격된채 부착된 접점판으로 이루어진 제어기구를 부설하여 상기한 냉각장치가 냉각수의 온도에 따라 작동 및 작동정치될 수 있도록 하는데 있다.

公开(公告)号：KR1019970005743A

公开(公告)日：1997-02-19

申请号：KR1019950021134

申请日：1995-07-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍성훈

IPC: B60J7/00

Abstract: 본 발명은 자동차 지붕에 설치되는 길이와 각도가변식 선루프 디프렉터에 관한 것이다.
본 발명은 선루프의 조립산포에 의하여 실내공명음과 윈드 노이즈의 발생방지가 효율적으로 되지 않는 디프렉터의 길이와 각도를 임의로 조절할 수 있게 하여 그 본래의 기능을 극대화시키기 위하여, 선루프 하우징(2)과 가역운동하는 레버(21)의 고정점에 양측이 각각 힌지결합 가능하고 내부가 중공의 삽입공간(S)을 이루는 디프렉터 본체(3)와, 상기 디프렉터 본체(3)의 삽입공간(S) 내에 부착되고 양면이 파형요철면(9,9')을 이루는 접촉부재(6)와, 상기 접촉부재(6)와 간헐적으로마찰접촉 가능하고 상기 삽입공간(S)내에 인출가능하게 수납되어 상기 디프렉터 본체(3)의 길이를 연장시킬 수 있는 가변가변부재(4) 및 상기 길이가변부재(4)와 각도변환가능하게 스플라인(12,15)으로 자웅결합되는 각도가변부재(5)로 구성시킨 것이다.

公开(公告)号：KR1020040051719A

公开(公告)日：2004-06-19

申请号：KR1020020078679

申请日：2002-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍성훈

IPC: F16D13/64

Abstract: PURPOSE: A clutch of a vehicle is provided to prevent the loss of power between a flywheel and a clutch disc in transmitting the power of a crankshaft to a transmission input shaft, thereby improving the power transmission performance. CONSTITUTION: A clutch of a vehicle including a flywheel(1), a clutch disc(4), and a pressure plate(8) is composed of a plurality of spline grooves formed at the inside of the flywheel and separated at regular intervals; a plurality of spline holes formed on the clutch disc and the pressure plate and connected with the spline groove in a straight line; a spline shaft(11) penetrate-inserted into the spline holes and formed with a screw groove on the outer peripheral surface of one end; and an assembling nut(13) combined to the screw groove to combine the spline shaft to the spline holes. One end of the spline shaft at which the screw groove is formed is inserted to protrude out of the pressure plate and the other end is inserted to protrude out of the clutch disc.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆离合器，以防止在将曲轴的动力传递到变速器输入轴时飞轮和离合器盘之间的动力损失，从而提高动力传递性能。 构成：包括飞轮（1），离合器盘（4）和压板（8）的车辆离合器由在飞轮内部形成并以规则间隔隔开的多个花键槽构成; 多个花键孔，形成在离合器盘和压板上，并与花键槽直线连接; 花键轴（11）插入到花键孔中，在一端的外周面上形成有螺纹槽; 以及与所述螺纹槽组合的组装螺母（13），以将所述花键轴组合到所述花键孔。 插入形成有螺纹槽的花键轴的一端突出到压板之外，另一端插入离合器盘突出。

公开(公告)号：KR2019990016983U

公开(公告)日：1999-05-25

申请号：KR2019970030426

申请日：1997-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍성훈

IPC: G01M99/00

Abstract: 본 고안은 차량의 고속 주행시 차내부에서 발생하는 부압(負壓)에 의하여 차량의 도어가 벌어지는 것을 측정할 수 있는 차량의 고속 주행시 도어 벌어짐 측정장치에 관한 것이다.
본 고안의 구조는 일측에 인장후크(11)가 돌출형성되어 인장력이 디스플레이부(12)에 표시되고 타측에는 와이어 결선홈(13)이 천공된 풀게이지(pull gauge)(10)와;
풀게이지(10)의 인장후크(11)와 와이어(21)에 의해 연결되고 차량의 윈드 글래스면(g)에 부착되는 글래스 흡착판(20)과;
풀게이지(10)의 와이어 결선홈(13)과 와이어(31)에 의해 연결되고 차량의 윈드 필라(f)에 부착되는 필라부착용 후크(30)로 구성된 구조로서,
고속 주행상태에서 차실내의 부압에 의한 도어의 벌어짐 현상을 주행 속도별 도어의 벌어짐량으로 측정하여 측정치를 객관적으로 산출하여 벌어짐량을 최소화 시킬수 있는 신차의 설계에 이용할 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR200123749Y1

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR2019940036801

申请日：1994-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍성훈

IPC: B60J9/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 도어 열림량을 측정하는 기구에 관한 것으로서, 한 방향으로만 탄성인출이 가능하고 재수납이 불가능한 가변체와 이것을 상대적으로 지지하는 몸체로 구성된 도어 열림량 측정 기구를 구비함으로써, 1회의 시험으로 용이하게 정확한 측정값을 얻어낼 수 있게 한 자동차의 도어 열림량 측정기를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980020179U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960033390

申请日：1996-10-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍성훈

IPC: B60G13/00

Abstract: 본고안은자동차의쇽업소바(SHOCK ABSORBER) 냉각장치에관한것으로, 더욱상세하게설명하면험한길을달리는주행시험을위한자동차에있어서주행시험을하고자할때 쇽업소바의주위에냉각수를순환시켜상기쇽업소바내부에있는오일및 가스의온도가상승하는것을방지하도록하기위한것이다. 이와같은본 고안은모터에의해회전하는냉각팬을전방에가지고하부일측으로펌프가설치된방열기와, 상기방열기상, 하부에냉수및 온수용호스를가지는냉수용배분기및 온수용집진기와, 상기냉수및 온수용호스를쇽업소바에코일형상으로권취시킨쇽업소바와,로구성하여방열기속의냉각수를순환시켜쇽업소바를냉각할수 있도록함을특징으로한다.

Abstract translation: 纸里面绕减震器循环冷却水，当你想运行在汽车对于该测试，即使详细说明行驶在粗糙路面行驶车辆（减震器）中的减震器的测试设备的冷却的 这是为了防止在内部的缓冲器油和气体的温度上升。 此本发明的设计有一个冷却风扇被安装到下侧由电机在向前和散热器泵旋转，并且冷水扬巴·布兰奇和在接收到集尘器具有散热气相，较低的冷水和热水软管，冷水和 配置热水软管所描述的减震器，卷绕成线圈杆，在冷却水循环减震器的散热器的特征在于，所述减震器被冷却杆。

公开(公告)号：KR1019970010166A

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR1019950025595

申请日：1995-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍성훈

IPC: F16F9/42

Abstract: 본 발명은 주행시험을 위한 자동차에 있어서, 쇽 업소바용 냉각장치에 대한 것으로 더 자세히 말하자면 험한 길을 달리는 주행시험을 하고자할 때 쇽 업소바내부에 있는 오일 및 가스의 온도가 상승하는 것을 방지하기 위한 것인 바, 발명의 주된 목적은 냉각수 순환 사이클을 형성하여 소량의 냉각수 만으로 냉각이 가능하도록 하는데 있고, 또 한편으로는 시험차량의 무게조건에 부담을 주지 않도록 하는데 목적이 있으며, 무인자동화 시험차량에 적당하도록 구성하는데 또 다른 목적이 있는 것이다.
그리고 이를 위한 특징적인 구성은 모터에 의해 회전하는 냉각팬을 전방에 가지고, 하부 일측으로 펌프가 연결된 방열기와, 상기한 방열기의 상단부로 이어지되, 4방향으로 수집파이프를 가진 온수 수집기구와, 상기한 방열기하부의 펌프와 이어지되, 4방향으로 공급파이프를 가지는 냉수 공급기구 및 상기한 냉수 공급기구의 공급파이프가 일측에 연결되고, 온수 수집기구의 수집파이프가 반대측에 연결된채 쇽 업소바에 감합된 냉각원통으로 구성하여 방열기속의 냉각수가 냉각원통으로 공급되고, 냉각원통속의 냉각수가 다시 방열기속으로 계속 순환하여 쇽 업소바를 냉각시킬 수 있도록 하는데 있다.

公开(公告)号：KR2019970004854U

公开(公告)日：1997-02-19

申请号：KR2019950017646

申请日：1995-07-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍성훈

IPC: B60J7/00