公开(公告)号：KR101417455B1

公开(公告)日：2014-07-08

申请号：KR1020120141898

申请日：2012-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황종원

IPC: B60R25/102 ,  B60R25/33 ,  B60R25/34

CPC classification number: G08C17/02

Abstract: 본 발명은 사용자 맞춤형 원격 차량 출입 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 원격 제어 장치와 차량 제어 장치로 이루어진 원격 차량 출입 시스템에 있어서, 원격 제어 장치가 차량 내 특정 장치의 제어명령과 현재 위치정보를 차량 제어 장치로 전송하면, 차량 제어 장치가 자신의 위치정보와 원격 제어 장치로부터 전송받은 위치정보를 비교하여 그 이격거리가 기 설정된 조건을 만족하는 경우에 해당 기기의 동작을 제어함으로써, 차량 내 각종 기기를 사용자가 원하는 동작거리에서 동작시킬 수 있는, 사용자 맞춤형 원격 차량 출입 시스템 및 그 방법을 제공하고자 한다.
이를 위하여, 본 발명은 원격 제어 장치에 있어서, 사용자로부터 차량 내 각종 기기에 대한 제어명령을 입력받는 명령 입력부; 현재의 위치정보를 획득하는 위치정보 획득부; 상기 명령 입력부가 제어명령을 입력받음에 따라 입력받은 제어명령과 상기 위치정보 획득부가 획득한 위치정보를 함께 차량 제어 장치로 전송하도록 통신부를 제어하는 제어부; 및 상기 제어부의 제어하에 제어명령 및 위치정보를 상기 차량 제어 장치로 전송하는 상기 통신부를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020020054799A

公开(公告)日：2002-07-08

申请号：KR1020000083999

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황종원

IPC: G01M5/00

Abstract: PURPOSE: A door trim crash testing apparatus is provided to evaluate dynamic characteristics of door trim by crashing the impactor advancing at the speed same as actual car speed, against the door trim mounted to a honey-comb barrier. CONSTITUTION: A door trim crash testing apparatus comprises a honey comb barrier(1) for fixing an inner panel(13) where a door trim(11) is mounted; a base plate(3) for supporting the lower portion of the honey comb barrier; a honey comb barrier fixing jig installed onto the base plate, and which supports the honey comb barrier; an impactor(7) for applying an impact at the speed same as actual car speed, to the door trim from the horizontal opposite side of the honey comb barrier fixing jig; and a control unit(9) for controlling the impactor to apply impact to the door trim. The inner panel and the honey comb barrier are interconnected through coil springs(15,17,19,21,23) which absorb impact energy generated when the outer panel and the inner panel of the vehicle door are crushed.

Abstract translation: 目的：提供一种门修剪碰撞试验装置，用于通过撞击撞击器以与实际车速相同的速度抵抗安装在蜂窝屏障上的门饰板来评估门饰件的动态特性。 构成：门修整碰撞试验装置包括用于固定安装有门装饰件（11）的内板（13）的蜂巢挡板（1） 用于支撑蜂巢屏障的下部的基板（3）; 一个安装在基板上的蜂蜜梳子屏障固定夹具，支撑蜂巢屏障; 用于以与实际轿厢速度相同的速度施加冲击的冲击器（7）从蜂巢隔挡固定夹具的水平相对侧到门装饰件; 以及用于控制冲击器以对门饰件施加冲击的控制单元（9）。 内部面板和蜂蜜梳理屏障通过螺旋弹簧（15,17,19,21,23）相互连接，吸收当外部面板和车门内部面板被压碎时产生的冲击能量。

公开(公告)号：KR1019980045865A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960064105

申请日：1996-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황종원

IPC: G01M7/00

Abstract: 본 발명은 측면 충돌시험대차의 이동장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게 설명하면 자동차 측면 충돌시험시 대차의 위치 조정시 지게차를 이용하지 않고 대차를 용이하게 좌우로 움직일 수 있도록 상단에 승강핸들(1)이 고정되고 하단에는 캐스터(4)가 고정된 승강나사부(2)가 대차(20)에 고정된 고정너트(3)에 나사 결합된 이상과 같이 대차를 이동시킴에 있어서 지게차를 사용하지 않으므로 지게차로 인한 대차의 손상을 방지하고, 사람이 직접 힘을 가하여 대차를 이동시키므로 대차를 정확한 위치로 이동시킬 수 있는 매우 유용한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980037434A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056184

申请日：1996-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황종원

IPC: G01N3/42

Abstract: 본 발명은 자동차 도어 패드의 밀도를 측정하는 장치에 관한 것으로서, 일정한 하중조건을 유지할 수 있는 수단과, 시간당 변위를 나타낼 수 있는 프레스 수단을 구비하여 일정한 하중 조건하에서 시간과 변위를 동시에 측정할 수 있게 함으로써, 보다 정확한 밀도 측정값을 얻을 수 있게 한 도어 패드의 밀도 측정장치를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1020160061732A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：KR1020140164498

申请日：2014-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수련 ,  황종원

IPC: B60W30/06 ,  B60R21/0134 ,  B60W30/08

CPC classification number: B60K35/00 ,  B60W50/082 ,  B62D15/027 ,  B60W30/06 ,  B60R21/0134 ,  B60W30/08 ,  B60W2420/42

Abstract: 본발명에따른주차지원시스템은주차모드입력부와, 다수의주차관련개별시스템을포함하는주차관련기능부와, 상기각각의주차관련기능부의작동여부가설정된설정부와, 상기주차모드입력부를통해입력신호를전송받아상기설정부의설정에따라상기각각의주차관련기능부를제어하는제어부를포함하는것을특징으로한다. 한편, 본발명에따른주차지원시스템제어방법은주차모드입력부를온 상태로설정하여주차모드입력신호를전송하는단계와, 상기주차모드입력신호를통해주차가진행될것으로인지하여설정부에기 설정된조건에따라다수의각각의주차관련기능부를제어하는단계를포함하는것을특징으로한다.

Abstract translation: 根据本发明，停车辅助系统包括：停车模式输入部; 停车相关功能部件，包括多个停车相关的单独系统; 设置是否操作停车相关功能部分的每个系统的设置部分; 以及控制部，其通过所述停车模式输入部接收输入信号，以根据所述设定部的设定来控制所述停车相关功能部的各个系统。 另外，根据本发明，停车辅助系统的控制方法包括：设定停车模式输入部的开状态以发送停车模式输入信号的步骤; 以及通过停车模式输入信号来识别要进行停车的情况的步骤，以根据由设定部分预设的条件来控制停车相关功能部分的每个系统。 根据本发明，提供了一种允许用户进一步有效地进行停车的环境。

公开(公告)号：KR1020030026462A

公开(公告)日：2003-04-03

申请号：KR1020010059308

申请日：2001-09-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황종원

IPC: B60R22/195

Abstract: PURPOSE: A buckle pretensioner for seat belt is provided to pull shoulder belt and lap belt simultaneously to fasten passenger fast minimizing damage to the passenger. CONSTITUTION: A cylinder(12) is fixed on a floor or lower part of a sheet. A piston(14) is inserted in the cylinder to move back and forth. A pressing member(16) is installed in rear part of the cylinder to push the piston by an explosive force of gas. A gas generating device(18) receives impact signal from an impact sensor(17) to generate expansion force of gas in rear part of the piston. A cable(19) is fixed to rear surface of the piston passing the pressing member in one end, and connected to a buckle with the other end. As the piston and the pressing member are moved, the buckle is pulled by the cable.

Abstract translation: 目的：提供安全带的带扣预紧器同时拉肩带和腰带，以紧固乘客，最大限度地减少对乘客的伤害。 构成：圆筒（12）固定在片材的地板或下部。 活塞（14）插入气缸中来回移动。 在气缸的后部安装有按压构件（16），以通过爆炸力的气体推动活塞。 气体发生装置（18）接收来自冲击传感器（17）的冲击信号，以在活塞的后部产生气体的膨胀力。 电缆（19）固定在活塞的后表面，其通过一端的按压构件，并与另一端连接。 当活塞和按压构件移动时，带扣被电缆拉动。

公开(公告)号：KR1020040045945A

公开(公告)日：2004-06-05

申请号：KR1020020073703

申请日：2002-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황종원

IPC: B60N2/48

Abstract: PURPOSE: A head rest system of a vehicle is provided to prevent injury by a second collision and to improve safety performance by pushing an auxiliary head rest with a piston of a cylinder. CONSTITUTION: An eccentric collision sensor(2) transmits a collision signal to an ESPS(Electronic Single Point Sensor,4) in an eccentric collision. The ESPS generates a signal to explode a gas generator(14) by judging the collision signal. The gas generator pushes a piston(13) of a cylinder(12) by exploding after receiving the signal of the ESPS. The piston of the cylinder pushes an auxiliary head rest(10a) to protrude toward a side of a head rest(10) when the gas generator explodes. The auxiliary head rest is inserted to a guide groove(11) in the head rest, protruded to the side of the head rest in reciprocating movement with the piston.

Abstract translation: 目的：提供车辆的头枕系统，以防止第二次碰撞造成的伤害，并通过用气缸的活塞推动辅助头枕来提高安全性能。 构成：偏心碰撞传感器（2）在偏心碰撞中将碰撞信号发送到ESPS（电子单点传感器，4）。 ESPS通过判断碰撞信号产生一个爆炸气体发生器（14）的信号。 气体发生器在接收到ESPS的信号之后通过爆炸来推动气缸（12）的活塞（13）。 当气体发生器爆炸时，气缸的活塞推动辅助头枕（10a）朝向头枕（10）的侧面突出。 辅助头枕被插入到头枕中的引导槽（11）中，与活塞一起往复运动地突出到头枕的侧面。

公开(公告)号：KR100411045B1

公开(公告)日：2003-12-18

申请号：KR1020000083999

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황종원

IPC: G01M5/00

Abstract: PURPOSE: A door trim crash testing apparatus is provided to evaluate dynamic characteristics of door trim by crashing the impactor advancing at the speed same as actual car speed, against the door trim mounted to a honey-comb barrier. CONSTITUTION: A door trim crash testing apparatus comprises a honey comb barrier(1) for fixing an inner panel(13) where a door trim(11) is mounted; a base plate(3) for supporting the lower portion of the honey comb barrier; a honey comb barrier fixing jig installed onto the base plate, and which supports the honey comb barrier; an impactor(7) for applying an impact at the speed same as actual car speed, to the door trim from the horizontal opposite side of the honey comb barrier fixing jig; and a control unit(9) for controlling the impactor to apply impact to the door trim. The inner panel and the honey comb barrier are interconnected through coil springs(15,17,19,21,23) which absorb impact energy generated when the outer panel and the inner panel of the vehicle door are crushed.

Abstract translation: 目的：提供门饰碰撞测试装置，以通过撞击撞击器以与实际车速相同的速度撞击安装在蜂窝屏障上的车门饰件来评估车门饰板的动态特性。 一种车门饰件碰撞测试装置，包括一个用于固定安装车门装饰件（11）的内板（13）的蜂巢式屏障（1）; 基板（3），用于支撑蜂巢屏障的下部; 一个安装在底板上的蜂巢阻挡固定夹具，它支撑着蜂巢阻挡层; 撞击器（7），用于以与实际车速相同的速度将冲击从蜂巢阻挡固定夹具的水平相对侧施加到门内件; 和控制单元（9），用于控制冲击器对门饰施加冲击。 内板和蜂巢屏障通过螺旋弹簧（15,17,19,21,23）相互连接，该螺旋弹簧吸收当车门外板和内板被压碎时产生的冲击能量。

公开(公告)号：KR1019990040361A

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR1019970060713

申请日：1997-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황종원

IPC: G01M7/00

Abstract: 본 발명은 차량에 장착되는 측면 에어백의 성능을 시험하기위한 차량의 측면 에어백 성능시험 장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 시작차 단계에서 실차와 같은 환경과 조건을 구비한 시뮬레이션 세트에서 인체의 상해치를 산출하도록한 차량의 측면 에어백 성능시험 장치에 관한 것이다.
본 발명의 구조는 질소가스가 봉입된 실린더의 실린더로드(1)의 압출력에 의하여 슬레드(11)를 유동시키는 슬레드 유동부(10)와;
슬레드(11)의 상부 시트 안치대(12)의 상부 표면에 게제된 이송로울러(13)의 상부에 시트(21)를 장착하고 시트(21)에는 안전 벨트(22)에 의해 사이드 더미(side dummy)(23)를 안치하되, 사이드 더미(23)의 측면에는 시트의 일측벽에 고정된 사이드 에어백(24)이 팽창된 상태로 설치된 시트 임펙트부(20)와;
슬레드(11)의 상부 일측 시트(21)의 일측면에 입설된 지지대(31)의 내측면에 윈드 글래스(33)가 장착된 윈도우 필라(32)와 도어 고정부(34)를 형성한 도어부(30)로 구성된 구조로서, 시작차 단계에서 실차와 같은 환경과 조건을 구비한 시뮬레이션 세트에서 인체의 상해치를 산출할 수 있어 개발비와 개발기간이 단축되는 효과가 있는것이다.

公开(公告)号：KR101560224B1

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：KR1020140146123

申请日：2014-10-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 심원선 ,  김수련 ,  황종원

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/023

CPC classification number: G06F3/0416 ,  B60K35/00 ,  G06F3/0227 ,  G06F3/038 ,  G09G5/003

Abstract: 본발명은차량센터페시아통합인터페이스제공방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량내 HMI(Human Machine Interface) 모듈에서의통합인터페이스제공방법은센터페시아패널상의스위치입력신호를감지하는단계와상기스위치입력신호감지에따라스위치타입을식별하는단계와상기감지된스위치입력신호및 상기식별된스위치타입에대응되는입력신호를확인하는단계와상기확인된입력신호에대응되는출력신호를확인하고, 상기확인된출력신호를차량내 통신네트워크를통해해당메인제어기에전송하는단계를포함할수 있다. 따라서, 본발명은 HMI 확장성을갖는센터페시아통합인터페이스모듈및 공용화가가능한메인제어기를제공할수 있는장점이있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种提供中央面板的集成接口的方法和装置。 根据本发明的实施例，提供中心面板的集成接口的方法包括：感测中心面板上的开关输入信号的步骤; 根据感测的开关输入信号区分开关类型的步骤; 确认所感测的开关输入信号的步骤以及与所识别的开关类型相对应的输入信号; 以及确认与所确认的输入信号相对应的输出信号的步骤，并且通过车辆中的通信网络将确认的输出信号发送到主控制器。 因此，本发明提供了能够共享的主控制器，以及具有HMI可扩展性的中心面板的集成接口模块。