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公开(公告)号：KR1020120055413A
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：KR1020100117149
申请日：2010-11-23
IPC: F16D27/112 , F16D27/10
Abstract: PURPOSE: A clutch structure is provided to reduce the weight and cost of an apparatus equipped with the clutch. CONSTITUTION: A clutch structure comprises a drive rotator(1), a clutch plate(3), a rotor(7), and a first bearing(9). The drive rotator receives the power from a drive unit and rotates. The clutch plate is integrally connected to the drive rotator and rotates. The rotor is equipped with an electromagnet and intercepts power by the contact change over of the clutch plate. A driven rotator is connected to the rotor. The first bearing is equipped between the inside diameter of the rotor and drive rotator.
Abstract translation: 目的：提供一种离合器结构，以减轻配备有离合器的设备的重量和成本。 构成：离合器结构包括驱动转子（1），离合器片（3），转子（7）和第一轴承（9）。 驱动转子从驱动单元接收电力并旋转。 离合器片一体地连接到驱动旋转器并旋转。 转子装有电磁铁，通过离合器板的接触切换来拦截动力。 驱动旋转器连接到转子。 第一轴承装在转子的内径和驱动转子之间。
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公开(公告)号：KR101619544B1
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：KR1020100117149
申请日：2010-11-23
IPC: F16D27/112 , F16D27/10
Abstract: 본발명은구동측으로부터동력을전달받아회전되는구동측회전체(1)와; 상기구동측회전체(1)에일체로연결되어회전되는클러치판(3)과; 내부에전자석(5)이구비되어상기클러치판(3)과의접촉상태전환에의해동력을단속하도록구성되며종동측회전체가연결되는로터(7)와; 상기로터(7)의내경부와상기구동측회전체(1)에사이에구비되어상기로터(7)를상기구동측회전체(1)에대하여지지하여전단력을전달하는제1베어링(9)을포함하여구성되어, 동력의연결시종동측회전체가상대적으로작은충격을받으면서동력전달이이루어질수 있도록함으로써, 클러치의구성부품및 종동측회전체의설계를상대적으로작고덜 강하게설계할수 있도록함으로써, 당해클러치를구비한장치의중량및 원가를저감시키고, 차량의경우궁극적으로연비를향상시킬수 있도록한 클러치구조를제공한다.
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公开(公告)号：KR101262485B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020100121667
申请日：2010-12-01
CPC classification number: F16H7/12 , F16C13/006 , F16C19/08 , F16C19/55 , F16C2361/63 , F16H2007/0865
Abstract: 본발명은구조가간단하여조립이용이하고제조단가도저렴하며아이들러혹은아이들러축을고속에서원활하게회전가능하도록지지할수 있는아이들러기구를제공하기위해, 아이들러를아이들러축에대해회전가능하게지지하는제1베어링과, 상기아이들러축을회전가능하게지지하는제2베어링을구비한다.
Abstract translation: 惰轮装置可以包括可转动地将惰轮支撑到惰轮轴的第一轴承，其中惰轮的一部分可以可旋转地安装到惰轮轴，以及第二轴承可旋转地支撑惰轮轴。
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公开(公告)号：KR1020120060093A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121667
申请日：2010-12-01
CPC classification number: F16H7/12 , F16C13/006 , F16C19/08 , F16C19/55 , F16C2361/63 , F16H2007/0865
Abstract: PURPOSE: An idler tool is provided to reduce costs and simplify structure by using a low-priced bearing for a small-diameter bearing and a large-diameter bearing even if the number of bearings is increased. CONSTITUTION: A first bearing pivotally supports an idler(2) to an idler shaft(1). A second bearing pivotally supports the idler shaft. The first bearing and the second bearing are respectively composed of a ball bearing(3). The ball bearing is composed of an inner ring, an outer ring, and a plurality of balls. The plurality of balls is placed between the inner ring and the outer ring. The idler shaft is a hollow shaft. The first bearing is inserted into the idler. The second bearing is fitted to the idler shaft and is inserted into the first bearing. A rotator is placed between the first bearing and the second bearing.
Abstract translation: 目的：即使增加轴承的数量，也提供了一种惰轮工具来降低成本并简化结构，即使用小直径轴承和大直径轴承的低价轴承也是如此。 构成：第一轴承将惰轮（2）枢转地支撑到惰轮轴（1）。 第二轴承枢转地支撑惰轮轴。 第一轴承和第二轴承分别由球轴承（3）组成。 滚珠轴承由内圈，外圈和多个球构成。 多个球被放置在内圈和外圈之间。 空转轴是空心轴。 第一个轴承插入惰轮。 第二轴承安装在惰轮轴上并插入第一轴承。 旋转体被放置在第一轴承和第二轴承之间。
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公开(公告)号：KR2019990027357U
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR2019970039947
申请日：1997-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박범용
IPC: F01L1/12
Abstract: 본 고안의 목적은 로커암축(5)과 캠(8)을 1개만 설치하여 흡·배기밸브(1)의 개폐에 겸용토록 하므로써 그 구조를 크게 단순화시킨 밸브 작동기구를 제공하는데 있다.
본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여
흡·배기밸브(1)를 작동하기 위한 로커암(3)(4)과 로커암축(5), 캠(8) 및 캠축(7)을 포함하여 구성되는 밸브 작동기구에 있어서,
하나의 공통 로커암축(5)과;
상기 공통 로커암축(5)에 흡·배기밸브(1)를 작동하기 위하여 대칭으로 마련되며, 상부로 캠수용공간(6)을 두고 있는 2개의 흡·배기용 로커암(3)(4)들과;
상기 로커암축(5)의 상부로 평행하게 마련되는 캠축(7)과;
상기 캠축(7)에 고정설치되며, 상기 캠수용공간(6)내에 수용되어 회전하는 동안 노스부(8a)가 접촉하는 로커암(3)(4)측의 밸브만을 선택적으로 개폐하게 되는 1개의 흡·배기겸용캠; 으로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970046156A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950055434
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박범용
IPC: F16F9/00
Abstract: 본 발명은 가변 댐핑장치(10)에 관한 것이다. 댐핑장치(10)는 실린더(12); 상기 실린더(12)의 내부에 왕복이동 가능한 방식으로 배설되면서 유체가 관통하여 통과할 수 있는 구멍(18)이 형성되는 피스톤(14); 및 길이방향을 따라 테이퍼되면서 일단부가 상기 실린더(12)의 바닥면에 고정되며 다른 단부는 상기 피스톤(14)에 형성되는 상기 구멍(18)을 통하여 삽입되는 테이퍼 밸브부재(16);를 구비한다.
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公开(公告)号：KR200203464Y1
公开(公告)日：2001-01-15
申请号：KR2019960067132
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박범용
IPC: F01M11/03
Abstract: 본 고안은 윤활오일을 냉각시키기 위한 수냉식 오일 냉각기를 구비하므로써 윤활오일의 여과기능 이외에 윤활오일의 냉각기능도 발휘할 수 있는 오일필터에 관한 것이다.
본 고안에 따르면 윤활오일이 유입되는 유입구(1)와 여과된 윤활오일이 배출되는 유출구(2)를 구비하고, 상기 유입구(1)와 유출구(2) 사이에는 윤활오일을 여과하기 위한 여과 엘리먼트(4)가 장착되며, 상기 유입구(1)와 여과 엘리먼트(4) 사이 및 상기 유출구(2)와 여과 엘리먼트(4) 사이의 윤활오일 통로(3, 5)의 외부로는 냉각수가 접촉하면서 순환할 수 있는 밀봉된 케이스(6)가 설치되어 있어, 상기 통로(3, 5)를 흐르는 윤활오일이 케이스(6)를 순환하는 냉각수에 의하여 냉각되는 것을 특징으로 하는 오일필터가 제공된다.-
公开(公告)号：KR200163183Y1
公开(公告)日：2000-01-15
申请号：KR2019960067181
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박범용
IPC: F01P7/16
Abstract: 본 고안은 엔진 냉각시스템의 수온조절기에 관한 것으로, 하우징(10)에 밸브(21)를 힌지연결하고, 밸브에 실린더(22)를 힌지연결하며, 또한 실린더에 피스톤(23)을 결합함과 동시에 그 일단을 냉각 하우징에 힌지 연결하고, 실린더와 피스톤 사이에 왁스(24)를 형성하며, 피스톤의 이동을 규제하도록 실린더에 커버(25)를 결합하고, 피스톤 및 커버 사이에 스프링(26)을 결합하여, 온도변화에 따라 실린더의 이동에 의해 밸브를 개폐시킴으로써, 수온조절기를 간단한 구조로써 온도변화에 보다 민감하게 대응, 작동시키도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1019990020044A
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR1019970043483
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박범용
Abstract: 본 발명은 크랭크 샤프트에 풀리 혹은 플라이휠 결합시 크랭크 샤프트와 풀리 혹은 크랭크 샤프트와 플라이휠 사이에 댐퍼를 내입하여 크랭크 샤프트의 굽힘진동이 풀리나 플라이휠에 전달되지 않도록 하는 것으로, 이는 양측 단부가 실린더 블록에 회전 가능하도록 고정된 크랭크 샤프트에 커넥팅 로드에 의해 다수개의 피스톤과 연결되어서 피스톤의 왕복 직선운동을 회전 운동으로 변환하도록 된 것에 있어서, 이 크랭크 샤프트의 단부에 풀리 혹은 플라이휠 결합시 풀리와 플라이휠의 양단에 댐퍼를 내재하면서 결합하여 크랭크 샤프트의 굽힘진동이 풀리나 플라이휠에 전달되는 것을 줄일 수 있도록 하는 크랭크 샤프트의 댐퍼에 관한 것이다.
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