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公开(公告)号：KR1020090052143A
公开(公告)日：2009-05-25
申请号：KR1020070118707
申请日：2007-11-20
Inventor： 강건구
Abstract: 본 발명은 와이어링 홀더에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다양한 배선과 케이블이 사용되는 전장품에서 다수개의 배선과 케이블이 하나로 결합되도록 함으로써 배선의 정리를 용이하게 하고 공간이 확보되도록 한 다중결합이 가능한 와이어링 홀더에 관한 것이다.
상술한 본 발명은, 베이스부;
제1종커넥터가 장착되도록 상기 베이스부에 형성된 제1장착부;
제2종커넥터가 장착되도록 상기 베이스부에 형성된 제2장착부;
고정클립이 장착되도록 상기 베이스부에 형성된 제3장착부;
상기 베이부가 차체에 고정되도록 하는 결합부;를 포함하여 이루어진 다중결합이 가능한 와이어링 홀더를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020170086864A
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：KR1020160006407
申请日：2016-01-19
Abstract: 차량에탑재되어부하용량의변경을인식하는시스템이개시된다. 본시스템은램프, 램프의부하용량에기초하여, 적응적으로시스템을제어하는 MCU(Micro Controller Unit), MCU와전단이연결되고, 램프와후단이연결된 IPS(Intelligent Power Switch) 및 MCU와 IPS 사이에연결된센싱저항(Rsense)을포함할수 있다. 이에따라장치효율성이향상될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种安装在车辆上并识别负载能力变化的系统。 该系统由基于灯和灯的负载能力自适应地控制系统的MCU（微控制器单元），与MCU和灯连接的智能功率开关（IPS）组成， 并连接一个感应电阻（Rsense）。 因此，可以提高设备效率。
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公开(公告)号：KR102075138B1
公开(公告)日：2020-02-10
申请号：KR1020180116230
申请日：2018-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 타이코에이엠피 주식회사
IPC: H01R13/639 , H01R13/52
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公开(公告)号：KR101768144B1
公开(公告)日：2017-08-30
申请号：KR1020160006407
申请日：2016-01-19
Abstract: 차량에탑재되어부하용량의변경을인식하는시스템이개시된다. 본시스템은램프, 램프의부하용량에기초하여, 적응적으로시스템을제어하는 MCU(Micro Controller Unit), MCU와전단이연결되고, 램프와후단이연결된 IPS(Intelligent Power Switch) 및 MCU와 IPS 사이에연결된센싱저항(Rsense)을포함할수 있다. 이에따라장치효율성이향상될수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101601097B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140047534
申请日：2014-04-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 유라코퍼레이션
CPC classification number: H01M2/305 , H01M2/1083 , H01M2220/20
Abstract: 본발명의실시예에따른배터리단자용케이스의힌지장치는, 내부에배터리단자가구비되고상부와측면이개방된메인바디; 상기메인바디의개방된측면에결합하는측면바디; 및상기메인바디의개방된상부에구비되고상기측면바디와힌지결합하는상부커버를포함하고, 상기측면바디및 상기상부커버중에서어느하나의양측면에는힌지돌기가형성되고, 상기측면바디및 상기상부커버중에서다른하나의양측면에는상기힌지돌기와대응하는형상으로형성되어상기힌지돌기가삽입되는힌지홀이형성된다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의한배터리단자용케이스의힌지장치에의하면, 상부커버의양측에힌지돌기를형성함으로써상부커버를개방할때 발생하는하중이상부커버의양측에형성된힌지돌기에균일하게배분되는효과를가진다.
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公开(公告)号：KR1020150121539A
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：KR1020140047534
申请日：2014-04-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 유라코퍼레이션
CPC classification number: H01M2/305 , H01M2/1083 , H01M2220/20 , H01M2/30 , H01M2/02 , H01M2/10
Abstract: 본발명의실시예에따른배터리단자용케이스의힌지장치는, 내부에배터리단자가구비되고상부와측면이개방된메인바디; 상기메인바디의개방된측면에결합하는측면바디; 및상기메인바디의개방된상부에구비되고상기측면바디와힌지결합하는상부커버를포함하고, 상기측면바디및 상기상부커버중에서어느하나의양측면에는힌지돌기가형성되고, 상기측면바디및 상기상부커버중에서다른하나의양측면에는상기힌지돌기와대응하는형상으로형성되어상기힌지돌기가삽입되는힌지홀이형성된다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의한배터리단자용케이스의힌지장치에의하면, 상부커버의양측에힌지돌기를형성함으로써상부커버를개방할때 발생하는하중이상부커버의양측에형성된힌지돌기에균일하게배분되는효과를가진다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，电池端子的壳体的铰链装置包括：主体，其中具有电池端子，并且具有敞开的顶部和侧面; 与主体的开口侧结合的侧体; 以及顶盖，其放置在主体的敞开的顶部上并与侧体与铰链结合。 在侧体和顶部的两侧形成有铰链凸块，并且在与侧铰链凸起相对应的形状中，在侧体和顶盖之间的一侧的两侧表面上形成有铰链孔， 铰链凸块被插入。 根据本发明的实施方式的电池端子的壳体的铰链装置，在顶盖的两侧形成铰链凸起，并且当顶盖打开时产生的重量均匀地分布到铰链凸块 形成在顶盖的两侧。
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公开(公告)号：KR100916433B1
公开(公告)日：2009-09-07
申请号：KR1020070131401
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강건구
Abstract: 본 발명은 파워 윈도우 시스템의 정션박스 모듈에 관한 것으로서, 파워 윈도우 모터와 전원 사이에 연결되어 BCM의 제어에 따라 스위칭하며, 탈착 가능한 릴레이, 상기 릴레이가 장착된 상태에서는 릴레이를 통해 파워 윈도우 모터에 전원이 공급되도록 하며, 상기 릴레이가 제거된 상태에서는 파워 윈도우 모터에 전원이 직접 공급되도록 전기회로를 제공하는 정션박스를 포함한다. 본 발명에 의하면 파워 윈도우 시스템의 정션박스 모듈에서 릴레이의 유무에 따른 2가지 경로의 회로구성을 제공함으로써, 비효율적인 회로구성을 방지하고 생산원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
파워, 윈도우, 정션박스, 릴레이, 회로, PCB, 안전, 퓨즈, BCM.-
公开(公告)号：KR100717431B1
公开(公告)日：2007-05-14
申请号：KR1020050079422
申请日：2005-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강건구
Abstract: 본 발명은 단일 하우징 내부에 복수개의 릴레이를 조합해서 작동 가능하게 함으로서, 여러가지 조건의 스위칭이 실현 가능한 다중 접점 릴레이에 관한 것이며, 이를 위해 본 발명은, 차량에 설치되는 릴레이에 있어서, 하우징의 내부에 위치하며 터미널과 전기적으로 연결된 스프링의 상부에 설치되는 중심전극; 일단이 상기 하우징 내부의 각 모서리마다 설치되고, 타단이 상기 중심전극의 모서리에 설치되며 터미널과 전기적으로 연결된 코일부; 및 상기 하우징의 내측에 구비되며 중심전극의 전, 후 , 좌, 우에 각각 수평하게 이격되어 위치하며 터미널과 전기적으로 연결되어 중심전극과 접점 접촉되는 전극부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 다중 접점 릴레이를 제공한다.
릴레이, 중심전극, 코일부, 전극부-
公开(公告)号：KR1020060014183A
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：KR1020040062781
申请日：2004-08-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강건구
IPC: B60R16/04
Abstract: 본 발명은 양측 차량의 배터리를 연결하여 어느 일측 차량의 배터리를 충전시키는 점프 케이블 스위치에 관한 것으로서, 상기 양측 차량의 배터리의 (+)단자간의 연결을 온오프하는 (+)스위치와, 상기 양측 차량의 배터리의 (-)단자간의 연결을 온오프하는 (-)스위치와, 상기 (+)스위치가 온 된 다음에 상기 (-)스위치가 온 되게 하여 점프 연결을 수행하고 상기 (-)스위치가 오프된 다음에 상기 (+)스위치가 오프 되게 하여 점프연결을 해제시키는 구조를 갖는 액추에이터를 구비한 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 점프 동작시 발생하는 스파크로부터 전장품을 보호할 수 있고, 양측 차량의 배터리를 점프 케이블로 연결시 (+)접속단자와 (-)접속단자의 연결순서를 고려하지 않아도 되므로 점프 케이블의 연결이 용이해진다.
배터리, 점프 케이블
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