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公开(公告)号：KR1020140119433A
公开(公告)日：2014-10-10
申请号：KR1020130035059
申请日：2013-04-01
IPC: B60W40/10 , B60W10/00 , B60K28/10 , B60R16/023
CPC classification number: B60W50/087 , B60W30/09 , B60W50/082
Abstract: A system and a method for controlling a vehicle driving mode according to an embodiment of the present invention compare a vehicle state measurement value transmitted from a plurality of vehicle sensor with an emergency avoidance mode condition and a rough-road driving mode condition; if the vehicle state measurement value is identical to the emergency avoidance mode condition or the rough-road driving mode condition according to the result of comparison, change a predetermined driver driving mode to a driving mode matched with the corresponding condition; and control the operation of a vehicle device on the basis of vehicle device control information matched with the changed driving mode.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的用于控制车辆驾驶模式的系统和方法将从多个车辆传感器发送的车辆状态测量值与紧急避免模式条件和粗路驾驶模式条件进行比较; 如果车辆状态测量值与根据比较结果的紧急避免模式条件或粗路驾驶模式条件相同，则将预定驾驶员驾驶模式改变为与相应条件匹配的驾驶模式; 并且基于与改变的驾驶模式匹配的车辆装置控制信息来控制车辆装置的操作。
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公开(公告)号：KR101470140B1
公开(公告)日：2014-12-05
申请号：KR1020130035059
申请日：2013-04-01
IPC: B60W40/10 , B60W10/00 , B60K28/10 , B60R16/023
CPC classification number: B60W50/087 , B60W30/09 , B60W50/082
Abstract: 본발명의실시예에의한주행모드제어시스템및 방법은, 복수의차량센서로부터전송되는차량상태측정값을긴급회피모드조건및 험로주행모드조건과비교하고, 비교결과긴급회피모드조건또는험로주행모드조건에일치하는경우, 기설정된운전자주행모드를조건에일치한주행모드로변경하여해당주행모드에매칭되는차량장치제어정보를기초로차량장치의동작을제어하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR100257515B1
公开(公告)日：2000-06-01
申请号：KR1019970020418
申请日：1997-05-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 강신길
IPC: B62D43/02
Abstract: PURPOSE: A spare tire fixing carrier installation structure enables an operator to move a carrier downward to install or detach a tire to or from the carrier to make the operation comfortable. CONSTITUTION: The upper end and the lower end of a carrier(30) with a bracket(60) are installed rotatably to one side by an upper hinge(40) and a lower hinge(50) respectively. The upper end of the carrier(30) is detachably connected to one end of a first supporting rod(41) having the other end thereof engaged with the upper hinge(40) rotatably by a safety pin. The lower end of the carrier(30) is connected to the end of a second supporting rod(41) engaged with the lower hinge(50) rotatably to one side by a first hinge rotatably downward. To install or detach a tire(20) to or from the carrier(30), the safety pin(70) connecting the upper end of the carrier(30) and the first supporting rod(41) is detached so that the lower end of the carrier(30) connected to one end of the second supporting rod(51) rotates downward with the first hinge as axis so that the tire(20) is installed or detached to or from the bracket(60) contacting ground.
Abstract translation: 目的：备用轮胎固定架安装结构使操作员可以向下移动托架，将轮胎安装或拆卸到托架上或从托架上拆下轮胎，使操作舒适。 构成：具有托架（60）的托架（30）的上端和下端分别通过上铰链（40）和下铰链（50）可旋转地安装在一侧。 托架（30）的上端可拆卸地连接到第一支撑杆（41）的一端，其另一端通过安全销可转动地与上铰链（40）接合。 载体（30）的下端通过第一铰链可旋转地向下可旋转地连接到与下铰链（50）接合的第二支撑杆（41）的端部。 为了将轮胎（20）安装到托架（30）上或从托架（30）上拆下，将托架（30）的上端和第一支撑杆（41）相连的安全销（70）被拆卸，使得下端 连接到第二支撑杆（51）的一端的托架（30）以第一铰链为轴线向下旋转，使得轮胎（20）安装或拆卸到接触地面的支架（60）。
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公开(公告)号：KR2019980049227U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960062392
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 강신길
IPC: E05F5/02
Abstract: 본고안은자동차백도어의체커에관한것으로서, 일단부에는통(11)이형성되어고정부재(30)로리어범퍼(52) 상부의차체(51)에힌지고정되고몸체에는걸림턱(12a)을구비한이동장공(12)이타단부에이르기까지형성된고정대(10); 상기고정대(10)의이동장공(12)에끼워져결합되는롤러(21)가일단부에장착되고타단부는백도어(50)의하단소정부위에힌지고정되는이동대(20)로구성되는것이다. 이에따라간단한부품으로동일효과를실현할수 있어서원가및 작업공수의감소효과가있다.
Abstract translation: 纸提案涉及车辆后门的检查器，一个端部，管11是可释放的固定构件30劳瑞空气缓冲垫52，固定到车身上部的51和主体的铰链上设置有卡合突出部（12a）的 固定移动槽12向端衣康形成表10; 移动地安装在滚子21盖尔端耦合wojyeo的另一端插槽12非洲红铁，所述保持臂（10）是由东大20被固定在铰链圣坛政府乌伊哈岛后门（50）构成。 Yiettara一种方法可实现以简单的部件成本的效果相同和在工作机载效应的降低。
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公开(公告)号：KR1019980062418A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960081820
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 강신길
IPC: B62D25/10
Abstract: 본 발명은 후부쪽 차체에 트렁크리드가 개폐되는 소정의 적재공간이 형성되고, 상기 적재공간의 선단부쪽에 리어엔드판넬이 취부되고, 상기 리어엔드판넬의 상부에 소정폭의 패키지트레이와 데크(12)가 덮여지는 것에 있어서, 상기 데크의 저면에 소정의 수납공간을 갖는 수납함(14)의 후단부가 회동 가능하게 지지되고, 상기 수납함의 전면부 양측이 고리(17)와 핸들(15)에 의해 상기 데크에 취부되는 스트라이커(18)에 소정각도 이동되게 지지되도록 구성하여, 적재공간 외에 수납함(14)에 다른 성질의 물품을 보관하도록 하므로, 보관상태가 양호하고 그 유용성이 향상되도록 하는 자동차 트렁크의 수납함구조이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980059734A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960079077
申请日：1996-12-31
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 강신길
IPC: E05D15/38
Abstract: 본 발명은 사용자의 체형에 따라 트렁크 리드의 개방 각도를 적절하게 조절할 수 있어 트렁크 리드의 개폐가 편리한 자동차의 트렁크 리드 힌지 조립체를 제공한다. 이러한 본 발명은 데크에 일단이 힌지핀으로 힌지 고정되고 타단은 트렁크 리드에 부착되어 트렁크 리드를 회동 개폐 가능하게 지지하는 힌지 레버와, 상기 데크의 힌지 레버 접촉부에 고정되어 힌지 레버 작동시의 충격을 흡수하는 완충용 스토퍼를 포함하는 자동차의 트렁크 리드 힌지 조립체에 있어서, 상기 완충용 스토퍼의 높이를 데크에 대하여 조절할 수 있도록 고정하여 힌지 레버의 정지 위치를 다르게 셋팅하는 것으로 트렁크 리드의 개방 각도를 조절할 수 있도록 구성되어 있다.
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公开(公告)号：KR2019980048295U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960061453
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 강신길
IPC: B62D43/00
Abstract: 본고안은스페어타이어의캐리어(Carrier)구조에관한것으로서, 특히스페어타이어의캐리어(200)가상,하로이동가능하도록백도어(100)의외측판넬(110)에스페어타이어의캐리어(200) 일측끝단으로힌지(300)를연결설치하여차량의주행중타이어에패스나이상이발생하여타이어를교환할때캐리어(200)의일측끝단으로설치된힌지(300)를중심으로캐리어(200)가하부로회전하도록함으로서운전자가타이어를손쉽게탈착하도록한 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及备用轮胎的载波（载波）的结构，尤其是与后门100，载体200，意想不到的侧面板110上的备用轮架200的S.公平轮胎是虚拟的一端，铰链以能够上下移动 连接到产生，同时由载体200驱动车辆路径的轮胎或异常交换轮胎驱动，以便旋转载波200的部件，造成绕铰链300的安装时间（300）设置有uiil侧端泰 它必须易于拆卸。
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公开(公告)号：KR2019980048293U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960061451
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 강신길
IPC: B60R7/12
Abstract: 본고안은자동차용우산보관함에관한것으로서, 특히시트(Seat)(100)의후면으로시트(100)의하부로탈착가능하여우산의물을받을수있도록하는물받침대(220)를설치하고상부로는우산을지지하도록하는지지부(210)를설치한우산보관함(200)을설치하여차량탑승시우산을우산보관함(200)에보관하여빗물이플로어로흐르지않도록함으로서차량의실내를청결하게유지하도록한 것이다.
Abstract translation: 纸内部安装支撑盘220，其在特定的片材（座椅）到100可拆卸部座椅100乌伊哈岛的后部通过如此倾斜到伞水涉及一种伞库的汽车和roneun上支撑一个伞 分支210安装hanwoosan访问（200）的伞库（200）在船上的车辆通过安装不会约埃沃雨水地板中流动到伞将具有清洁和维护的车辆的内部。
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公开(公告)号：KR2019980048292U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960061450
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 강신길
IPC: B60J5/04
Abstract: 본고안은자동차의도어처짐방지용스토퍼구조에관한것으로서, 특히차량의후면으로설치된백도어와접촉하는바디의일측면으로안내홈(110)을형성한메인스토퍼(100)를설치하고바디와면접촉하는백도어의일측면으로메인스토퍼(100)의안내홈(110)에삽입설치되도록고정핀(210)을형성한오버스트로크용스토퍼(200)를설치하여메인스토퍼(100)와오버스트로크용스토퍼(200)가서로동시에결합하도록함으로서백도어를바디에밀착하도록하여백도어의처짐을방지하도록한 것이다.
Abstract translation: 用于安装主止动件100后门内侧纸与后门接触形成的导槽110在主体的一侧，特别是安装在相关的门在与主体和表面接触下垂车辆的防止挡块结构的车辆的后 uiil通过安装固定销210去侧到主止动件100 naehom票据110是用于形成插入件上的超行程止动器200被安装在主止动件100和止动器超行程为200 以工作机构关闭后门，以便接合，以期对后门，以防止偏转。
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公开(公告)号：KR2019980045266U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960058406
申请日：1996-12-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 강신길
IPC: B62D43/02
CPC classification number: B62D43/02 , B60Y2410/125
Abstract: 본고안은스페어타이어케리어의스토퍼패드에관한것으로, 종래의스토퍼패드는백도어에보울트와너트에의해서결합되고이에대응하는스페어타이어케리어에도보울트와너트에의해서두 스토퍼패드가마주보는상태로결합되기때문에, 상기스토퍼패드는전후방향의진동과충격은흡수하고완충시켜줄 수는있지만주행중발생하는상하로발생하는진동과충격력은보안해줄 수없는단점이있었다. 이에, 본고안은예시도면도 3 내지도 4 에서와같이스토퍼패드(12)의안착홈(20)을관통하여보울트(14)와너트(16)에의해서백도어(10)의아웃패널에결합되고, 스토퍼패드(12)의반구홈(22)에스페어타이어케리어(18)가안치될수 있도록결합되는것이다. 따라서, 본고안은스토퍼패드는차량의주행중발생하는진동과백도어의개폐로인한스페어타이어케리어의여닫힘으로인하여발생하는충격력을완충시켜주고흡수하여백도어의패널을보호하며, 스페어타이어케리어의전후진동은물론, 상하진동을흡수할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 该备用轮架的止动垫的内部的纸张，因为传统的止动垫由螺栓和螺母到后门，加之此连接，即使相应的备用轮胎托架看到两个止动垫面对通过螺栓和螺母的状态， 驾驶时产生在垂直产生的纵向方向的振动和冲击震动和冲击力的止动垫，但是可以吸收和机敏缓冲液是不能得到的安全性的缺点。 因此，本文说明性附图内是3穿过止动垫12账单chakhom 20，如示于图4中的螺栓14和螺母16被耦合到出面板后门10，止挡件 衬垫12的半球形凹槽22 S.对泰载体18耦合到被放置。 因此，止动垫内的纸张吸收给缓冲冲击力，可能会导致从在备用轮架的闭合由于同时驱动振动和开口与车辆的发生的背面门的开闭，以和保护后门面板，备用轮架的前部和后部的振动是 当然，还有就是它可以吸收上下振动的效果。
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