公开(公告)号：KR1020160034774A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：KR1020140126194

申请日：2014-09-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 조상현 ,  박주옥 ,  이남구 ,  김영국

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/10 ,  H01M8/02

CPC classification number: Y02P70/56 ,  H01M8/249 ,  H01M8/02 ,  H01M8/10 ,  H01M8/2465

Abstract: 연료전지스택제조장치가개시된다. 연료전지스택제조장치는, MEA의공급을위한 MEA 공급부와, MEA 공급부의일측에배치되며 GDL 부품을공급하는 GDL 공급부와, MEA와 GDL 부품이 MEA 공급부와 GDL 공급부에정렬된상태를확인하는정렬검사부와, MEA와 GDL 부품을 MEA 공급부와 GDL 공급부및 핫프레스에순차적으로이송하고핫 프레스에서압착된일체화부품을트리밍프레스에이송하는이송로봇과, 정렬검사부의신호를전송받아 MEA와 GDL 부품의정렬오류상태로확인되면, MEA와 GDL 부품의정렬오차값및 틀어짐변형값의정보를확인하고, 확인된정렬오차값및 틀어짐변형값을이용하여이송로봇을보정제어하여 MEA와 GDL 부품이 MEA 공급부와 GDL 공급부에정상공급되도록제어하는제어부를포함할수 있다.

Abstract translation: 公开了一种用于制造燃料电池堆的装置和方法。 用于制造燃料电池堆的装置包括：MEA供应单元，用于提供MEA; GDL供应单元，其设置在MEA供应单元的一侧并提供GDL部件; 对准检查单元，用于检查MEA供应单元和GDL供应单元上的MEA和GDL部分的对准状态; 将MEA和GDL部分依次传送到MEA供应单元，GDL供应单元和热压机的运输机器人，并将由热压机按压的整体部件运送到修边机; 以及控制单元，如果MEA和GDL部分被检查为对准误差条件，则接收来自对准检查单元的信号以检查MEA和GDL部分的对准误差值和扭转变形值的信息， 并使用检查的对准误差值和扭转变形值来校正和控制运输机器人，以将MEA和GDL部件正常供应到MEA供应单元和GDL供应单元。

公开(公告)号：KR100174377B1

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019950016783

申请日：1995-06-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영국

IPC: F16C3/06

Abstract: 본 발명은 크랭크축의 제조방법에 관한 것으로서, 통상의 크랭크축제조공정중에서 제3공정(C)인 불균형량측정에서 각각의 가공품 불균형량을 체크하고, 그 해당소재의 불균형량과 동적불균형의 중심위치 치우침경향을 각 소재마다 파악하여, 제4공정(D)에서 x, y축방향으로 중심가공 위치데이타를 피드백하므로, 가공소재의 동적무게중심을 수정하고, 양호한 발란스상태로 절삭가공하여, 동적무게중심의 차이에 대한 롯트별 불균형량을 피드백해야 하는 것과 최종발란스가공기에서 불량으로 판정되어 수정가공을 다량으로 해야 하는 것을 해소시켜 생산성이 향상되도록 하고, 길이결정 및 중심가공이 간단하고 비용이 절감되도록 하며, 불균형의 규격을 더 줄일 수 있도록 하는 크랭크축의 제조방법이다.

公开(公告)号：KR100172209B1

公开(公告)日：1999-03-30

申请号：KR1019920026398

申请日：1992-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영국

IPC: F16C3/00

Abstract: 본 발명은, 내연기관의 주요 동력전달축인 크랭크샤프트(1)를 중심축을 따라 중공구멍(2)이 형성된 중공축(中空軸)으로 가공하여서 부품중량을 감소시키고, 중공구멍(2)과 윤활오일 공급구멍(3)이 만나는 메인저어널부(4)에는 원통형관이되 외주면둘레에 오일유동홈(6)이 갖춰진 오일안내플러그(5)를 압입토록 하여 원활한 윤활오일유동이 이루어지도록 되어져, 크랭크샤프트(1)의 비틀림 및 굽힘강성이 보강되고 부품경량화로 엔진출력이 향상되어지도록 된 중공(中空) 크랭크샤프트에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980022021A

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR1019960041080

申请日：1996-09-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영국

IPC: G01B5/18

Abstract: 본 발명은 드릴, 리이머, 챔퍼 등과 같은 공작기계에 의해 가공된 가공물의 구멍 크기를 측정하는 게이지에 관한 것이다.
상기 구멍 사이즈 측정 게이지는 가공물의 구멍 깊이를 측정하는 깊이 게이지(25)와, 상기 깊이 게이지(25)를 0점 셋팅하는 마스터(15)로 구성된다.
이것에 의해, 기계가공에 의해 형성된 가공물의 구멍 깊이를 정확하고 쉽게 측정할 수 있고, 측정 바아가 볼 형상이 아니어서 마스터의 제작이 용이한 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019970070949A

公开(公告)日：1997-11-07

申请号：KR1019960010315

申请日：1996-04-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영국

IPC: G01B5/18

Abstract: 본 발명은 차량의 엔진의 실린더 블록에 오일 필터를 장착하기 위해 형성된 탭 구멍의 깊이를 정확하고 용이하게 측정하기 위한 탭 깊이 게이지에 관한 것이다.
실린더 블록(2)의 탭 구멍(8)에 삽입되는 게이지 헤드(26)와, 상기 게이즈 헤드(26)가 체결되는 원통부(27)와, 상기 원통부(27)의 외주면에 체결되는 눈금판(22)과, 상기 원통부(27)의 끝단에 체결되는 손잡이(23)와, 상기 원통부(27)의 중앙에 체결되어 있는 게이지 바디(21)와, 상기 게이지 바디(21)에 볼트(25)에 의해 장착되는 포지션 마크(24)로 구성된다.
이것에 의해, 실린더 블록의 가공시 정밀도가 향상되어 오일 필터의 체결력을 강화시켜서 엔진 오일의 누유현상을 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019990034239A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970055743

申请日：1997-10-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영국

IPC: B65D90/00

Abstract: 본 발명은 수몰식 리크테스터(Leak Tester)용 탱크(Tank)구조에 관한 것으로서, 상부가 개구되어 형성된 함체(10)의 내부에 물이 담겨지는 수납부(11)가 형성되고, 상기 함체(10)의 외측 하부에는 수납부(11)에 보관중인 물이 배출되도록 하는 배수밸브(20)가 설치되어 지는 것에 있어서, 상기 함체(10)의 저면과 상부외측면에 구동바퀴(30)와 고정용지그가 결합되는 지그결합돌기가 설치되고, 상기 함체(10)에 형성된 수납부(11)의 내부에는 사각망(40)을 설치하여, 트랜스밋션과 같이 기밀성을 요하는 부품을 조립시 조립라인에서 리크검사를 수행해야하는 경우 물이 수납부에 담겨져 있는 함체를 작업자가 리크검사를 수행하는 위치로 이동시킨 후, 상기 수납부에 고정용지그를 통해 트랜스밋션과 같은 부품이 고정되도록 한 상태에서 리크검사를 수행하는 것이 용이 하게 이루어지게 됨은 물론, 트랜스밋션과 같은 부품을 리크검사시 타부품이 분리되는 경우에도 타부품이 사각망(40)에 의해 수납부(11)의 바닥으로 떨어지는 것이 방지 됨으로서, 부품을 조립생산시 작업성이 향상되도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980082645A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970017676

申请日：1997-05-08

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영국

IPC: F02P13/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 엔진의 점화 플러그를 실린더 헤드에 체결하기 위한 자동차용 엔진의 점화 플러그 체결용 소켓에 관한 것이다. 본 발명에 따른 자동차용 엔진의 점화 플러그 체결용 소켓은, 가늘고 긴 봉 형상의 몸체(11)와, 몸체(11)의 상단에 형성되어 회전의 수용부에 끼워지는 고정부(12) 및 몸체(11)의 하부에 원통관 형상으로 형성되어 그의 내부 공간에 점화 플러그(30)가 삽입, 수용되는 수용부(13)를 가지는 회전체(10)와, 회전체(10)의 수용부 하단에 끼워져 접합되는 원통관 형상의 부재로서, 하부 일측에 내주면이 점화 플러그(30)의 육각부(31)에 대응되도록 형성되어 점화 플러그(30)의 육각부(31)가 끼워져 지지되는 지지부(21)를 가지는 헤드(20)를 포함하며, 헤드만을 경도가 높은 재질로 제조하여 내마모성을 높일 수 있으므로 종래에 비해 제조 단가를 저감할 수 있고, 또한, 점화 플러그가 안착되는 지지부에 불량이 발생되면 헤드만을 폐기처분할 수 있으므로 종래에 비해 소재� � 낭비를 줄일 수 있는 장점이 있다.

公开(公告)号：KR1019970002014A

公开(公告)日：1997-01-24

申请号：KR1019950016783

申请日：1995-06-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영국

IPC: F16C3/06

Abstract: 본 발명은 크랭크축의 제조방법에 관한 것으로서, 통상의 크랭크축제조공정중에서 제3공정(C)인 불균형량측정에서 각각의 가공품 불균형량을 체크하고, 그 해당소재의 불균형량과 동적불균형의 중심위치 치우침경향을 각 소재마다 파악하여, 제4공정(D)에서 x, y축방향으로 중심가공 위치데이타를 피드백하므로, 가공소재의 동적무게중심을 수정하고, 양호한 발란스상태로 절삭가공하여, 동적무게중심의 차이에 대한 롯드별 불균형량을 피드백해야 하는 것과 최종발란스가공기에서 불량으로 판정되어 수정가공을 다량으로 해야 하는 것을 해소시켜 생산성이 향상되도록 하고, 길이결정 및 중심가공이 간단하고 비용이 저감되도록 하며, 불균형의 규격을 더 줄일 수 있도록 하는 크랭크축의 제조방법이다.

公开(公告)号：KR1019980082716A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970017775

申请日：1997-05-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영국

IPC: B25B13/00

Abstract: 본 발명은 작업대상부품이 오일압력측정 스위치나 히터유니트게이지 스위치 등과 같이 다양한 형태의 기능성 부품일 경우, 작업대상부품을 감싸는 삽입공이 상기 작업대상부품과 간섭을 일으키지 않는 충분한 깊이로 형성됨으로써 차량 생산공정의 효율을 높일 수 있는 소켓렌치에 관한 것으로서, 일측에 작업대상부품이 삽입되는 작업부와 상기 작업부의 타측에 공압공구와의 연결을 위한 걸림턱을 구비한 연결부로 이루어지며, 상기 작업부(22) 내에는 다양한 형태의 기능성 부품과 간섭이 발생하지 않는 충분한 깊이의 삽입공(22a)(22b)이 형성되고, 상기 삽입공(22a)(22b)은 다단계의 테이퍼 형상이나, 원통형으로 이루어지는 소켓렌치.

公开(公告)号：KR1019970070948A

公开(公告)日：1997-11-07

申请号：KR1019960010314

申请日：1996-04-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영국

IPC: G01B5/18

Abstract: 본 발명은 차량의 엔진의 실린더 블록에 오일 필터를 장착하기 위해 형성된 드릴 구멍의 깊이를 정확하고 용이하게 측정하기 위한 드릴 깊이 게이지에 관한 것이다.
실린더 불록(2)의 드릴 구멍(7)에 삽입되는 게이지 헤드(26)와, 상기 게이지 헤드(26)가 체결되는 원통부(27)와, 상기 원통부(27)의 외주면에 체결되는 눈금판(22)과, 상기 원통부(27)의 끝단에 체결되는 손잡이(23)와, 상기 원통부(27)의 중앙에 체결되어 있는 게이지 바디(21)와, 상기 게이지 바디(21)에 볼트(25)에 의해 장착되는 포지션 마크(24)로 구성된다.
이것에 의해, 실린더 블록의 가공시 정밀도가 향상되어 오일 필터의 체결력을 강화시켜서 엔진 오일의 누유현상을 방지할 수 있다.