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公开(公告)号：KR101449069B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020090118698
申请日：2009-12-02
Inventor： 김은중
Abstract: 본 발명은 차량의 전방 차체구조에 관한 것으로, 전방 충돌 및 추돌 사고 시 발생한 충격력(F1)에 의해 서브프레임(5)이 실내가 있는 후방쪽으로 밀리면서 이동하더라도, 대시패널(3)은 실내가 있는 후방쪽으로의 이동양이 최소화되거나 또는 이동이 발생하지 않게 됨으로써 상기 대시패널(3)의 실내공간 침범을 최소화시킬 수 있게 되고, 이로 인해 실내측 탑승자의 상해치를 최소화시킬 수 있게 되며, 더 나아가 유럽과 북미 지역에서 강화된 법규를 충분히 만족시킬 수 있도록 된 것이다.
전방, 차체, 파이프너트-
公开(公告)号：KR1020180068048A
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：KR1020160169625
申请日：2016-12-13
IPC: F16F9/32 , B60G17/0165
CPC classification number: F16F9/3271 , B60G17/0165 , B60G2800/012 , B60G2800/014
Abstract: 내측에는삽입홀이형성되는피스톤로드; 상기삽입홀에회전가능하도록삽입되고, 내측에는체결홈이형성되며, 상단의내주면에는하방으로갈수록점점각도가커지는경사가형성되는제1가이드돌기가형성된커넥터단자; 및상기체결홈에체결되며, 하단부에는외주면에하방으로갈수록점점각도가작아지는경사가형성되는제2가이드돌기가형성된커넥터;를포함하여, 상기커넥터단자에상기커넥터의체결시, 상기제1가이드돌기의경사면과상기제2가이드돌기의경사면이만나슬라이딩됨으로써, 상기커넥터단자가회전되어상기커넥터가정해진위치에조립되도록하는것을특징으로하는커넥터체결모듈이소개된다.
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公开(公告)号：KR101906010B1
公开(公告)日：2018-10-08
申请号：KR1020160169625
申请日：2016-12-13
IPC: F16F9/32 , B60G17/0165
Abstract: 내측에는삽입홀이형성되는피스톤로드; 상기삽입홀에회전가능하도록삽입되고, 내측에는체결홈이형성되며, 상단의내주면에는하방으로갈수록점점각도가커지는경사가형성되는제1가이드돌기가형성된커넥터단자; 및상기체결홈에체결되며, 하단부에는외주면에하방으로갈수록점점각도가작아지는경사가형성되는제2가이드돌기가형성된커넥터;를포함하여, 상기커넥터단자에상기커넥터의체결시, 상기제1가이드돌기의경사면과상기제2가이드돌기의경사면이만나슬라이딩됨으로써, 상기커넥터단자가회전되어상기커넥터가정해진위치에조립되도록하는것을특징으로하는커넥터체결모듈이소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140020477A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：KR1020120086917
申请日：2012-08-08
Inventor： 김은중
CPC classification number: B62D21/152 , B62D25/082 , B62D29/002 , Y10T29/49622
Abstract: The present invention relates to a front side member assembly which includes a front side member body which is formed in the shape of a closed end surface and has at least one coupling hole on one surface thereof, and a bulkhead which has a coupling unit and foam coupled to the coupling unit. The bulkhead is inserted into the front side member body to place the coupling in a location corresponding to the coupling hole. The foam is cured and reinforces the rigidity of the front side member body.
Abstract translation: 本发明涉及一种前侧构件组件，其包括前侧构件主体，其形成为封闭端面的形状，并且在其一个表面上具有至少一个联接孔，以及隔板，其具有联接单元和泡沫 耦合到耦合单元。 将隔板插入前侧构件主体中以将联接器放置在与联接孔对应的位置。 泡沫被固化并且增强了前侧构件体的刚性。
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公开(公告)号：KR1020110062110A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118698
申请日：2009-12-02
Inventor： 김은중
Abstract: PURPOSE: A front car body structure is provided to prevent the intruding of a dash panel into the car interior space by preventing the movement of the dash panel. CONSTITUTION: A front car body structure comprises a sub frame mounting bracket(6), a reinforced panel(7), a pipe nut, an assembly bolt(30) and an assembly area(40). The sub frame mounting bracket is combined in a dash panel bottom plane which is under the driver's seat. The reinforced panel partitions an internal space of the sub frame mounting bracket into upper and lower chambers. Both end of is the reinforced panel are combined with the sub frame mounting bracket. The pipe nut is formed to have the open part facing toward the rear side of a vehicle. The assembly bolt is fixed and coupled in the pipe nut after successively passing through the sub frame and sub frame mounting bracket. The assembly area is fixed and coupled in the leading end of the assembly bolt projected to the upper chamber.
Abstract translation: 目的：提供前车身结构，以防止仪表板通过防止仪表板的移动而将仪表板侵入汽车内部空间。 构造：前车身结构包括副框架安装支架（6），加强板（7），管螺母，组装螺栓（30）和组装区域（40）。 子框架安装支架组合在驾驶员座椅下面的仪表板底面。 加强板将子框架安装支架的内部空间分隔成上部和下部腔室。 两端的加强板与子框架安装支架相结合。 管螺母形成为具有朝向车辆后侧的开口部。 装配螺栓在连续通过副框架和副框架安装支架后固定并联接在管螺母中。 组装区域固定并联接在突出到上腔室的组装螺栓的前端。
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公开(公告)号：KR1020170068326A
公开(公告)日：2017-06-19
申请号：KR1020150175384
申请日：2015-12-09
Abstract: 본발명의일 실시예에서는차체의양측사이드실 멤버사이에양 단부가접합된센터플로어패널의하부에배터리모듈을조립하기위한전기자동차용배터리조립구조에있어서, 양측사이드실 멤버의인너패널의내측하면을따라복수개의체결부재를구성하고, 센터플로어패널의하부에대응하여배터리모듈을배치하고, 배터리모듈의하부에배터리마운팅멤버를배치하여배터리마운팅멤버의단부와배터리모듈의장착단을체결부재에체결하여이루어진다.
Abstract translation: 在一个实施例中，车体两侧侧密封构件的两个端部在底板的下部接合的中心电池用于电动车辆用于组装本发明的电池模块组件的结构，两侧侧密封构件的所述内板的内部之间 通过配置多个紧固部件的根据，并且中心地板对应于面板以放置电池模块的下部分，由所述电池安装部件放置到电池模块到下紧固端与所述电池模块的电池安装端安装构件构件 如图所示。
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公开(公告)号：KR1020180031519A
公开(公告)日：2018-03-28
申请号：KR1020160120288
申请日：2016-09-20
Abstract: 감쇠력가변식쇽 업소버용전자제어밸브가개시된다. 본발명의일 실시예에따른감쇠력가변식쇽 업소버용전자제어밸브는실린더하우징의내부에서피스톤로드의선단에장착되어상기실린더하우징내부의작동유체의유로를가변하여쇽 업소버의감쇠력을하드모드와소프트모드로가변제어하는감쇠력가변식쇽 업소버용전자제어피스톤밸브에있어서, 상기피스톤로드의선단에장착되는전자액추에이터와, 상기전제액추에이터에의해작동되는스풀및 스풀가이더와, 스풀가이더의중앙부외주면에설치되어상기실린더하우징의내부를압축챔버와인장챔버로구획하는피스톤, 및피스톤의행정방향양측에각각대응하여상기스풀가이더의외주면에설치되어상기메인오리피스를통과하는작동유체에이동저항을발생시키는제1, 제2 메인밸브와, 상기제1, 제2 메인밸브의행정방향각 외측에각각대응하여내부에배압실을형성하는제1, 제2 배압챔버를포함하며, 상기제1, 제2 메인밸브와상기피스톤사이에서, 상기스풀가이더의외주면에설치되어소프트모드시, 바이패스되는유로상의작동유체에이동저항을발생시키는제1, 제2 저속제어밸브를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于阻尼力可变减震器的电子控制阀。 一个实施方案中，根据本发明的阻尼力可变siksyok吸收剂电子控制阀被安装在气缸壳体内的活塞杆硬模式的前端的减震器的衰减力，以改变工作流体的缸壳体和软的流动 在阻尼力可变siksyok吸收剂电子控制活塞阀的模式，并且所述电子致动器的可变控制被安装到所述活塞杆的前端，阀芯与阀芯导向器是由前提致动器操作时，安装在滑阀导向器的中央部外周面上 第一到分别对应于在活塞两侧的行程方向，和用于将所述缸壳体的内部分成压缩室和所述密封腔室设置在所述阀芯导向器的外周表面上的活塞引起的移动抵抗穿过主孔的工作流体 第二主阀以及分别对应于第一和第二主阀的相应行程方向外侧的第一和第二主阀， 2根据权利要求包括一个背压室，第一，第二，活塞和主阀之间设置阀芯导向器的外周表面上造成移动逆着流动路径上的工作流体是一种软模式，旁路1， 和第二个低速控制阀。
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公开(公告)号：KR101875636B1
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020160120288
申请日：2016-09-20
Abstract: 감쇠력가변식쇽 업소버용전자제어밸브가개시된다. 본발명의일 실시예에따른감쇠력가변식쇽 업소버용전자제어밸브는실린더하우징의내부에서피스톤로드의선단에장착되어상기실린더하우징내부의작동유체의유로를가변하여쇽 업소버의감쇠력을하드모드와소프트모드로가변제어하는감쇠력가변식쇽 업소버용전자제어피스톤밸브에있어서, 상기피스톤로드의선단에장착되는전자액추에이터와, 상기전제액추에이터에의해작동되는스풀및 스풀가이더와, 스풀가이더의중앙부외주면에설치되어상기실린더하우징의내부를압축챔버와인장챔버로구획하는피스톤, 및피스톤의행정방향양측에각각대응하여상기스풀가이더의외주면에설치되어상기메인오리피스를통과하는작동유체에이동저항을발생시키는제1, 제2 메인밸브와, 상기제1, 제2 메인밸브의행정방향각 외측에각각대응하여내부에배압실을형성하는제1, 제2 배압챔버를포함하며, 상기제1, 제2 메인밸브와상기피스톤사이에서, 상기스풀가이더의외주면에설치되어소프트모드시, 바이패스되는유로상의작동유체에이동저항을발생시키는제1, 제2 저속제어밸브를포함한다.
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