公开(公告)号：KR1020130031454A

公开(公告)日：2013-03-29

申请号：KR1020110095032

申请日：2011-09-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김기정 ,  김기범 ,  김성진 ,  김현노 ,  김신규 ,  김현기

IPC: C22C33/02 ,  F16D23/14

CPC classification number: B22F5/08 ,  B22F3/24 ,  B22F2998/10 ,  B22F2999/00 ,  C22C33/0264 ,  F16D23/06 ,  F16D2023/0631 ,  F16D2200/0021 ,  F16D2200/0086 ,  B22F1/0003 ,  B22F3/1007 ,  B22F2003/248 ,  B22F2201/013

Abstract: PURPOSE: A synchronizer sleeve and a manufacturing method thereof are provided to maintain a density of 7.3g/cc or greater by molding, sintering, and thermally treating nickel, molybdenum, and iron powder. CONSTITUTION: A mixed powder containing Fe as a main composition, 0.2-0.3wt% of carbon, 0.5-4.0wt% of nickel, 0.2-2.0wt% of molybdenum, and other inevitable impurities is molded by a powder metallurgy method in order to make a synchronizer sleeve(100). The density of the synchronizer sleeve is 7.3g/cc or greater. Splines(120,140) are formed along the exterior or interior of the synchronizer sleeve. A chamfer is formed on the top or the bottom of the splines, and is molded with a base material by the powder metallurgy method.

Abstract translation: 目的：提供同步器套筒及其制造方法，通过模制，烧结和热处理镍，钼和铁粉来保持7.3g / cc或更高的密度。 构成：通过粉末冶金法将以Fe为主要组成的混合粉末，0.2-0.3重量％的碳，0.5-4.0重量％的镍，0.2-2.0重量％的钼和其他不可避免的杂质模制成 制作同步器套筒（100）。 同步器套筒的密度为7.3g / cc或更大。 花键（120,140）沿着同步器套筒的外部或内部形成。 在花键的顶部或底部形成倒角，并通过粉末冶金法用基材模制。

公开(公告)号：KR100887846B1

公开(公告)日：2009-03-09

申请号：KR1020070122953

申请日：2007-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현노

IPC: F16D23/02 ,  F16D23/04

Abstract: A synchronous key is provided to prevent the hub and sleeve from being shaken, and to change the speed precisely. A synchronous key comprises a key ball and shaking prevention units(35,37) installed at both sides of key ball. A spring is formed in the lower part of the shaking prevention unit. The shaking of sleeve and hub is prevented since the taping force of the spring works to upside when a hub(12) and sleeve(14) of the manual transmission are combined.

Abstract translation: 提供同步键以防止轮毂和套筒振动，并精确地改变速度。 同步键包括安装在钥匙球两侧的钥匙球和防震单元（35,37）。 在防振单元的下部形成弹簧。 防止了套筒和轮毂的晃动，因为当手动变速箱的轮毂（12）和套筒（14）组合时，弹簧的胶带作用力上升。

公开(公告)号：KR1020090052492A

公开(公告)日：2009-05-26

申请号：KR1020070119016

申请日：2007-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현노

IPC: F16D23/06 ,  F16D23/00

Abstract: 본 발명은 수동변속기의 동기장치에 관한 것으로, 특히 동기 키(Key)가 동기 완료 후에 동기 링에 힘을 가하여 클러치 기어 쪽으로 밀어줌으로써, 동기 후 동기 링이 클러치 기어 반대편으로 빠져 나옴으로 인해 생기는 동기 붕괴로 이중 걸림감이 발생하여 변속감이 저하되는 것을 막는 수동변속기의 동기장치에 관한 것이다.
본 발명의 동기장치는 동기 키(8)의 내측에 스프링 작동구(30)를 구비하고, 동기 완료 후의 상태에서, 상기 동기 키(8) 내측에 구비된 스프링 작동구(30)를 작동시켜 동기 링(7)에 힘을 가하여 클러치 기어(6) 쪽으로 밀어줌으로써, 동기의 완료 후, 동기 링(7)이 클러치 기어(6)의 반대편으로 빠져 동기 붕괴가 발생하고, 이에 의한 이중 걸림감 발생으로 변속감이 저하되는 것을 방지한 것을 특징으로 한다.