-
公开(公告)号：KR101054773B1
公开(公告)日：2011-08-05
申请号：KR1020080087282
申请日：2008-09-04
CPC classification number: C21D6/005 , C21D1/32 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06
Abstract: 탄소(C), 실리콘(Si), 망간(Mn), 알루미늄(Al), 몰리브덴(Mo), 인(P) 및 황(S)의 함량이 적절히 조절된 TWIP형(TWinning Induced Plasticity) 초고강도 강판의 항복강도, 인장강도 및 연신율을 높일 수 있는 제조방법이 소개된다. 이러한 제조방법의 특징은 전위와 트윈 간의 결합을 유도하여 오스테나이트 기지의 결정립 내에 아결정립의 발생이 촉진될 수 있도록 냉간 압연 중간에 200~220℃에서 회복 열처리를 시행하고, 이후 700~850℃에서 소둔 열처리를 단시간 시행하여 결정립 크기를 2~3㎛로 미세화하는 것이다.
트윕강, 결정립, 미세화, 열처리Abstract translation: （C），硅（Si），锰（Mn），铝（Al），钼（Mo），磷（P）等含量的超高强度钢板（TWIN-Induced Plasticity） 拉伸强度和钢板的伸长率。 这种生产方法的特征是进行恢复热处理在200〜220℃冷轧该中间通过诱导键推广是在电位和双奥氏体基体的晶粒的子晶粒的生成，并且由于在700〜850℃ 退火热处理在短时间内进行，以使晶粒尺寸更细至2至3。
-
公开(公告)号：KR1020100028310A
公开(公告)日：2010-03-12
申请号：KR1020080087282
申请日：2008-09-04
CPC classification number: C21D6/005 , C21D1/32 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C21D8/0273
Abstract: PURPOSE: A method for manufacturing a TWIP(Twin Induced Plasticity) ultra-high strength steel sheet is provided to enhance the elongation of the TWIP ultra-high strength steel sheet by making the crystal grain finer. CONSTITUTION: A method for manufacturing a TWIP(Twin Induced Plasticity) ultra-high strength steel sheet is as follows. A hot rolled steel sheet of certain composition is processed through cold rolling including four or more passes. The steel sheet is recovery-annealed at 200~220°C after 3 passes. The steel sheet is annealed. The composition comprises C(Carbon) 0.15~0.30wt.%, Si(Silicon) 0.01~0.03wt.%, Mn(Manganese) 15~25wt.%, Al(Aluminum) 1.2~3.0wt.%, P(Phosphorus) 0.020wt.% or less, S(Sulfur) 0.001~0.002wt.%, and the rest iron and inevitable impurities.
Abstract translation: 目的：提供一种制造TWIP（双诱导可塑性）超高强度钢板的方法，以通过使晶粒细化而提高TWIP超高强度钢板的伸长率。 构成：TWIP（双诱导可塑性）超高强度钢板的制造方法如下。 具有一定组成的热轧钢板通过包括四次或更多道次的冷轧进行加工。 钢板经过3次通过，在200〜220℃回收退火。 钢板退火。 组成为C（碳）0.15〜0.30重量％，Si（硅）0.01〜0.03重量％，Mn（锰）15〜25重量％，Al（铝）1.2〜3.0重量％，P（磷） 0.020重量％以下，S（硫）0.001〜0.002重量％，其余为铁和不可避免的杂质。
-
公开(公告)号：KR1020130045457A
公开(公告)日：2013-05-06
申请号：KR1020110109661
申请日：2011-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01N3/12 , G01N3/02 , G01N2203/0003 , G01N2203/0019
Abstract: PURPOSE: A compression testing device is provided to prevent a testing piece from being bent in one side in a compression test as both surfaces of the testing piece arranged between first and second jig are pressurized regularly by fluid pressure. CONSTITUTION: A compression testing device comprises a first jig(20), a second jig(30), a hydraulic device(40), and a sealing member(60). The first jig includes a testing piece mounting unit. The second jig includes a through-hole of a shape identical to that of the testing piece mounting unit in one surface. The second jig is joined separable so that the testing piece mounting unit and the through hole face each other. The sealing member maintains the airtightness of the first and second jigs by being sealed edge portions of the testing piece mounting unit and the through-hole when the first and second jigs are joined.
Abstract translation: 目的：提供一种压缩试验装置，以防止在压缩试验中测试件在一侧弯曲，因为布置在第一和第二夹具之间的试验片的两个表面均通过流体压力加压。 构成：压缩试验装置包括第一夹具（20），第二夹具（30），液压装置（40）和密封构件（60）。 第一夹具包括测试件安装单元。 第二夹具包括在一个表面中具有与测试件安装单元相同形状的通孔。 第二夹具是可分离的，使得测试件安装单元和通孔彼此面对。 当第一和第二夹具接合时，密封构件通过被测试件安装单元和通孔的密封边缘部分保持第一和第二夹具的气密性。
-
公开(公告)号：KR101371759B1
公开(公告)日：2014-03-07
申请号：KR1020120150330
申请日：2012-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상천
IPC: G01N3/08
CPC classification number: G01N3/10 , G01N2203/0016 , G01N2203/0048 , G01N2203/04
Abstract: Disclosed is an apparatus for testing a specimen, including: a grip which is fixed to the top and the bottom of a specimen to apply a tensile force or a compressive force to the specimen; a pair of grip guides which are in contact with both sides of the specimen, elongated towards the center of the specimen; and a jig housing formed with a through-hole through which the specimen penetrates, guide holes which are formed on both sides of the through-hole and through which the grip guides pass, fluid inlet parts which are formed on both sides facing each other to apply hydraulic pressure to both surfaces of the specimen, and a flow path formed inside.
Abstract translation: 本发明公开了一种试样的试验装置，其特征在于，包括：把手固定在试样的顶部和底部，向试样施加张力或压缩力; 与试样的两侧接触的一对夹持引导件朝向试样的中心延伸; 以及夹具壳体，其形成有试样穿过的通孔，形成在通孔两侧的导向孔，夹持导轨通过该导向孔，形成在彼此面对的两侧的流体入口部分相对于 对试样的两面施加液压，在内部形成流路。
-
公开(公告)号：KR101830437B1
公开(公告)日：2018-02-20
申请号：KR1020160050420
申请日：2016-04-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상천
CPC classification number: C21D9/085 , C21D1/42 , C21D1/667 , C21D2211/002 , C21D2211/008 , Y02P10/253
Abstract: 본발명은 3층구조를갖는고인성열처리강관및 이의제조방법에관한것으로서, 제조공정에고주파유도가열단계를추가도입하고, 베이나이트및 마르텐사이트의 3층구조가형성되어, 인성을향상시켜충돌성능이개선된고인성열처리강관및 이의제조방법에관한것이다. 상술한종래기술의문제점을해결하기위한본 발명에의하면베이나이트조직층, 베이나이트와마르텐사이트의복합조직층및 마르텐사이트조직층을포함하는 3층구조를갖는고인성열처리강관을제공한다.
Abstract translation: 形成在生产过程中的本发明和具有根据热处理钢管和方法的韧性的三层结构中，自由的三层结构中添加一个高频感应加热工序中，和贝氏体及马氏体，提高抗冲击的韧性 本发明涉及一种性能得到改善的高温热处理钢管及其制造方法。 根据本发明的用于解决上述hanjongrae技术的问题，并具有包括所述组织层贝氏体，贝氏体的复合组织层和马氏体的组织层的三层结构和马氏体提供韧性热处理钢管。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101551966B1
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：KR1020130164344
申请日：2013-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상천
Abstract: 본발명은접착제없이마그네슘층(10)과폴리머층(20)을접착하여균일한접착강도및 제조비용을절감하기위한마그네슘샌드위치패널및 이의제조방법에관한것으로서, 보다상세하게는마그네슘층(10); 및폴리아미드6, 폴리올레핀, 폴리비닐아세테이트및 에틸렌비닐아세테이트를포함하는폴리머층(20); 등을포함함으로써폴리머층의폴리머는별도의접착제없이마그네슘층과직접접착이가능하기때문에종래사용되던접착제및 이와관련된접착공정의삭제가가능함으로써마그네슘샌드위치패널의제조비용을절감할수 있는효과가있으며, 또한, 접착제의불균일한도포로인한불균일한접착강도를갖는문제점을해소할수 있는효과가있는마그네슘샌드위치패널및 이의제조방법에관한것이다.
-
公开(公告)号：KR1020150075919A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：KR1020130164344
申请日：2013-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상천
CPC classification number: B32B15/08 , B32B15/082 , B32B15/085 , B32B15/088 , B32B37/00
Abstract: 본발명은접착제없이마그네슘층(10)과폴리머층(20)을접착하여균일한접착강도및 제조비용을절감하기위한마그네슘샌드위치패널및 이의제조방법에관한것으로서, 보다상세하게는마그네슘층(10); 및폴리아미드6, 폴리올레핀, 폴리비닐아세테이트및 에틸렌비닐아세테이트를포함하는폴리머층(20); 등을포함함으로써폴리머층의폴리머는별도의접착제없이마그네슘층과직접접착이가능하기때문에종래사용되던접착제및 이와관련된접착공정의삭제가가능함으로써마그네슘샌드위치패널의제조비용을절감할수 있는효과가있으며, 또한, 접착제의불균일한도포로인한불균일한접착강도를갖는문제점을해소할수 있는효과가있는마그네슘샌드위치패널및 이의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于通过将镁层（10）粘合到聚合物层（20）而不粘合剂来使粘合强度均匀化并降低生产成本的镁夹层板及其制造方法。 更具体地说，本发明涉及镁夹芯板及其制造方法，所述镁夹芯板包括：镁层（10）; 和包含聚酰胺6，聚烯烃，聚乙酸乙烯酯和乙烯 - 乙酸乙烯酯的聚合物层（20）。 由于聚合物层中的聚合物可以直接附着在镁层上，而不需要单独的粘合剂，所以可以通过省略传统使用的粘合剂和与其相关的附着工艺来降低制造镁夹芯板的成本。 此外，可以解决由粘合剂的不均匀施加引起的不均匀粘合强度的问题。
-
公开(公告)号：KR101305125B1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020070053769
申请日：2007-06-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상천
Abstract: 본 발명은 평평한 강판뿐만 아니라 프레스 가공 등의 과정을 거쳐 곡면으로 이루어진 부품의 두께를 정확하게 측정하기 위한 자동차의 두께 측정 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 대상 샘플을 자동두께측정기의 샘플거치대에 올려놓고, 상부센서와 하부센서를 이용하여 각각 샘플 상면의 좌표와 하면의 좌표 사이 거리를 계산한 후, 이진 탐색법을 이용하여 원하는 부위의 두께를 산출하는 자동차의 두께 측정 방법에 관한 것이다.
이는 기존보다 짧은 시간 내에 더욱 정확한 두께 측정이 가능하고, 상기 상부센서와 하부센서를 다수로 장착함으로써, 동시에 여러 부위의 두께 측정이 가능하다.
마이크로 포인터, 초음파두께측정기, 이진 탐색법, 자동두께측정기, 센서-
公开(公告)号：KR1020080105759A
公开(公告)日：2008-12-04
申请号：KR1020070053769
申请日：2007-06-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상천
Abstract: A method of measuring thicknesses of components of a vehicle is provided to accurately measure the thickness of a sample by using an automatic thickness measurement unit having a top sensor and a bottom sensor and reduce a time required to measure the thickness. A method of measuring thicknesses of components of a vehicle includes a step of locating a sample(10) on a sample mount(11) of an automatic thickness measurement unit having a top sensor(12) mounted on a top sensor mount(14a) and a bottom sensor(13) mounted on a bottom sensor mount(14b), a step in which the top sensor moves to a thickness measurement point of the sample on the top sensor mount and coordinates of the point are stored as reference coordinates, a step in which the bottom sensor moves to the point corresponding to the reference coordinates on the bottom sensor mount and a distance between initial coordinates of the bottom face of the sample, sensed by the bottom sensor, and the reference coordinates is calculated, and a step in which the bottom sensor moves to an arbitrary point within a predetermined range according to a binary search method, a distance between coordinates of the bottom face of the sample, sensed by the bottom sensor, and the reference coordinates is calculated and a shortest distance to the reference coordinates is obtained.
Abstract translation: 提供一种测量车辆部件厚度的方法，通过使用具有顶部传感器和底部传感器的自动厚度测量单元来精确地测量样品的厚度，并减少测量厚度所需的时间。 一种测量车辆部件厚度的方法包括将样品（10）定位在具有安装在顶部传感器安装件（14a）上的顶部传感器（12）的自动厚度测量单元的样品架（11）上的步骤，以及 安装在底部传感器安装件（14b）上的底部传感器（13），其中顶部传感器移动到顶部传感器安装件上的样品的厚度测量点并且将点的坐标存储为参考坐标，步骤 其中底部传感器移动到与底部传感器安装件上的参考坐标相对应的点，并且计算由底部传感器感测的样品的底面的初始坐标与参考坐标之间的距离，并且步骤 底部传感器根据二进制搜索方法移动到预定范围内的任意点，计算由底部传感器感测的样本底面的坐标与参考坐标之间的距离 获得与参考坐标的最短距离。
-
公开(公告)号：KR1020170124115A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：KR1020160050420
申请日：2016-04-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상천
CPC classification number: C21D9/085 , B60J5/0422 , B62D29/007 , C21D1/42 , C21D1/667 , C21D2211/002 , C21D2211/008 , Y02P10/253 , C21D9/08 , H05B6/10
Abstract: 본발명은 3층구조를갖는고인성열처리강관및 이의제조방법에관한것으로서, 제조공정에고주파유도가열단계를추가도입하고, 베이나이트및 마르텐사이트의 3층구조가형성되어, 인성을향상시켜충돌성능이개선된고인성열처리강관및 이의제조방법에관한것이다. 상술한종래기술의문제점을해결하기위한본 발명에의하면베이나이트조직층, 베이나이트와마르텐사이트의복합조직층및 마르텐사이트조직층을포함하는 3층구조를갖는고인성열처리강관을제공한다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.021 seconds)
