公开(公告)号：KR101232466B1

公开(公告)日：2013-02-12

申请号：KR1020060063985

申请日：2006-07-07

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 서경덕

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/00

Abstract: 본 발명은 이너 패널 일측에 용접되고, 아우터 패널에 접착되는 도어 임팩트 빔과; 상기 이너 패널 타측에 위치되고 끝단이 상기 도어 임팩트 빔을 향해 절곡되어 상기 도어 임팩트 빔에 결합되는 도어 보강용 멤버를 포함하여 구성됨으로써, 상기 도어 보강용 멤버의 설계 위치 제약이 없어 상기 도어 보강용 멤버만으로 충분히 아웃 사이드 핸들 측 꿀렁거림 현상을 방지할 수 있는 차량의 도어 어셈블리를 제공한다.
차량, 도어, 아우터 패널, 이너 패널, 도어 임팩트 빔, 도어 보강용 멤버, BPR 실러, 벨트 아우터 레일, 아웃 사이드 핸들

公开(公告)号：KR1020120019832A

公开(公告)日：2012-03-07

申请号：KR1020100083337

申请日：2010-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 서경덕

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/00

Abstract: PURPOSE: A bracket for mounting an impact beam of a vehicle door is provided to reduce weight and manufacturing costs by forming a mounting bracket to be integrated. CONSTITUTION: A bracket for mounting an impact beam of a vehicle door comprises a setting part(41), a horizontal wing(43), and a vertical wing(45). One end of an impact beam is settled on the setting part which has a box shape. The horizontal wing is bent in one side part of the setting part and contacted to a horizontal surface of a door inner panel. The vertical wing is bent from the horizontal wing and contacted to a vertical surface of the door inner panel. The vertical wing is extended from the setting part in one body.

Abstract translation: 目的：提供一种用于安装车门冲击梁的支架，用于通过形成一体化的安装支架来减轻重量和制造成本。 构成：用于安装车门的冲击梁的支架包括设置部分（41），水平翼（43）和垂直翼（45）。 冲击梁的一端安装在具有箱形的设置部分上。 水平翼在安装部的一侧弯曲并与门内板的水平表面接触。 垂直翼从水平翼弯曲并与门内板的垂直表面接触。 垂直翼从一体设置部分延伸。

公开(公告)号：KR100705405B1

公开(公告)日：2007-04-12

申请号：KR1020050067951

申请日：2005-07-26

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 서경덕

IPC: F16F15/02 ,  B60J5/10

Abstract: 본 발명은 차량용 다이내믹 댐퍼에 관한 것이며, 상세하게는 디젤 엔진 탑재차량의 부밍 노이즈 저감을 위한 다이내믹 댐퍼에 관한 것으로서, 진동 감쇠특성을 양호하게 하고, 원가를 절감할 수 있도록 한 것이다.
본 발명에서, 20은 지지브라켓으로서, 상기 지지브라켓(20)은 강판으로 중앙에 요부(21)를 형성하고 양단에 플랜지(22a)(22b)를 형성한 것이다.
30은 스틸 밴드로서, 상기 스틸 밴드(30)는 중앙에 금속제 질량체(31)의 3면을 감싼 후 그 양측면을 볼트(32a)(32b)로 고정하여서 금속제 질량체(31)를 상기 요부(21)에 수납함과 동시에 그 양단을 상기 플랜지(22a)(22b)에 용접 결합한 것이다.
그리고 상기 스틸 밴드(30)의 양측 즉 플랜지(22a)(22b)의 결합부와 금속제 질량체(31) 사이에 요철상 탄성변형부(33a)(33b)를 형성하여서 테일 게이트 인너 패널의 세로축 등에 용접 결합한 것이다.
테일 게이트, 테일 게이트 인너 패널, 공동, 지지브라켓, 요부, 플랜지, 스틸 밴드, 금속제 질량체

公开(公告)号：KR100600204B1

公开(公告)日：2006-07-13

申请号：KR1020040057625

申请日：2004-07-23

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 서경덕

IPC: B60J10/08

Abstract: 본 발명은 자동차용 리어도어의 사이드 웨더스트립 장착 구조에 관한 것으로, 아우터 판넬과 인너 판넬로 이루어지는 도어 판넬에 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 스크류에 의해 체결되고, 상기 도어 판넬의 측방향으로 사이드 웨더스트립이 결합되는 자동차용 리어도어의 사이드 웨더스트립 장착 구조에 있어서, 상기 인너 판넬에는 스크류가 통과될 수 있는 크기의 관통공을 형성하고, 상기 스크류는 아우터 판넬에 형성된 스크류공을 통해서 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 엔드피스에 체결하며, 상기 도어 판넬의 측방향으로 결합되는 사이드 웨더스트립은 단부를 연장형성하여 상기 관통공을 차단하는 연장부를 형성하고, 상기 연장부의 내측면에는 관통공에 고정되는 걸림후크가 구비된 캡을 부착하여 구성하고, 상기 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 엔드피스의 단부에는 도어 판넬의 아우터 판넬에 형성된 스크류공에 가체결될 수 있는 장착위치 확인용 고정단이 형성되어 사이드 웨더스트립의 이탈을 방지하고, 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 체결 스크류가 외부로 노출되지 않게 되며, 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 도어 판넬에 장착되는 위치가 가조립가능함으로써 조립생산성이 현저하게 향상되도록 한 것이다.
사이드 웨더스트립, 아웃사이드 벨트 웨더스트립, 캡

公开(公告)号：KR1020060063050A

公开(公告)日：2006-06-12

申请号：KR1020040102108

申请日：2004-12-07

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 서경덕

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 도어 하부에 발생되는 스톤 칩핑에 의해서 도어 하부에 마련된 플랜지부가 손망되는 것을 방지하기 위한 도어 하부 플랜지부의 몰딩 구조에 관한 것으로,
도어를 이루는 내측 판넬과 외측 판넬의 하단에 형성된 플랜지부가 서로 소정구간 겹친 상태에서 결합작업이 실시되고, 상기한 플랜지부가 스톤 칩핑 현상으로부터 보호되도록 하기 위한 장치에 있어서,
상기한 내측 판넬과 외측 판넬의 플랜지부는 서로 덧대어진 상태에서 스폿 용접되고, 상기한 플랜지부에는 도어 로워 몰딩 부재의 장착을 위한 장착공이 소정의 간격으로 관통형성되어지되, 상기한 도어 로워 몰딩 부재는 내측 판넬의 플랜지부와 외측 판넬의 플랜지부를 각각 외측에서 덮기 위한 내측 커버와 외측 커버가 그 일측단이 서로 접히고 펼쳐짐이 가능하도록 힌지부로써 연결되고, 상기한 내측 커버와 외측 커버에는 상기한 장착공을 통한 결속이 이루어질 수 있도록 하기 위한 결속수단이 소정간격을 두고 형성된 것을 특징으로 한다.
도어, 도어 로워 몰딩 부재, 훅, 패스너

公开(公告)号：KR1020060007989A

公开(公告)日：2006-01-26

申请号：KR1020040057625

申请日：2004-07-23

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 서경덕

IPC: B60J10/08

Abstract: 본 발명은 자동차용 리어도어의 사이드 웨더스트립 장착 구조에 관한 것으로, 아우터 판넬과 인너 판넬로 이루어지는 도어 판넬에 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 스크류에 의해 체결되고, 상기 도어 판넬의 측방향으로 사이드 웨더스트립이 결합되는 자동차용 리어도어의 사이드 웨더스트립 장착 구조에 있어서, 상기 인너 판넬에는 스크류가 통과될 수 있는 크기의 관통공을 형성하고, 상기 스크류는 아우터 판넬에 형성된 스크류공을 통해서 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 엔드피스에 체결하며, 상기 도어 판넬의 측방향으로 결합되는 사이드 웨더스트립은 단부를 연장형성하여 상기 관통공을 차단하는 연장부를 형성하고, 상기 연장부의 내측면에는 관통공에 고정되는 걸림후크가 구비된 캡을 부착하여 구성하고, 상기 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 엔드피스의 단부에는 도어 판넬의 아우터 판넬에 형성된 스크류공에 가체결될 수 있는 장착위치 확인용 고정단이 형성되어 사이드 웨더스트립의 이탈을 방지하고, 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 체결 스크류가 외부로 노출되지 않게 되며, 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 도어 판넬에 장착되는 위치가 가조립가능함으로써 조립생산성이 현저하게 향상되도록 한 것이다.
사이드 웨더스트립, 아웃사이드 벨트 웨더스트립, 캡

Abstract translation: 本发明是一个侧密封条涉及一种安装结构，所述带密封条外侧由外面板和后侧门用于汽车的内板的门板通过螺钉，在所述门面板的横向方向上的侧密封条固定 在用于接合和内板已被形成在螺钉在通过它的孔可以通过尺寸被传递车辆后方门的侧密封条安装结构中，侧带挡风雨条的通过螺杆滚珠螺丝从形成于外板 并紧固到端件，侧密封条被连接在一个延长部，形成有被延伸的通孔，和延伸部的内表面上设置有通孔固定在一个锁定钩结束块形成的门面板的横向方向上 和外侧带密封条 在端部件的端部形成有用于固定待紧固到形成在门板的外板中的螺纹孔的安装位置的固定步骤，以防止侧密封条脱落， 并且外侧带密封条安装在门板上的位置可以组装，从而显着提高组装的生产率。

公开(公告)号：KR1020050121519A

公开(公告)日：2005-12-27

申请号：KR1020040046679

申请日：2004-06-22

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 이혁 ,  서경덕

IPC: B60J10/08

Abstract: 본 발명은 차량용 도어사이드 웨더스트립의 장착 구조에 관한 것으로, 도어의 프레임(20)과 프레임(20') 사이의 틈새를 차폐시키기 위한 도어사이드 웨더스트립(30)이 설치되는 차량용 도어사이드 웨더스트립의 장착 구조에 있어서, 상기 도어 프레임(20)에 플랜지(21)를 형성하고, 상기 도어사이드 웨더스트립(30)의 하면에는 상기 플랜지(21)의 내측 공간에 삽입되는 클립(40)을 구비하며, 상기 도어 프레임(20)의 상면에는 상기 플랜지(21)의 내측에 삽입된 클립(40)을 고정하기 위한 클립고정용 프레임(22)을 고정설치하여 구성함으로써 조립성을 향상시키고, 외관미를 개선시키며, 외부 충격이나 차체의 진동에 의해 도어 프레임에서 도어사이드 웨더스트립이 분리되는 것을 방지하도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1020080004978A

公开(公告)日：2008-01-10

申请号：KR1020060063985

申请日：2006-07-07

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 서경덕

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/00

Abstract: A door assembly of a vehicle is provided to prevent a door reinforcement member from being transformed by integrating the door reinforcement member with a door impact beam. A door assembly of a vehicle comprises: an outer panel(2), an inner panel(6) positioned inside the outer panel, which is connected with a door frame(4), a door impact beam(10) weld in one side of the inner panel, which is attached to the outer panel by glue and a door reinforcement member(20) positioned in the other side of the inner panel, whose end is bent toward the door impact beam and connected with the door impact beam. The door impact beam crossly arranged in back and forth direction on the inner panel includes a beam(12) attached with the outer panel by glue and brackets(14,15) respectively connected with front and rear ends of the beam, which is weld to the inner panel.

Abstract translation: 提供车辆的门组件以通过将门加强构件与门撞击梁一体化来防止门加强构件变形。 车辆的门组件包括：外板（2），位于外板内部的内板（6），其与门框（4）连接，门冲击梁（10）在一侧焊接 所述内板通过胶粘连接到所述外板上;门加强件（20）位于所述内板的另一侧，其端部朝向所述门冲击梁弯曲并与所述门冲击梁相连。 在内板上前后方向交叉布置的门冲击梁包括：梁（12），其通过分别与梁的前端和后端连接的胶和支架（14,15）附接到外板， 内面板。

公开(公告)号：KR100552183B1

公开(公告)日：2006-02-13

申请号：KR1020040045438

申请日：2004-06-18

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 오세훈 ,  서경덕

IPC: B60R13/07

Abstract: 본 발명은 자동차용 홀 플러그에 관한 것으로, 내부에 중공부가 형성되고 상면에는 길이방향으로 안내홈이 형성되어 차체 판넬에 형성된 배출용 홀을 차단하는 플러그 몸체와; 상기 플러그 몸체의 안내홈에 삽입되어 이동가능하게 설치되고, 배출용 홀의 가장자리의 해당되는 차체 판넬이 끼워지는 좌,우측 클립과; 상기 좌,우측 클립 사이에 설치되어 좌,우측 클립을 이격되는 방향으로 탄력지지하는 수평탄성부재와; 상기 수평탄성부재와 플러그 몸체 사이에 설치되어 차체 판넬의 하면에 플러그 몸체를 밀착시키는 방향으로 탄력지지하는 수직탄성부재를 포함하여 구성되어 차체 판넬에 형성되는 다양한 크기와 두께를 갖는 배출용 홀에 적용하여 마감처리를 실시할 수 있어 자재 유지관리가 간편해짐과 아울러 마감작업도 간편하게 실시할 수 있는 효과가 있다.
플러그 몸체, 좌,우측 클립, 수평 및 수직스프링

公开(公告)号：KR1020050095447A

公开(公告)日：2005-09-29

申请号：KR1020040020860

申请日：2004-03-26

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 서경덕

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 차량 도어에 쿼드런트 인너 커버를 설치함에 있어 인너 커버와 쿼드런트의 상부에 서로 결합되는 구조를 형성하여 조립된 쿼드런트 인너 커버의 상단에 들뜸 현상이 발생되는 것을 방지하도록 하는 차량의 쿼드런트 인너 커버 장착 구조에 관한 것으로서, 차량 도어에 형성되는 쿼드런트에 있어서, 'ㄱ' 형태로 형성되고 차량의 쿼드런트 상부측에 용접과 같은 방법에 의해 고정 설치되는 걸림 브라켓(10), 차량의 쿼드런트 인너 커버의 내측 상단부에 'ㄱ' 형태로 돌출 형성되고 상기 걸림 브라켓(10)에 결합되는 걸림단(25)을 포함하여 구성된다.