公开(公告)号：KR100969384B1

公开(公告)日：2010-07-09

申请号：KR1020080094943

申请日：2008-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 손교은 ,  김경호

IPC: G01M17/00 ,  G01M17/007

CPC classification number: G01H1/00

Abstract: 본 발명은 휴대용(Portable)으로 사용되며, 차량에서 발생되는 소음/진동을 측정 분석하여 이상 여부를 판정하고, 소음/진동의 발생과 부품의 노후화 연관성을 판정하여 그에 따른 특정 부품의 교환여부를 안내하여 차량 정비 프로세스를 객관적으로 실행할 수 있도록 하는 차량용 소음/진동 진단장치이다.
본 발명은 사용자 인터페이스를 이용하여 소음 혹은 진동을 측정하기 위한 조건과 차량정보 및 측정위치를 설정하는 과정, 설정된 일정시간 동안 소음/진동을 측정하여 차량별 표준으로 설정된 측정 위치별 기준값과 비교하여 이상여부를 진단하는 과정, 진단 결과 이상으로 판정되면 소음/진동 발생과 관련되는 부품을 확인하여 해당 부품의 수리 교환을 안내하는 과정을 포함한다.
진단장치, 소음/진동, 휴대용, 부품 교환안내

公开(公告)号：KR1020100035516A

公开(公告)日：2010-04-05

申请号：KR1020080094943

申请日：2008-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 손교은 ,  김경호

IPC: G01M17/00 ,  G01M17/007

CPC classification number: G01H1/00

Abstract: PURPOSE: A noise/vibration diagnostic apparatus for a vehicle and an operating method thereof are provided to objectively enable a car maintenance process by guiding whether to replace a specific part. CONSTITUTION: A noise/vibration diagnostic apparatus for a vehicle comprises a display part(200), a key input part, an LED(30), a power connector(40), an SD card slot(50) and an USB connector(60). The display part is positioned at the center of the main body. The key input part is located at a fixed position of the main body. The LED is located on the fixed position around the key input part. The power connector is positioned on the side and receives external power supply. The SD card slot is located on the side and mounts a movable storage device. The USB connector allows the connection of the USB cable.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的噪声/振动诊断装置及其操作方法，以通过指导是否替换特定部分来客观地实现汽车维护处理。 构成：用于车辆的噪声/振动诊断装置包括显示部分（200），键输入部分，LED（30），电源连接器（40），SD卡插槽（50）和USB连接器 ）。 显示部位于主体的中央。 键输入部位于主体的固定位置。 LED位于键输入部分周围的固定位置。 电源连接器位于侧面并接收外部电源。 SD卡槽位于侧面，并安装可移动存储设备。 USB连接器允许连接USB电缆。

公开(公告)号：KR1019980055232A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074453

申请日：1996-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 손교은

IPC: B60H1/32

Abstract: 본 발명은 자동차의 실내온도를 낮출 수 있도록 하는 에어콘을 자동으로 작동하기 위한 자동차의 에어콘 자동작동장치에 관한 것으로, 종래에는 특히 엔진성능이 떨어지는 중, 소형자동차의 경우에 언덕길을 주행하거나 추월시에 급가속을 할 때에 에어콘이 작동중이면 부하가 더욱 증가하여 에어콘의 성능저하는 물론 자동차의 주행성능도 크게 저하되는 문제가 있었던 바, 에어콘(1)에 엔진의 회전수 감지센서(2)와 회전수 표시등(3), 그리고 차단스위치(1a)를 접속하여 엔진의 회전수가 일정 수준이상일 때에 에어콘(1)의 작동을 정지시킬 수 있도록 하고, 일정수준이하일 때에 다시 에어콘(1)을 작동시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 엔진 회전수가 증가하여 엔진에 많은 부하가 걸릴 때에 에어콘의 작동을 중지하여 엔진의 부담을 줄일 수 있게 되어 자동차의 주행성능을 개선할 수 있게 될 뿐아니라 에어콘의 성능저하를 방지할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR100475917B1

公开(公告)日：2005-03-10

申请号：KR1020020048161

申请日：2002-08-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손교은

IPC: B60K17/06

Abstract: 본 발명은 트랜스미션에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차체에 트랜스미션을 설치하는 트랜스미션 고정용 리어 롤 브라켓에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 리어 롤 브라켓과 프론트 롤 브라켓을 매개로 하여 차체에 트랜스미션을 고정하는 트랜스미션 설치구조에 있어서, 상기 리어 롤 브라켓(50)은 양측면부(52a,52b)가 대략 수직으로 절곡되어 대략 "∪"자형으로 형성되고, 일측면부(52a)에는 트랜스미션의 하우징(1) 측으로 상기 일측면부(52a)와 대략 동일한 평면을 이루도록 보강면부(53)가 형성되며, 상기 트랜스미션의 하우징(1)에 접면하는 고정면부(51)의 상측 및 하측과 상기 보강면부(53)에는 각각 고정홀이 형성되어, 상기 고정홀에 볼트(55)를 체결하여 리어 롤 브라켓(50)을 트랜스미션의 하우징(1)에 설치함을 특징으로 하는 트랜스미션의 리어 롤 브라켓 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050022382A

公开(公告)日：2005-03-08

申请号：KR1020030060575

申请日：2003-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손교은

IPC: F02M25/07

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: PURPOSE: An exhaust gas re-circulation device is provided to enhance durability of a re-circulation pipe and to reduce noise and vibration, by changing support structure of a pipe bracket for the re-circulation pipe to minimize exciting force of an engine transmitted to the re-circulation pipe through a pipe bracket and to induce self-damping by the pipe bracket. CONSTITUTION: An exhaust gas re-circulation device comprises a re-circulation pipe(50) connecting a suction pipe and an exhaust pipe of an engine and re-circulating some of exhaust gas exhausted through the exhaust pipe to the suction pipe, and a pipe bracket(60) installed to a body side of the engine to support the re-circulation pipe. The pipe bracket comprises a fastening part(61) mounted to the body side of the engine; a pipe insertion part(65) surrounding the re-circulation pipe; and a connection part(63) connecting the fastening and the pipe insertion part. The inside of the pipe insertion part has point contact or line contact with the re-circulation pipe. Plural embossed portions are protruded on the inside of the pipe insertion part to support the re-circulation pipe through point contact with the re-circulation pipe.

Abstract translation: 目的：通过改变用于再循环管道的支架的支撑结构，提供一种废气再循环装置，以提高再循环管道的耐用性并减少噪音和振动，从而将发动机的发动机的激励力减到最小 再循环管道通过管道支架，并通过管道支架引起自我阻尼。 构成：废气再循环装置包括连接发动机的吸入管和排气管的再循环管道（50），并将通过排气管排出的一部分废气再循环到吸入管，以及管 支架（60）安装在发动机的车体侧，以支撑再循环管道。 管支架包括安装在发动机主体侧的紧固部件（61） 围绕所述再循环管的管插入部（65）; 以及连接所述紧固件和所述管插入部的连接部（63）。 管插入部的内部与再循环管具有点接触或线接触。 多个压花部分在管插入部分的内侧突出，以通过与再循环管的点接触来支撑再循环管。

公开(公告)号：KR1020040016485A

公开(公告)日：2004-02-25

申请号：KR1020020048679

申请日：2002-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손교은

IPC: B60K17/06

Abstract: PURPOSE: Front roll mounting bracket structure of a transmission is provided to prevent production of a booming noise and lowering of riding comfort during traveling by changing the structure of a front roll mounting bracket to improve the structural stiffness. CONSTITUTION: A front roll mounting bracket(10) is mounted in front of a transmission to support the transmission on a sub frame of a vehicle body. The front roll mounting bracket has a bottom face part(12) attached to the front surface of the transmission; a pair of side wall parts(14) bent forward on the sides of the bottom surface part and projected; and a reinforcing rib(16) connecting the side wall parts. The bottom surface of the reinforcing rib is joined and fixed to the bottom surface part.

Abstract translation: 目的：通过改变前辊安装支架的结构，提供传动装置的前辊安装支架结构，以防止产生繁忙的噪音和降低行驶中的乘坐舒适度，从而提高结构刚度。 构成：在变速器的前方安装前辊安装支架（10），以将变速器支撑在车身的副车架上。 前辊安装支架具有安装在变速器前表面上的底面部分（12）; 一对侧壁部分（14），其在所述底面部分的侧面向前弯曲并投影; 以及连接所述侧壁部的加强肋（16）。 加强肋的底面接合固定在底面部。

公开(公告)号：KR1020040015977A

公开(公告)日：2004-02-21

申请号：KR1020020048161

申请日：2002-08-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손교은

IPC: B60K17/06

Abstract: PURPOSE: A structure of a rear roll bracket for fixing a transmission is provided to reinforce rigidity and reduce vibration and noise by improving a structure of the rear roll bracket. CONSTITUTION: Both side portions(52a) of a rear roll bracket(50) are folded vertically like a U shape. A reinforcing surface(53) is formed to one side portion as the same plane of the side portion toward a housing of a transmission. Fixing holes are formed to upper and lower sides of a fixed surface portion(51) contacting the housing of the transmission and the reinforcing surface portion. A bolt(55) is combined to fixing holes. Therein, the rear roll bracket is installed to the housing of the transmission. Therefore, rigidity of the rear roll bracket is improved and vibration and booming noise are reduced.

Abstract translation: 目的：提供用于固定传动装置的后辊支架的结构，以通过改进后辊支架的结构来增强刚性并减少振动和噪音。 构成：后辊托架（50）的两侧部分（52a）垂直折叠成U形。 加强面（53）形成为侧面部分的一侧面朝向变速器的壳体。 固定孔形成在与变速器的壳体和加强面部接触的固定面部51的上侧和下侧。 螺栓（55）组合成固定孔。 其中后辊支架安装在变速箱的外壳上。 因此，后辊支架的刚性提高，振动和繁忙的噪音降低。