公开(公告)号：KR1020120053427A

公开(公告)日：2012-05-25

申请号：KR1020100114698

申请日：2010-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 손현수 ,  정해원

IPC: H05K7/20 ,  H05K3/34

Abstract: PURPOSE: A method for bonding a heat sink and a printed circuit board is provided to increase bonding force and heat dissipation by inserting a heating foil between a printed circuit board and a heat sink. CONSTITUTION: A solder layer(300) is respectively formed on both sides facing a heat sink(200) and a printed circuit board(100). A heating foil(400) is inserted between the printed circuit board and the heat sink. The printed circuit board includes an LED chip(110) and a circuit board(120). The heat sink includes a bonding unit(210) and a radiating unit(220). The solder layer increases the thermal conductivity of the heat sink and the printed circuit board. The solder layer includes 0-50% of indium, 0-30% of silver, 0-10% of copper, and 0-100% of bismuth. The heating foil is used to bond solder layers respectively formed on the printed circuit board and the heat sink.

Abstract translation: 目的：提供一种接合散热器和印刷电路板的方法，通过在印刷电路板和散热片之间插入加热箔来增加结合力和散热。 构成：在面对散热器（200）和印刷电路板（100）的两侧分别形成焊料层（300）。 在印刷电路板和散热片之间插入加热箔（400）。 印刷电路板包括LED芯片（110）和电路板（120）。 散热器包括接合单元（210）和辐射单元（220）。 焊料层增加了散热器和印刷电路板的热导率。 焊料层包括0-50％的铟，0-30％的银，0-10％的铜和0-100％的铋。 加热箔用于粘结分别形成在印刷电路板和散热片上的焊料层。

公开(公告)号：KR2019980034549U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960047495

申请日：1996-12-11

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 손현수

IPC: F02F1/00 ,  F02F1/24

Abstract: 본고안은에어홀이내설된구조를갖춘엔진의실린더헤드에관한것으로, 특히내부중앙에연소실이구비되고일측및 타측에다수의흡기/배기밸브가작동되게형성된다수개의흡기/배기포트가각각구비된엔진의실린더헤드에있어서, 상기실린더헤드의일측상부내면에길이방향으로관통연장된소정의에어홀이형성되고상기다수개의배기포트내측상부일면에에어홀과관통연결되어배기밸브근처에일정압력의공기가분사되게분사홀이각각형성되는것을특징으로한다. 상기와같이본 고안에따르면손쉽고간단하게실린더헤드내부에에어홀이함께주조되어배기포트의배기밸브근처에일정한압력의공기가분사되어연소실에서배출된배기가스가자체고열에의해공기와함께재연소되어배기가스에함유된유해성분이제거되므로컨버터촉매변환기의부담이저감되어수명이연장되고대기중에유해가스의배출량이극소화되며에어와배기가스의열손실이저감됨은물론 2차연소장치의제작및 조립이편리하여작업공수및 원가가저감됨과동시에생산성이증가되고제품에대한상품성과신뢰성이향상될수 있는효과를나타낸다.

Abstract translation: 本发明的内部文件涉及与空气孔中的安装结构中的发动机的气缸盖，特别是提供设置有多个进气/排气口的燃烧室被形成为中心内分别在一侧和另一侧操作多个进/排气阀的 在发动机的气缸盖，通过在纵向方向上在所述气缸盖的上内表面的一侧延伸预定空气孔形成和空气孔，并通过连接到所述多个排气阀附近的恒定的压力的排气口内上表面的 它其特征在于，空气注入是形成喷射孔。 牛根据在汽缸盖内模制在一起的发明是容易和简单的空气孔是靠近排气口的恒定压力的排气阀的空气被注入从燃烧室排出的废气，如通过其自身的高耐热与空气重播的是本 它产生并自于包含在废气减少，并且在转换器的催化转化器寿命的负担在危险分钟除去doemeun组装被延长，和有害气体的排放最小化的空气减少了与废气的空气的热损失，以及两个燃烧装置 容易的工作，一旦空气和成本在同一时间被减小，可以在产品的生产效率和提高产品的可靠性和增加的效果。

公开(公告)号：KR1019980050278A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960069078

申请日：1996-12-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 손현수

IPC: F01N3/00

Abstract: 본 발명은 2차 에어시스템의 이상 진단장치에 관한 것이다.
본 발명의 구성은, 2차 에어를 발생시키는 2차 에어펌프(1)가 콤비네이션밸브(2)를 거쳐 배기매니홀드(4)로 공급토록 하고, 서지탱크(3)의 부압정도에 따라 응동하여 솔레노이드밸브(5)가 작동하여 콤비네이션밸브(2)의 개방정도를 조절하여 2차공기의 공급량을 단속토록 한 것에 있어서, 상기 콤비네이션밸브(2)의 주변에 온도센서(10)를 설치하여 상기 배기매니홀드(4)로 부터 배기가스가 역류되어 회로내의 온도가 상승되는 것을 감지하여 이상진단회로(20)에 의해 신호로 ECU(6)로 이상확인 신호를 송출하여 제어토록 하는 것에 의해 달성된다.
이러한 본 발명의 구성에 의해, 배기매니홀드(4)로 부터 배기가스가 역류되는 이상현상을 감지하여 고장진단으로 차량안전을 도모할 수가 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR100216042B1

公开(公告)日：1999-08-16

申请号：KR1019960069077

申请日：1996-12-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 손현수

IPC: F02M23/04

Abstract: 본 발명은 2차 에어시스템의 이상 진단장치에 관한 것이다.
본 발명의 구성은, 2차 에어를 발생시키는 2차 에어펌프(1)가 콤비네이션밸브(2)를 거쳐 배기매니홀드(4)로 공급토록 하고, 서지탱크(3)의 부압정도에 따라 응동하여 솔레노이드밸브(5)가 작동하여 콤비네이션밸브(2)의 개방정도를 조절하여 2차공기의 공급량을 단속토록 한 것에 있어서, 상기 서지탱크(3)와 콤비네이션밸브(2)의 연결라인(7)에 압력센서(10)를 설치하여 상기 서지탱크(3)의 부압을 감지하여 이상진단회로(20)에 의해 ECU(6)로 이상확인 신호를 송출하여 솔레노이드밸브(5)를 차단하도록 구성되는 것에 의해 달성된다.
이러한 본 발명의 구성에 의해, 서지탱크(3)의 부압이 충분하지 않을 때 이를 감지하여 솔레노이드밸브(5)를 차단시켜 콤비네이션밸브(2) 및 2차 에어펌프(1)에 걸리는 과부하의 발생을 방지하게 된다.
그러므로, 차량안전을 도모할 수가 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR1019980077078A

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR1019970014047

申请日：1997-04-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 손현수

IPC: B60H1/32

Abstract: 본 발명은 차량 공조장치의 습기 제거장치에 관한 것으로, 종래 디프로스터는 스위치의 수조작으로 인하여 사용자에게 불편함을 유발시키는 문제점이 있었다.
즉, 디프로스트를 작동시키기 위하여는 블로어모터를 작동시키고, 히터유니트를 작동시키며, 컨트롤 도어를 작동시켜야 하는 3번의 스위치 조작이 필요한 불편감이 있었던 것이다.
이에 본 발명은 예시도면 도 2 에서와 같이 광센서(10)를 이용하여 앞유리창의 반사율로 부터 앞유리창의 투과율을 감지하고, 이로부터 디프로스터(14) 및 와이퍼(16)를 작동시키도록 한 것으로, 차실내에 광센서(10)가 설치되고 이것이 투과율의 적정범위가 설정된 컨트롤 유니트(12)의 입력단에 연결되며, 컨트롤 유니트(12)의 출력단에는 디프로스터(14)와 와이퍼(16)가 연결되어 상기 적정범위에 미치지 못하는 경우 컨트롤 유니트가 디프로스터(14) 및 와이퍼(16)를 작동시키도록 된 것이다.
따라서, 공조장치의 동작 여부에 상관없이 앞유리창 내측에 습기가 응집되려거나 앞유리창 외측에 이물질이 묻게되어 유리창의 투과율이 저하되어 사용자의 시야상태가 악화되면 자동으로 공조장치와 와이퍼가 작동되어 주행중 운전자의 시계를 확보해 주게되는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980072320A

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR1019970007068

申请日：1997-03-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 손현수

IPC: F01N3/00

Abstract: 본 발명은 자동차 2차공기 공급장치의 공기량 조절장치에 관한 것으로서, 엔진의 크랭크축의 플라이휠(FW) 동력과 벨트로 연결되어 구동되는 2차공기펌프(11)와, 상기 2차공기펌프(11)에서 가압된 공기를 제어하는 제어밸브인 컴비네이션밸브(12), 그리고 엔진의 배기매니폴드(M)로 공기를 분사하는 공기분사구(14)로 구성되는 자동차 2차공기 공급장치에 있어서, 상기 엔진(E) 플라이휠(FW)의 동력이 전달되는 회전축(21); 상기 회전축(21)을 잡거나 놓을 수 있도록 형성되어 2차공기펌프(11) 펌프팬에 동력을 전달하거나 끊도록 연결된 그립(22); 상기 그립(22)을 구동하도록 설치된 그립구동부(23)로 이루어진 바이패스장치(20)와 이러한 바이패스장치의 작동신호를 제어하는 ECU(30)를 포함하여 구성되는 것이다. 따라서, 엔진의 배기에 따라 2차공기펌프에 의해 공급되는 2차공기량을 조절 가능하게 되므로 펌프의 사양 변경의 필요가 없으며, 원활한 작동에 따라 배기가스 저감의 효율을 극대화시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980043120U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056232

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 손현수

IPC: F01N3/28

CPC classification number: F01N3/2803 ,  F01N2330/00

Abstract: 본고안은배기가스의유해성분을산화및 환원시키도록된 자동차촉매컨버터의코팅구조에관한것으로, 배기가스의유동특성에따라고밀도의배기가스가유입되는촉매본체(2)의서포트(2a) 중앙부에는촉매가고밀도로코팅되는고밀도부(A)가구성하며, 저밀도의배기가스가유입되는서포트(2a)의주변부에는촉매가저밀도로코팅되는저밀도부(B)가구성되어상기촉매본체(2)의정화능력을향상시키도록된 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及在汽车催化转化器的氧化和还原的涂层结构的废气的有害成分，所述催化剂体（2）的载体是高密度的废气根据废气（2a）的中心部的流动特性流 家具性的高密度部分（a）中，而低浓度的废气被引入所述支撑件（2a）的周边部分，该催化剂是一种低密度部分（B）家族涂覆有低密度特性，其特征在于其中催化剂被涂覆有高密度的催化剂本体（2）协议 屏幕将是提高技能。

公开(公告)号：KR1019980050277A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960069077

申请日：1996-12-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 손현수

IPC: F02M23/04

Abstract: 본 발명은 2차 에어시스템의 이상 진단장치에 관한 것이다.
본 발명의 구성은, 2차 에어를 발생시키는 2차 에어펌프(1)가 콤비네이션밸브(2)를 거쳐 배기매니홀드(4)로 공급토록 하고, 서지탱크(3)의 부압정도에 따라 응동하여 솔레노이드밸브(5)가 작동하여 콤비네이션밸브(2)의 개방정도를 조절하여 2차공기의 공급량을 단속토록 한 것에 있어서, 상기 서지탱크(3)와 콤비네이션밸브(2)의 연결라인(7)에 압력센서(10)를 설치하여 상기 서지탱크(3)의 부압을 감지하여 이상진단회로(20)에 의해 ECU(6)로 이상확인 신호를 송출하여 솔레노이드밸브(5)를 차단하도록 구성되는 것에 의해 달성된다.
이러한 본 발명의 구성에 의해, 서지탱크(3)의 부압이 충분하지 않을 때 이를 감지하여 솔레노이드밸브(5)를 차단시켜 콤비네이션밸브(2) 및 2차 에어펌프(1)에 걸리는 과부하의 발생을 방지하게 된다.
그러므로, 차량안전을 도모할 수가 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR2019980060225U

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR2019970004250

申请日：1997-03-08

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 손현수

IPC: F01N3/28

Abstract: 본 고안은 자동차의 배기 가스를 정화시키는 촉매 컨버터에 관한 것으로, 본 고안은 배기 파이프의 도중 또는 배기 다기관에 설치되는 원통형의 하우징(1)과, 하우징(1)의 내부에 설치되며 촉매가 도포된 담체(2) 및 하우징(1)과 담체(2)사이에 설치되어 기밀을 유지하고 요동을 방지하는 매트를 포함하는 자동차용 촉매 컨버터에 있어서, 하우징(1)의 전방에 설치되며, 유입시에는 배기 가스의 흐름을 두부분으로 나누고, 유출시에는 두 부분의 흐름이 다시 혼합될 때 와류가 발생되도록 한쪽의 흐름 방향을 바꾸어 주는 배기 가스 확산 장치(4)를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이러한 본 고안은 촉매의 효율과 내구성을 향상되는 장점이 있다.

公开(公告)号：KR2019980059999U

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR2019970004005

申请日：1997-03-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 손현수

IPC: F01N3/28

Abstract: 본 고안은 예열구조를 갖는 자동차 촉매 컨버터에 관한 것으로, 특히 촉매온도의 초기 상승효과를 일으키기 위하여 촉매 컨버터의 시라우드를 2중관으로 형성하고 상기 2중관 사이에 전기히터를 설치하여, 촉매 컨버터의 외곽부 온도를 상승시킴으로서, 균일한 촉매 온도분포를 도모하도록 한 예열구조를 갖는 자동차 촉매 컨버터로, 촉매온도의 초기 상승효과를 일으키기 위한 촉매 컨버터(1)로, 이 촉매 컨버터(1)를 구성하는 시라우드(10)의 양단이 플렌지부(11)(11')에 의해 일체로 형성됨과 동시에 내측관(100)과 외측관(200)을 이루는 2중관으로 형성되고 상기 내측관(100)과 외측관(200) 사이에 전기히터(300)가 설치되어 초기 시동시 촉매 컨버터(1)를 예열할 수 있도록 구성된다.