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公开(公告)号：KR102237050B1
公开(公告)日：2021-04-08
申请号：KR1020150175689A
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 서브프레임(1)은 횡 멤버(20), 좌측 종맴버(10-1)와 우측 종맴버(10-2)를 한 쌍으로 하여 상기 횡 멤버(20)에 각각 교차결합되는 종 멤버(10), 좌측 종맴버(10-1)와 우측 종맴버(10-2)의 각각이 횡 멤버(20)의 절개홈(21)으로 끼워져 복수의 용접고정부(50-1,50-2,50-3)로 고정된 회피거동유도구조부(1-1), 회피거동유도구조부(1-1)에 결합된 댐퍼(30), 횡 멤버(20)와 이격된 위치에서 종 멤버(10)와 결합된 후방 멤버(40)를 포함하고, 엔진룸(100-1)이 상기 서브프레임(1)을 장착함으로써 스몰오버랩 충돌시 종/횡 멤버(10,20)가 분리되지 않은 상태에서 회피거동발생을 위한 회전이 일어나고, 특히 종/횡 멤버(10,20)의 결합구조유지로 충돌초반하중이 높은 상태에서 초반 이동량 증가가 일어남으로써 충돌후반하중이 크게 감소되는 특징을 갖는다.
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公开(公告)号：KR101766117B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020160018348
申请日：2016-02-17
IPC: B62D25/02
CPC classification number: B62D25/025 , B62D25/02 , B62D25/04 , B62D27/023 , B62D29/007
Abstract: 본발명의스몰오버랩대응을위한일체형핫 스템핑차체구조는 A필러를형성하는 A필러구간(1-1)과 B필러를형성하는 B필러구간(1-2) 및 C필러를형성하는 C필러구간(1-3)으로구분되어하부에사이드실을형성한일체형핫 스템핑패널(3), A필러사이드이너(5)가덧대어진 A필러구간(1-1)의전방조인트공간(3-1)에폐단면(close section)을이중으로형성한조인트멤버(10)를포함하고, 상기일체형핫 스템핑차체(1)가차량측면프레임으로차량(100)에적용됨으로써대시(DASH) 패널(110)의하중집중화를방지하면서하중의효과적인흡수(또는지탱)를위한강성및 강도확보가가능하고, 특히조인트멤버(10)에의한하중분산경로로북미 IIHS 스몰오버랩정면충돌평가대응충족도이루어지는특징을구현한다.
Abstract translation: 本发明的用于小重叠的一体化热冲压主体结构的特征在于，形成A填料的A填料部分1-1，形成B填料的B填料部分1-2和C填料 并且，在A填充物侧内部5的A填充物侧内部5和A填充物侧内部5的下部形成侧密封， （DASH）面板110，以及集成热冲压体1的并排框架应用于车辆100，以及在DASH面板1上具有闭合部分的接合构件10 （II）通过接头部件10的载荷分配路径实现小的重叠正面碰撞评价响应，特别是用于有效吸收（或支持）载荷的载荷分配路径， 与实施。
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公开(公告)号：KR1020170068785A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150175689
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의서브프레임(1)은횡 멤버(20), 좌측종맴버(10-1)와우측종맴버(10-2)를한 쌍으로하여상기횡 멤버(20)에각각교차결합되는종 멤버(10), 좌측종맴버(10-1)와우측종맴버(10-2)의각각이횡 멤버(20)의절개홈(21)으로끼워져복수의용접고정부(50-1,50-2,50-3)로고정된회피거동유도구조부(1-1), 회피거동유도구조부(1-1)에결합된댐퍼(30), 횡멤버(20)와이격된위치에서종 멤버(10)와결합된후방멤버(40)를포함하고, 엔진룸(100-1)이상기서브프레임(1)을장착함으로써스몰오버랩충돌시종/횡멤버(10,20)가분리되지않은상태에서회피거동발생을위한회전이일어나고, 특히종/횡멤버(10,20)의결합구조유지로충돌초반하중이높은상태에서초반이동량증가가일어남으로써충돌후반하중이크게감소되는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明的副车架1包括纵向构件10，该纵向构件10通过将横向构件20，左侧纵向构件10-1和下侧纵向构件10-2配对而与横向构件20交叉结合， 左纵向构件10-1和纵向侧构件10-2被插入到横向构件20的槽21中，并且多个焊接固定部分50-1,50-2,50-3 ）结合到纵向构件10的与阻尼器30和横向构件20间隔开的位置处，所述横向构件20联接到标志限定的避让行为诱导结构1-1，避让行为感应结构1-1， 通过安装发动机室100-1，在发生回避动作的小重叠碰撞用静止部件10,20之间发生回避动作的小重叠碰撞用固定部件10,20发生分离的状态下， 并且特别是纵梁/横梁10,20保持接头结构的结构，在初始碰撞载荷高的状态下初始传送量增加，从而碰撞的后半载荷大大降低。
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公开(公告)号：KR102237050B1
公开(公告)日：2021-04-08
申请号：KR1020150175689
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D21/02
Abstract: 본발명의서브프레임(1)은횡 멤버(20), 좌측종맴버(10-1)와우측종맴버(10-2)를한 쌍으로하여상기횡 멤버(20)에각각교차결합되는종 멤버(10), 좌측종맴버(10-1)와우측종맴버(10-2)의각각이횡 멤버(20)의절개홈(21)으로끼워져복수의용접고정부(50-1,50-2,50-3)로고정된회피거동유도구조부(1-1), 회피거동유도구조부(1-1)에결합된댐퍼(30), 횡멤버(20)와이격된위치에서종 멤버(10)와결합된후방멤버(40)를포함하고, 엔진룸(100-1)이상기서브프레임(1)을장착함으로써스몰오버랩충돌시종/횡멤버(10,20)가분리되지않은상태에서회피거동발생을위한회전이일어나고, 특히종/횡멤버(10,20)의결합구조유지로충돌초반하중이높은상태에서초반이동량증가가일어남으로써충돌후반하중이크게감소되는특징을갖는다.
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