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公开(公告)号：KR1020170133726A
公开(公告)日：2017-12-06
申请号：KR1020160064875
申请日：2016-05-26
Abstract: 본발명은차량의오일펌프에관한것으로, 오일유입로; 오일을승압시키는승압부; 상기승압부로부터토출된오일이유동되도록마련된오일배출로; 지지챔버에존재하는오일을배출하기위한드레인홀이마련된릴리프밸브; 상기드레인홀보다상부측에개방구가마련되어상기드레인홀을통해배출된오일이상기개방구와상기드레인홀사이에잔존하도록마련된드레인유로; 상기오일유입로와연통되어상기드레인홀로부터배출된오일이상기오일유입로를향해유동되도록마련된바이패스유로; 및상기개방구와상기드레인홀사이에잔존하는오일량을증가시키도록마련된오일리저버;를포함하는차량의오일펌프가소개된다.
Abstract translation: 车辆的油泵技术领域本发明涉及一种车辆的油泵，其包括：油流入路径; 用于增压油的增压单元; 油排出路径，其设置成排出从升压部排出的油; 设有用于排出存在于支撑室中的油的排出孔的安全阀; 设置在排水孔的上侧以通过排水孔保持在排水孔和油移相器开口之间的排水通道; 旁通流路，其与所述油流入路径连通，并构成为朝向从所述排水孔排出的所述油相油流入路径流动; 还有一个油箱，用于增加开口和排水孔之间残留的油量。
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公开(公告)号：KR101551102B1
公开(公告)日：2015-09-08
申请号：KR1020140082010
申请日：2014-07-01
CPC classification number: F01M1/02 , F01M1/16 , F01M2001/0238 , F04C2/102 , F04C14/26 , F04C15/06 , F04C29/025 , F01M1/20 , F01M1/00
Abstract: 본 발명은 엔진 오일펌프 구동 중 토출되는 오일의 압력 조절시 바이패스홀을 통해 바이패스되는 오일의 유량이 점층적으로 증가되도록 하여 과도한 오일 유량의 유동에 의해 압력 변동이 발생되는 것을 해소하여 소음 발생을 저감한다.
아울러, 배플에 의해 형성된 충진 유로를 통해 일정수준의 오일이 확보되도록 함으로써 차량이 장시간 정지되어도 플런저의 이동시 확보된 오일이 댐핑역할을 수행하여 공진 발생을 저감할 수 있는 엔진 오일펌프가 소개된다.Abstract translation: 在本发明中，通过旁通孔旁路的油的流量逐渐增加，当调节发动机油泵的运转期间排出的油的压力，以防止由油流量的过度变化引起的压力变化，从而减少 噪声。 通过由挡板形成的填充流路获得一定程度的油，因此所获得的油在柱塞移动期间执行阻尼，即使车辆长时间停止，从而减少共振。
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公开(公告)号：KR1020100064598A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020080123103
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유동준
Abstract: PURPOSE: A delivery pipe for reducing fuel noise and injector noise is provided to restrict vibration and reduce injector noise because the part of a side wall, to which pulsating pressure is directly applied, is formed inclined. CONSTITUTION: A delivery pipe for reducing fuel noise and injector noise comprises a polygonal transverse section, a bottom wall in which an injector(20) is installed, and a top wall in which the part applied with pressure by an injector is inclined to cross the pressure transmission direction. The top wall comprises a first upper surface(110), an inclined surface(130), and a second upper surface(120). The first upper surface is perpendicular to the direction that the pressure by an injector is transmitted. The inclined surface is extended declined from the one end of the first upper surface. The second upper side is extended from the end of the inclined surface to be parallel to the first upper surface.
Abstract translation: 目的：提供一种用于减少燃料噪音和喷油器噪音的输送管，以限制振动并减少喷油器噪音，因为直接施加脉动压力的侧壁部分倾斜形成。 构成：用于减少燃料噪音和喷射器噪音的输送管包括多边形横截面，其中安装有喷射器（20）的底壁，以及顶壁，其中由喷射器施加压力的部分倾向于穿过 压力传递方向。 顶壁包括第一上表面（110），倾斜表面（130）和第二上表面（120）。 第一上表面垂直于喷射器的压力传递的方向。 倾斜表面从第一上表面的一端延伸下来。 第二上侧从倾斜表面的端部延伸以平行于第一上表面。
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