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公开(公告)号：KR101272918B1
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110088821
申请日：2011-09-02
Inventor： 이정수
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 배터리 냉각시스템을 개시한다. 본 발명은 양측에 각각 회전축을 갖는 양축 모터; 다수의 배터리 셀이 양축 모터의 둘레에 일정각도 간격의 방사상으로 배치되는 셀모듈; 이 셀모듈을 내부에 수용하는 원통형의 하우징; 및 양축 모터의 회전축에 각각 장착되고, 셀모듈을 사이에 두고 셀모듈 양측에 동축으로 배치되는 제1 및 제2의 축류팬;을 포함한다. 하우징의 양단과 제1 및 제2 축류팬 사이에 각각 개재되고, 셀모듈의 각 셀 사이의 냉각 유로에 대응하는 다수의 안내유로를 방사상으로 갖는 제1 및 제2의 엔드패널을 더 포함할 수 있다. 제1 및 제2 엔드패널의 상호 대향하는 한쪽 면에 양축 모터의 대향단면을 접촉 지지하는 지지보스가 각각 돌출됨으로써 양축 모터를 고정한다.
본 발명은, 배터리 셀간의 냉각유로에 냉각공기를 최대한 균일한 양으로 분배할 수 있으며, 이에 따라 각 배터리 셀 간의 온도편차가 최소화되어 냉각효율이 향상되고, 배터리의 온도를 측정하기 위한 센서의 수효도 대폭 줄일 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120059050A
公开(公告)日：2012-06-08
申请号：KR1020100120653
申请日：2010-11-30
Inventor： 이정수
IPC: H01M10/6566 , H01M10/6563 , H01M10/613
Abstract: PURPOSE: A cooling system of a battery module is provided to secure uniform cooling among all battery cells composing a battery module, and to secure enough cooling performance of battery cells in spite of using relatively low energy. CONSTITUTION: A cooling system of a battery module comprises: a plurality of battery cells(1) adhering each other, arranged in all directions with forming a cylindrical core part inside, capable of forming a diffuser(3) from the cylindrical core part toward outside; a turbo fan(5) installed in the cylindrical core part; and a case(7) surrounding the battery cells in order to form a flowing path for discharging cooling liquid supplied from the turbo fan through the diffuser formed between the battery cells.
Abstract translation: 目的：提供电池模块的冷却系统，以确保构成电池模块的所有电池单元之间的均匀冷却，并且尽管使用相对低的能量来确保电池单元的足够的冷却性能。 构成：电池模块的冷却系统包括：多个彼此粘附的电池单元（1），其沿着所有方向布置，形成内部的圆筒形芯部，能够从圆筒形芯部向外侧形成扩散器（3） ; 涡轮风扇（5），其安装在所述圆筒形芯部中; 以及围绕电池单元的壳体（7），以形成用于排出通过形成在电池单元之间的扩散器从涡轮风扇供给的冷却液体的流动路径。
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公开(公告)号：KR101199040B1
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：KR1020100120653
申请日：2010-11-30
Inventor： 이정수
IPC: H01M10/6566 , H01M10/6563 , H01M10/613
Abstract: 본 발명은 내측에 원통형 중심부를 형성하면서 방사상으로 배치되어 인접한 배터리셀(1)과 상기 원통형 중심부로부터 외측을 향한 디퓨저(3)를 형성하도록 된 다수의 배터리셀(1)과; 상기 원통형 중심부에 설치된 터보팬(5)과; 상기 터보팬(5)에서 공급되는 냉각 유체가 상기 배터리셀(1)들 사이에 형성되는 디퓨저(3)를 통해 토출되도록 하는 유로가 형성되도록 상기 배터리셀(1)들을 감싸는 케이스(7)를 포함하여 구성된 배터리모듈 냉각 시스템을 제공하여, 배터리모듈을 구성하는 모든 배터리셀들 사이의 균일한 냉각을 도모하며, 비교적 적은 에너지를 사용하고도 배터리셀들의 충분한 냉각성능을 확보할 수 있도록 하여, 배터리모듈의 최적 사용 온도조건의 유지로 인한 배터리모듈의 내구성을 크게 향상시킬 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020110044387A
公开(公告)日：2011-04-29
申请号：KR1020090101020
申请日：2009-10-23
IPC: H01M10/6566 , H01M10/6563 , H01M10/625 , H01M10/613
CPC classification number: Y02T10/7005 , H01M10/6566 , B60Y2200/92 , H01M2/1072 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M2220/20 , Y02E60/12
Abstract: PURPOSE: An apparatus for cooling a battery of hybrid electrical vehicles is provided to uniformly distribute cooling air to an intercell cooling channel by forming an inlet of the cooling air in a direction horizontal to the lower end of a case. CONSTITUTION: An apparatus for cooling a battery of hybrid electrical vehicles includes a case(10) in which a plurality of cells is installed, an inlet(11) and an outlet(13). The inlet is formed in a horizontal direction at the both lower ends of the case and cools 1/2 a plurality of cells by introducing cooling air from both sides. The outlet is formed in the upper central part of the case and discharges the cooling air.
Abstract translation: 目的：提供一种用于冷却混合动力电动汽车的电池的装置，以通过在与壳体的下端水平的方向上形成冷却空气的入口来将冷却空气均匀地分配到电池间冷却通道。 构成：用于冷却混合电动汽车的电池的装置包括其中安装有多个电池的壳体（10），入口（11）和出口（13）。 入口在壳体的两个下端处沿水平方向形成，并且通过从两侧引入冷却空气来冷却多个单元的1/2。 出口形成在壳体的上部中心部分，并排出冷却空气。
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公开(公告)号：KR1020130025493A
公开(公告)日：2013-03-12
申请号：KR1020110088821
申请日：2011-09-02
Inventor： 이정수
Abstract: PURPOSE: A battery cooling system is provided to uniformly distribute cooling air in a cooling channel, thereby improving cooling efficiency by minimizing temperature deflection. CONSTITUTION: A battery cooling system for a hybrid vehicle comprises a two-side axis motor(10) which has rotary shafts(11) on both sides; a plurality of battery cells(21) which are radially arranged on the circumference of the two-side axis motor; a cylindrical housing(30) which accommodates the cell module in the inside thereof; and a first axial-flow fan(41) and second axial-flow fan(42) which are mounted to the two-side axis motor and arranged on both sides of the cell module around the cell module.
Abstract translation: 目的：提供电池冷却系统，以将冷却空气均匀地分布在冷却通道中，从而通过最小化温度偏转来提高冷却效率。 构成：混合动力汽车的电池冷却系统包括两侧轴电动机（10），两侧轴电动机（10）在两侧具有旋转轴（11） 多个电池单元（21），其径向配置在所述双侧轴马达的圆周上; 在其内部容纳电池模块的圆柱形壳体（30）; 以及第一轴流风扇（41）和第二轴流风扇（42），所述第一轴流风扇（41）和第二轴流风扇（42）安装在所述双侧轴电动机上并且布置在所述电池模块的围绕所述电池模块的两侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101091665B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020090101020
申请日：2009-10-23
IPC: H01M10/6566 , H01M10/6563 , H01M10/625 , H01M10/613
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 또한, 케이스하단양측에형성된유입구에각각케이스의양단부측으로수평구간과중앙부측으로경사구간을둠으로써, 유입구를통해유입된냉각공기가셀간냉각유로에자연스럽게유입되도록유도할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150102782A
公开(公告)日：2015-09-08
申请号：KR1020130143543
申请日：2013-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정수
Abstract: 본 발명은 차량에 탑재된 배터리팩 모듈의 냉각유량을 조절하여 모듈 내 배터리팩들 간에 온도편차를 최소화하는 자동차용 배터리 냉각 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
이에 본 발명에서는 복수의 배터리팩으로 이루어진 배터리팩 모듈의 냉각을 위한 것으로, 모듈 케이스 내에 수납되며 공기 유입을 위한 인렛덕트와 공기 배출을 위한 아웃렛덕트가 개별적으로 형성된 복수의 배터리팩; 상기 각 배터리팩의 아웃렛덕트 내에 설치되는 압력센서; 상기 각 배터리팩의 아웃렛덕트를 개폐가능하게 설치되고, 상기 압력센서와 연동하여 작동하는 전동식 도어; 상기 모듈 케이스의 일측에 설치되는 냉각팬;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 배터리 냉각 시스템을 제공한다.Abstract translation: 本发明的目的是提供一种用于冷却车辆电池的系统和方法，其通过控制装载在车辆上的电池组模块的冷却流量来最小化模块内的电池组之间的温度偏差。 因此，本发明提供一种用于冷却车辆用电池的系统，用于冷却由多个电池组组成的电池组件组件，该系统包括：存储在模块外壳内的多个电池组，并且单独形成有 用于引入空气的入口和用于排出空气的出口管道; 安装在每个电池组的出口管内的压力传感器; 安装用于打开和关闭每个电池组的出口管道并通过与压力传感器连接操作的电动门; 以及安装在模块外壳一侧的冷却风扇。
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公开(公告)号：KR1019970020505A
公开(公告)日：1997-05-28
申请号：KR1019950035136
申请日：1995-10-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정수
Abstract: 본 발명은 독립 현가장치 차량의 바운스 감지장치에 관한 것이다.
본 발명은 선형 가변차동 트랜스를 사용치 않고 회전형 가변차동 트랜스를 센서로 사용하여 로워암의 상하 변위량을 측정케 하므로서 측정효율을 높이고 고장 등이 발생하지 않도록 하기 위하여, 크로스 멤버(1)의 체결 브래킷(6)에 로워암(2)의 아이부(5)를 회전가능하게 체결하는 볼트(8)에 로워암(2)의 회전량을 감지하는 회전량 감지센서(10)가 내부에 고정되는 센서 고정 케이스(11)를 고정하고, 상기 회전량 감지센서(10)의 회전되는 센서바(12)에는 고정체(13)를 고정하며, 이 고정체 (13)와 로워암(2)의 중간을 연결바(14)로 고정시켜 로워암(2)이 볼트(8)를 중심으로 움직이면 연결바(14)가 회전량 감지센서(10)의 센서바(12)를 회전시켜 로워암(2)의 상하 변위량을 감지하도록 한 것이다.-
公开(公告)号：KR100142127B1
公开(公告)日：1998-07-01
申请号：KR1019950035136
申请日：1995-10-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정수
Abstract: 본 발명은 독립 현가장치 차량의 바운스 감지장치에 관한 것이다.
본 발명은 선형 가변차동 트랜스를 사용치 않고 회전형 가변차동 트랜스를 센서로 사용하여 로워암의 상하 변위량을 측정케 하므로서 측정효율을 높이고 고장 등이 발생하지 않도록 하기 위하여, 크로스 멤버(1)의 체결 브래킷(6)에 로워암(2)의 아이부(5)를 회전가능하게 체결하는 볼트(8)에 로워암(2)의 회전량을 감지하는 회전량 감지센서(10)가 내부에 고정되는 센서 고정 케이스(11)를 고정하고, 상기 회전량 감지센서(10)의 회전되는 센서바(12)에는 고정체(13)를 고정하며, 이 고정체(13)와 로워암(2)의 중간을 연결바(14)로 고정시켜 로워암(2)이 볼트(8)를 중심으로 움직이면 연결바(14)가 회전량 감지센서(10)의 센서바(12)를 회전시켜 로워암(2)의 상하 변위량을 감지하도록 한 것이다.
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