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公开(公告)号：KR101823906B1
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：KR1020160106064
申请日：2016-08-22
CPC classification number: F16F13/1463 , B60K5/1208 , B60Y2306/09
Abstract: 본발명은, 하이드로액이봉입된엔진마운트에내장되되상측액실과하측액실로내부를구획하도록장착되며, 봉입된하이드로액이상측액실과하측액실을유동하도록유로가형성된엔진마운트의노즐판에있어서, 상면에유로홈이형성되고상기유로홈의일단끝단에는하측액실과개통되는하부출입홀이형성된노즐하부판; 및상기유로홈의위를덮어유로를형성하도록노즐하부판에결합되며, 상기유로홈의타측끝단을상측액실과개통시키는상부출입홀이형성된노즐상부판;을포함하고, 상기노즐상부판의상면에는하이드로액의유동을가이드하는돌기부가돌출형성된것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은, 인슐레이터의내부가압축되었을때 돌기부가노즐상부판의상면에서하이드로액의유동을가이드하는기능을함으로써상기하이드로액이보다쉽게상부출입홀로흘러들어갈수 있게해주는역할을하므로, 종래구조대비동특성을개선하여 NVH 성능을증대시킬수 있다.
Abstract translation: 在本发明中，安装了发动机的喷嘴板中形成流路，以便被安装成划分室上部流体室的内部和下流体doedoe二氢液体在封闭的发动机支架结合，流过密封二氢液体cheukaek室和下液室， 在所述流动槽的一端处的下液室中形成有上部表面和下部液体孔形成有流动槽的下部喷嘴板; 以及喷嘴上板，其与喷嘴下板结合以形成流路，以覆盖流路槽并具有用于将流路槽的另一端连接到上液室的上部进入孔， 用于引导液压液流的突起突出。 具有如上述那样，当绝缘体的内部是由突起的函数压缩所述结构的本发明引导喷嘴上板的顶表面上的液压液体的流，因为这容易使液压比液体deuleogalsu作用流向顶部检修孔 与传统结构相比，可以通过改善动态特性来改善NVH性能。
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公开(公告)号：KR101640556B1
公开(公告)日：2016-07-19
申请号：KR1020150123123
申请日：2015-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 평화산업주식회사 , 주식회사 대흥알앤티
Abstract: 본발명은, 엔진마운트내부를구획하는노즐에장착되되, 상기노즐은노즐어퍼와노즐로워가결합되어구성되며그것들사이에장착되는멤브레인의장착구조에있어서, 하부개구홀이형성되며상기하부개구홀을구획하는하부리브가형성된노즐로워;와상부개구홀이형성되며상기상부개구홀을구획하는상부리브가형성된노즐어퍼; 및상기노즐로워와노즐어퍼사이에장착됐을때, 하부리브및 상부리브와맞닿는돌기들이바닥면과상면각각에형성된멤브레인;을포함하는것을특징으로한다. 전술한바와같은구성을갖는본 발명은, 멤브레인의돌기가상부리브및 하브리브에맞닿아멤브레인의상하유동이방지되므로상기멤브레인의거동에따른이음발생을억제할수 있는효과를갖는다.
Abstract translation: 本发明涉及一种安装在喷嘴上以分隔发动机支架内部的膜的安装结构，而喷嘴通过将喷嘴的上部和下部集成在一起而安装膜 。 根据本发明，安装结构包括：喷嘴的下部具有下开口并形成有下肋以分隔下开口; 所述喷嘴的上部具有上部开口，并且形成有用于分隔所述上部开口的上部肋条; 以及当所述膜安装在所述喷嘴的下部和上部之间时，底部表面和顶表面分别形成有与所述下肋和所述上肋接触的突起的膜。 安装结构具有通过防止由于膜的突出部与上部肋和下部肋接触而使膜垂直移动而抑制膜的运动引起的噪声的效果。
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公开(公告)号：KR101382899B1
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020120016117
申请日：2012-02-17
Abstract: 본 발명은 차체나 샤시프레임에 파워트레인을 설치할 때 지지수단으로 사용하는 마운트 장치에 관한 것이다.
본 발명은 일체식의 코어 및 인슐레이터를 중심에 두고 위아래에서 브라켓을 조립하는 방식을 적용하고, 또 코어와 브라켓 사이에 간섭구조를 부여하여 길이방향 하중에 대해 이탈을 방지하는 방식을 적용한 새로운 형태의 마운트 수단을 구현함으로써, 충돌 성능은 물론 라이드 성능을 개선할 수 있는 등 탑승자의 안전을 보호하고 승차감을 향상시킬 수 있는 자동차의 마운트 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020130094879A
公开(公告)日：2013-08-27
申请号：KR1020120016117
申请日：2012-02-17
Abstract: PURPOSE: A mount device for a vehicle is provided to protect passengers by improving collision and ride performance and to improve a ride comfort. CONSTITUTION: A mount device for a vehicle comprises an upper bracket (10), a base bracket (11), a core (12), and an insulator (13). The upper bracket and the base bracket are installed on a chassis frame. The core is connected to a power train and is integrally inserted into the insulator. The upper bracket and the core interfere with each other in the longitudinal direction of the core. The mount device prevents the upper bracket and the core from being separated from each other in case of a collision.
Abstract translation: 目的：提供车辆安装装置，通过改善碰撞和乘坐性能，提高乘坐舒适度来保护乘客。 构成：用于车辆的安装装置包括上支架（10），基架（11），芯（12）和绝缘体（13）。 上支架和底座支架安装在底盘框架上。 铁心与动力传动系连接，并整体插入绝缘子。 上托架和芯沿芯的纵向彼此干涉。 在碰撞的情况下，安装装置防止上支架和芯彼此分离。
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公开(公告)号：KR1020170026946A
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：KR1020150123148
申请日：2015-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 평화산업주식회사 , 주식회사 대흥알앤티
IPC: B60K5/12 , F16M7/00 , F16F15/023
Abstract: 본발명은, 엔진마운트의내부를상측액실과하측액실로구획하도록장착되며, 상측액실과하측액실을개통하는유로가형성된노즐구조에있어서, 상면에하부노즐홈이형성되되상기하부노즐홈의일단에는하측액실과개통되는하부개통홀이타공된노즐로워;와상기노즐로워위로안착되며하부노즐홈과개통되는개통홀이타공된노즐플레이트; 및상기개통홀과개통되는상부노즐홈이바닥면에형성되되상기상부노즐홈의일단에는상측액실과개통되는상부개통홀이타공된노즐어퍼;를포함하고, 상기유로는노즐어퍼와노즐플레이트내에형성된유로1과노즐플레이트와노즐로워내에형성된유로2가층을이루도록형성된다. 전술한바와같은구성을갖는본 발명은더 긴유로를가짐에따라저주파영역의댐핑값및 고주파영역의동특성이개선된효과를갖는다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101845788B1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：KR1020160138231
申请日：2016-10-24
CPC classification number: F16F13/1463 , B60K5/12 , B60Y2306/09
Abstract: 본발명은, 하이드로액이봉입된엔진마운트에내장되되상측액실과하측액실로내부를구획하도록장착되며, 봉입된하이드로액이상측액실과하측액실을유동하도록내부에유로가형성된엔진마운트의노즐판에있어서, 상면에유로홈이형성되고상기유로홈의바닥면보다높게돌출되도록하부안착부가형성된노즐하판;과상기유로홈의위를덮어유로를형성하도록노즐하판에결합되며, 아랫쪽으로돌출되도록상부안착부가형성된노즐상판; 및하부안착부와상부안착부사이에맞물리도록장착된멤브레인;을포함하고, 멤브레인의상면및 하면으로하이드로액의압력이작용할수 있도록상기노즐하판과노즐상판에는하이드로액이출입하는타공홀이적어도두 개이상씩각각형성된다. 상기와같은구성을갖는본 발명은, 다수개의타공홀을통해하이드로액의압력이멤브레인여러부분에분산되어가해지므로멤브레인의과다한상하거동을억제할수 있고하이드로액의압력집중을방지하여내구성능을증대시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明的喷嘴板，被安装成来划分该腔室上部流体室的内部和下流体doedoe二氢液体被在封闭的发动机并入支架，发动机支架流到cheukaek室形成在上述封装二氢液体流动路径和下部液室 在该流动中形成在上表面上的路径的凹槽，其中，所述下面板部的下部阀座形成比棉突出高地板喷嘴的流路的槽;耦合到所述喷嘴中的下面板，从而形成覆盖该流路槽的顶部的流路，所述附加上座以便向下突出 成形喷嘴上板; 以及附接到下座部和上座部的膜，使得液压的压力可作用在膜的上表面和下表面上， 通过一个或多个形成。 由于液压的压力通过多个穿孔分散在膜的各个部分中，所以可以抑制膜的过度垂直移动并且防止液压液的浓度集中， 可以增加。
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公开(公告)号：KR101410661B1
公开(公告)日：2014-06-24
申请号：KR1020120158674
申请日：2012-12-31
CPC classification number: F16F13/08
Abstract: The present invention relates to a hydro roll rod. More specifically, the hydro roll rod includes: a large and a small fluid chamber which are formed inside a rear insulator and store a fluid; a rod case which is extended from a position where the large and the small fluid chamber are divided to the outside and supports the weight; a first bridge which surrounds the outer boundary of the small fluid chamber and is combined to one side of the rod case; a second bridge which surrounds the outer boundary of the large fluid chamber and is combined to one side of the rod case; a plate which is combined and fixed to the end of the small fluid chamber; a first bracket which surrounds and supports the outer boundary of the first bridge and the plate; and a second bracket which surrounds and supports the outer boundary of the second bridge. By doing so, it is possible to make a hydro roll rod without an additional complex structure or component. Also, by manufacturing a rubber structure as a curing-integrated structure, it is possible to prevent a fluid from leaking, improve durability, and reduce vibrations.
Abstract translation: 本发明涉及一种液压辊杆。 更具体地，液压辊杆包括：形成在后绝缘体内并存储流体的大型和小型流体室; 从大流量室和小流体室被分配到外部并支撑重量的位置延伸的杆壳; 围绕小流体室的外边界并且组合到杆壳的一侧的第一桥; 第二桥，其围绕大流体室的外边界并且组合到杆壳的一侧; 组合并固定到小流体室的端部的板; 围绕并支撑第一桥和板的外边界的第一支架; 以及围绕并支撑第二桥的外边界的第二支架。 通过这样做，可以制造没有附加复杂结构或部件的液压辊杆。 此外，通过制造作为固化一体化结构的橡胶结构，可以防止流体泄漏，提高耐久性并减少振动。
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公开(公告)号：KR1020180004893A
公开(公告)日：2018-01-15
申请号：KR1020160084553
申请日：2016-07-05
IPC: B60K5/12 , B60K17/06 , F16H57/025 , F16H57/028
CPC classification number: B60K5/1291 , B60K17/06 , F16H57/025 , F16H57/028
Abstract: 본발명은, 하우징의일측면에형성된개구부에서돌출된코어가변속기브라켓과체결되는 TM마운트에장착되는 TM마운트의스토퍼에있어서, 상기스토퍼는개구부와개통되는센터홀이형성되고상기센터홀을통해코어가돌출되도록하우징에부착되며, 변속기브라켓과마주하는면에는변속기브라켓과의갭 크기를감소시키도록부분적으로두께가증가된돌출부가형성된것을특징으로한다. 전술한바와같은구성을갖는본 발명에따른 TM마운트의스토퍼는돌출부가형성되어지지력증가되므로파워트레인의차폭방향의유동을제어할수 있으므로차량의핸들링및 스티어링성능을향상시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR101823904B1
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：KR1020160084553
申请日：2016-07-05
IPC: B60K5/12 , B60K17/06 , F16H57/025 , F16H57/028
Abstract: 본발명은, 하우징의일측면에형성된개구부에서돌출된코어가변속기브라켓과체결되는 TM마운트에장착되는 TM마운트의스토퍼에있어서, 상기스토퍼는개구부와개통되는센터홀이형성되고상기센터홀을통해코어가돌출되도록하우징에부착되며, 변속기브라켓과마주하는면에는변속기브라켓과의갭 크기를감소시키도록부분적으로두께가증가된돌출부가형성된것을특징으로한다. 전술한바와같은구성을갖는본 발명에따른 TM마운트의스토퍼는돌출부가형성되어지지력증가되므로파워트레인의차폭방향의유동을제어할수 있으므로차량의핸들링및 스티어링성능을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明中，芯从形成在壳体的一侧在TM的止动开口突出支架安装到TM支架被紧固到传动托架，所述止动件具有一种可以开一个中心孔和所述开口通过的中心孔形成 附接至所述壳体，使得所述芯被挤出，表面面向所述传输，所述支架的特征在于，形成的部分增加的厚度投影以便减小间隙尺寸和变速器支架。 TM安装止动器根据具有本发明的结构如上所述，因为它可以控制动力传动系，以便提高承载能力与凸起可以提高车辆的操纵和转向性能形成的车辆宽度方向上的流动。
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