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公开(公告)号：KR1020180130304A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：KR1020170066247
申请日：2017-05-29
Abstract: 본 발명은 루프사이드레일과 사이드실에 결합되는 부위를 알루미늄합금으로 제작하여 경량화가 가능하고, 충돌성능 및 구조강성이 향상되도록 한 차량의 센터필러 어셈블리 및 이의 조립방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량의 센터필러 어셈블리는, 복수의 패널이 서로 접합되고 차량의 중간에서 루프 사이드 패널(2)과 사이드실(3)에 각각 상단과 하단이 접합되는 차량의 센터필러 어셈블리에 있어서, 단면이 차량의 외측으로 돌출되도록 절곡된 형태로 형성되고, 상기 루프 사이드 패널(2)과 상기 사이드 실(3) 사이에서 상하로 배치되는 센터필러 아우터 패널(11)과, 하부는 상기 센터필러 아우터 패널(11)의 상단에 접합되고, 상부는 상기 루프 사이드 패널(2)에 접합되는 센터필러 인너 어퍼 패널(12)과, 상부는 상기 센터필러 아우터 패널(11)의 하단에 접합되고, 하부는 상기 사이드 실(3)에 접합되는 센터필러 인너 로워 패널(13)을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
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公开(公告)号：KR1020160059045A
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：KR1020140160009
申请日：2014-11-17
IPC: B62D25/08
Abstract: 본발명은, 차체강성을보강하기위하여엔진룸을구성하는차체멤버들에장착되는차량용스트럿바에있어서, 파이프모양으로써길이방향을따라중공이내부에형성된바디부; 및길이방향을따라상기중공이두 개이상의분할된공간들로나눠지도록상기바디부내에형성된구획부;를포함하는것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은, 바디부내에장착되는구획부의두께와갯수및 형상조절을통해강성을추가적으로증대시킬수 있으며, 압착과정을삭제하고편평도불량을억제할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的支柱，其安装在用于形成发动机室的底盘部件中，以增强底盘的强度。 用于车辆的支柱包括：身体部分，其形成为管状并且在其中具有纵向中空; 以及形成在主体部分中的分割部分，以将主体部分的中空部分沿纵向方向分成两个或更多个分开的空间。 因此，本发明通过控制安装在车体部分内的分割部件的厚度，数量和形状来另外提高车辆的强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100011211A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：KR1020080072333
申请日：2008-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장주현
CPC classification number: B60R21/0136 , B60R21/38 , B60R2021/343 , B62D25/12
Abstract: PURPOSE: An active hood hinge is provided to reduce damage to the hood by lifting the hood using repulsive force and attractive force. CONSTITUTION: An active hood hinge comprises a hinge arm(200), a hinge shaft(300), a bracket(400), and a magnetic part. The hinge arm is combined with the inner side of the hood. The hinge shaft has one end hinge-coupled with the hinge arm and the other end penetrated into a car body frame(900). The bracket is fixed to the car body frame and supports the hinge shaft. The magnetic part is located on the other end of the hinge shaft. The magnetism part comprises a fixing pole(700) and an electromagnet(800).
Abstract translation: 目的：提供主动式敞篷铰链，以通过使用排斥力和吸引力提升发动机罩来减少发动机罩的损坏。 构成：主动式敞篷铰链包括铰链臂（200），铰链轴（300），支架（400）和磁性部件。 铰链臂与发动机罩的内侧相结合。 铰链轴的一端铰链与铰链臂连接，另一端穿入车体框架（900）。 支架固定在车身框架上并支撑铰链轴。 磁性部件位于铰链轴的另一端。 磁性部件包括固定杆（700）和电磁体（800）。
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公开(公告)号：KR101795206B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020160000643
申请日：2016-01-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의패널이연결되는부위에서접합면적과접합부위를늘여강성이증대되도록한 차량의조인트부강성증대구조에관한것이다. 본발명에따른차량의조인트부강성증대구조는, 차량의루프사이드아우터패널(14), 루프사이드인너패널(15), 루프패널(12) 및센터필러인너패널(16)이접합되는부위에는상기루프사이드아우터패널(14), 루프사이드인너패널(15), 상기루프패널(12) 및상기센터필러인너패널(16)에동시에접합되는연결부재(20)가개재되고, 상기연결부재(20)의일측에상기루프사이드아우터패널(14), 루프사이드인너패널(15), 루프패널(12) 및상기센터필러가접합되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 技术领域本发明涉及一种通过增加车辆的面板连接部分处的接合面积和接合部来增加车辆接头的刚性的结构。 根据本发明的车辆的接合部刚度增加结构的特征在于，车顶侧外板14，车顶侧内板15，顶板12和中心填料内板16的接合部分， 连接构件20同时与车顶侧外板14，车顶侧内板15，车顶板12和中柱内板16接合， 车顶侧外板14，车顶侧内板15，车顶板12和中柱在右侧粘接。
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公开(公告)号：KR1020170081515A
公开(公告)日：2017-07-12
申请号：KR1020160000643
申请日：2016-01-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의패널이연결되는부위에서접합면적과접합부위를늘여강성이증대되도록한 차량의조인트부강성증대구조에관한것이다. 본발명에따른차량의조인트부강성증대구조는, 차량의루프사이드아우터패널(14), 루프사이드인너패널(15), 루프패널(12) 및센터필러인너패널(16)이접합되는부위에는상기루프사이드아우터패널(14), 루프사이드인너패널(15), 상기루프패널(12) 및상기센터필러인너패널(16)에동시에접합되는연결부재(20)가개재되고, 상기연결부재(20)의일측에상기루프사이드아우터패널(14), 루프사이드인너패널(15), 루프패널(12) 및상기센터필러가접합되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020150066906A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：KR1020130152536
申请日：2013-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장주현
Abstract: 차량의전방충돌에너지지지구조가개시된다. 본발명의실시예에따른차량의전방충돌에너지지지구조는스몰오버랩충돌시, 차량의전방으로부터전달되는충돌에너지를지지하는것으로서, 프론트필러의외측을이루는프론트필러아웃터패널과, 프론트필러아웃터패널의내측으로배치되어프론트필러아웃터패널에용접접합되는프론트필러인너패널과, 프론트필러아웃터패널의외측면에용접접합되는카울사이드패널과, 카울사이드패널의내측으로배치되는펜더에이프런패널과, 차량의폭방향으로배치되어카울사이드패널에관통된상태로, 카울사이드패널, 프론트필러아웃터패널, 펜더에이프런패널에각각용접접합되는카울멤버를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种支持车辆前方碰撞能量的结构。 根据本发明的实施例，用于支撑车辆前侧的碰撞能量的结构在小重叠碰撞期间支撑从车辆前侧传递的碰撞能量，包括：形成外部的前填充物外板 前填料 前填料内板，其设置在前填料外板内，待焊接并粘合到前填料外板; 焊接并粘合到前填料外板的外表面的整流罩侧板; 布置在整流罩侧板内的翼子板挡板; 和整流罩构件，其布置在车辆的宽度方向上，并分别焊接并接合到前罩侧面板，前填充物外板和翼子板挡板面板，同时前罩组件被罩侧面板穿透。
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