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公开(公告)号：KR101684155B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150107772
申请日：2015-07-30
Abstract: 본발명은자동차의크래시패드와차체조립장치에관한것으로, 더욱상세하게는크래시패드와차체간에조립성및 조립산포를개선하여조립강건성을확보하기위한자동차의크래시패드와차체조립장치에관한것이다. 이에본 발명에서는, 자동차차체에조립되는크래시패드의소정위치에는복수개의그로멧이형성되고, 상기자동차차체의소정위치에는상기각 그로멧과결합되는복수개의차체브라켓이형성되며, 상기각 차체브라켓은그 전단부에그로멧내부에삽입된형태로그로멧과결합되는그로멧결합부가형성되고, 상기그로멧결합부는전단평판부와전단평판부보다높이위치된후단평판부사이에굽어진형태의상방향가이드가형성되고, 상기상방향가이드의적어도좌우일측에상기전단평판부의후단에서하방으로연장되는굽어진형태의하방향가이드가형성되어, 상기그로멧결합부가그로멧내에진입하여그로멧과결합될때 정위치에서진입할수 있게된 것을특징으로하는자동차의크래시패드와차체조립장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR101305807B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020110122888
申请日：2011-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 니프코코리아
Abstract: 본 발명에 따른 에어벤트윙 조립체는, 전면에 조작부가 마련되고, 양측면을 관통하는 슬릿이 형성된 윙노브 본체부가 마련되며, 후면에 맞물림부가 마련되는 일체형 윙노브와, 후면 측에 소정의 길이로 형성된 슬라이드부와, 전면 측에 형성된 복수의 끼워맞춤돌기로 구성된 윙본체가 마련되고, 후면 측에 상기 복수의 끼워맞춤돌기에 대응하여 복수의 끼워맞춤홈이 형성된 데코레이션부가 마련되는 에어벤트윙을 포함하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR101361370B1
公开(公告)日：2014-02-10
申请号：KR1020120089393
申请日：2012-08-16
Abstract: The purpose of the present invention is to provide a locking pin holding device and a contact conduction device for an emergency lamp of a vehicle, the locking pin holding device capable of solving problems such as side-to-side motions and sagging of a conventional locking pin by using a spring instead of removing a pressing bump for pushing the locking pin to be fixed; the contact conduction device capable of reducing chattering occurrences and increasing stability of contact points due to increase of contact point pressure by adopting a point-type contact instead of a conventional linear contact after changing the circular shape of a contact terminal into a sphere shape. To this end, the locking pin holding device and a contact conduction device for an emergency lamp of a vehicle according to the present invention comprises: a locking pin having the bottom end fixed at a moving holder and the top end installed to be caught by an insulator so that a locked state of the moving holder can be maintained when an emergency switch is operated; a spring installed in the moving holder to push the top end of the locking pin; and a spring cover covering the top end of the spring and delivering an elastic force of the spring to the locking pin, thereby avoiding malfunction of the locking pin.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种用于车辆的应急灯的锁定销保持装置和接触导电装置，该锁定销保持装置能够解决常规锁定的侧向运动和下垂的问题 通过使用弹簧而不是移除用于将锁定销推压固定的按压凸块; 该接触导电装置能够通过在将接触端子的圆形变更为球形之后采用点式接触而不是传统的线性接触，从而减少接触点的振动发生和接触点的稳定性。 为此，根据本发明的锁定销保持装置和用于车辆的应急灯的接触导电装置包括：锁定销，其底端固定在移动保持器上，并且顶端安装成被 绝缘体，使得当应急开关被操作时可以保持移动保持器的锁定状态; 安装在移动保持器中以推动锁定销的顶端的弹簧; 以及弹簧盖，其覆盖弹簧的顶端并将弹簧的弹力传递到锁定销，从而避免锁定销的故障。
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公开(公告)号：KR101316488B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110141356
申请日：2011-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 니프코코리아
CPC classification number: B60H1/3428 , B60H2001/3471
Abstract: 본 발명은 에어벤트 윙노브 조절장치는 공기 토출부를 형성한 하우징; 상기 하우징의 공기 토출부에 구비하고 공기의 상하 토출방향을 조절하는 프런트 윙; 상기 프런트 윙 전방에 구비하고 공기의 좌우 토출방향을 조절하는 리어 윙; 상기 프런트 윙을 상하로 회전시키거나 또는 리어 윙을 좌우로 회전시키는 작동부를 포함하며, 상기 작동부는 공기 토출부의 상면과 하면에 각각 구비하는 고정부재, 상부가 고정부재에 상방향으로 이동 가능하게 삽입하고 하부에 상기 프런트 윙을 상하방향으로 회전 가능하게 결합하며 중앙에 리어 윙이 좌우방향으로 회전 가능하게 결합하는 노브 링크, 상기 리어 윙에 슬라이드 이동 가능하게 구비하고 상기 노브 링크를 상하 또는 좌우로 회전시키는 작동 노브, 상기 노브 링크와 작동 노브를 연동되게 연결하는 연결 로드를 포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100867707B1
公开(公告)日：2008-11-10
申请号：KR1020070115375
申请日：2007-11-13
Inventor： 장한주
IPC: B60R7/04
Abstract: A durability of console arm rest is increased while maintaining opening speed of an arm rest constant by installing an auxiliary bracket between an upper hinge part and a lower hinge part while absorbing impact of the lower bracket and by regulating the its position. A console arm rest hinge unit for a vehicle comprises an upper bracket(100) of the arm rest, the lower bracket(300) of console, the hinge pin(900), and the spring(700); and an auxiliary bracket(500), positioned between the upper bracket and lower bracket, in which a protection unit, a fixing jaw, and an insert bush and a latch are equipped.
Abstract translation: 通过在上铰链部分和下铰链部分之间安装辅助支架同时吸收下支架的冲击并通过调节其位置来增加扶手扶手的耐久性，同时保持扶手的打开速度恒定。 用于车辆的控制台扶手铰链单元包括扶手的上支架（100），控制台的下支架（300），铰链销（900）和弹簧（700）; 以及位于上支架和下支架之间的辅助支架（500），其中配备有保护单元，固定夹爪，插入衬套和闩锁。
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公开(公告)号：KR1020130073486A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：KR1020110141356
申请日：2011-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 니프코코리아
CPC classification number: B60H1/3428 , B60H2001/3471
Abstract: PURPOSE: A device for controlling a wing knob of an air vent is provided to improve operability by improving a rotational structure of the wing knob of the air vent and to increase a wind direction adjusting force by preventing wind leakage. CONSTITUTION: A device for controlling a wing knob of an air vent comprises a housing unit, a front wing (200), a rear wing (300), and an operating unit. An air outlet is formed in the housing unit. The front wind is arranged in the air outlet of the housing unit and adjusts a vertical air discharging direction. The rear wing is arranged in the front side of the front wing and adjusts a horizontal air discharging direction. The operating unit rotates the front wing vertically or the rear wing horizontally. The operating unit includes a fixing member (410), a knob link, an operating knob (430), and a connection rod (440). The fixing members are arranged respectively on the top and bottom surfaces of the air discharging unit. The operating knob is installed in the rear wing to be slid.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制通风口的翼形旋钮的装置，通过改善通风口的翼形旋钮的旋转结构并通过防止风向泄漏来增加风向调节力来提高操作性。 构成：用于控制通风口的翼形旋钮的装置包括壳体单元，前翼（200），后翼（300）和操作单元。 在壳体单元中形成出气口。 前风布置在壳体单元的出风口中并调节垂直排气方向。 后翼设置在前翼的前侧，并调节水平空气排放方向。 操作单元水平地使前翼垂直或后翼旋转。 操作单元包括固定构件（410），旋钮连杆，操作旋钮（430）和连接杆（440）。 固定构件分别设置在排气单元的顶表面和底表面上。 操作旋钮安装在后翼中以滑动。
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公开(公告)号：KR1020130057122A
公开(公告)日：2013-05-31
申请号：KR1020110122888
申请日：2011-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 니프코코리아
Abstract: PURPOSE: An air bent wing assembly unit is provided to reduce problems in which a wing knob is damaged due to external impact or in which the engagement is crossed by improving rigidity and by integrally including the wing knob. CONSTITUTION: An air bent wing assembly unit comprises an integrate wing knob(30) and an air bent wing(50). The integrated wing knob comprises a control unit(33) on the front surface; a wing knob body unit in which a slit(36) penetrating both side surfaces is formed; and an engagement unit(37) on the rear surface. The air bent wing comprises a wing body(52) including a slide unit(56) on the rear surface side and a decoration unit(59) connected with the wing body. The wing body is inserted into the slit so that the rear surface of the slit is located on the surface of the slide unit. The decoration unit is inserted into the slit so that the wing body and the decoration unit are connected. [Reference numerals] (AA) Back; (BB) Top; (CC) Front; (DD) Bottom
Abstract translation: 目的：提供一种空气弯曲翼组件单元，以减少由于外部冲击而导致翼形手柄损坏或通过改善刚性并且通过整体地包括翼形把手而使卡合交叉的问题。 构成：空气弯曲翼组件单元包括集成翼形旋钮（30）和空气弯曲翼（50）。 集成翼形旋钮包括在前表面上的控制单元（33） 形成穿过两侧面的狭缝（36）的翼形旋钮体单元， 和后表面上的接合单元（37）。 空气弯曲翼包括在后表面侧包括滑动单元（56）的翼体（52）和与翼体连接的装饰单元（59）。 将翼体插入狭缝中，使得狭缝的后表面位于滑动单元的表面上。 装饰单元插入狭缝中，使得机身和装饰单元连接。 （附图标记）（AA）返回; （BB）顶部; （CC）前 （DD）底部
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公开(公告)号：KR101786336B1
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020160051638
申请日：2016-04-27
CPC classification number: B60R7/04 , B60N2/793 , B60R2011/0007 , E05B15/08 , E05B83/32 , E05D3/02 , E05D7/12 , E05F11/32
Abstract: 본발명은물품을수납하는수납부와, 관통된중공부가형성된하우징과, 내부에수용부가형성되어, 상기하우징에장착되는케이스와, 상기케이스에회동가능하게장착된개폐리드및 상기케이스에구비되어, 상기개폐리드를상기케이스로부터고정및 해제시키는작동모듈을포함하는차량용수납박스에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种便携式信息终端，包括：具有用于容纳物品的容纳部分的壳体，具有形成在其中的通孔的壳体，具有形成在壳体中并安装在壳体上的壳体的壳体， 以及用于从壳体固定和释放开/闭盖的操作模块。
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公开(公告)号：KR1020160063852A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140167643
申请日：2014-11-27
Inventor： 장한주
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/081 , B60Y2304/07 , B62D25/08
Abstract: 차량의크래쉬패드모듈의조립성을개선한카울크로스바 조립장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량의크래쉬패드모듈의조립성을개선한카울크로스바 조립장치는운전석과조수석이배치되는차체의양쪽에배치되며, 카울크로스바가조립가능한카울조립홀이하방경사진방향으로마련되는카울조립부; 및카울조립부에상응하여카울크로스바의양쪽에배치되며, 카울조립홀에하방경사진방향으로삽입가능하도록일 부분이타 부분에대해회전되게마련되며카울조립홀에삽입된후 이탈이방지되도록간격을두고복수의노치가마련되어있는가이드핀 유닛을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于提高车辆碰撞垫组件的装配速度的整流罩横杆装配装置。 根据本发明的一个实施例，一种用于提高车辆碰撞垫组件的装配速度的整流罩横杆组装装置包括前罩组件部分和导销单元。 整流罩组件部分布置在底盘的两侧，驾驶员座椅和辅助座椅布置在其上，并且在下倾斜方向上形成有前罩组装孔，以允许将前围横杆组装在其上 。 导向销单元布置在整流罩横梁的两侧，以对应于整流罩组件部分。 每个引导销单元具有可相对于另一部分旋转的一部分，以沿下倾斜方向插入到整流罩组装孔中，并且间隔地形成有多个切口，以防止引导单元从 整流罩组装孔插入后。
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