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公开(公告)号：KR101704182B1
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150049564
申请日：2015-04-08
Abstract: 전원연결부; 및내측에는모터구동부가위치되고, 일측에는일부가제거되어결합홀을형성되며, 결합홀에는복수의결합수단이마련됨으로써, 복수의결합수단중 선택적으로하나이상의결합수단에상기전원연결부가결합되도록형성된케이스;를포함하는모터의전원결합장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR101646405B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020140177117
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: 본발명은차량의개별공조제어장치에관한것으로, 더욱상세하게는차량실내의개별공조시 전체공조시와유사한쾌속성을확보하면서공조소모동력을축소할수 있는차량의개별공조제어장치에관한것이다. 이에본 발명에서는, 차량실내의공조모드를선택하기위한사용자의조작시에그 신호를발생하는개별공조버튼; 상기개별공조버튼의신호를기반으로사용자가선택한공조모드를판단하고, 자동개별공조모드시에는공조부하의연산결과를기반으로개별공조수행또는전체공조수행을결정하는공조제어부;를포함하는것을특징으로하는차량의개별공조제어장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR101575546B1
公开(公告)日：2015-12-21
申请号：KR1020140173484
申请日：2014-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: B60H1/00835 , B60H1/00664 , B60H1/12
Abstract: 본발명은차량용공조장치의제어방법에관한것으로서, 난방시환기손실과다로인한차량의주행거리축소및 연비저하의문제점을최소화하고, 내기모드로만작동시실내 CO증가로인한탑승자의불쾌감유발문제, 내기유입률을증대시킬경우글라스표면의습기과다발생의문제점등을해소할수 있는차량용공조장치의제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, a) 차속및 공조블로워작동단수, 차량실내 CO농도와실내습도정보를수집하는단계; b) 상기실내 CO농도와실내습도에따른메인돔 도어및 서브외기도어의위치를결정하는단계; c) 상기결정된메인돔 도어및 서브외기도어의위치가, 현재의차속과공조블로워작동단수에서공조블로워에의해유입된외기가내기유입구를통해차량실내로배출되는외기역류발생가능조건인지를판단하는단계; 및 d) 상기외기역류발생가능조건이아닌것으로판단한경우, 상기결정된위치에따라메인돔 도어및 서브외기도어의위치를제어하여서브외기유입구를통한부분외기혼입이이루어지도록하는단계를포함하는자동차용공조장치의제어방법이개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的空调的控制方法。 本发明的目的是提供一种用于车辆的空调的控制方法，其可以将由于过度的通气损失导致的车辆的行驶距离减小和燃料消耗率劣化的问题最小化，并且可以解决不满的问题 在内部空气模式下车辆内CO_2增加所引起的乘客以及在车辆内的空气流入速度增加的情况下玻璃表面产生过多水分的问题。 为了达到目的，公开了用于车辆的空调的控制方法，包括以下步骤：a）收集关于车辆速度，送风机操作步骤以及车内CO_2密度和湿度的信息; b）根据车辆内的CO_2密度和湿度来确定主穹顶门和次外部空气门的位置; c）判断主圆顶门和副外部空气门的确定位置是否处于外部空气回流状态，其中由鼓风机流入的外部空气通过内部空气入口排放到车辆内部 当前车速和鼓风机运行步骤; 以及d）通过根据所确定的位置控制主穹顶门和次外部空气门的位置，通过副外部空气入口部分地混合外部空气，以便在判定所确定的位置不在外部空气背面的情况下 流动条件。
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公开(公告)号：KR101181096B1
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：KR1020100084021
申请日：2010-08-30
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/0005 , B60H2001/00128 , B60H2001/00157
Abstract: 본 발명은 차량의 공조 시스템에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 온도조절도어 없이 히터코어 및 증발기를 각각 독립적으로 동작시키고 상기 히터코어 및 증발기의 온풍 및 냉풍에 대한 미세 온도도절이 가능한 기술에 관한 것이다.
본 발명의 차량의 공조 시스템은, 본체; 상기 본체의 내부에 설치되어 온풍을 발생시키는 전기식 히터코어; 상기 본체의 내부에 설치되어 냉풍을 발생시키는 냉방장치; 상기 차량의 실내온도를 측정하는 제1센서; 상기 차량의 외기온도를 측정하는 제2센서; 목표온도를 설정받는 키 입력부; 전류량별 상기 전기식 히터코어에서 발생하는 상기 온풍의 온도 또는 상기 전류량별 상기 냉방장치의 냉풍의 온도가 저장된 데이터베이스; 및 상기 전기식 히터코어 또는 상기 냉방장치에 인가되는 전류량을 조절하여, 상기 전기식 히터코어 또는 냉방장치에서 발생하는 온풍 또는 냉풍의 온도를 조절하되, 상기 차량의 외기온도 또는 실내온도가 상기 목표온도보다 높으면 냉방모드로 전환하여 상기 냉방장치를 독립적으로 동작시키고, 상기 외기온도 또는 실내온도가 상기 목표온도보다 낮으면 난방모드로 전환하여 상기 전기식 히터코어를 독립적으로 동작시키는 제어장치를 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020160120824A
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：KR1020150049564
申请日：2015-04-08
Abstract: 전원연결부; 및내측에는모터구동부가위치되고, 일측에는일부가제거되어결합홀을형성되며, 결합홀에는복수의결합수단이마련됨으로써, 복수의결합수단중 선택적으로하나이상의결합수단에상기전원연결부가결합되도록형성된케이스;를포함하는모터의전원결합장치가소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160107415A
公开(公告)日：2016-09-19
申请号：KR1020150030010
申请日：2015-03-03
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: B60H1/00671 , B60H1/12 , B60H1/3229
Abstract: 본발명에서는외기가유통되는외기유입구와내기가유통되는제1내기유입구및 제2내기유입구가형성된하우징; 상기하우징내부에마련되어제1내기유입구와외기유입구의개도량을조절하는내외기도어; 상기내외기도어와함께외기유입구의개도량을조절하도록마련된외기조절도어; 상기내외기도어와외기조절도어사이에배치되고, 외기유입구로유입되는공기가내외기도어측과외기조절도어측으로분기되도록설치된차단막; 및상기제2내기유입구를선택적으로개폐하도록마련되고, 내외기도어와외기조절도어가외기유입구를폐쇄한내기모드인경우개방되어제1내기유입구와제2내기유입구를통해내기가유통되도록하는내기확보도어;를포함하는차량용공조장치가소개된다.
Abstract translation: 根据本发明，一种用于车辆的空调装置包括：壳体，具有用于分配外部空气的外部空气入口，以及分配内部空气的第一和第二内部空气入口; 设置在壳体中的内部/外部空气门，以调节第一内部空气入口和外部空气入口的打开量; 外部空气调节门，用于调节外部空气入口与内部/外部空气门的打开量; 布置在内部/外部空气门和外部空气调节门之间的阻挡屏幕，并且允许流入外部空气入口的空气向内部/外部空气门和外部空气调节门分支; 以及内部空气固定门，其选择性地打开和关闭第二内部空气入口，并且在内部/外部空气门和外部空气调节门关闭外部空气入口以内部空气模式打开，以分配内部空气通过第一 内部空气入口和第二内部空气入口。
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公开(公告)号：KR1020160054817A
公开(公告)日：2016-05-17
申请号：KR1020140154299
申请日：2014-11-07
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00742 , B60H1/00971
Abstract: 본발명은차량의듀얼타입공조장치제어시스템에관한것으로, 더욱상세하게는차량의전석에서후석공조장치의작동및 출력을제어하고후석승객의오조작에의한오작동을방지할수 있는듀얼타입공조장치제어시스템에관한것이다. 이에본 발명에서는전석컨트롤러에후석공조장치의작동모드를제어할수 있는다양한리어조작버튼을구비하여전석에서후석공조장치의각종작동모드를제어할수 있도록하고, 또한후석컨트롤러에구비된조작버튼의잠금을위한리어락 버튼을전석컨트롤러에구비하여후석승객의후석조작버튼(후석컨트롤러의조작버튼) 오조작에의한후석공조장치의오동작을방지할수 있는차량의듀얼타입공조장치제어시스템을제공한다.
Abstract translation: 双车型空调控制系统技术领域本发明涉及一种双车型空调控制系统，更具体地，涉及一种能够控制车辆前排座椅后排座椅空调机的运转和动力的双车型空调控制系统 并且防止由于后排座椅中的乘客的错误操作引起的故障。 本发明提供一种双向车辆空调控制系统，其能够通过形成能够控制后座椅空调机的操作模式的各种后部操作按钮来控制前排座椅中的后座椅空调的各种模式 前排座椅控制器，并且通过形成用于锁定形成在后排座椅控制器中的操作按钮的后锁定按钮，防止由后排座椅中的乘客错误地操纵后排座椅操纵按钮而导致的后座椅空调机的故障。
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公开(公告)号：KR101611069B1
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：KR1020140116952
申请日：2014-09-03
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: 블로어모터의유로저면에위치하고, 유로의형상을따라형성되되, 하방으로만입된안착홈이형성된베이스; 및상기안착홈에형성되며유로의길이방향을따라배열되는복수의방열핀;을포함하는차량용블로어모터의방열장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR101435206B1
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：KR1020080064473
申请日：2008-07-03
Inventor： 최재식
Abstract: 본 발명은 자동차용 카페트 및 이를 포함하는 자동차의 난방방법에 관한 것이다. 본 발명은 사용자에게 노출되는 원단부; 상기 원단부의 하면에 위치하여 열을 발생시킬 수 있는 면상발열체; 및 상기 면상발열체의 하면에 위치하는 펠트부;를 포함하는 자동차용 카페트를 제공한다.
따라서, 본 발명에 의하면 겨울철 시동 초기에도 단시간 내에 실내가 따뜻해질 수 있어 자동차에 탑승한 승객이 쾌적함을 느낄 수 있다.
카페트, 면상발열체, 엔진냉각수-
公开(公告)号：KR1020120020417A
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：KR1020100084021
申请日：2010-08-30
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/0005 , B60H2001/00128 , B60H2001/00157
Abstract: PURPOSE: An air conditioning system for a vehicle is provided to minutely control temperature of heating air and cooling air according to current capacity in order to control internal temperature of the vehicle effectively. CONSTITUTION: An air conditioning system for a vehicle comprises a main body, an electric heater core(10), a cooling device(20), and a control device(50). The electric heat core is installed inside the main body and generates heating air. The cooling device is installed inside the main body and generates cooling air. The electric heater core or the cooling device independently operates according to difference between a target temperature and internal air of the vehicle or outdoor air. The control device controls current capacity applying to the electric heater core or the cooling device in order to control temperature of the heating air and the cooling air.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的空调系统，以便根据当前容量对加热空气和冷却空气的温度进行精确控制，以有效控制车内温度。 构成：车辆用空调系统包括主体，电加热器芯（10），冷却装置（20）和控制装置（50）。 电热芯安装在主体内部，产生加热空气。 冷却装置安装在主体内部并产生冷却空气。 电加热器芯或冷却装置根据目标温度和车辆内部空气或室外空气之间的差异独立地操作。 控制装置控制施加到电加热器芯或冷却装置的电流容量，以控制加热空气和冷却空气的温度。
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