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公开(公告)号：KR101326813B1
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：KR1020110075159
申请日：2011-07-28
CPC classification number: B60L3/04 , B60L11/005 , B60L2220/54 , Y02T10/641 , Y02T10/646 , Y02T10/7022
Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차의 잔류 고전압 방전 시스템 및 이를 이용한 방전 방법에 관한 것으로, 고전압 배터리와 상기 고전압 배터리를 제어하는 배터리제어기를 포함하는 하이브리드 자동차의 잔류 고전압 방전 시스템에 있어서, 상기 고전압 배터리와 연결되어 상기 고전압 배터리를 충전 또는 방전시키는 고전압 DC-DC컨버터(HDC); 상기 고전압 DC-DC 컨버터와 연결되고 하나 이상의 모터를 제어하는 모터제어기; 상기 모터제어기와 연결되고 상기 모터를 통하여 상기 잔류 고전압을 방전시키는 방전제어부; 방전 제어가 종료되면 상기 고전압 DC-DC컨버터와 모터제어기를 종료시키는 셧 다운 제어부; 를 포함하는 하이브리드 자동차의 잔류 고전압 방전 시스템을 제공하여, 모터를 이용하여 방전 시간을 수십 밀리초(msec) 이내로 줄일 수 있고 발열을 줄일 수 있으며, 큰 용량의 캐패시터를 포함한 시스템이라 하더라도 시간당 방전량을 조절할 수 있어 방전시간을 작게 유지할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020130013481A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：KR1020110075159
申请日：2011-07-28
CPC classification number: B60L3/04 , B60L11/005 , B60L2220/54 , Y02T10/641 , Y02T10/646 , Y02T10/7022
Abstract: PURPOSE: A system for discharging remaining high voltage of a hybrid car is provided to discharge high voltage among high voltage components and to protect a driver or a worker from high voltage. CONSTITUTION: A system for discharging remaining high voltage of a hybrid car comprises a high voltage battery, a battery control unit, a high voltage DC-DC converter(HDC), a motor control unit, a discharge control unit, and a shut-down control unit. The high voltage DC-DC converter is connected to the high voltage battery and charges or discharges the high voltage battery. The motor control unit is connected to the high voltage DC-DC converter and controls one or motors. A method for discharging remaining high voltage comprises: a step of identifying key-off state of a car(S100); a step of blocking input and output power of a high voltage battery(S300); and a step of shutting down a discharging switch and charging the remaining high voltage(S400). [Reference numerals] (AA) No; (BB) Yes; (S100) Key off ?; (S200) Controlling motor torque with "0"; (S300) Blocking the input-output power of a high voltage battery; (S400) Discharging switch On; (S500) Discharging control with a motor(MG1 or MG2); (S600) Finishing discharging control; (S700) Executing a shutdown mode
Abstract translation: 目的：提供一种用于放出混合动力车的剩余高压的系统，用于在高压部件之间排出高电压，并且保护驾驶员或工人免受高压。 构成：用于放出混合动力车的剩余高压的系统包括高电压电池，电池控制单元，高压DC-DC转换器（HDC），电动机控制单元，放电控制单元和关闭 控制单元 高压DC-DC转换器连接高压电池，对高压电池进行充放电。 电机控制单元连接到高压DC-DC转换器，并控制一个或电机。 一种用于放电剩余高电压的方法包括：识别轿厢的关闭状态的步骤（S100）; 阻止高电压电池的输入和输出功率的步骤（S300）; 以及关闭放电开关并对剩余的高电压充电的步骤（S400）。 （附图标记）（AA）否; （BB）是的; （S100）按键？ （S200）用“0”控制电机转矩; （S300）阻塞高电压电池的输入输出功率; （S400）放电开关打开; （S500）电机放电控制（MG1或MG2）; （S600）整理放电控制; （S700）执行关机模式
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