公开(公告)号：KR1020170122308A

公开(公告)日：2017-11-06

申请号：KR1020160050532

申请日：2016-04-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 홍석호 ,  김성수

IPC: B60W30/04 ,  B60W40/105 ,  B60W40/107 ,  B60W40/109 ,  B60W40/114 ,  B60R21/013

CPC classification number: B60R21/0132 ,  B60R21/13 ,  B60R2021/0018 ,  B60R2021/01313 ,  B60W30/04 ,  B60R21/013 ,  B60W40/105 ,  B60W40/107 ,  B60W40/109 ,  B60W40/114 ,  B60W2520/28 ,  B60W2540/18 ,  B60W2710/207 ,  B60W2720/28 ,  B60Y2400/3032

Abstract: 본발명은차량의전복상황을감지하는시스템에관한것으로서, 보다상세하게는차량의횡방향거동을보다정확하게감지하여차량전복감지성능을향상시킴으로써적절한시기에차량구속장치를전개시켜안전성을향상시키는시스템에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은휠 속도, 조향각및 GPS차량속도정보를이용해차량의종방향속도를결정하는종방향속도추정부, 상기종방향속도, 요레이트(Yaw rate), 조향각, 횡가속도및 GPS차량진행방향정보를이용해차량의횡방향속도를결정하는횡방향속도추정부, 차량의상기종방향속도및 횡방향속도를이용하여차량의전복유형을판단하는전복유형결정부및 상기전복유형결정부의판단에따라차량의구속장치전개여부를결정하는구속장치전개결정부를포함하는주행정보최적화를통한차량전복감지시스템을제공한다.

Abstract translation: 本发明的系统是对车辆约束装置在正确的时间部署通过改进，更具体地，涉及车辆侧翻检测能力更精确地检测，用于检测所述车辆的侧翻状态相关的系统的车辆的横向运行状况，以提高安全性 Lt。 如本发明中描述的更具体而言，本发明是偏航率（横摆率）的纵向速度估计单元，确定与所述车轮速度，转向角和GPS车辆速度信息的车辆的纵向速度的纵向速度， 转向角，横向加速度和GPS车辆横向速度估计，使用该横向速度确定车辆的侧翻型车辆服装模型速度和翻转类型使用的移动方向信息确定单元确定所述车辆的横向速度，和 以及约束装置配置确定单元，用于根据翻车类型确定单元的确定来确定约束装置是否被展开。

公开(公告)号：KR101857035B1

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：KR1020160050532

申请日：2016-04-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 홍석호 ,  김성수

IPC: B60W30/04 ,  B60W40/105 ,  B60W40/107 ,  B60W40/109 ,  B60W40/114 ,  B60R21/013

CPC classification number: B60R21/0132 ,  B60R21/13 ,  B60R2021/0018 ,  B60R2021/01313

Abstract: 본발명은차량의전복상황을감지하는시스템에관한것으로서, 보다상세하게는차량의횡방향거동을보다정확하게감지하여차량전복감지성능을향상시킴으로써적절한시기에차량구속장치를전개시켜안전성을향상시키는시스템에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은휠 속도, 조향각및 GPS차량속도정보를이용해차량의종방향속도를결정하는종방향속도추정부, 상기종방향속도, 요레이트(Yaw rate), 조향각, 횡가속도및 GPS차량진행방향정보를이용해차량의횡방향속도를결정하는횡방향속도추정부, 차량의상기종방향속도및 횡방향속도를이용하여차량의전복유형을판단하는전복유형결정부및 상기전복유형결정부의판단에따라차량의구속장치전개여부를결정하는구속장치전개결정부를포함하는주행정보최적화를통한차량전복감지시스템을제공한다.

公开(公告)号：KR100792928B1

公开(公告)日：2008-01-08

申请号：KR1020060097221

申请日：2006-10-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍석호

IPC: B60R21/16 ,  B60R21/015 ,  B60R21/261 ,  B60R21/01

Abstract: An advanced air bag control method is provided to classify effectively passengers by using sensors and deploy an air bag quickly by using a simple algorithm. An advanced air bag control method includes a first step of receiving signals from a recline sensor and a seat traction position sensor, a second step of judging four types of passengers and six types of posture through the combination of the signals, and a third step of deploying an air bag(10) in accordance with the result of the judgment. The four types of passengers include a child of three years of age, a child of six years of age, a female adult and a male adult. The six types of posture include a seat slope and a seat traction position of front forward, front normal, middle normal, rear normal, middle recline, and rear recline.

Abstract translation: 提供先进的气囊控制方法，通过使用传感器有效地对乘客进行分类，并通过使用简单的算法快速部署气囊。 先进的安全气囊控制方法包括：从倾斜传感器和座椅牵引位置传感器接收信号的第一步骤，通过信号的组合来判断四种类型的乘客和六种姿势的第二步骤，第三步骤 根据判断结果部署气囊（10）。 四类乘客包括三岁以下的儿童，六岁以下的儿童，女性成年人和男性成年人。 六种类型的姿势包括前方，前方，正常，后方正常，中间倾斜和后倾斜的座椅坡度和座椅牵引位置。

公开(公告)号：KR1020060062502A

公开(公告)日：2006-06-12

申请号：KR1020040101362

申请日：2004-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍석호

IPC: B60R21/16 ,  B60R21/01

Abstract: 본 발명은 승객의 탑승 상태 판단방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어백의 전개 방향 및 전개 압력을 조절하기 위여 승객의 상해를 최소화 할 수 있도록 승객의 체중은 물론 탑승 상태를 정확하게 판단할 수 있는 승객의 탑승 상태 판단방법에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차량의 좌석에 탑승하는 승객의 종류 및 위치에 의해서 좌판에 설치된 로드셀에 가해지는 반력과 등받이의 각도에 해당하는 기준값을 이용하여 리스트를 결정하는 단계와, 상기 각 기준값에 해당하는 에어백의 전개강도를 정의하는 단계와, 차량의 좌석에 승객 탑승시 로그셀에 가해지는 반력과 등받이의 각도를 입력받아 측정값을 결정하는 단계와, 상기 단계에서 결정된 기준값과 리스트를 비교하여 기준값을 선택하는 단계를 포함하여서 된 것이다.
차량, 에어백, 탑승, 좌석

公开(公告)号：KR1020090055839A

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：KR1020070122676

申请日：2007-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍석호

IPC: B60G15/06 ,  B60G15/00 ,  B60G7/00

CPC classification number: B60G15/06 ,  B60G17/0157 ,  B60G17/0164 ,  B60G17/018 ,  B60G2204/419 ,  B60G2204/43 ,  B60G2206/42 ,  B60G2800/222 ,  B60R21/0134 ,  B60Y2400/304 ,  F16H1/04

Abstract: A rotating device of a knuckle for an automotive suspension is provided to reduce damage to a vehicle by absorbing energy delivered to the knuckle when a wheel of the vehicle crashes to obstacles. A rotating device of a knuckle for an automotive suspension comprises: a connecting bracket mounted between a knuckle(1) and a strut of the automotive suspension; an acceleration sensor(20) sensing the collision acceleration signal of a motor vehicle in collision to obstacles; a control device(30) locking and releasing the knuckle by determining whether the knuckle is locked or not through the acceleration sensor; and a knuckle locking and releasing part(10) being installed at the upper end of the connecting bracket. The connecting bracket rotates the knuckle around a rotary shaft.

Abstract translation: 提供了一种用于汽车悬架的转向节的旋转装置，用于通过吸收当车辆车轮碰撞障碍物时传递给转向节的能量来减少对车辆的损坏。 用于汽车悬架的转向节的旋转装置包括：安装在转向节（1）和汽车悬架的支柱之间的连接支架; 感测与障碍物碰撞的机动车辆的碰撞加速度信号的加速度传感器（20）; 控制装置（30）通过确定转向节是否通过加速度传感器被锁定来锁定和释放转向节; 以及安装在连接支架的上端的转向节锁定和释放部分（10）。 连接支架围绕旋转轴旋转转向节。