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公开(公告)号：KR20210027659A
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：KR1020190107332A
申请日：2019-08-30
CPC classification number: D06N3/0036 , B60J3/0204 , B60R13/0212 , B62D25/04 , D06N3/0004 , D06N3/0009 , D06N3/0034 , D06N3/0038 , D06N3/007 , D06N3/14
Abstract: 본 발명은 스웨이드조 인조가죽 및 이의 제조 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 내장재용 부품에 사용되는 스웨이드에 있어서, 심사(Core) 및 심사를 감싸는 해도형 극세사로 이루어진 커버링사를 이용하여 자동차 헤드라이너, 필러 및 선바이저에 사용되는 스웨이드로서 요구되는 물성을 만족하면서 부드러운 감촉 및 충진감 등의 감성이 우수한 스웨이드조 인조가죽 및 이의 제조 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101397927B1
公开(公告)日：2014-05-27
申请号：KR1020130030997
申请日：2013-03-22
CPC classification number: C08L23/00 , C08K3/26 , C08L23/06 , C08L23/0815 , C08L23/10
Abstract: The present invention relates to a bio resin composition, a bio molded article, and a manufacturing method thereof, and to a bio resin composition which comprises a bio polyethylene resin, a thermoplastic olefin resin, a polypropylene resin, inorganic filler, and additionally comprises thermoplastic rubber, thereby being environmentally friendly and having physical properties such as hardness and strength of a composition, etc. which cannot be formed only by a conventional biodegradable resin above a certain level; reduces the production of volatile organic compounds to offer environmentally friendly properties; and allows the use thereof to be in diverse applications through injection molding, to a bio molded article, and to a manufacturing method thereof.
Abstract translation: 本发明涉及生物树脂组合物，生物模塑制品及其制造方法，以及生物树脂组合物，其包含生物聚乙烯树脂，热塑性烯烃树脂，聚丙烯树脂，无机填料，并且还包括热塑性塑料 橡胶，因此是环境友好的，具有不能仅由一定水平以上的常规可生物降解树脂形成的物理性质如组合物的硬度和强度等; 减少挥发性有机化合物的生产，提供环保性能; 并且通过注射成型，生物成型制品及其制造方法可以将其用于各种应用。
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公开(公告)号：KR101845443B1
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：KR1020160070047
申请日：2016-06-07
CPC classification number: B05D1/02 , B05D3/108 , B05D3/12 , B05D2256/00 , B05D2507/02 , B29C70/467
Abstract: 본발명은천연복합소재다층구조물및 그의제조방법에관한것으로서, 고강도의천연복합소재를적용하고열경화성수지로구성된중간층에의해친환경적이며경량화를내는천연복합소재다층구조물및 그의제조방법에관한것이다. 상술한종래기술을해결하기위한본 발명에의하면펠트층을제조하는펠트층제조단계; 상기펠트층의일면또는양면에열경화성수지가스프레이되는스프레이단계; 상기스프레이된열경화성수지가중간층으로형성되어복합소재를형성하는중간층형성단계; 상기복합소재가가열된금형에의하여가열압착되는가열압착단계; 및상기가열압착된복합소재가냉간압착되는냉각압착단계;를포함하는천연복합소재다층구조물의제조방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101619636B1
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140154261
申请日：2014-11-07
CPC classification number: B32B5/022 , B29C41/02 , B29C41/12 , B29C41/20 , B29K2075/00 , B29K2105/04 , B29K2995/0016 , B29K2995/0058 , B29L2009/00 , B29L2031/3047 , B32B5/08 , B32B5/18 , B32B5/245 , B32B7/06 , B32B7/12 , B32B27/065 , B32B27/10 , B32B27/40 , B32B2255/10 , B32B2255/26 , B32B2262/0261 , B32B2262/0276 , B32B2262/12 , B32B2266/0278 , B32B2307/30 , B32B2307/50 , B32B2307/714 , B32B2307/72 , B32B2307/748 , B32B2605/003 , B32B2605/08 , B62D1/06
Abstract: 본발명은스티어링휠 커버용고성능인조피혁및 그제조방법에관한것으로, 더욱상세하게는장섬유형고밀도극세사부직포를포함하는섬유기재층(101)과, 상기섬유기재층상에형성되는우레탄기공층(102)과, 상기우레탄기공층상에형성되고, 이소시아네이트화합물과폴리카보네이트계폴리올, 불소계폴리올및 에스테르계폴리올을포함하는폴리올화합물을중합시켜제조된폴리우레탄수지스킨층(104)과, 상기우레탄기공층과스킨층을접착하기위한접착제층(103)을포함하는인조피혁및 그제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于方向盘罩的高性能人造革及其制备方法，更具体地说，涉及一种人造革，其包括：纤维基层（101），包括长纤维型高密度 超细纤维无纺布; 在所述纤维基材层上形成的聚氨酯多孔层（102） 通过异氰酸酯化合物和含有聚碳酸酯类多元醇的多元醇化合物，氟系多元醇，酯系多元醇的聚合而形成在聚氨酯多孔层上的聚氨酯树脂表皮层（104） 以及用于在聚氨酯多孔层和表层之间粘合的粘合剂层（103）。 此外，本发明涉及其制备方法。
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公开(公告)号：KR101693640B1
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020140060550
申请日：2014-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 다이쿄 케미칼 컴퍼니, 리미티드 , 현대하이켐(주) , 일정실업 (주)
IPC: D06M13/447 , D06M101/32
Abstract: 본발명은 (a) 용제에인산아미드계화합물및 비이온성계면활성제를혼합하여혼합물을제조하는단계; (b) 상기혼합물을분쇄하여미립화시킴으로써비이온성계면활성제로흡착된인산아미드계화합물을용제에분산하는단계; 및 (c) 인산아미드계화합물이분산된용제에음이온성계면활성제를첨가하는단계를거쳐서제조된난연가공제를, 폴리에스테르계섬유에도포하여부착시키는방법을포함하는폴리에스테르계섬유의난연/방염방법과, 이의방법으로난연/방염처리된난연가공제가 0.05 ~ 30 중량%로부착된자동차내장용폴리에스테르계섬유제품을제공한다. 이에본 발명에따라제조된폴리에스테르계섬유제품은, 자동차내장재용뿐만아니라, 좌석시트, 시트커버, 커튼, 벽지, 천장크로스, 카펫, 무늬가있는두꺼운막, 건축양생시트, 텐트등에널리적용될수 있다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于框架延迟聚酯基纤维的方法，其包括将阻燃加工产品施加到聚酯基纤维上并将其连接到聚酯基纤维上的方法。 通过以下步骤制备阻燃加工产品：（a）通过将磷酸酰胺类化合物和非离子表面活性剂与溶剂混合来制备混合物; （b）通过粉碎混合物并使其雾化，将吸附有非离子表面活性剂的磷酸酰胺化合物分散到溶剂中; 和（c）向分散有磷酸酰胺系化合物的溶剂中加入阴离子表面活性剂。 本发明还提供了一种装载在车辆中的聚酯类纤维制品，其中附着有通过本发明方法加工的阻燃加工品的0.05〜30重量％。 因此，本发明制造的聚酯类纤维产品不仅可以广泛用于车辆内部材料，而且可广泛用于座椅，座椅罩，帘子，墙纸，天花板十字架，地毯，具有图案的厚层 用于固化建筑物，帐篷等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150133581A
公开(公告)日：2015-11-30
申请号：KR1020140060550
申请日：2014-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 다이쿄 케미칼 컴퍼니, 리미티드 , 현대하이켐(주) , 일정실업 (주)
IPC: D06M13/447 , D06M101/32
Abstract: 본발명은 (a) 용제에인산아미드계화합물및 비이온성계면활성제를혼합하여혼합물을제조하는단계; (b) 상기혼합물을분쇄하여미립화시킴으로써비이온성계면활성제로흡착된인산아미드계화합물을용제에분산하는단계; 및 (c) 인산아미드계화합물이분산된용제에음이온성계면활성제를첨가하는단계를거쳐서제조된난연가공제를, 폴리에스테르계섬유에도포하여부착시키는방법을포함하는폴리에스테르계섬유의난연/방염방법과, 이의방법으로난연/방염처리된난연가공제가 0.05 ~ 30 중량%로부착된자동차내장용폴리에스테르계섬유제품을제공한다. 이에본 발명에따라제조된폴리에스테르계섬유제품은, 자동차내장재용뿐만아니라, 좌석시트, 시트커버, 커튼, 벽지, 천장크로스, 카펫, 무늬가있는두꺼운막, 건축양생시트, 텐트등에널리적용될수 있다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于框架延迟聚酯基纤维的方法，其包括将阻燃加工产品施加到聚酯基纤维上并将其连接到聚酯基纤维上的方法。 通过以下步骤制备阻燃加工产品：（a）通过将磷酸酰胺类化合物和非离子表面活性剂与溶剂混合来制备混合物; （b）通过粉碎混合物并使其雾化，将吸附有非离子表面活性剂的磷酸酰胺化合物分散到溶剂中; 和（c）向分散有磷酸酰胺系化合物的溶剂中加入阴离子表面活性剂。 本发明还提供了一种装载在车辆中的聚酯类纤维制品，其中附着有通过本发明方法加工的阻燃加工品的0.05〜30重量％。 因此，本发明制造的聚酯类纤维产品不仅可以广泛用于车辆内部材料，而且可广泛用于座椅，座椅罩，帘子，墙纸，天花板十字架，地毯，具有图案的厚层 用于固化建筑物，帐篷等。
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公开(公告)号：KR1020100004461A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：KR1020080064645
申请日：2008-07-04
Abstract: PURPOSE: A method for evaluating soiling-resistance of mat product for vehicle is provided to accurately predict soiling and wear. CONSTITUTION: A method for evaluating soiling-resistance of mat product for vehicle comprises: a step of inputting hexapod tumbler, alloy, and pellet inside a drum; a step of mounting the drum at the rotation device for 20-50rpm for 20 to 60 minutes; and a step of rotating the drum at 20-50rpm for 40 to 80 minutes. The rotation direction of the rotation device changes every specific time. The weight of hexapod tumbler is 3-6kg.
Abstract translation: 目的：提供一种评估车辆用垫产品耐污性的方法，以准确预测污染和磨损。 构成：评价车辆用垫产品的防污性的方法，其特征在于，在鼓内输入六足转鼓，合金，丸粒的步骤; 将滚筒在旋转装置上安装20-50rpm的步骤20至60分钟; 以及以20-50rpm旋转滚筒40至80分钟的步骤。 旋转装置的旋转方向每隔特定时刻变化。 六足杯的重量为3-6kg。
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公开(公告)号：KR1020170138099A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：KR1020160070047
申请日：2016-06-07
CPC classification number: B05D1/02 , B05D3/108 , B05D3/12 , B05D2256/00 , B05D2507/02 , B29C70/467 , B32B37/10 , B32B5/022 , B32B5/26 , B32B27/12 , B32B27/32 , B32B38/004 , B32B2262/0253 , B32B2262/0276 , B32B2262/06 , B32B2262/14
Abstract: 본발명은천연복합소재다층구조물및 그의제조방법에관한것으로서, 고강도의천연복합소재를적용하고열경화성수지로구성된중간층에의해친환경적이며경량화를내는천연복합소재다층구조물및 그의제조방법에관한것이다. 상술한종래기술을해결하기위한본 발명에의하면펠트층을제조하는펠트층제조단계; 상기펠트층의일면또는양면에열경화성수지가스프레이되는스프레이단계; 상기스프레이된열경화성수지가중간층으로형성되어복합소재를형성하는중간층형성단계; 상기복합소재가가열된금형에의하여가열압착되는가열압착단계; 및상기가열압착된복합소재가냉간압착되는냉각압착단계;를포함하는천연복합소재다층구조물의제조방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种应用于所述环境友好的和轻便的由中间层由热固性树脂的天然和天然复合多层结构的高强度复合材料的方法及其制备涉及产生天然复合多层结构及其方法。 根据本发明，提供了一种制造毛毡的方法， 在毛毡层的一侧或两侧喷涂热固性树脂; 中间层形成步骤，其中喷涂的热固性树脂形成为中间层以形成复合材料; 加热和压制步骤，其中复合材料被加热模具加热和加压; 以及将热压复合材料冷压的冷压步骤。
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公开(公告)号：KR101144114B1
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：KR1020100104209
申请日：2010-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사 , 경기대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명은 폴리우레탄폼용 인계 난연제 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 할로겐원소를 배제하고 분자내에 2 ~ 6개의 인원자, 및 질소원자를 함유하는 인계 난연제 및 이의 제조방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 인계 난연제는 폴리우레탄폼에 적용시 폴리우레탄폼의 난연성을 향상시키면서도 시간경과에 따른 용출현상이 없어 난연성 저하 현상을 발생시키지 않으며, 또한 폴리우레탄폼의 기계적 물성을 저하시키지 않으므로 기존의 할로겐계 난연제를 친환경적 난연제로 대체할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020120042495A
公开(公告)日：2012-05-03
申请号：KR1020100104209
申请日：2010-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사 , 경기대학교 산학협력단
Abstract: PURPOSE: A phosphorous-based flame retardant for polyurethane foam is provided to obtain excellent flame retardance without degradation of mechanical properties, and to have excellent flame retardance comparison to existing halogen-containing flame retardants. CONSTITUTION: A phosphorous-based flame retardant for polyurethane foam is in chemical formula 1. In chemical formula 1, n is an integer from 1-5. R1 is a C2-8 alkylene group, or a C6-7 arylene group. R2 is NHCONH2. A manufacturing method of the phosphate flame retardant comprises: a step of manufacturing an intermediate product by reacting polyphosphoric acid and diol; and a step of manufacturing the phosphorous-based flame retardant by reacting the intermediate product and urea. The polyphosphoric acid comprises 2-6 phosphorous atoms per one molecule.
Abstract translation: 目的：提供用于聚氨酯泡沫的磷基阻燃剂以获得优异的阻燃性，而不会降低机械性能，并且与现有的含卤阻燃剂相比具有优异的阻燃性。 构成：用于聚氨酯泡沫的磷基阻燃剂在化学式1中。在化学式1中，n是1-5的整数。 R1是C2-8亚烷基或C6-7亚芳基。 R2是NHCONH2。 磷酸酯阻燃剂的制造方法包括：通过多磷酸和二醇反应制造中间产物的步骤; 以及通过使中间产物和尿素反应来制造磷系阻燃剂的工序。 多磷酸每一分子含有2-6个磷原子。
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