公开(公告)号：KR101610971B1

公开(公告)日：2016-04-11

申请号：KR1020100121922

申请日：2010-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  엘에스오토모티브 주식회사

Inventor： 최은범 ,  노석영 ,  류호 ,  정지훈

IPC: H02P6/06 ,  H02P6/08

Abstract: 모터와그 주변환경이노후화됨에따라일정한전원전력에대한모터의회전속도저하를보상할수 있는통계적기법을이용한모터제어방법이개시된다. 상기통계적기법을이용한모터제어방법은, 초기설정전원전력이제공되는모터의회전속도에대한기준값을설정하는단계; 상기모터의회전속도를복수회측정하여상기모터의회전속도에대한실측평균값을산출하는단계; 및상기회전속도에대한기준값과상기회전속도에대한실측평균값의차이를보상할수 있도록상기모터에제공되는전원전력의크기를조정하는단계를포함한다.

公开(公告)号：KR1020120060427A

公开(公告)日：2012-06-12

申请号：KR1020100121922

申请日：2010-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  엘에스오토모티브 주식회사

Inventor： 최은범 ,  노석영 ,  류호 ,  정지훈

IPC: H02P6/06 ,  H02P6/08

CPC classification number: H02P6/06 ,  H02P6/08 ,  H02P29/10

Abstract: PURPOSE: A motor control method using a statistical method is provided to improve user convenience by compensating the rotating speed reduction of a motor due to aging. CONSTITUTION: A switch unit(11) generates user input for opening or closing window. A CPU(12) receives a reflection signal corresponding to the user input from the switch unit and orders the operation of a motor. A motor driving unit(13) generates power for directly driving the motor according to the order delivered from the CPU. The motor(14) is input with the power created by the motor driving unit. A hall sensor(15) detects the rotation of the motor and outputs a pulse-type signal. A pulse detecting unit(16) transfers the output of the hall sensor to the CPU. The switch unit comprises a first switch(111) for inputting a window closing operation, a second switch(112) for inputting a window opening operation, and a third switch(113) for performing an auto function.

Abstract translation: 目的：提供使用统计方法的电动机控制方法，通过补偿由于老化引起的电动机的转速降低来提高用户便利性。 构成：开关单元（11）产生用于打开或关闭窗口的用户输入。 CPU（12）从开关单元接收与用户输入对应的反射信号，并命令电动机的动作。 马达驱动单元（13）根据从CPU发送的顺序产生用于直接驱动马达的动力。 马达（14）由马达驱动单元产生的动力输入。 霍尔传感器（15）检测电动机的旋转并输出脉冲型信号。 脉冲检测单元（16）将霍尔传感器的输出传送到CPU。 开关单元包括用于输入窗口关闭操作的第一开关（111），用于输入窗口打开操作的第二开关（112）和用于执行自动功能的第三开关（113）。

公开(公告)号：KR101273278B1

公开(公告)日：2013-06-11

申请号：KR1020110103348

申请日：2011-10-11

Applicant: 엘에스오토모티브 주식회사

Inventor： 정지훈

IPC: B60W50/02 ,  B60R16/023 ,  B60W10/20

Abstract: 본 발명에 따른 듀얼 코어 시스템의 오류 검출 장치는 제1 코어, 제1 캔(CAN) 모듈, 캔 트랜시버, 제2 캔(CAN) 모듈 및 제2 코어를 포함한다. 제1 코어는 센서로부터 감지 데이터를 입력받아 연산하여 제1 데이터를 산출하며, 상기 제1 데이터 및 제2 코어로부터 전송된 제2 데이터를 비교하여 오류가 검출되지 않은 경우 상기 제1 데이터를 출력한다. 제1 캔(CAN) 모듈은 상기 제1 데이터를 CAN 프로토콜에 따라 처리하여 출력한다. 캔 트랜시버는 상기 제1 캔 모듈로부터 상기 제1 데이터를 수신받아 캔(CAN) 버스를 통해 전송한다. 제2 캔(CAN) 모듈은 상기 제1 캔 모듈로부터 피드백된 상기 제1 데이터를 CAN 프로토콜에 따라 처리하여 출력한다. 제2 코어는 상기 센서로부터 감지 데이터를 입력받아 연산하여 제2 데이터를 산출하며, 상기 제2 데이터 및 상기 제1 데이터를 비교하여 오류가 검출될 경우, 상기 제1 코어에 상기 제1 데이터의 출력을 중지하는 인터럽트 신호를 전송한다. 이에 의하여, 출력 데이터의 안정성과 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

Abstract translation: 根据本发明的双核系统的错误检测装置包括第一核心，第一CAN模块，CAN收发器，第二CAN模块和第二核心。 如果它是相对于从所述第一数据和所述第二芯以操作接收从第一数据的传感器输出的感测数据发送的第二数据的第一芯，并输出第一数据，在未检测到错误 。 第一罐（CAN）模块根据CAN协议处理第一个数据并输出第一个数据。 CAN收发器从第一个CAN模块接收第一个数据并通过CAN总线传输。 第二罐（CAN）模块根据CAN协议处理从第一CAN模块反馈的第一数据并输出第一数据。 第二芯，并计算第二数据操作从所述传感器，所述第二数据和故障是通过比较所述第一数据，所述第一数据在所述第一芯中的第一输出检测到的第二壳体接收感测数据 并发送一个中断信号来停止中断。 这样可以提高输出数据的稳定性和可靠性。

公开(公告)号：KR1020130047481A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：KR1020110112537

申请日：2011-10-31

Applicant: 엘에스오토모티브 주식회사

Inventor： 정지훈

IPC: G06K9/46

CPC classification number: B60R25/25 ,  G06F3/012 ,  G06F21/32 ,  G06K9/00832 ,  H04N21/4753

Abstract: PURPOSE: A driver recognition device and a control method thereof are provided to recognize the face of a driver based on the distance, the color, and the section feature of the pupils, thereby storing individual driving environment of the driver by using a single key. CONSTITUTION: A sensing unit(1) includes an image sensor which senses a face image of a driver. A control unit(20) receives signals from the sensing unit and an input unit(5). A storage unit(30) is connected to the control unit and stores driver features. The driver features include a driver pupil feature, a driver pupil color feature, and a driver section feature which show a size of an area with pupils and lips. An operation unit(40) is connected to the control unit and processes the face image of the driver corresponding to an operation control signal of the control unit. [Reference numerals] (1) Sensing unit; (20) Control unit; (3) Wireless communication unit; (30) Storage unit; (40) Operation unit; (5) Input unit; (51) Warning unit; (53) Vehicle startup unit; (55) Mirror motor unit; (57) Seat motor unit; (5a) Mirror switch; (5b) Seat switch; (5c) Mirror connected switch; (5d) Memory switch

Abstract translation: 目的：提供驾驶员识别装置及其控制方法，以基于距离，颜色和瞳孔的部分特征来识别驾驶员的面部，从而通过使用单个键来存储驾驶员的驾驶环境。 构成：感测单元（1）包括感测驾驶员的脸部图像的图像传感器。 控制单元（20）从感测单元和输入单元（5）接收信号。 存储单元（30）连接到控制单元并存储驱动器特征。 驾驶员特征包括驾驶员瞳孔特征，驾驶员瞳孔颜色特征以及显示瞳孔和嘴唇区域大小的驾驶员部分特征。 操作单元（40）连接到控制单元，并根据控制单元的操作控制信号处理驾驶员的脸部图像。 （附图标记）（1）感测单元; （20）控制单元; （3）无线通信单元; （30）存储单元; （40）操作单元; （5）输入单元; （51）警告单位; （53）车辆启动单元; （55）镜面电机单元; （57）座椅电机单元; （5a）镜面开关; （5b）座椅开关; （5c）镜面连接开关; （5d）存储开关

公开(公告)号：KR101235949B1

公开(公告)日：2013-02-28

申请号：KR1020100140325

申请日：2010-12-31

Applicant: 엘에스오토모티브 주식회사

Inventor： 정지훈 ,  최용상

IPC: B60Q1/08 ,  B60Q11/00 ,  F21S8/10

Abstract: 본 발명은, 운전자의 시야를 감지하는 영상 센서를 포함하는 감지부; 탑승자에 의하여 조작 가능한 입력 스위치부; 상기 감지부 및 상기 입력 스위치부로부터 신호를 입력받는 제어부; 상기 제어부와 연결되고 운전자의 시야를 판단하기 위한 시야 기준 데이터를 사전 설정 저장하는 저장부; 상기 제어부의 제어 신호에 따라 빛의 조사 방향을 조정하는 보조 전조등 유니트;를 포함하는 보조 전조등 장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR101203872B1

公开(公告)日：2012-11-22

申请号：KR1020110054381

申请日：2011-06-07

Applicant: 엘에스오토모티브 주식회사

Inventor： 정지훈

IPC: B60W50/02 ,  B60R16/023 ,  B60K28/10

Abstract: PURPOSE: Error detecting apparatus and method for a dual controller system are provided to improve the stability and the reliability of output data, and to control the transmission output to a vehicle when an error is generated. CONSTITUTION: An error detecting apparatus for a dual controller system includes a first controller(120), a CAN(controller area network) transceiver(140), and a second controller(130). The first controller receives detection data from a sensor(110), and outlets first data. The first controller also compares the first data with second data transmitted from the second controller, and output final data when an error is not detected. The CAN transceiver transmits the final data through a CAN bus. The second controller compares the final data transmitted from the CAN transceiver with the second data, and transmits an interrupt signal to the first controller for stopping the outlet of the final data. [Reference numerals] (110) Sensor; (120) First controller; (130) Second controller; (140) CAN transceiver; (AA) Car network

Abstract translation: 目的：提供双控制器系统的错误检测装置和方法，以提高输出数据的稳定性和可靠性，并在产生错误时控制对车辆的传输输出。 构成：用于双控制器系统的错误检测装置包括第一控制器（120），CAN（控制器区域网络）收发器（140）和第二控制器（130）。 第一控制器接收来自传感器（110）的检测数据，以及出口第一数据。 第一控制器还将第一数据与从第二控制器发送的第二数据进行比较，并且当未检测到错误时输出最终数据。 CAN收发器通过CAN总线发送最终数据。 第二控制器将从CAN收发器发送的最终数据与第二数据进行比较，并将中断信号发送到第一控制器以停止最终数据的出口。 （附图标记）（110）传感器; （120）第一控制器; （130）第二控制器; （140）CAN收发器; （AA）汽车网络

公开(公告)号：KR1020130046083A

公开(公告)日：2013-05-07

申请号：KR1020110110431

申请日：2011-10-27

Applicant: 엘에스오토모티브 주식회사

Inventor： 정지훈 ,  권대우

IPC: E05F15/689 ,  E05F15/695 ,  E05F15/686 ,  G01D5/14

CPC classification number: E05F15/689 ,  E05F15/686 ,  E05F15/695 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2400/322 ,  E05Y2400/40 ,  E05Y2400/44 ,  E05Y2900/55 ,  G01D5/145

Abstract: PURPOSE: A window control device for a vehicle is provided to accurately perform a speed control function and an anti-pinch function by grasping the accurate location information on a window. CONSTITUTION: A window control device for a vehicle comprises a window motor(100), a power transmit unit(200), a magnet(300), a detecting sensor(400), and a control unit. The power transmit unit is rotated by the window motor and transmits power to elevate or drop the vehicle window. The magnet is connected to the power transmit unit in order to rotate with the power transmit unit. The detecting sensor detects change of the magnetic field due to the rotation of the magnet and outputs a signal. The control unit grasps the operation information of the vehicle window with the output signal and controls the operation state of the window motor in order to perform a speed control function and an anti-pinch function on the vehicle window. [Reference numerals] (AA) Full-closing position; (BB) Full-opening position

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的窗户控制装置，通过在窗口上掌握准确的位置信息来精确地执行速度控制功能和防夹紧功能。 构成：用于车辆的窗户控制装置包括窗口电动机（100），动力传递单元（200），磁体（300），检测传感器（400）和控制单元。 电力传输单元由窗户电机旋转，并传递电力以提升或落下车窗。 磁体连接到电力传输单元，以便与电力传输单元一起旋转。 检测传感器检测由于磁体的旋转引起的磁场的变化并输出信号。 控制单元利用输出信号来掌握车窗的操作信息，并且控制窗口马达的运行状态，以便在车窗上执行速度控制功能和防夹紧功能。 （标号）（AA）全关位置; （BB）全开职位

公开(公告)号：KR101242407B1

公开(公告)日：2013-03-18

申请号：KR1020110106156

申请日：2011-10-18

Applicant: 엘에스오토모티브 주식회사

Inventor： 정지훈

IPC: H04L1/00 ,  B62D6/00 ,  B60W50/04 ,  G06F1/00

CPC classification number: H04L41/06 ,  H04L2012/40215

Abstract: PURPOSE: An error detector of a dual controller system and a method thereof are provided to improve the stability of output data by blocking the output of danger data having errors. CONSTITUTION: A second controller(130) compares final data and second data. When a comparison result error is generated, the second controller outputs a first interrupt signal and a second transceiver off control signal to a first controller. The output of final data is stopped by the first interrupt signal. An AND switching unit(140) outputs the second interrupt signal when a first transceiver off control signal or a second transceiver off control signal is inputted. The second interrupt signal deactivates a CAN(Control Access Network) transceiver(120). [Reference numerals] (101) Sensor; (110) First controller; (120) CAN transceiver; (130) Second controller; (140) AND switching unit; (AA) Vehicle network(CAN bus)

Abstract translation: 目的：提供双控制器系统的误差检测器及其方法，通过阻塞具有错误的危险数据的输出来提高输出数据的稳定性。 构成：第二控制器（130）比较最终数据和第二数据。 当产生比较结果错误时，第二控制器向第一控制器输出第一中断信号和第二收发器关闭控制信号。 最终数据的输出由第一个中断信号停止。 当输入第一收发器关闭控制信号或第二收发器关闭控制信号时，AND切换单元（140）输出第二中断信号。 第二个中断信号使CAN（控制接入网络）收发器（120）无效。 （101）传感器; （110）第一控制器; （120）CAN收发器; （130）第二控制器; （140）和开关单元; （AA）车辆网络（CAN总线）

公开(公告)号：KR101285432B1

公开(公告)日：2013-07-12

申请号：KR1020110110431

申请日：2011-10-27

Applicant: 엘에스오토모티브 주식회사

Inventor： 정지훈 ,  권대우

IPC: E05F15/689 ,  E05F15/695 ,  E05F15/686 ,  G01D5/14

Abstract: 본 발명은 차량 윈도우 제어 장치에 관한 것으로, 윈도우를 상하 이동시키는 동력 전달 유닛과 함께 회전하도록 자석을 장착하고, 자석의 회전에 따른 자기장 변화를 감지하여 윈도우에 대한 작동 정보를 파악하도록 구성함으로써, 어느 경우에나 항상 윈도우에 대한 더욱 정확한 위치 정보 등을 파악할 수 있어 안티 핀치 기능 및 속도 조절 기능을 더욱 정확하게 수행할 수 있고, 이에 따라 윈도우 작동의 안전성에 대한 신뢰도를 향상시킬 수 있는 차량 윈도우 제어 장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR101271081B1

公开(公告)日：2013-06-04

申请号：KR1020110112537

申请日：2011-10-31

Applicant: 엘에스오토모티브 주식회사

Inventor： 정지훈

IPC: G06K9/46

Abstract: 본 발명은, 차량에 장착되는 운전자 인식 장치로서, 운전자의 얼굴 영상을 감지하는 영상 센서를 포함하는 감지부; 탑승자에 의하여 조작 가능한 입력부; 상기 감지부 및 상기 입력부로부터 신호를 입력받는 제어부; 상기 제어부와 연결되고 운전자의 얼굴을 인식 판단하기 위한, 운전자 눈동자 간격을 나타내는 운전자 눈동자 특징, 운전자 눈동자 색상을 나타내는 운전자 눈동자 색상 특징 및 운전자 눈동자 및 입술이 이루는 영역의 면적을 나타내는 운전자 구역 특징을 포함하는 운전자 특징을 저장하는 저장부; 상기 제어부와 연결되고 상기 제어부의 연산 제어 신호에 따라 상기 운전자 얼굴 영상을 영상 처리하는 연산부;를 포함하고, 상기 제어부는 상기 영상 센서로부터의 운전자의 얼굴 영상과 상기 운전자 특징을 비교하여 운전자의 적합성을 인증하고, 상기 차량에 구비되는 작동부의 작동 여부를 제어하는 것을 특징으로 하는 운전자 인식 장치 및 이의 제어 방법을 제공한다.