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公开(公告)号：KR101673343B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020150063351
申请日：2015-05-06
CPC classification number: B60G21/051 , B60G2200/23 , B60G2206/20 , B60G2206/8102
Abstract: 차량용커플드토션빔 액슬이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용커플드토션빔 액슬은차폭방향으로배치되는토션빔과, 상기토션빔의양단에차체길이방향으로배치되는트레일링암을포함하는커플드토션빔 액슬에있어서, 상기토션빔은센터를기준으로좌우측의길이가서로다르게가공된하나의판재를프레스성형하여역 "U"자형상으로개방형단면을형성하고, 양측트레일링암 사이에서센터를기준으로양측차폭방향을따라단면폭이상이하고, 상기센터를기준으로양측차폭방향을따라전 후면이웨이브형상을이룰수 있다.
Abstract translation: 用于车辆的联接扭转梁轴可以包括沿车辆宽度方向设置的扭力梁和设置在车身长度方向上的扭转梁的两端的拖臂，其中扭转梁具有形成在车身宽度方向上的开口横截面 通过冲压成形一个片材的倒U形，使得基于中心的左右侧的长度彼此不同，并且沿着两侧的车辆宽度方向彼此不同的横截面宽度 基于两侧的拖曳臂之间的中心，以及基于中心沿着两侧的车宽方向形成为波浪状的前后表面。
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公开(公告)号：KR101315489B1
公开(公告)日：2013-10-07
申请号：KR1020110131637
申请日：2011-12-09
CPC classification number: B60G3/20 , B60G2200/144 , B60G2200/44 , B60G2204/13 , B60G2204/421 , B60G2206/016
Abstract: 본 발명은, 휠허브가 상하로 배치된 로워암과 어퍼암을 통해 차체에 연결되는 차량에 장착되며 상기 로워암이 측 방향에서 결합되는 서브프레임의 구조에 있어서, 차체 하부에 장착되되 판 형상으로 측 방향에서 로워암이 장착되는 바디; 및 상기 바디의 상측으로 돌출되도록 결합되며 어퍼암이 연결되는 마운팅브라켓;을 포함한다.
상기와 같은 구성의 본 발명은, 어퍼암의 적정 길이를 확보할 수 있는 효과가 있다. 또한, 레이아웃 상의 설계 자유도가 향상되어 부품 간의 공간을 더욱 용이하게 확보할 수 있고 소형차량에도 더블위시본 서스펜션을 적용시킬 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020130064981A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110131637
申请日：2011-12-09
CPC classification number: B60G3/20 , B60G2200/144 , B60G2200/44 , B60G2204/13 , B60G2204/421 , B60G2206/016
Abstract: PURPOSE: A sub-frame structure for a vehicle is provided to obtain the proper length of an upper arm, improve support rigidity, and modularize suspension. CONSTITUTION: A sub-frame (100) structure comprises a body (10) and a mounting bracket (20). The body comprises an opening unit (11) in order to mount a lower arm on both sides. The mounting bracket is individually attached on the both sides of the upper surface of the body and is comprised in order to mount an upper arm.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的子框架结构，以获得上臂的适当长度，提高支撑刚度和模块化悬挂。 构成：子框架（100）结构包括主体（10）和安装支架（20）。 主体包括一个开口单元（11），以便在两侧安装一个下臂。 安装支架分别安装在主体的上表面的两侧并且被包括以安装上臂。
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