Abstract:
본 발명은 황화물계 고체 전해질의 제조방법, 이로부터 제조된 황화물계 고체 전해질 및 이를 포함하는 전고체 리튬 이차전지에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는, a) Li 2 S 및 P 2 S 5 를 혼합하여 혼합 분말을 제조하는 단계; b) 상기 혼합 분말을 에테르 및 교반용 볼과 함께 용기에 넣고 밀봉한 다음 혼합 교반하여 현탁액을 제조하는 단계; 및 c) 상기 현탁액을 고온 및 고압 조건 하에서 교반하여 황화물계 고체 입자를 제조하는 단계를 포함하는 황화물계 고체 전해질의 제조방법, 이로부터 제조된 황화물계 고체 전해질 및 이를 포함하는 전고체 리튬 이차전지에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 수백 ㎚ 수준의 작은 입자 크기를 가지면서, 제조된 고체 전해질 입자들의 크기가 매우 균일하여 리튬 이차전지의 고체 전해질로 채용될 경우 매우 우수한 에너지 밀도 및 장기 수명 특성의 확보가 가능한 황화물계 고체 전해질을 제공할 수 있는 바, 기존에 전고체 리튬 이차전지 실용화에 가장 큰 걸림돌이었던 낮은 에너지 밀도 및 부족한 고율 특성 문제를 해결할 수 있고, 따라서 차세대 전기자동차용 전원 등의 용도로 훌륭하게 채용될 수 있다.
Abstract:
본발명은전고체리튬-황전지용양극활물질의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는황화리튬을용해하고탄소섬유상에석출시켜황화리튬-탄소섬유복합체를제조하고상기황화리튬-탄소섬유복합체를 400 내지 600℃에서열처리하여상기황화리튬이나노크기를갖도록함으로써, 양극활물질과전해질의접촉면적을증가시킬수 있고, 충방전시발생하는양극의부피변화에의한영향을완화할수 있는전고체리튬-황전지용양극활물질의제조방법에관한것이다.
Abstract:
본발명은전고체리튬-황전지용양극활물질의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는황화리튬을용해하고탄소섬유상에석출시켜황화리튬-탄소섬유복합체를제조하고상기황화리튬-탄소섬유복합체를 400 내지 600℃에서열처리하여상기황화리튬이나노크기를갖도록함으로써, 양극활물질과전해질의접촉면적을증가시킬수 있고, 충방전시발생하는양극의부피변화에의한영향을완화할수 있는전고체리튬-황전지용양극활물질의제조방법에관한것이다.
Abstract:
본 발명은 황화물계 고체 전해질의 제조방법, 이로부터 제조된 황화물계 고체 전해질 및 이를 포함하는 전고체 리튬 이차전지에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는, a) Li 2 S 및 P 2 S 5 를 혼합하여 혼합 분말을 제조하는 단계; b) 상기 혼합 분말을 에테르 및 교반용 볼과 함께 용기에 넣고 밀봉한 다음 혼합 교반하여 현탁액을 제조하는 단계; 및 c) 상기 현탁액을 고온 및 고압 조건 하에서 교반하여 황화물계 고체 입자를 제조하는 단계를 포함하는 황화물계 고체 전해질의 제조방법, 이로부터 제조된 황화물계 고체 전해질 및 이를 포함하는 전고체 리튬 이차전지에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 수백 nm 수준의 작은 입자 크기를 가지면서, 제조된 고체 전해질 입자들의 크기가 매우 균일하여 리튬 이차전지의 고체 전해질로 채용될 경우 매우 우수한 에너지 밀도 및 장기 수명 특성의 확보가 가능한 황화물계 고체 전해질을 제공할 수 있는 바, 기존에 전고체 리튬 이차전지 실용화에 가장 큰 걸림돌이었던 낮은 에너지 밀도 및 부족한 고율 특성 문제를 해결할 수 있고, 따라서 차세대 전기자동차용 전원 등의 용도로 훌륭하게 채용될 수 있다.
Abstract:
본발명은황화물계고체전해질의제조방법, 이로부터제조된황화물계고체전해질및 이를포함하는전고체리튬이차전지에관한것으로서, 더욱구체적으로는, a) LiS 및 PS를혼합하여혼합분말을제조하는단계; b) 상기혼합분말을에테르및 교반용볼과함께용기에넣고밀봉한다음혼합교반하여현탁액을제조하는단계; 및 c) 상기현탁액을고온및 고압조건하에서교반하여황화물계고체입자를제조하는단계를포함하는황화물계고체전해질의제조방법, 이로부터제조된황화물계고체전해질및 이를포함하는전고체리튬이차전지에관한것이다. 본발명에따르면, 수백 nm 수준의작은입자크기를가지면서, 제조된고체전해질입자들의크기가매우균일하여리튬이차전지의고체전해질로채용될경우매우우수한에너지밀도및 장기수명특성의확보가가능한황화물계고체전해질을제공할수 있는바, 기존에전고체리튬이차전지실용화에가장큰 걸림돌이었던낮은에너지밀도및 부족한고율특성문제를해결할수 있고, 따라서차세대전기자동차용전원등의용도로훌륭하게채용될수 있다.