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公开(公告)号：KR1020110051693A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090108408
申请日：2009-11-11
CPC classification number: B60N2/5642 , B60N2/5657 , B60N2/5685
Abstract: PURPOSE: A car seat for cooling-and-heating is provided to improve the ride comfort of passengers by securing stable air flow path and by maximizing ventilation performance. CONSTITUTION: A car seat for cooling-and-heating comprises a seat pad(100), a mesh(200), a first film(300), a ventilating seat cover(400). The seat pad is composed of a seat cushion pad(120) and a seat back pad(130). A pad hole(110), in which the air can pass by is formed, on the seat pad. The seat cushion pad supports the hip of a user according to the flow direction of air. The seat back pad supports the upper body along the flow direction of the air. The mesh is formed in a net form to facilitate permeability. A first film hole through which air can pass is formed on the first film.
Abstract translation: 目的：提供用于冷却和加热的汽车座椅，以通过确保稳定的空气流动路径并最大限度地提高通风性能来改善乘客的乘坐舒适性。 构成：用于冷却和加热的汽车座椅包括座垫（100），网（200），第一膜（300），通风座罩（400）。 座垫由座垫垫（120）和靠背垫（130）组成。 在座垫上形成有可以通过空气的通孔（110）。 座垫垫根据空气的流动方向支撑使用者的臀部。 座椅靠背垫沿着空气的流动方向支撑上身。 网状物以网状形成以促进渗透性。 在第一膜上形成空气可以通过的第一膜孔。
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公开(公告)号：KR1020110051692A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090108407
申请日：2009-11-11
CPC classification number: B60N2/5657 , A47C7/742 , B60N2/5642 , B60Y2304/05
Abstract: PURPOSE: A car seat for cooling-and-heating is provided to improve the ride comfort of passengers by securing stable air flow path and by maximizing ventilation performance. CONSTITUTION: A car seat for cooling-and-heating comprises a seat pad(100), a ventilating seat cover, and a plate(300). The seat pad is composed of a seat cushion pad(120) supporting a hip of a user and a seat back pad(130) supporting the upper body of a user. The pad hole in which the air can pass is formed on the seat pad. The ventilating seat cover is attached to one side of the seat pad. The plate is installed in the other side face of the seat pad. A duct hole(310) for supplying the air to the pad hole is formed in the plate. A flow path(320), making air flow between the seat pad and plate, is formed on the outer circumference of the plate.
Abstract translation: 目的：提供用于冷却和加热的汽车座椅，以通过确保稳定的空气流动路径并最大限度地提高通风性能来改善乘客的乘坐舒适性。 构成：用于冷却和加热的汽车座椅包括座垫（100），通风座椅罩和板（300）。 座椅垫由支撑用户的臀部的座垫垫（120）和支撑使用者的上身的座椅靠垫（130）组成。 空气可以通过的垫孔形成在座垫上。 通风座椅盖安装在座垫的一侧。 板安装在座垫的另一侧面。 在板中形成用于将空气供给到焊盘孔的管道孔（310）。 在板的外周上形成有使座垫和板之间的空气流动的流路（320）。
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公开(公告)号：KR1020130063631A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110130079
申请日：2011-12-07
CPC classification number: B60N2/5657 , A47C7/744 , B60N2/22
Abstract: PURPOSE: A ventilation device for a vehicle seat is provided to suppress loss of cool air and to reduce resistance of air by reducing a path length of the air discharged to a seat cushion and a seat back. CONSTITUTION: A ventilation device for a vehicle seat comprises a blower module(10). The blower module is arranged between a seat cushion(20) and a seat back(30). The blower module sucks air and discharges the air to the seat cushion and the seat back through a first outlet and a second outlet.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆座椅的通风装置，以减少排出到座垫和座椅靠背的空气的路径长度来减少冷空气的损失并降低空气阻力。 构成：用于车辆座椅的通风装置包括鼓风机模块（10）。 鼓风机模块设置在座垫（20）和座椅靠背（30）之间。 鼓风机模块吸入空气，并通过第一出口和第二出口将空气排放到座垫和座椅靠背。
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公开(公告)号：KR1020110030281A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：KR1020100050013
申请日：2010-05-28
CPC classification number: B60N2/5621 , A47C7/742 , B60N2/5678 , F25B21/02
Abstract: PURPOSE: A heating and air conditioning system for a vehicle seat is provided to improve heating efficiency by heating a seat using a positive temperature coefficient element with excellent heating performance . CONSTITUTION: A heating and air conditioning system for a vehicle seat comprises heat exchanging units(10,20), a blower unit(30), a Positive Temperature Coefficient element, and a peltier element. The heat exchanging units flow cooled or heated air into a seat. The blower unit allows the air to be toward the heat exchanging units. The PTC elements are arranged inside the heat exchanging units and heat air supplied from the blower unit. The peltier element is operated when the seat is heated and is not operated when the seat is cooled. The peltier element cools or heats the air supplied from the blower unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆座椅的加热和空调系统，以通过使用具有优异加热性能的正温度系数元件加热座椅来提高加热效率。 构成：用于车辆座椅的加热和空调系统包括热交换单元（10,20），鼓风机单元（30），正温度系数元件和珀耳帖元件。 热交换单元将冷却或加热的空气流入座椅。 鼓风机单元允许空气朝向热交换单元。 PTC元件布置在热交换单元的内部和从鼓风机单元供应的热空气中。 当座椅被加热时，珀尔帖元件被操作，并且当座椅被冷却时不操作。 珀耳帖元件冷却或加热从鼓风机单元供应的空气。
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公开(公告)号：KR100535016B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020030089526
申请日：2003-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박장수
IPC: B60K20/00
Abstract: 본 발명은 변속 케이블의 고정을 위한 고정 구조체 각 구성요소들이 록킹 결합에 의해 분해 및 조립이 용이하게 이루어지도록 그 구조가 개량된 것인 바, 변속을 위한 시프트/셀렉트 케이블이 중앙에 관통되도록 결합되는 각각의 인슐레이터와, 그 인슐레이터의 외주면에 끼움 결합되도록 상측으로 개구된 개구부를 갖는 끼움공이 형성된 고정브라켓으로 대별된다.
이에 따르면 본 발명은 단순구조로 변속 케이블의 고정을 위한 구조체의 각 구성요소들간의 분해 조립이 용이하게 이루어지므로, 장착 및 탈거작업에 소요되는 작업시간이 단축될 뿐만 아니라, 케이블에 전달되는 충격을 배제하여 내구성 및 제품의 신뢰성이 향상되며, 케이블과 결합되는 인슐레이터의 내주면에 나사산을 형성하여 변속 케이블의 비틀림 응력을 해소할 수 있는 유용한 효과를 갖는다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101338072B1
公开(公告)日：2013-12-20
申请号：KR1020110130079
申请日：2011-12-07
Abstract: 본발명은, 시트쿠션과시트백이만나는부분의사이에마련되며, 상기시트쿠션과인접된일측부에제1토출구가마련되어시트쿠션내에공기를토출하고, 상기시트백과인접된타측부에제2토출구가마련되어시트백내에공기를토출하는블로워모듈;을포함하여구성되는차량시트용통풍장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR101241160B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020100125670
申请日：2010-12-09
CPC classification number: B60N2/5657 , B60N2/5692
Abstract: 응축수를 효율적으로 제거할 수 있는 차량의 냉난방 통풍시트 모듈이 소개된다. 본 발명의 차량의 냉난방 통풍시트 모듈은 하우징(110)을 포함하는 블로워유닛(100); 상기 하우징(110) 내부에 설치된 케이스(210)와, 이 케이스(210)의 내부공간을 냉기유로(220)와 온기유로(230)로 분할할 수 있도록 상기 케이스(210)에 내장 설치되는 열전반도체소자(240)를 포함하는 열전모듈(200); 차량의 냉난방 통풍시트의 냉방모드 실행시, 상기 냉기유로(220)와 온기유로(230)의 온도차에 의해 발생된 응축수의 흡수량을 최대화할 수 있도록 상기 열전모듈(200)의 일측에 연결 설치되되 굴곡부(310)를 갖는 세퍼레이터(300)를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020080051533A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：KR1020060122848
申请日：2006-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박장수
Abstract: A semi automatic clutch of a manual transmission vehicle is provided to reduce driver's fatigue by returning a clutch release fork into engaging state before starting the vehicle without using a clutch pedal. A semiautomatic clutch of a manual transmission vehicle is placed between hydraulic operation unit and a hydraulic control unit which are operated by a brake pedal. The speed of the vehicle reduces by primary pushing power of the brake pedal by the automatic semi-clutch. The vehicle is spotted by secondary pushing power of the brake power. A clutch release fork(10) turns into engaging state when the driver releases the brake pedal.
Abstract translation: 提供手动变速器车辆的半自动离合器，以在不使用离合器踏板的情况下，在起动车辆之前将离合器释放叉返回到接合状态来减少驾驶员的疲劳。 手动变速器车辆的半自动离合器被放置在由制动踏板操作的液压操作单元和液压控制单元之间。 车辆的速度通过自动半离合器的制动踏板的初次推动力而降低。 车辆被刹车力的二次推动力发现。 当驾驶员释放制动踏板时，离合器释放叉（10）变为啮合状态。
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公开(公告)号：KR100774715B1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：KR1020060114668
申请日：2006-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박장수
CPC classification number: B60R16/005 , B60N2/5685 , H01H13/26 , H05B1/0238
Abstract: A multi step push button switch is provided to achieve improved user convenience by switching a mode through an OFF mode, a high temperature mode, a low temperature mode, and the OFF mode. A multi step push button switch(100) includes a disk type press unit(10), an annular output unit(20), a disk type input unit(30), a disk type rotary unit(40), and a return spring(50). The press unit has a lower center on which a switch rod(11) with an operating protrusion is mounted. The output unit is arranged underneath the press unit, and connected to a seat hot wire of a seat warmer. The input unit is arranged in a lower end of the output unit, and connected to a battery. The disk type rotary unit is arranged in an upper portion of the output unit, and has a top center with a recess(41). The recess has an inner surface with a plurality of rotary protrusions to switch the vertical movement of the switch rod of the press unit into rotating motion. The rotary unit interconnects the input unit and the output unit. The return spring is interposed between the press unit and the output unit, and elastically supports the press unit including the switch rod.
Abstract translation: 提供多步按钮开关，通过在OFF模式，高温模式，低温模式和OFF模式下切换模式来实现改善的用户便利性。 多级按钮开关（100）包括盘式压力单元（10），环形输出单元（20），盘式输入单元（30），盘式旋转单元（40）和复位弹簧 50）。 按压单元具有下部中心，安装有具有操作突起的开关杆（11）。 输出单元布置在压力机单元下方，并连接到座椅加热器的座椅热线。 输入单元布置在输出单元的下端，并连接到电池。 盘式旋转单元布置在输出单元的上部，并且具有带有凹部（41）的顶部中心。 所述凹部具有内表面，所述内表面具有多个旋转凸起，以将所述按压单元的开关杆的垂直运动切换为旋转运动。 旋转单元将输入单元和输出单元相互连接。 复位弹簧设置在按压单元和输出单元之间，并且弹性地支撑包括开关杆的按压单元。
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公开(公告)号：KR1020060018023A
公开(公告)日：2006-02-28
申请号：KR1020040066346
申请日：2004-08-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박장수
IPC: F16D13/64 , F16F15/067
Abstract: 본 발명은 디스크 플레이트와 서브 플레이트 및 스플라인 허브 사이에 구비된 장착 공간부에 메인 댐퍼와 프리 댐퍼를 동시에 설치함으로써, 그 구조를 단순화시킴과 더불어 조립시 소요되는 공정 및 시간을 단축시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 플라이 휠과 접촉되는 페이싱을 설치하는 디스크 플레이트와, 상기 디스크 플레이트에 설치되는 서브 플레이트, 수동 변속기의 입력축과 결합되는 스플라인 허브, 상기 디스크 플레이트와 상기 서브 플레이트 및 상기 스플라인 허브상에서 각각의 중심으로부터 반경 방향으로 동일한 거리를 두고 이격됨과 더불어 방사상으로 다수개로 동일하게 분할된 위치에 각각 마련된 장착 공간부 및, 상기 장착 공간부내에 함께 설치되는 메인 댐퍼와 프리 댐퍼를 갖추되; 상기 프리 댐퍼는 상기 디스크 플레이트와 상기 서브 플레이트 사이에 마련되는 상기 장착 공간부내에서 상기 메인 댐퍼의 양측 선단에 의해 탄발지지되어 지지되는 고정 하우징과, 상기 고정 하우징의 내부로 출몰가능하게 결합되면서 일측이 상기 스플라인 허브에 마련되는 상기 장착 공간부에 면착되는 이동 하우징 및, 상기 고정 하우징과 상기 이동 하우징 사이의 공간에 설치되는 코일 스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다.
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