变换器芯
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104040651B

    公开(公告)日:2017-04-05

    申请号:CN201280067489.3

    申请日:2012-12-07

    CPC classification number: H01F27/25 H01F27/263 H01F30/12 H01F41/0226

    Abstract: 本发明涉及变换器芯(30、50、80、100、110),其包括由磁性带状材料(12、14、16)所缠绕的至少三个空心筒矩形芯盘(10、42、44、46、52、54、56、82、84、102、104、112),其中两个相对芯柱区域(20、22)以及上(24)轭区域和下(26)轭区域沿周向通路(18a、18b、18c、18d)形成。芯盘(10、42、44、46、52、54、56、82、84、102、104、112)包括与隶属芯柱(20、22)区域中的周向通路(18a、18b、18c、18d)平行的一个第一(60、64、90、94)倾斜区域和至少一个第二(58、62、86)倾斜区域。至少三个芯盘(10、42、44、46、52、54、56、82、84、102、104、112)按照多边形布局(48)在它们的隶属第一倾斜区域(60、64、90、94)连接,其相邻地面对面设置。在各芯柱区域(20,22)中预见至少一个平板(66,68,88,92,106),其与隶属相邻倾斜区域(58,60,62,64,86,90,94)齐平和刚性地连接。

    干式变压器负载开关
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106463287A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201580017665.6

    申请日:2015-03-03

    CPC classification number: H01H9/0016 H01F27/29 H01F29/025 H01H2201/01

    Abstract: 本发明涉及一种干式变压器负载开关(10,30,40,50),其包括:围绕虚拟的中轴线(12)纵向延伸的绝缘空心柱体(14),该绝缘空心柱体带有多个沿着其内周缘布置的联接触头(16,18,20);以及在绝缘空心柱体(14)的内部中可围绕中轴线(12)旋转地布置的径向取向的主触头(22),其借助于相应的旋转运动选择性地以其径向上在外的端部(26)可与联接触头(16,18,20)中的一个电连接。在由主触头(22)的径向上在内的端部(12)的空心柱状的空间(28)中设置有可与主触头(22)一起围绕中轴线旋转的屏障((32+34+36),(42+44))。本发明还涉及一种带有根据本发明的干式变压器负载开关(10,30,40,50)的变压器。(24)和在外的端部(26)所确定的围绕中轴线

    干式变压器负载开关
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106463287B

    公开(公告)日:2018-12-07

    申请号:CN201580017665.6

    申请日:2015-03-03

    Abstract: 本发明涉及一种干式变压器负载开关(10,30,40,50),其包括:围绕虚拟的中轴线(12)纵向延伸的绝缘空心柱体(14),该绝缘空心柱体带有多个沿着其内周缘布置的联接触头(16,18,20);以及在绝缘空心柱体(14)的内部中可围绕中轴线(12)旋转地布置的径向取向的主触头(22),其借助于相应的旋转运动选择性地以其径向上在外的端部(26)可与联接触头(16,18,20)中的一个电连接。在由主触头(22)的径向上在内的端部(24)和在外的端部(26)所确定的围绕中轴线(12)的空心柱状的空间(28)中设置有可与主触头(22)一起围绕中轴线旋转的屏障((32+34+36),(42+44))。本发明还涉及一种带有根据本发明的干式变压器负载开关(10,30,40,50)的变压器。

    车辆变压器
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107112116A

    公开(公告)日:2017-08-29

    申请号:CN201580065826.9

    申请日:2015-09-14

    Abstract: 本发明涉及一种车辆变压器(10),该车辆变压器(10)包括变压器铁心(14),其带有两个相对的轭(18、20、82)和在轭之间沿着平行的柱轴线(26、32、52)延伸的至少两个柱(22、24、34、54),其中,在各个轭(18、20、82)处设置支撑结构,以便承载具有水平取向的柱轴线(26、32、52)的车辆变压器,并且,其中,具有至少一个相应的电绕组(66、70)的空心圆柱形线圈(14、16、46、84、86)环绕柱(22、24、34、54)中的至少一个布置。线圈(14、16、46、84、86)与柱(22、24、34、54)刚性连接,以便据此,与线圈与柱的不存在刚性连接的组合体相比,改进线圈与柱的刚性组合体的抗弯性。

    车辆变压器
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107112116B

    公开(公告)日:2020-03-03

    申请号:CN201580065826.9

    申请日:2015-09-14

    Abstract: 本发明涉及一种车辆变压器(10),该车辆变压器(10)包括变压器铁心(14),其带有两个相对的轭(18、20、82)和在轭之间沿着平行的柱轴线(26、32、52)延伸的至少两个柱(22、24、34、54),其中,在各个轭(18、20、82)处设置支撑结构,以便承载具有水平取向的柱轴线(26、32、52)的车辆变压器,并且,其中,具有至少一个相应的电绕组(66、70)的空心圆柱形线圈(14、16、46、84、86)环绕柱(22、24、34、54)中的至少一个布置。线圈(14、16、46、84、86)与柱(22、24、34、54)刚性连接,以便据此,与线圈与柱的不存在刚性连接的组合体相比,改进线圈与柱的刚性组合体的抗弯性。

    用于干式变压器的带载分接开关及干式变压器

    公开(公告)号:CN105321741B

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201510461634.1

    申请日:2015-07-31

    Abstract: 本发明涉及一种用于干式变压器的带载分接开关(10,40,60,80),其包括围绕虚拟轴线(14,70)的电绝缘中空外壳(12,62),其中若干电接触区段(16,18,20,22)预见为沿中空外壳(12,62)的内表面上的路径,通过中空外壳(62)的壁电连结,以及圆筒的内部中的选择器触头,其能够沿路径移动,并且其外端能够由相应移动与接触区段中的一个选择性地连接。相应的线缆(32,42,68)预见为从中空外壳(12,62)的径向外侧电连接接触区段(16,18,20,22),其中线缆(32,42,68)中的至少一些包括至少在它们的相应连接端处的相应的包绕的外绝缘物(34,44)。

Patent Agency Ranking