Abstract:
An amorphous alloy strip having a sheet thickness ranging from about 50 to 75 mu m and a sheet width of at least 20 mm is produced by a casting process utilizing a single nozzle orifice and a high thermal conductivity, large diameter wheel as a casting substrate. The strip has a fracture strain of 0.01 or more, a lamination factor of 0.8 or more, and a core loss of less than 0.2 W/kg at 60 Hz and 1.4T.
Abstract:
On transforme un alliage à base d'aluminium solidifié rapidement en un fil, et on le pulvérise à l'arc sur un substrat afin de produire un revêtement uniforme et contigu. Le dépôt et la rétention de l'alliage sont effectués en une seule étape de traitement. Le revêtement présente des propriétés mécaniques et physiques améliorées, parmi lesquelles une excellente résistance à la corrosion et à l'oxydation ainsi qu'une résistance aux températures élevées et une stabilité thermique améliorées.
Abstract:
On produit un composite à matrice métallique en réduisant en poudre un alliage à base d'aluminium rapidement solidifié. La poudre est pulvérisée au plasma sur au moins un substrat possédant une couche de matériau fibreux de renforcement pour former une pluralité de pièces préformés. Une couche de l'alliage est déposée sur chacune des pièces préformées, et le matériau fibreux de renforcement est présent dans une proportion variant de 0,1 à 75 pour cent en volume. Les pièces préformées sont adhérisées pour former un profilé technique.
Abstract:
On produit un composite à matrice métallique en formant un alliage à base d'aluminium rapidement solidifié auquel on donne la forme d'un fil. Le fil est pulvérisé à l'arc électrique sur au moins un substrat possédant en surface un matériau de renforcement comprenant des fibres, pour constituer une pluralité de préformes. Chacune des préformes possède une couche de l'alliage déposée sur ladite préforme, le matériau de renforcement comprenant des fibres étant présent dans une proportion variant d'environ 0,1 à 75 pour-cent du volume. Les préformes sont assemblées pour former un profilé technique.
Abstract:
A rapidly solidified aluminum base alloy is formed into a wire and arc sprayed onto a substrate to provide a uniform and contiguous coating. Deposition and retention of the alloy onto the substrate are effected in a single process step. The coating exhibits improved mechanical and physical properties including excellent corrosion and oxidation resistance and improved elevated temperature strength and thermal stability.
Abstract:
Un élément métallique à base de magnésium est forgé à partir d'une billette selon un procédé qui consiste à soumettre la billette à un procédé de forge à étapes multiples dans une matrice ouverte ou fermée, et à une température de forge de 200 °C à 300 °C. La billette est comprimée à partir d'un alliage à base de magnésium et à solidification rapide défini par la formule MgbalAlaZnbXc, où X représente au moins un élément sélectionné à partir du groupe composé de manganèse, de cérium, de néodyme, de praséodyme et d'yttrium, ''a'' représente environ 0 à 15 pourcent d'atomes, ''b'' représente environ 0 à 4 pourcent d'atomes, ''c'' représente environ 0,2 à 3 pourcent d'atomes, le reste se composant de magnésium et d'impuretés fortuites, à condition que la somme d'aluminium et de zinc présents représente de 2 à 15 pourcent d'atomes. L'alliage possède une microstructure uniforme composée d'une grosseur de grain fine allant de 0,2-1,0 mum ainsi que de précipités de magnésium et d'aluminium contenant des phases intermétalliques d'une grosseur de moins de 0,1 mum. Lorsqu'il est forgé, l'élément présente une solidité mécanique et une malléabilité combinées excellentes, ce qui le rend particulièrement approprié à l'utilisation dans la construction aérospatiale.
Abstract:
A magnesium base metal component is forged from a billet by subjecting the billet to a forging process using multiple steps in a closed-die or an open-die forging and a forging temperature ranging from 200 °C to 300 °C. The billet is compacted from a rapidly solidified magnesium based alloy defined by the formula MgbalAlaZnbXc, wherein X is at least one element selected from the group consisting of manganese, cerium, neodymium, praseodymium, and yttrium, ''a'' ranges from about 0 to 15 atom percent, ''b'' ranges from about 0 to 4 atom percent, ''c'' ranges from about 0.2 to 3 atom percent, the balance being magnesium and incidental impurities, with the proviso that the sum of aluminum and zinc present ranges from about 2 to 15 atom percent. The alloy has a uniform microstructure comprised of a fine grain size ranging from 0.2-1.0 νm together with precipitates of magnesium and aluminum containing intermetallic phases of a size less than 0.1 νm. Upon being forged the component exhibits, in combination, excellent mechanical strength and ductility, making it especially suited for aerospace structural applications.
Abstract:
On produit une feuille d'alliage en métal à base de magnésium par laminage des matières à laminer extrudées ou forgées à partir d'une billette à une température comprise entre 200 °C et 300 °C. La billette est consolidée à partir d'une poudre d'alliage à base de magnésium rapidement solidifié ayant la formule MgbalAlaZnbXc, dans laquelle X représente au moins un élément sélectionné dans le groupe constitué de manganèse, de cérium, de néodymium, de praséodymium et d'yttrium, "a" a un pourcentage atomique compris entre environ 0 et 15, "b" a un pourcentage atomique compris entre environ 0 et 4, "c" a un pourcentage atomique compris entre environ 0,2 et 3, le solde étant composé de magnésium et d'impuretés accidentelles, à condition que la somme d'aluminium et de zinc ait un pourcentage atomique compris entre environ 2 et 15. L'alliage a une microstructure uniforme d'une granulométrie fine comprise entre 0,2 et 1,0 mum avec des précipités de magnésium et d'aluminium contenant des phases intermétalliques d'une taille inférieure à 0,1 mum. Les feuilles ont une bonne combinaison de résistance mécanique et de ductilité et elles sont adaptées à des applications dans les domaines militaire, spatial, aérospatial et automobile.
Abstract:
Une pièce complexe composée d'un alliage de métaux à base de magnésium rapidement solidifiés est fabriquée par formage superplastique à une température allant de 160 °C à 275 °C et à une vitesse allant de 0,00021 m/sec à 0,00001 m/sec, afin d'en améliorer la capacité de formage et de permettre au formage de se faire à une température plus basse. L'alliage à base de magnésium rapidement solidifié à une composition qui consiste essentiellement en la formule MgbalAlaZnbXc, où X représente au moins un élément choisi dans le groupe comprenant le manganèse, le cérium, le néodyme, le praréodyme et l'yttrium, ''a'' va de 0 à environ 15 % atomique, ''b'' va de 0 à environ 4 % atomique et ''c'' va d'environ 0,2 à 3 % atomique, le solde étant consititué d'impuretés de magnésium et d'impuretés fortuites, à condition que la somme d'aluminium et de zinc présents se situe entre environ 2 et 15 % atomique. Un tel alliage contient des phases intermétalliques des terres rares de magnésium et d'aluminium, d'une faible granulométrie et finement dispersées. Lorsqu'elle est formée, la pièce présente une bonne résistance à la corrosion ainsi qu'une forte résistance à la traction et une bonne malléabilité; ces caractérisques combinées sont de loin supérieures à celles des alliages de magnésium conventionnels. La pièce peut-être utilisée comme élément porteur dans les hélicoptères, les missiles et des cellules d'avion où une bonne résistance à la corrosion combinée à une forte résistance à la corrosion combinée à une forte résistance à la rupture et une bonne malléabilité est importante.
Abstract:
On produit un composite matriciel métallique à base d'aluminium à partir d'une charge contenant un alliage d'aluminum rapidement solidifié, un agent carburifère ainsi que des particules de matière de renforcement présentes en une quantité comprise entre environ 0.1 et 50 % en volume de la charge. On soumet la charge à un broyage par billes afin de mélanger uniformément l'agent carburifère dans la matrice d'aluminium, et afin d'envelopper une matière matricielle métallique autour de chacune des particules tout en maintenant la charge à l'état pulvérulent. Une fois achevée l'étape de broyage par billes, on consolide à chaud la charge à des températures appropriées, afin de décomposer l'agent carburifère, ce qui a pour résultat de former des particules de carbure et d'oxyde, et de produire une poudre compacte ayant une masse façonnable, exempte de vide. La masse compacte est particulièrement adaptée à un emploi dans des composants aérospaciaux, automobiles, électroniques et analogues, présentant des caractéristiques de résistance critique, rencontrant souvent des températures de service approchant 500°C.