公开(公告)号：US20150259618A1

公开(公告)日：2015-09-17

申请号：US14724404

申请日：2015-05-28

Applicant: BASF SE

Inventor： WOLFGANG GRABARSE ,  Harald Boehnke ,  Christian Tock ,  Cornelia Roeger-Goepfert ,  Ludwig Voelkel

IPC: C10L10/04 ,  C07D207/12 ,  C07C231/12 ,  C10L1/22 ,  C07C231/02

CPC classification number: C10L10/04 ,  C07C231/02 ,  C07C231/12 ,  C07D207/12 ,  C10L1/22 ,  C10L1/2222 ,  C10L1/224 ,  C10L1/232 ,  C10L1/2383 ,  C10L1/2387 ,  C10L10/00 ,  C10L10/14 ,  C10L10/18 ,  C10L2200/0259 ,  C10L2230/22 ,  C10L2270/026 ,  C10M133/16 ,  C10M133/44 ,  C10M133/56 ,  C10M2203/1045 ,  C10M2215/082 ,  C10M2215/223 ,  C10M2215/28 ,  C10N2220/021 ,  C10N2230/04 ,  C10N2240/10

Abstract: The present invention relates to novel acid-free quaternized nitrogen compounds, to the preparation thereof and to the use thereof as a fuel and lubricant additive, more particularly as a detergent additive, as a wax antisettling additive (WASA) or as an additive for reducing internal diesel injector deposits (IDID); to additive packages which comprise these compounds; and to fuels and lubricants thus additized. The present invention further relates to the use of these acid-free quaternized nitrogen compounds as a fuel additive for reducing or preventing deposits in the injection systems of direct-injection diesel engines, especially in common-rail injection systems, for reducing the fuel consumption of direct-injection diesel engines, especially of diesel engines with common-rail injection systems, and for minimizing power loss in direct-injection diesel engines, especially in diesel engines with common-rail injection systems.

Abstract translation: 本发明涉及新型无酸季铵化氮化合物，其制备方法及其作为燃料和润滑剂添加剂，更特别地作为洗涤剂添加剂，作为蜡抗沉降添加剂（WASA）或用作还原剂的添加剂 内部柴油喷射器沉积物（IDID）; 包括这些化合物的添加剂包; 并因此增加燃料和润滑剂。 本发明还涉及这些无酸季铵化氮化合物作为燃料添加剂用于减少或防止直喷式柴油发动机，特别是共轨喷射系统的喷射系统中的沉积的用途，用于降低燃料消耗 直喷柴油发动机，特别是具有共轨喷射系统的柴油发动机，并且用于最小化直喷式柴油发动机，特别是具有共轨喷射系统的柴油发动机中的功率损耗。

公开(公告)号：BR112015025540A2

公开(公告)日：2017-07-18

申请号：BR112015025540

申请日：2014-06-10

Applicant: BASF SE

Inventor： DIETMAR POSSELT ,  HARALD BÖHNKE ,  JELAN KUHN ,  LUDWIG VÖLKEL ,  MARKUS HANSCH ,  MAXIM PERETOLCHIN ,  WOLFGANG GRABARSE

IPC: C07C233/36 ,  C07C233/89 ,  C10L1/224 ,  C10L10/04 ,  C10L10/08 ,  C10L10/14 ,  C10L10/18

Abstract: 1 / 1 resumo “uso de compostos de betaãna, uso de cocoamidopropil betaãna, aditivo concentrado, composiã‡ãƒo de combustãvel diesel, e, processo” 1 o uso de compostos de betaã­na da fã³rmula r -co-nh-x- 2 3 2+ 1 n(r -r ) -y-coo onde r denota um radical alquila ou alquenila linear ou 2 3 ramificado tendo 5 a 21 ã¡tomos de carbono, r e r cada independentemente denota radicais c a c alquila, x denota um elemento ligado por ponte a 1 4 hidrocarboneto tendo 1 a 12 ã¡tomos de carbono e y denota um grupo c a c 1 4 alquileno, como aditivos para combustã­veis, especialmente como aditivos detergentes para combustã­veis diesel.

公开(公告)号：BR112013000297B1

公开(公告)日：2020-10-06

申请号：BR112013000297

申请日：2011-07-06

Applicant: BASF SE

Inventor： CHRISTIAN TOCK ,  CORNELIA RÖGER-GÖPFERT ,  HARALD BÖHNKE ,  LUDWIG VÖLKEL ,  WOLFGANG GRABARSE

IPC: C08F8/32 ,  C08F8/44 ,  C08F110/10

Abstract: porcesso para preparar compostos de nitrogênio quaternizados, composto de nitrogênio quaternizado, uso de um composto de nitrogênio quaternizado, concentrado de aditivo, e, composição. a invenção diz respeito a novos compostos de nitrogênio quaternizados isentos de ácido e á produção e seu uso como aditivos de combustível e lubrificante, tais como em particular como aditivos de detergente, como aditivos anti-sedimentação de cera (wasa) ou como aditivos para reduzir depósitos de injetor de diesel internos (idid). a invenção diz respeito ainda a pacotes de aditivo que contêm os ditos compostos e aos combustíveis e lubrificantes que contêm os ditos aditivos. a invenção adicionalmente diz respeito ao uso dos ditos compostos de nitrogênio quaternizados isentos de ácido como aditivos de combustível para reduzir ou prevenir depósitos nos sistemas de injeção de motores diesel de injeção direcionada, em particular em sistemas de injeção rampa comum, para reduzir o consumo de combustível de motores diesel de injeção direcionada, em particular de motores diesel tendo sistemas de injeção rampa comum, e para minimizar a perda de potência em motores diesel de injeção direcionada, em particular em motores diesel tendo sistemas de injeção rampa comum.

公开(公告)号：BR112012032534A2

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：BR112012032534

申请日：2011-06-22

Applicant: BASF SE

Inventor： CHRISTIAN TOCK ,  CORNELIA RÖGER-GÖPFERT ,  HANNAH MARIA KÖNIG ,  HARALD BÖHNKE ,  LUDWIG VÖLKEL ,  WOLFGANG GRABARSE

IPC: C08F8/32 ,  C08F8/44

Abstract: copolímero quaternizado, processo para preparar um copolímero quartenizado, combustível, e, uso de um copolímero quaternizado.a invenção tem relação a um copolímero quartenizado, que pode ser obtido por: (a) copolimerização de um ou mais hidrocarboneto c~2~ a c~100~ de cadeia linear, ramificados ou cíclicos, etilenicamente insaturados, que pode carregar um ou mais substituintes oxigênio- ou nitrogênio funcionais que não reagem com aminas para dar amidas ou imidas ou com alcoóis para dar ésteres, com um ou mais ácidos c~3~ a c~12~ carboxílicos etilenicamente insaturados ou derivados de ácido c~3~ a c~12~ carboxílico,que carregam um ou duas funções de ácido carboxílico e podem reagir com aminas para dar amidas ou imidas ou com alcoóis para dar ésteres, para dar um copolímero com um peso molecular médio m~n~ de 500 a 20.000; (b) amidação ou imidação ou esterificação parcial ou completa das funções de ácido carboxílico das unidades no copolímero reagindo-os com um ou mais oligoaminas tendo 2 a 6 átomos de nitrogênio ou alcolaminas, cada um dos quais compreende pelo menos um átomo de nitrogênio primário ou secundário ou pelo menos um grupo hidroxila e pelo menos um átomo de nitrogênio terciário quaternizável; (c) quaternização completa ou parcial do átomo de nitrogênio terciário com um agente quaternizante. o copolímero quaternizado assim produzido é adequado como um aditivo de combustível em motores a diesel de injeção direta.

公开(公告)号：BR112014014305A2

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：BR112014014305

申请日：2012-12-12

Applicant: BASF SE

Inventor： HARALD BÖHNKE ,  JAN STRITTMATTER ,  LUDWIG VÖLKEL ,  MARKUS HANSCH ,  WOLFGANG GRABARSE

IPC: C07C209/20 ,  C07C211/63 ,  C10L1/22 ,  C10L10/04 ,  C10L10/06 ,  C10M133/02 ,  C10M133/06 ,  C10M133/54 ,  C10N30/04 ,  C10N40/25 ,  C10N70/00

Abstract: 1 / 1 resumo “uso de um produto de reaã‡ãƒo, composto de nitrogãšnio quaternizado, processo para preparar um composto de nitrogãšnio quaternizado, concentrado de aditivo, e, composiã‡ãƒo de combustã�vel ou composiã‡ãƒo de lubrificanteâ€� a presente invenã§ã£o se refere ao uso de compostos de nitrogãªnio de alquil amina quaternizados como um aditivo de combustã­vel e aditivo de lubrificante, tais como, mais particularmente, como um aditivo detergente; para reduzir ou evitar os depã³sitos nos sistemas de injeã§ã£o de motores de diesel de injeã§ã£o direta, especialmente em sistemas de injeã§ã£o de trilho comuns, para a reduã§ã£o do consumo de combustã­vel de motores de diesel de injeã§ã£o direta, especialmente de motores de diesel com sistemas de injeã§ã£o de trilho comuns, e para a minimizaã§ã£o de perda de potãªncia em motores de diesel de injeã§ã£o direta, especialmente em motores de diesel com sistemas de injeã§ã£o de trilho comuns; e como um aditivo para combustã­veis de gasolina, especialmente para a operaã§ã£o de motores de disi.

公开(公告)号：BR112015008939A2

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：BR112015008939

申请日：2013-10-23

Applicant: BASF SE

Inventor： ARNO LANGE ,  HANNAH MARIA KÖNIG ,  HARALD BÖHNKE ,  LUDWIG VÖLKEL ,  MARKUS HANSCH ,  WOLFGANG GRABARSE

IPC: C07C209/20 ,  C07C211/63 ,  C10L1/222

Abstract: 1 / 1 resumo “uso de um produto de reaã‡ãƒoâ€� a invenã§ã£o refere-se a um novo tipo de sais de amã´nio quaternizado de epã³xidos de hidrocarbonila, a produã§ã£o dos mesmos, e ao uso dos mesmos como um aditivo de combustã­vel e lubrificante, em particular como um aditivo de detergente; para reduzir ou prevenir depã³sitos nos sistemas de injeã§ã£o de motores diesel de injeã§ã£o direta, em particular em sistemas de injeã§ã£o direta de alta pressã£o, para reduzir o consumo de combustã­vel de motores diesel de injeã§ã£o direta, em particular motores diesel com sistemas de injeã§ã£o direta de alta pressã£o, e para minimizar a perda de potãªncia em motores diesel de injeã§ã£o direta, em particular em motores diesel com sistemas de injeã§ã£o direta de alta pressã£o; e como um aditivo para gasolinas, em particular para a operaã§ã£o de motores disi.

公开(公告)号：BR112014014305A8

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：BR112014014305

申请日：2012-12-12

Applicant: BASF SE

Inventor： HARALD BÖHNKE ,  JAN STRITTMATTER ,  LUDWIG VÖLKEL ,  MARKUS HANSCH ,  WOLFGANG GRABARSE

IPC: C07C209/20 ,  C07C211/63 ,  C10L1/22 ,  C10L10/04 ,  C10L10/06 ,  C10M133/02 ,  C10M133/06 ,  C10M133/54 ,  C10N30/04 ,  C10N40/25 ,  C10N70/00

Abstract: 1 / 1 resumo “uso de um produto de reaã‡ãƒo, composto de nitrogãšnio quaternizado, processo para preparar um composto de nitrogãšnio quaternizado, concentrado de aditivo, e, composiã‡ãƒo de combustã�vel ou composiã‡ãƒo de lubrificanteâ€� a presente invenã§ã£o se refere ao uso de compostos de nitrogãªnio de alquil amina quaternizados como um aditivo de combustã­vel e aditivo de lubrificante, tais como, mais particularmente, como um aditivo detergente; para reduzir ou evitar os depã³sitos nos sistemas de injeã§ã£o de motores de diesel de injeã§ã£o direta, especialmente em sistemas de injeã§ã£o de trilho comuns, para a reduã§ã£o do consumo de combustã­vel de motores de diesel de injeã§ã£o direta, especialmente de motores de diesel com sistemas de injeã§ã£o de trilho comuns, e para a minimizaã§ã£o de perda de potãªncia em motores de diesel de injeã§ã£o direta, especialmente em motores de diesel com sistemas de injeã§ã£o de trilho comuns; e como um aditivo para combustã­veis de gasolina, especialmente para a operaã§ã£o de motores de disi.

公开(公告)号：BR112014010671A2

公开(公告)日：2017-05-09

申请号：BR112014010671

申请日：2012-11-05

Applicant: BASF SE

Inventor： HARALD BÖHNKE ,  LUDWIG VÖLKEL ,  MARC WALTER ,  MARKUS HANSCH ,  WOLFGANG GRABARSE

IPC: C10L10/06 ,  C10L1/22 ,  C10L1/222 ,  C10L10/04 ,  C10M133/08 ,  C10M149/12

公开(公告)号：BR112014014305B1

公开(公告)日：2020-09-15

申请号：BR112014014305

申请日：2012-12-12

Applicant: BASF SE

Inventor： HARALD BÖHNKE ,  JAN STRITTMATTER ,  LUDWIG VÖLKEL ,  MARKUS HANSCH ,  WOLFGANG GRABARSE

IPC: C07C209/20 ,  C07C211/63 ,  C10L1/22 ,  C10L10/04 ,  C10L10/06 ,  C10M133/02 ,  C10M133/06 ,  C10M133/54 ,  C10N30/04 ,  C10N40/25 ,  C10N70/00

Abstract: uso de um produto de reação, composto de nitrogênio quaternizado, processo para preparar um composto de nitrogênio quaternizado, concentrado de aditivo, e, composição de combustível ou composição de lubrificante. a presente invenção se refere ao uso de compostos de nitrogênio de alquil amina quaternizados como um aditivo de combustível e aditivo de lubrificante, tais como, mais particularmente, como um aditivo detergente; para reduzir ou evitar os depósitos nos sistemas de injeção de motores de diesel de injeção direta, especialmente em sistemas de injeção de trilho comuns, para a redução do consumo de combustível de motores de diesel de injeção direta, especialmente de motores de diesel com sistemas de injeção de trilho comuns, e para a minimização de perda de potência em motores de diesel de injeção direta, especialmente em motores de diesel com sistemas de injeção de trilho comuns; e como um aditivo para combustíveis de gasolina, especialmente para a operação de motores de disi.

公开(公告)号：TR201905501T4

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：TR201905501

申请日：2012-11-05

Applicant: BASF SE

Inventor： MARKUS HANSCH ,  HARALD BÖHNKE ,  LUDWIG VÖLKEL ,  MARC WALTER ,  WOLFGANG GRABARSE

IPC: C10L1/22 ,  C10L1/222 ,  C10L10/04 ,  C10L10/06 ,  C10M133/08 ,  C10M149/12

Abstract: Buluş, doğrudan enjeksiyonlu dizel motorlarının enjeksiyon sistemlerinde, özellikle Common- Rail- enjeksiyon sistemlerinde (= yüksek basınçlı enjeksiyon sistemlerinde) çökeltilerin azaltılması ve önlenmesi için, doğrudan enjeksiyonlu dizel motorlarının enjeksiyon sistemlerinde, özellikle Common- Rail- enjeksiyon sistemleri olan dizel motorlarında akaryakıt tüketiminin azaltılması için, ve doğrudan enjeksiyonlu dizel motorlarında, özellikle Common- Rail- enjeksiyon sistemleri olan dizel motorlarında güç kayıplarının minimize etmek için bu kuaternize edilmiş azot bileşiklerinin akaryakıt ek maddesi olarak kullanımı ile ilgilidir.