公开(公告)号：CN119213209A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202380039613.3

申请日：2023-05-04

Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司

Inventor： 拉法埃莱·里科 ,  卡洛·马扎雷拉 ,  马尔塞洛·加尔加诺 ,  基娅拉·阿尔塔穆拉 ,  塞尔吉奥·斯图基

IPC: F02D13/02 ,  F02B31/08 ,  F02D19/02 ,  F02D41/00 ,  F02M21/02 ,  F01L1/26 ,  F01L1/053 ,  F01L1/08 ,  F01L13/00

Abstract: 一种供应气体燃料、特别是氢气的内燃机，对于每个气缸(1)，该内燃机包括分别由第一进气阀(VA)和第二进气阀(VB)控制的第一进气导管(3A)和第二进气导管(3B)。在气缸的每个操作循环中，首先仅第一进气阀(VA)的打开和关闭运动被激活，同时第二进气阀(VB)保持关闭，并且相继地仅所述第二进气阀(VB)的打开和关闭运动被激活，同时第一进气阀(VA)保持关闭。由于在第一进气阀的打开期间获得的冷却，因此气体燃料仅从第一进气阀(VA)关闭之后和第二进气阀(VB)打开之前的瞬间开始被直接地供应到气缸中，从而能够获得规则的燃烧，而没有提前点火现象或回火现象。

公开(公告)号：CN118251540A

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202280076117.0

申请日：2022-11-14

Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司

Inventor： 拉法埃莱·里科 ,  塞尔吉奥·斯图基 ,  马尔塞洛·加尔加诺 ,  奥诺弗里奥·德米歇尔 ,  基娅拉·阿尔塔穆拉

IPC: F01L1/26 ,  F01L9/14 ,  F01L13/00 ,  F01L1/344

Abstract: 一种内燃机，其具有多个气缸，每个气缸设置有两个进气阀(V1，V2)，所述两个进气阀由相应的泵送活塞(16)驱动，该泵送活塞借助于相应的液压回路可操作地与凸轮轴(11)的凸轮(CAM1，CAM2，CAM3，CAM4)相关联。与每个泵送活塞(16)相关联以及与相应的凸轮(CAM1，CAM2，CAM3，CAM4)相关联的液压回路的压力腔室(C)和与发动机的两个不同气缸(CYL1，CYL2，CYL3，CYL4)相关联的两个进气阀(V1，V2)的液压致动器(21)连通，使得每个气缸(CYL1，CYL2，CYL3，CYL4)的两个进气阀(V1，V2)经由两个不同的液压回路由与两个不同的气缸相关联的凸轮控制。每个凸轮(CAM1，CAM2，CAM3，CAM4)以这种方式配置，使得在曲轴的显著小于180°的旋转角度范围内产生发动机的每个进气阀的打开和关闭循环，使得在气缸的每个操作循环中，仅一个第一进气阀(V1)最初打开和关闭，而第二进气阀(V2)保持关闭，并且随后第二进气阀(V2)打开和关闭，而第一进气阀(V1)保持关闭。