公开(公告)号：DE112016003613T5

公开(公告)日：2018-05-03

申请号：DE112016003613

申请日：2016-07-22

Applicant: DENSO CORP

Inventor： SHINKAI TOMOYUKI ,  SATO TAKASHI ,  NAKAOKA TAKUROU ,  MAEKAWA TAKEO ,  KONDOU KEIJI

IPC: B60K6/40 ,  B60K1/00 ,  B60K6/26 ,  B60K6/405 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K6/54 ,  B60K17/02 ,  B60K17/04 ,  B60L9/18 ,  B60L15/20 ,  B60L50/16

Abstract: Gerät zum Antreiben eines Fahrzeugs mit einer Maschine (11), die als eine Leistungsquelle des Fahrzeugs dient, und einem Getriebe (12), das mit der Maschine (11) verbunden ist, wobei die Maschine (11) und das Getriebe (12) quer derart angeordnet sind, dass eine axiale Richtung einer Abtriebswelle der Maschine (11) einer Richtung des Fahrzeugs von rechts nach links entspricht, hat einen Motorgenerator (MG) (16), der als eine Leistungsquelle des Fahrzeugs dient, und einen Drehzahluntersetzer (17), der mit dem MG (16) verbunden ist. Der MG (16) und zumindest ein Teil des Drehzahluntersetzers (17) sind außerhalb eines Maschinenraums angeordnet, der die Maschine (11) und das Getriebe (12) aufnimmt. Eine Abtriebswelle des Drehzahluntersetzers (17) ist mit einem Leistungsübertragungssystem verbunden, das eine Leistung einer Abtriebswelle des Getriebes (12) zu einer Antriebswelle (14) eines Fahrzeugrads (15) überträgt, um in der Lage zu sein, eine Leistung zu dem Leistungsübertragungssystem zu übertragen.

公开(公告)号：DE112016003612T5

公开(公告)日：2018-05-03

申请号：DE112016003612

申请日：2016-07-22

Applicant: DENSO CORP

Inventor： SHINKAI TOMOYUKI ,  SATO TAKASHI ,  NAKAOKA TAKUROU ,  MAEKAWA TAKEO ,  KONDOU KEIJI

IPC: B60K6/40 ,  B60K1/04 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/405 ,  B60K6/485 ,  B60K6/54 ,  B60K11/02 ,  B60L9/18 ,  B60L50/16 ,  B62D25/20 ,  H02K9/19

Abstract: Eine Vorrichtung zum Antreiben eines Fahrzeugs, das eine Maschine (11), die als eine Leistungsquelle des Fahrzeugs dient, und ein Getriebe (12) hat, das mit der Maschine (11) verbunden ist, wobei die Maschine (11) und das Getriebe (12) der Länge nach derart angeordnet sind, dass eine Axialrichtung einer Ausgangswelle der Maschine (11) mit einer Vorne-Hinten-Richtung des Fahrzeugs übereinstimmt, hat einen Motorgenerator (MG) (16), der als eine Leistungsquelle des Fahrzeugs dient, und ein Reduktionsgetriebe (17), das mit dem MG (16) verbunden ist. Der MG (16) und das Reduktionsgetriebe (17) sind außerhalb eines Maschinenraums angeordnet, der die Maschine (11) aufnimmt. Eine Ausgangswelle des Reduktionsgetriebes (17) ist mit einem Leistungsübertragungssystem verbunden, das eine Leistung einer Ausgangswelle des Getriebes (12) zu einer Antriebswelle (14) eines Fahrzeugrads (15) überträgt, um dessen Leistung zu dem Leistungsübertragungssystem übertragen zu können.

公开(公告)号：DE102016121543A1

公开(公告)日：2017-05-11

申请号：DE102016121543

申请日：2016-11-10

Applicant: DENSO CORP

Inventor： NAKAOKA TAKUROU ,  HIRUMA ATSUYUKI ,  IMURA AKIHIRO

IPC: F02N11/08

Abstract: Ein Kraftmaschinenanlasser umfasst eine erste Startvorrichtung (2), die mit einer Kurbelwelle (1a) einer Kraftmaschine (1) gekoppelt ist und in der Lage ist, ein Drehmoment zu erzeugen, um die Kurbelwelle zu drehen, und eine zweite Startvorrichtung (3), die eine Drückfunktion aufweist, um ein zugehöriges Ritzel (9) in Richtung eines Zahnkranzes (10) der Kraftmaschine unter Verwendung einer elektromagnetischen Kraft, die durch ein zugehöriges Solenoid erzeugt wird, herauszudrücken. Bei einem Empfang einer Startanforderung der Kraftmaschine von außen dreht die erste Startvorrichtung die Kurbelwelle mit einem Drehmoment, das kleiner ist als ein Drehmoment, das erforderlich ist, damit die Kraftmaschine über einen ersten oberen Totpunkt der Kraftmaschine hinwegläuft, und die zweite Startvorrichtung drückt das Ritzel in Richtung des Zahnkranzes heraus.

公开(公告)号：DE102016120956A1

公开(公告)日：2017-05-11

申请号：DE102016120956

申请日：2016-11-03

Applicant: DENSO CORP

Inventor： IMURA AKIHIRO ,  HIRUMA ATSUYUKI ,  NAKAOKA TAKUROU ,  TAKEUCHI YOSHITOMO

IPC: F02N11/08

Abstract: Ein Kraftmaschinenstartsystem weist, einen Starter, ein Leistungserzeugungsgerät, einen ersten elektrischen Pfad, einen zweiten elektrischen Pfad und eine Steuerungseinheit auf. Der Starter (10) erzeugt eine zum Starten einer Kraftmaschine (90) benötigte Kraft. Das Leistungserzeugungsgerät (20) erzeugt elektrische Leistung auf der Grundlage einer den Antrieb der Kraftmaschine begleitenden Drehung eines Rotors (22) erzeugt, und weist eine Statorwicklung (23) auf, die eine induzierte elektromotorische Kraft auf der Grundlage der Drehung des Rotors erzeugt. Der erste elektrische Pfad (50) verbindet elektrisch eine Leistungsversorgung (85) und den Starter auf der Grundlage eines Öffnens und Schließens eines ersten Schalters (51). Der zweite elektrische Pfad (60) verbindet elektrisch der auf der Grundlage eines Öffnens und Schließens eines zweiten Schalters (31) den Starter und die Leistungsversorgung derart, dass die Statorwicklung zwischen dem Starter und der Leistungsversorgung angeordnet ist. Die Steuerungseinheit (40) steuert den zweiten Schalter auf einen geschlossenen Zustand beim Start der Leistungszufuhr, bei der Leistung aus der Leistungsversorgung zu dem Starter zugeführt wird.