公开(公告)号：DE102013113657A8

公开(公告)日：2014-08-07

申请号：DE102013113657

申请日：2013-12-06

Applicant: DENSO CORP

Inventor： KONDOU KEIJI ,  KUSASE SHIN ,  MAEKAWA TAKEO

IPC: H02K16/04 ,  H02K1/16 ,  H02K1/27 ,  H02K21/12

公开(公告)号：DE102013113657A1

公开(公告)日：2014-06-12

申请号：DE102013113657

申请日：2013-12-06

Applicant: DENSO CORP

Inventor： KONDOU KEIJI ,  KUSASE SHIN ,  MAEKAWA TAKEO

IPC: H02K16/04 ,  H02K1/16 ,  H02K1/27 ,  H02K21/12

Abstract: Eine rotierende elektrische Maschine der Mehrfach-Luftspalt-Bauart wird geschaffen, bei welcher die Maschine mit einer Welle (4) versehen ist, die von einer an einem Gehäuse (2) befestigten Lagerung (3) abgestützt ist. Ein ringförmiger Rotor (6) ist an der Welle (4) befestigt und so ausgebildet, dass er zusammen mit der Welle (4) umläuft. Zwei Statoren (7, 8) sind an dem Gehäuse (2) befestigt und so ausgebildet, dass sie jeweils Luftspalte zwischen den jeweiligen Statoren (7, 8) und dem Rotor (6) ausbilden. Die Beziehungen 3,5 1(2)werden eingehalten, wobei P6 eine umfangsmäßige Breite jedes der äußeren ausgeprägten Pole (6B) bezeichnet, P7 eine umfangsmäßige Breite jedes der inneren ausgeprägten Pole (6A) bezeichnet und P13 eine umfangsmäßige Breite jedes der äußeren Magneten (10) bezeichnet.

公开(公告)号：DE112016003612T5

公开(公告)日：2018-05-03

申请号：DE112016003612

申请日：2016-07-22

Applicant: DENSO CORP

Inventor： SHINKAI TOMOYUKI ,  SATO TAKASHI ,  NAKAOKA TAKUROU ,  MAEKAWA TAKEO ,  KONDOU KEIJI

IPC: B60K6/40 ,  B60K1/04 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/405 ,  B60K6/485 ,  B60K6/54 ,  B60K11/02 ,  B60L9/18 ,  B60L50/16 ,  B62D25/20 ,  H02K9/19

Abstract: Eine Vorrichtung zum Antreiben eines Fahrzeugs, das eine Maschine (11), die als eine Leistungsquelle des Fahrzeugs dient, und ein Getriebe (12) hat, das mit der Maschine (11) verbunden ist, wobei die Maschine (11) und das Getriebe (12) der Länge nach derart angeordnet sind, dass eine Axialrichtung einer Ausgangswelle der Maschine (11) mit einer Vorne-Hinten-Richtung des Fahrzeugs übereinstimmt, hat einen Motorgenerator (MG) (16), der als eine Leistungsquelle des Fahrzeugs dient, und ein Reduktionsgetriebe (17), das mit dem MG (16) verbunden ist. Der MG (16) und das Reduktionsgetriebe (17) sind außerhalb eines Maschinenraums angeordnet, der die Maschine (11) aufnimmt. Eine Ausgangswelle des Reduktionsgetriebes (17) ist mit einem Leistungsübertragungssystem verbunden, das eine Leistung einer Ausgangswelle des Getriebes (12) zu einer Antriebswelle (14) eines Fahrzeugrads (15) überträgt, um dessen Leistung zu dem Leistungsübertragungssystem übertragen zu können.

公开(公告)号：DE102013113655A1

公开(公告)日：2014-06-12

申请号：DE102013113655

申请日：2013-12-06

Applicant: DENSO CORP

Inventor： KONDOU KEIJI ,  KUSASE SHIN ,  MAEKAWA TAKEO

IPC: H02K16/04 ,  H02K1/16 ,  H02K1/27 ,  H02K21/12

Abstract: Eine rotierende elektrische Maschine der Mehrfach-Luftspalt-Bauart wird geschaffen, bei welcher die Maschine mit einer Welle (4) versehen ist, die von einer an einem Gehäuse (2) befestigten Lagerung (3) abgestützt ist. Ein ringförmiger Rotor (6) ist an der Welle (4) befestigt und so ausgebildet, dass er zusammen mit der Welle (4) umläuft. Zwei Statoren (7, 8) sind an dem Gehäuse (2) befestigt und so ausgebildet, dass sie jeweils Luftspalte zwischen den jeweiligen Statoren (7, 8) und dem Rotor (6) ausbilden. Die Beziehungen 3,5 0,5(2)werden eingehalten, wobei P6 eine umfangsmäßige Breite jedes der äußeren ausgeprägten Pole (6B) bezeichnet, P7 eine umfangsmäßige Breite jedes der inneren ausgeprägten Pole (6A) bezeichnet und P13 eine umfangsmäßige Breite jedes der äußeren Magneten (10) bezeichnet.

公开(公告)号：DE10314567B4

公开(公告)日：2011-08-11

申请号：DE10314567

申请日：2003-03-31

Applicant: DENSO CORP

Inventor： HIRAMATSU HIROMI ,  SHIBATA MASAMICHI ,  MIWA TETSUYA ,  MAEKAWA TAKEO

IPC: F02P13/00 ,  F02P3/02 ,  F02P15/00 ,  H01F38/12 ,  H01T13/44

Abstract: Zündvorrichtung für eine Brennkraftmaschine mit: einer Zündkerze (2) zum Bewirken einer elektrischen Entladung zwischen einer Mittelelektrode (22) und einer Masseelektrode (23); einer Zündspule (3) mit einer ersten Wicklung (31) und einer zweiten Wicklung (32) zum Zuführen einer Hochspannung zu der Zündkerze (2), wobei die Zündkerze (2) und die Zündspule (3) in einem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine einstückig angebracht sind; einem röhrenartigen keramischen Spulenkörper (52), um den die erste Wicklung (31) gewickelt ist; zwei leitenden Steckeranschlüssen (61), die sich an einem axialen Endabschnitt des Spulenkörpers (52) befinden und mit beiden Endabschnitten (31a) der um den Spulenkörper (52) gewickelten ersten Wicklung (31) verbunden sind; einem Isolierharzhalteelement (9), in dem die beiden Steckeranschlüsse (91) eingebaut sind; und einer Positioniereinrichtung (55, 92) zum Unterbinden einer Relativbewegung der Steckeranschlüsse (61) und des Halteelements (9) hinsichtlich des Spulenkörpers (52) in Umfangsrichtungen des Spulenkörpers (52), wobei die Positioniereinrichtung (55, 92) einen...

公开(公告)号：DE60317596T2

公开(公告)日：2008-09-25

申请号：DE60317596

申请日：2003-03-31

Applicant: DENSO CORP

Inventor： MIWA TETSUYA ,  MIZUTANI ATSUYA ,  MAEKAWA TAKEO ,  HIRAMATSU HIROMI ,  YOSHINAGA TOHRU

IPC: H01T13/44 ,  F02P13/00 ,  F02P15/00 ,  G01L23/22 ,  H01F38/12 ,  H01T13/40

公开(公告)号：DE60317596D1

公开(公告)日：2008-01-03

申请号：DE60317596

申请日：2003-03-31

Applicant: DENSO CORP

Inventor： MIWA TETSUYA ,  MIZUTANI ATSUYA ,  MAEKAWA TAKEO ,  HIRAMATSU HIROMI ,  YOSHINAGA TOHRU

IPC: H01T13/44 ,  F02P13/00 ,  F02P15/00 ,  G01L23/22 ,  H01F38/12 ,  H01T13/40

公开(公告)号：DE10314567A1

公开(公告)日：2003-11-13

申请号：DE10314567

申请日：2003-03-31

Applicant: DENSO CORP

Inventor： HIRAMATSU HIROMI ,  SHIBATA MASAMICHI ,  MIWA TETSUYA ,  MAEKAWA TAKEO

IPC: F02P3/02 ,  F02P13/00 ,  F02P15/00 ,  H01F38/12 ,  H01T13/44

Abstract: In an ignition device for an internal combustion engine, comprising a spark plug made to carry out an electric discharge between an center electrode and an earth electrode and an ignition coil having a primary winding and a secondary winding for supplying a high voltage to the spark plug, notch portions are made in a ceramic spool on which one of the primary and secondary windings is wound and projecting portion are made in an insulating-resin-made holding member into which connector terminals are incorporated, with the projecting portions being engaged with the notch portions. The engagement of the projecting portions and the notch portions prevents the connector terminals from moving with respect to the ceramic spool in circumferential directions of the ceramic spool during terminal connection work. This solves the problems in that, in the case of the employment of a ceramic spool, because difficulty is encountered in insert-molding the connector terminals in the ceramic spool, the connector terminals can move with respect to the ceramic spool during terminal connection work for the connection of the winding to the connector terminals to cause poor terminal connection workability.

公开(公告)号：DE112016003613T5

公开(公告)日：2018-05-03

申请号：DE112016003613

申请日：2016-07-22

Applicant: DENSO CORP

Inventor： SHINKAI TOMOYUKI ,  SATO TAKASHI ,  NAKAOKA TAKUROU ,  MAEKAWA TAKEO ,  KONDOU KEIJI

IPC: B60K6/40 ,  B60K1/00 ,  B60K6/26 ,  B60K6/405 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K6/54 ,  B60K17/02 ,  B60K17/04 ,  B60L9/18 ,  B60L15/20 ,  B60L50/16

Abstract: Gerät zum Antreiben eines Fahrzeugs mit einer Maschine (11), die als eine Leistungsquelle des Fahrzeugs dient, und einem Getriebe (12), das mit der Maschine (11) verbunden ist, wobei die Maschine (11) und das Getriebe (12) quer derart angeordnet sind, dass eine axiale Richtung einer Abtriebswelle der Maschine (11) einer Richtung des Fahrzeugs von rechts nach links entspricht, hat einen Motorgenerator (MG) (16), der als eine Leistungsquelle des Fahrzeugs dient, und einen Drehzahluntersetzer (17), der mit dem MG (16) verbunden ist. Der MG (16) und zumindest ein Teil des Drehzahluntersetzers (17) sind außerhalb eines Maschinenraums angeordnet, der die Maschine (11) und das Getriebe (12) aufnimmt. Eine Abtriebswelle des Drehzahluntersetzers (17) ist mit einem Leistungsübertragungssystem verbunden, das eine Leistung einer Abtriebswelle des Getriebes (12) zu einer Antriebswelle (14) eines Fahrzeugrads (15) überträgt, um in der Lage zu sein, eine Leistung zu dem Leistungsübertragungssystem zu übertragen.

公开(公告)号：DE102014102502A1

公开(公告)日：2014-09-11

申请号：DE102014102502

申请日：2014-02-26

Applicant: DENSO CORP

Inventor： KONDOU KEIJI ,  KUSASE SHIN ,  MAEKAWA TAKEO

IPC: H02K9/19 ,  H02K16/04

Abstract: Eine drehende elektrische Maschine (1) mit mehr als einem Spalt hat einen Kühlraum (13), der innerhalb eines Gehäuses (2) gebildet ist, und einen Kühlöl-Einleitungskanal (16) zum Einleiten von Kühlöl von der Außenseite des Gehäuses in den Kühlraum. Der Kühlraum befindet sich radial innerhalb eines radial inneren Kernteils (7) eines Statorkerns, sodass ein Teil oder die Gesamtheit einer radial inneren Oberfläche des radial inneren Kernteils gegenüber dem Kühlraum freigelegt ist. Der Kühlöl-Einleitungskanal weist einen ersten Abschnitt (16A) und mindestens einen zweiten Abschnitt (16B) auf. Der erste Abschnitt ist in einer drehenden Welle (4) gebildet und hat einen Kühlöl-Einlass (16a), der an einem axialen Ende der drehenden Welle gebildet ist. Der zweite Abschnitt erstreckt sich von dem ersten Abschnitt zu dem Kühlraum und hat einen Kühlöl-Auslass (16b), der an dem radial äußeren Ende desselben gebildet ist.