公开(公告)号：CN101373021A

公开(公告)日：2009-02-25

申请号：CN200810129890.0

申请日：2008-08-19

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： M·尼科 ,  A·布里滕 ,  F·库尔勒

IPC: F16H57/00 ,  F16D1/06

CPC classification number: F16H57/0025 ,  F16D1/06 ,  Y10T74/19233 ,  Y10T74/19944

Abstract: 本发明涉及变速器，尤其双离合器变速器，它设有多个变速器轴及一个用于在这些变速器轴之一上的至少一个定齿轮的固定装置，其中该定齿轮借助一个固定螺母在该变速器轴上被轴向上固定。在此，通过固定螺母将该变速器轴上的一个齿轮组轴向上夹紧。根据本发明，定齿轮被这样构造，即在档齿下面的一个区域中设有一个围绕着变速器轴构成的空槽，其中在该空槽中，一个固定套筒在定齿轮与变速器轴之间被定位在一个区段上，所述区段与一固定螺母相邻。在固定螺母夹紧的情况下该固定螺母紧靠在固定套筒上。由此最小化或阻止了微运动到固定螺母上的传递，以致在变速器工作中不会发生固定螺母的松弛。

公开(公告)号：CN101373021B

公开(公告)日：2012-04-25

申请号：CN200810129890.0

申请日：2008-08-19

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： M·尼科 ,  A·布里滕 ,  F·库尔勒

IPC: F16H57/023 ,  F16D1/06

CPC classification number: F16H57/0025 ,  F16D1/06 ,  Y10T74/19233 ,  Y10T74/19944

Abstract: 本发明涉及变速器，尤其双离合器变速器，它设有多个变速器轴及一个用于在这些变速器轴之一上的至少一个定齿轮的固定装置，其中该定齿轮借助一个固定螺母在该变速器轴上被轴向上固定。在此，通过固定螺母将该变速器轴上的一个齿轮组轴向上夹紧。根据本发明，定齿轮被这样构造，即在档齿下面的一个区域中设有一个围绕着变速器轴构成的空槽，其中在该空槽中，一个固定套筒在定齿轮与变速器轴之间被定位在一个区段上，所述区段与一固定螺母相邻。在固定螺母夹紧的情况下该固定螺母紧靠在固定套筒上。由此最小化或阻止了微运动到固定螺母上的传递，以致在变速器工作中不会发生固定螺母的松弛。

公开(公告)号：CN102235438A

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201110104596.6

申请日：2011-04-22

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司 ,  采埃孚股份公司

Inventor： A·布里滕 ,  J-P·柯尼希

IPC: F16D11/00 ,  F16D23/06 ,  B60K17/02

CPC classification number: F16D23/06 ,  F16D2023/0656 ,  F16D2023/0675 ,  Y10T74/19358

Abstract: 本发明涉及一种具有至少一个轴的变速器，在该轴上不可相对转动地设有一个具有第一外齿结构的导向套并且设有至少一个具有内齿结构的滑动套，其中，该滑动套可在一个脱离耦合的位置与一个耦合的位置之间调节，在该脱离耦合的位置中该内齿结构与一个耦合元件上的第二外齿结构不形成作用连接，在该耦合的位置中该内齿结构与该第二外齿结构啮合。在此根据本发明，该内齿结构和/或该第一外齿结构被这样地构造，使得在耦合的位置中在该内齿结构与该第一外齿结构之间仅存在点接触。因此特别是可以抑制不希望的跳档。