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公开(公告)号：CN102865169B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201210234939.5
申请日：2012-07-06
Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司
CPC classification number: G10K11/22 , F02M35/1261 , F02M35/1266 , F02M35/1294 , G10K11/172
Abstract: 一种机动车辆的噪声传输系统具有一个进气噪声传输装置（11），该进气噪声传输装置能够经由一个第一管状连接元件（12）被耦合到通向一台内燃发动机的一个空气进气管（13）上并且它能够经由一个第二管状连接元件（14）被耦合到车辆内部；并且该噪声传输系统具有一个共振器装置（19），该共振器装置与该进气噪声传输装置（11）协同作用并且它能够经由一个第三管状连接元件（20）被耦合到这个通向内燃发动机的空气进气管（13）上。
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公开(公告)号：CN102867507B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201210234474.3
申请日：2012-07-06
Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司
IPC: G10K11/22
CPC classification number: G10K11/22 , F02M35/1261 , F02M35/1266 , F02M35/1294 , G10K11/172
Abstract: 一种机动车辆的噪声传输系统（10）具有一个进气噪声传输装置（11），该进气噪声传输装置能够经由一个第一管状连接元件（12）被耦合到通向一台内燃发动机的一个空气进气管（13）上并且该进气噪声传输装置能够经由一个第二管状连接元件（14）被耦合到车辆内部，该第一管状连接元件（12）配备有一个可切换的第一关闭装置（18）；并且该噪声传输系统具有一个共振器装置（19），该共振器装置与该进气噪声传输装置（11）协同作用并且它能够经由一个第三管状连接元件（20）被耦合到这个通向内燃发动机的空气进气管（13）上，该第三管状连接元件（20）配备有一个可切换的第二关闭装置（21）。
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公开(公告)号：CN102867507A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210234474.3
申请日：2012-07-06
Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司
IPC: G10K11/22
CPC classification number: G10K11/22 , F02M35/1261 , F02M35/1266 , F02M35/1294 , G10K11/172
Abstract: 一种机动车辆的噪声传输系统（10）具有一个进气噪声传输装置（11），该进气噪声传输装置能够经由一个第一管状连接元件（12）被耦合到通向一台内燃发动机的一个空气进气管（13）上并且该进气噪声传输装置能够经由一个第二管状连接元件（14）被耦合到车辆内部，该第一管状连接元件（12）配备有一个可切换的第一关闭装置（18）；并且该噪声传输系统具有一个共振器装置（19），该共振器装置与该进气噪声传输装置（11）协同作用并且它能够经由一个第三管状连接元件（20）被耦合到这个通向内燃发动机的空气进气管（13）上，该第三管状连接元件（20）配备有一个可切换的第二关闭装置（21）。
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公开(公告)号：CN102865169A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210234939.5
申请日：2012-07-06
Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司
CPC classification number: G10K11/22 , F02M35/1261 , F02M35/1266 , F02M35/1294 , G10K11/172
Abstract: 一种机动车辆的噪声传输系统具有一个进气噪声传输装置（11），该进气噪声传输装置能够经由一个第一管状连接元件（12）被耦合到通向一台内燃发动机的一个空气进气管（13）上并且它能够经由一个第二管状连接元件（14）被耦合到车辆内部；并且该噪声传输系统具有一个共振器装置（19），该共振器装置与该进气噪声传输装置（11）协同作用并且它能够经由一个第三管状连接元件（20）被耦合到这个通向内燃发动机的空气进气管（13）上。
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