公开(公告)号：CN102867508A

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN201210234940.8

申请日：2012-07-06

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： B·米勒 ,  J·朔恩 ,  M·赖因哈特

IPC: G10K11/22

CPC classification number: F01N13/02 ,  F01N1/084 ,  F02M35/1261 ,  F02M35/1266 ,  F02M35/1294

Abstract: 一种机动车辆的控制装置，该控制装置具有一个噪声传输系统（10）以及一个排气系统（34），其中，该噪声传输系统（10）具有用于影响该机动车辆的内部噪声的至少一个进气噪声传输装置（11），该进气噪声传输装置能够经由一个第一管状连接元件（12）被耦合到通向一台内燃发动机的一个空气进气管（13）上，该第一管状连接元件（12）配备有一个可切换的关闭装置（18），并且该进气噪声传输装置能够经由一个第二管状连接元件（14）被耦合到车辆内部，其中该排气系统具有用于影响该机动车辆的外部噪声的至少一个可切换的关闭装置，并且其中该控制装置依据由驾驶者对一个共同的操作元件（25）的操作而联合地影响该噪声传输系统（10）以及该排气系统的运行。

公开(公告)号：CN102867508B

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201210234940.8

申请日：2012-07-06

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： B·米勒 ,  J·朔恩 ,  M·赖因哈特

IPC: G10K11/22

CPC classification number: F01N13/02 ,  F01N1/084 ,  F02M35/1261 ,  F02M35/1266 ,  F02M35/1294

Abstract: 一种机动车辆的控制装置，该控制装置具有一个噪声传输系统（10）以及一个排气系统（34），其中，该噪声传输系统（10）具有用于影响该机动车辆的内部噪声的至少一个进气噪声传输装置（11），该进气噪声传输装置能够经由一个第一管状连接元件（12）被耦合到通向一台内燃发动机的一个空气进气管（13）上，该第一管状连接元件（12）配备有一个可切换的关闭装置（18），并且该进气噪声传输装置能够经由一个第二管状连接元件（14）被耦合到车辆内部，其中该排气系统具有用于影响该机动车辆的外部噪声的至少一个可切换的关闭装置，并且其中该控制装置依据由驾驶者对一个共同的操作元件（25）的操作而联合地影响该噪声传输系统（10）以及该排气系统的运行。