公开(公告)号：CN101566222B

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN200910004182.9

申请日：2009-02-16

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： C·豪克 ,  P·梅弗特 ,  D·O·劳滕施莱格

IPC: F16H57/03

CPC classification number: F16H57/03 ,  F16H57/031 ,  F16H2057/02043 ,  F16H2057/02047

Abstract: 本发明涉及一种壳体，用于机动车的、尤其是轿车的变速器，该壳体具有：一个主壳体，该主壳体用于接收该变速器；一个变速器罩，该变速器罩用于接收该变速器的变矩器和/或该变速器的离合器，该变速器罩在一端被法兰连接在该主壳体上，在另一端可被法兰连接在车辆的内燃机发动机缸体上。如果该端盖的法兰设置有纵向肋，该端盖通过该法兰被法兰连接在该主壳体上，这些纵向肋设置在螺钉孔的两侧，并且如果该端盖的法兰设置有碰撞桥，这些碰撞桥使设置在相邻的螺钉孔之间的相邻的纵向肋在圆周方向上彼此相连接，则可改进该变速器壳体的失效特性。

公开(公告)号：CN101566222A

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200910004182.9

申请日：2009-02-16

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： C·豪克 ,  P·梅弗特 ,  D·O·劳滕施莱格

IPC: F16H57/02

CPC classification number: F16H57/03 ,  F16H57/031 ,  F16H2057/02043 ,  F16H2057/02047

Abstract: 本发明涉及一种壳体，用于机动车的、尤其是轿车的变速器，该壳体具有：一个主壳体，该主壳体用于接收该变速器；一个变速器罩，该变速器罩用于接收该变速器的变矩器和/或该变速器的离合器，该变速器罩在一端被法兰连接在该主壳体上，在另一端可被法兰连接在车辆的内燃机发动机缸体上。如果该端盖的法兰设置有纵向肋，该端盖通过该法兰被法兰连接在该主壳体上，这些纵向肋设置在螺钉孔的两侧，并且如果该端盖的法兰设置有碰撞桥，这些碰撞桥使设置在相邻的螺钉孔之间的相邻的纵向肋在圆周方向上彼此相连接，则可改进该变速器壳体的失效特性。