公开(公告)号：CN103726893A

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201310470323.2

申请日：2013-10-10

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： S·M·卡普勒 ,  F·伊金尔

IPC: F01L1/047

CPC classification number: F01L1/34413 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2013/0052

Abstract: 本发明涉及一种用于对内燃发动机的换气气门进行可变致动的滑动凸轮配置，该滑动凸轮配置具有一个凸轮轴（6），该凸轮轴具有带一外齿部（12）的多个齿部区域（10），其中，这些齿部区域（10）分别与一个凸轮承载件（16）的一个内齿部（14）相啮合，其中，该凸轮承载件（16）的基圆半径R2与该凸轮轴（6）的外齿部（12）的顶圆半径R1之比满足R2/R1

公开(公告)号：CN203835478U

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201320627418.6

申请日：2013-10-11

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： S·M·卡普勒

IPC: F01L1/047 ,  F02M37/04

CPC classification number: F01L1/047 ,  F01L1/34413 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2013/0052 ,  F02M59/102

Abstract: 本实用新型涉及一种用于致动内燃发动机的换气气门的气门驱动配置，该气门驱动配置具有一个凸轮轴（6），在该凸轮轴上，在第一接触区域与第二接触区域（40，44）上以一种力锁合和/或形状锁合的方式布置有第一凸轮承载件和第二凸轮承载件（16，34），该第一凸轮承载件（16）具有至少一个凸轮（28，30）用于致动一个换气气门，并且该第二凸轮承载件（34）具有至少一个凸轮（36）用于致动一个辅助单元（38），该第一接触区域（40）在几何尺寸方面相对于该第二接触区域（44）而言是被不同地设置的，使得该第二凸轮承载件（34）能够在不受到用于该第一凸轮承载件（16）的接触区域（40）的妨碍的情况下安装。