公开(公告)号：CN103726893A

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201310470323.2

申请日：2013-10-10

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： S·M·卡普勒 ,  F·伊金尔

IPC: F01L1/047

CPC classification number: F01L1/34413 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2013/0052

Abstract: 本发明涉及一种用于对内燃发动机的换气气门进行可变致动的滑动凸轮配置，该滑动凸轮配置具有一个凸轮轴（6），该凸轮轴具有带一外齿部（12）的多个齿部区域（10），其中，这些齿部区域（10）分别与一个凸轮承载件（16）的一个内齿部（14）相啮合，其中，该凸轮承载件（16）的基圆半径R2与该凸轮轴（6）的外齿部（12）的顶圆半径R1之比满足R2/R1

公开(公告)号：CN102373983A

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201110227396.X

申请日：2011-08-05

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： F·伊金尔 ,  J·格林贝格尔

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/047 ,  F01L9/04

CPC classification number: F01L1/053 ,  F01L13/0042

Abstract: 本发明涉及一种内燃发动机，这种内燃发动机具有：多个气缸、一个曲轴箱、一个气缸盖以及一个气缸盖罩，该气缸盖罩由一个气缸盖下部分和定位在气缸盖罩与气缸盖下部分之间的一个凸轮轴壳体形成，该内燃发动机还设置有至少一个凸轮轴和一个可以在该凸轮轴上被轴向移位并且具有一个开槽的引导区段的滑动凸轮，以便致动该内燃发动机的多个换气气门，为了引起该滑动凸轮的轴向移位，一个致动器设置有一个可致动的销。此外，该凸轮轴和滑动凸轮被定位在凸轮轴壳体内，为了气门致动而被可转动地设置的凸轮轴能够与轴向可移位的滑动凸轮一起被安排在凸轮轴壳体内，其方式为，使它们可以作为一个预组装单元被附接到该气缸盖下部分上。

公开(公告)号：CN202718723U

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201120486868.9

申请日：2011-11-23

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： F·伊金尔 ,  W·舒尔茨 ,  D·施瓦岑塔尔

IPC: F01L1/047 ,  F01L1/08

CPC classification number: F01L13/0036 ,  F01L2013/0052

Abstract: 本实用新型涉及一种在内燃机的气门驱动装置中使用的滑动凸轮系统(1)，该滑动凸轮系统带有至少一个多级的滑动凸轮(2，3)和与所述滑动凸轮连接的一个转换滑槽件(4)。在这样一种滑动凸轮系统中，根据本实用新型提出，该转换滑槽件(4)由两个相互连接的、作为金属板材成形部件构成的部分(6，7)构成，其中该转换滑槽件(4)的每个部分(6，7)具有该转换滑槽件(4)的一个调节槽(10)的一个侧壁(8，9)。在这样的滑动凸轮系统中，能够结构简单地且减轻重量地构成、并且还能够不复杂地制造该转换滑槽件。