公开(公告)号：CN104943755B

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201510133481.8

申请日：2015-03-25

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： T·沃尔夫 ,  D·贝耶尔

IPC: B62D35/00

CPC classification number: B62D35/007

Abstract: 本发明涉及一种用于斜背式机动车辆(10)的尾部空气引导装置(20)，该空气引导装置被安排在后部车窗(13)上方的车顶后缘(15)区域中并且包括一个空气引导元件(22)，该空气引导元件从一个休息位置(30)可移动到至少一个操作位置(31；32)。为了提高斜背式机动车辆上的尾部空气引导装置运行的有效性和/或效率，提供了一个间隙密封装置，该间隙密封装置对在该操作位置(31；32)中存在于该空气引导元件(22)的前缘与在行驶操作过程中空气围绕其流动的车身表面之间的间隙进行密封。本发明还涉及一种具有所述类型的尾部空气引导装置的斜背式机动车辆以及一种用于运行所述类型的尾部空气引导装置的方法。

公开(公告)号：CN104943755A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510133481.8

申请日：2015-03-25

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： T·沃尔夫 ,  D·贝耶尔

IPC: B62D35/00

CPC classification number: B62D35/007

Abstract: 本发明涉及一种用于斜背式机动车辆(10)的尾部空气引导装置(20)，该空气引导装置被安排在后部车窗(13)上方的车顶后缘(15)区域中并且包括一个空气引导元件(22)，该空气引导元件从一个休息位置(30)可移动到至少一个操作位置(31；32)。为了提高斜背式机动车辆上的尾部空气引导装置运行的有效性和/或效率，提供了一个间隙密封装置，该间隙密封装置对在该操作位置(31；32)中存在于该空气引导元件(22)的前缘与在行驶操作过程中空气围绕其流动的车身表面之间的间隙进行密封。本发明还涉及一种具有所述类型的尾部空气引导装置的斜背式机动车辆以及一种用于运行所述类型的尾部空气引导装置的方法。

公开(公告)号：CN204223004U

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201420279138.5

申请日：2014-05-28

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： T·沃尔夫

IPC: B62D35/00 ,  B62D37/02

CPC classification number: B62D35/02 ,  B62D35/007 ,  B62D37/02 ,  Y02T10/88

Abstract: 本实用新型涉及一种带有后扩散器的机动车辆，该机动车辆在该车辆的尾部区域处具有一个扩散器，其在车辆尾部被安排在底部范围中，该扩散器具有该底部的一个固定的前部扩散器部分和该底部的一个相连的、能够向下翻转的后部扩散器端部部分。该扩散器端部部分也可以由一个单独的元件构成并且安置在该底部上。通过向一个向上翻转的位置和一个向下翻转的位置中调节该扩散器端部部分，能够相应地获得下沉力/上升力作用和空气阻力作用。

公开(公告)号：CN204236600U

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201420387888.4

申请日：2014-07-14

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： T·沃尔夫

IPC: B62D35/02 ,  B62D37/02

CPC classification number: B62D35/02 ,  B62D25/16 ,  Y02T10/88

Abstract: 本实用新型涉及一种机动车辆(1)，该机动车辆带有车轮罩(3)以及安排在该车轮罩(3)的区域中的装置(5)，该装置伸出进入该车轮罩(3)中并且减少该机动车辆(1)移动时进入该车轮罩(3)中的空气流量，该装置(5)围绕轴线(6)可枢转。在这种机动车辆中，第一变型方案是使该装置(5)围绕该机动车辆(1)的纵向轴线(6)被可枢转地连接到该机动车辆(1)的车身底板(4)上、在该车身底板(4)的面向该车轮罩(3)的那侧上。在第二变型方案中，该装置(5)被连接到车轮(2)的安排在车轮罩(3)中的一个底盘部件(7)上。在这种机动车辆中，通过结构简单的装置确保了机动车辆在移动时从下方进入车轮罩中的空气流量减少。