公开(公告)号：CN1316040A

公开(公告)日：2001-10-03

申请号：CN99810362.4

申请日：1999-08-11

Applicant: INA滚动轴承谢夫勒无限责任公司

Inventor： 沃纳·雅各布 ,  艾里西·克罗伯

IPC: F16H57/02

CPC classification number: F16H57/021 ,  F16C19/182 ,  F16C19/548 ,  F16C19/56 ,  F16C25/083 ,  F16C2240/80 ,  F16C2361/61 ,  F16H48/08 ,  F16H2048/423

Abstract: 汽车分动器的圆锥齿轮轴(5)通过两个相互间隔设置的、单向承载的双列串联径向止推球轴承(16,17)支承在一个壳体(1)上,轴承相互间为“O”形结构设置。与传统的圆锥滚柱轴承支承相比,通过按照本发明的轴承支承能够实现非常微小的摩擦转矩和非常微小的轴承磨损。

公开(公告)号：CN1105251C

公开(公告)日：2003-04-09

申请号：CN99810362.4

申请日：1999-08-11

Applicant: INA滚动轴承谢夫勒无限责任公司

Inventor： 沃纳·雅各布 ,  艾里西·克罗伯

IPC: F16H57/02

CPC classification number: F16H57/021 ,  F16C19/182 ,  F16C19/548 ,  F16C19/56 ,  F16C25/083 ,  F16C2240/80 ,  F16C2361/61 ,  F16H48/08 ,  F16H2048/423

Abstract: 汽车分动器的圆锥齿轮轴(5)通过两个相互间隔设置的、单向承载的双列串联径向止推球轴承(16，17)支承在一个壳体(1)上，轴承分别具有一体的轴承内环(18)和一体的轴承外环(19)并且相互间为“O”形结构设置。与传统的圆锥滚柱轴承支承相比，通过按照本发明的轴承支承能够实现非常微小的摩擦转矩和非常微小的轴承磨损。