公开(公告)号：CN1358258A

公开(公告)日：2002-07-10

申请号：CN00809638.4

申请日：2000-07-07

Applicant: INA滚动轴承谢夫勒无限责任公司

Inventor： 克劳斯·巴尔曼 ,  乌韦·丹内克 ,  卡伊·杰利内克 ,  尤多·克莱因 ,  弗兰克·沙伊伯 ,  托马斯·温克勒

IPC: F16C29/06

CPC classification number: F16C29/069

Abstract: 本发明涉及一种有多个滚珠环的直线滚动轴承,滚珠环围绕导轨沿周向前后排列。其中至少一个由一个支承段、一个回行段和两个将这些部分互相连接在一起的转向段组成的滚珠环保持在保持器壳段内。保持器壳段由保持器内部(11)和保持器外部(12)构成并包括一个相配地装在保持器外部(12)通孔内的支承轨元件(9),以及,支承段的滚珠(8)一方面沿导轨(2)纵向可滚动地支承在支承轨元件(9)的滚道上,另一方面穿过保持器内部(11)的槽(14)伸出支承在导轨(2)上。按本发明,每个保持器壳段可分别沿径向装入一个围绕着导轨的保持器套筒(1)的槽内并可从槽中取出。

公开(公告)号：CN1249019A

公开(公告)日：2000-03-29

申请号：CN97182042.2

申请日：1997-11-06

Applicant: INA滚动轴承谢夫勒无限责任公司

Inventor： 京特·弗兰克

IPC: F16C13/00

CPC classification number: F16C13/006 ,  D01H5/74 ,  F16C19/06 ,  F16C2240/40 ,  F16C2340/18

Abstract: 本发明涉及一种纺织机尤其卷曲变形机的压辊。覆盖层(3)最好在有一个中间套筒(4)作为间层的情况下设在支承衬套(5)上,后者通过深槽球轴承(1)可相对于支承轴(2)旋转地支承。为了价廉物美地生产压辊,建议,采用具有座圈(6、7)和在座圈(6、7)的滚珠滚道(10、11)上滚动的滚珠(9)的规范的标准化深槽球轴承(1),它的外应圈(6)上装支承衬套,在这种情况下,此标准化深槽球轴承的结构高度最多是支承衬套(5)轴向长度的80%。

公开(公告)号：CN1235250A

公开(公告)日：1999-11-17

申请号：CN99106514.X

申请日：1999-04-28

Applicant: INA滚动轴承谢夫勒无限责任公司

Inventor： 约瑟夫·施伍格 ,  鲁道夫·辛纳 ,  哈特维希·瓦尔德特

IPC: F16D23/14

CPC classification number: F16D23/04 ,  F16D2023/0631 ,  F16H2063/3093 ,  Y10T74/19284 ,  Y10T74/20177

Abstract: 按照本发明,一个用无切屑成形工艺由板材制造的具有一体地形成的套筒体(2)的离合游动套筒(1、9、11、14)做有内齿(5)。此时,拨叉导向形成基本由套筒体(2)突出的台肩(10)或环(3、12、15),该环固定在套筒体(2)的外圆周上。

公开(公告)号：CN1232525A

公开(公告)日：1999-10-20

申请号：CN97198454.9

申请日：1997-06-13

Applicant: INA滚动轴承谢夫勒无限责任公司

Inventor： 马里奥·库尔

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0036

Abstract: 本发明涉及一种挺杆(1),它由同心地围绕圆形部分(5)的圆环形部分(2)构成。两个部分(2、5)可由不同升程的凸轮(4、7)操纵并可通过可沿径向移动的滑阀(11、14)按选择互相联结在一起。为了避免误开关,可通过一个可沿挺杆纵向移动带控制边(28)的活塞(26)按选择阻止在圆环形部分(2)内移动的滑阀(11)滑移。为此,从凸轮基圆的第二分区(β)起将活塞(26)与凸轮(4)的一个槽(29)联系起来。在此分区(β)期间,活塞(26)可被液压介质的压力朝凸轮的方向推移到槽(29)中,使之将控制边(28)移入第一滑阀(11)的一个环槽(30或31)内,因此除滑阀(11)要求的移动阶段之外将此滑阀(11)锁住。

公开(公告)号：CN1097669C

公开(公告)日：2003-01-01

申请号：CN98813156.0

申请日：1998-10-09

Applicant: INA滚动轴承谢夫勒无限责任公司

Inventor： 米夏埃尔·哈斯 ,  亨宁·卡尔布斯泰因 ,  诺伯特·尼茨

IPC: F01L1/14

CPC classification number: F01L13/0036 ,  F01L1/143 ,  F01L2107/00

Abstract: 本发明涉及一种凸轮随动件(1)，它设计为可为至少一个换气门接通不同行程并由两个相邻的部分(2、4)组成，这两个部分可借助于连接件(15)互相接合。连接件(15)与一阻断滑块(14)共同工作。阻断滑块(14)特别的特征是，它设计为可机械地阻断和去阻断但可液压地借助控制高压保持在其去阻断位置的活塞和设计用于在连接件(15)前压力腔(20)的入口(22)。同时，阻断滑块(14)完全装在凸轮随动件(1)内，不从凸轮随动件伸出。因此，在给凸轮随动件(1)加载的凸轮基圆内和在要求的凸轮脱开状态下不再在连接件(15)上作用不希望的波动的液压介质压力。此外，连接件(15)沿其接合方向的移动只有在为其移动提供足够高的液压介质压力时才有可能。否则，阻断件(14)借助于加压装置(10)的力关闭液压介质的入口(22)。

公开(公告)号：CN1316040A

公开(公告)日：2001-10-03

申请号：CN99810362.4

申请日：1999-08-11

Applicant: INA滚动轴承谢夫勒无限责任公司

Inventor： 沃纳·雅各布 ,  艾里西·克罗伯

IPC: F16H57/02

CPC classification number: F16H57/021 ,  F16C19/182 ,  F16C19/548 ,  F16C19/56 ,  F16C25/083 ,  F16C2240/80 ,  F16C2361/61 ,  F16H48/08 ,  F16H2048/423

Abstract: 汽车分动器的圆锥齿轮轴(5)通过两个相互间隔设置的、单向承载的双列串联径向止推球轴承(16,17)支承在一个壳体(1)上,轴承相互间为“O”形结构设置。与传统的圆锥滚柱轴承支承相比,通过按照本发明的轴承支承能够实现非常微小的摩擦转矩和非常微小的轴承磨损。

公开(公告)号：CN1236861A

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：CN99104525.4

申请日：1999-03-31

Applicant: INA滚动轴承谢夫勒无限责任公司

Inventor： 阿莉西亚·M·哈勒尔

IPC: F01L1/00

CPC classification number: F01L1/183 ,  F01L1/18 ,  F01L1/182 ,  F01L2105/02 ,  Y10T74/20882

Abstract: 一内燃机的气门装置的做成倾动或摆动杠杆的凸轮从动件(1),它有一用于预安装状态的结构简单的运输和处理保险装置。据此,例如一环(17)穿过轴(7)的孔(10)和轴承座(8)的孔(11)插入并在该处固定。按照本发明,此环(17)在其离开气缸头(9)的边缘(18)的范围内有一沿径向向内伸出的凸缘(19)。一螺纹件(12)穿过此凸缘(19)拧紧。该螺纹件(12)有一将直径做小的杆(15)。由此,该螺纹件(12)可防止丢失地与轴(7)和轴承座(8)连在一起,但是同时有所要求的轴向浮动性。

公开(公告)号：CN1133798C

公开(公告)日：2004-01-07

申请号：CN00101851.5

申请日：2000-02-02

Applicant: INA滚动轴承谢夫勒无限责任公司

Inventor： 詹妮弗·奥特里 ,  戴尔·弗兰克 ,  伯恩特·艾贝尔 ,  赫斯特·多普林

IPC: F01L1/18 ,  F01M9/10

CPC classification number: F01L1/18 ,  F01L1/181 ,  F01L2105/00 ,  F01L2105/02 ,  Y10T74/20882

Abstract: 本发明涉及内燃机气门机构的摇臂(1)。此摇臂(1)由两个包围着一个空隙(16)并沿纵向延伸的侧壁(2、3)组成，侧壁通过横梁(4)连接以构成U形或H形横截面。按本发明建议，在横梁(4)上侧(22)提供一个单独的用于导引润滑剂的通道(24)。通道(24)从横梁(4)下侧(8)上的一个用于推杆端部的支座(9)出发。通道(24)通往在横梁(4)第二端(11)区域内用于换气门端部的支承(12)。

公开(公告)号：CN1105251C

公开(公告)日：2003-04-09

申请号：CN99810362.4

申请日：1999-08-11

Applicant: INA滚动轴承谢夫勒无限责任公司

Inventor： 沃纳·雅各布 ,  艾里西·克罗伯

IPC: F16H57/02

CPC classification number: F16H57/021 ,  F16C19/182 ,  F16C19/548 ,  F16C19/56 ,  F16C25/083 ,  F16C2240/80 ,  F16C2361/61 ,  F16H48/08 ,  F16H2048/423

Abstract: 汽车分动器的圆锥齿轮轴(5)通过两个相互间隔设置的、单向承载的双列串联径向止推球轴承(16，17)支承在一个壳体(1)上，轴承分别具有一体的轴承内环(18)和一体的轴承外环(19)并且相互间为“O”形结构设置。与传统的圆锥滚柱轴承支承相比，通过按照本发明的轴承支承能够实现非常微小的摩擦转矩和非常微小的轴承磨损。

公开(公告)号：CN1286740A

公开(公告)日：2001-03-07

申请号：CN98813156.0

申请日：1998-10-09

Applicant: INA滚动轴承谢夫勒无限责任公司

Inventor： 米夏埃尔·哈斯 ,  亨宁·卡尔布斯泰因 ,  诺伯特·尼茨

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/14

CPC classification number: F01L13/0036 ,  F01L1/143 ,  F01L2107/00

Abstract: 本发明涉及一种凸轮随动件(1),它设计为可为至少一个换气门接通不同行程并由两个相邻的部分(2、4)组成,这两个部分可借助于连接件(15)互相接合。连接件(15)与一阻断滑块(14)共同工作。阻断滑块(14)特别的特征是。它设计为可机械地阻断和去阻断但可液压地借助控制高压保持在其去阻断位置的活塞和设计用于在连接件(15)前压力腔(20)的入口(22)。同时,阻断滑块(14)完全装在凸轮随动件(1)内,不从凸轮随动件伸出。因此,在给凸轮随动件(1)加载的凸轮基圆内和在要求的凸轮脱开状态下不再在连接件(15)上作用不希望的波动的液压介质压力。此外,连接件(15)沿其接合方向的移动只有在为其移动提供足够高的液压介质压力时才有可能。否则,阻断件(14)借助于加压装置(10)的力关闭液压介质的入口(22)。