公开(公告)号：DE102023123719A1

公开(公告)日：2025-03-06

申请号：DE102023123719

申请日：2023-09-04

Applicant: INTEL CORP

Inventor： OBORIL FABIAN ,  BUERKLE CORNELIUS ,  PASCH FREDERIK

IPC: B60W40/06 ,  G06F18/00 ,  G06N3/02 ,  G08G1/16

Abstract: Eine Fahrunterstützungsvorrichtung (700) enthält einen Prozessor, der so konfiguriert ist, dass er eine Risikokarte unter Verwendung von Straßenoberflächendaten und Fahrzeugdaten erzeugt; und eine Fahranweisung auf der Grundlage der Risikokarte erzeugt; wobei die Risikokarte Risikobereiche in Bezug auf eine Straßenoberfläche in der Nähe eines Fahrzeugs darstellt; und wobei die Straßenoberflächendaten Straßenoberflächenunebenheiten in der Nähe des Fahrzeugs repräsentieren.

公开(公告)号：DE102021126050A1

公开(公告)日：2022-06-23

申请号：DE102021126050

申请日：2021-10-07

Applicant: INTEL CORP

Inventor： GUPTA HYDE MARUTI ,  BALAKRISHNAN RAVIKUMAR ,  BUERKLE CORNELIUS ,  SCHOLL KAY-ULRICH ,  PASCH FREDERIK ,  ZHANG YI ,  OBORIL FABIAN ,  FENG HAO

IPC: G06Q10/04 ,  B60R16/037 ,  G01C21/34 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: Es werden Ausführungsformen zum Anpassen eines Fahrzeughaltepunkts offenbart. Der Fahrzeughaltepunkt ist ein Punkt zwischen einer Route des Fahrzeugs und einer zweiten Route. Bei einigen Ausführungsformen wird eine Anpassung an dem Haltepunkt basierend auf einer Einstufung von Sekundärrouten bestimmt, die basierend auf dem angepassten Fahrzeughaltepunkt angepasst werden. Die Einstufung der Sekundärrouten basiert bei einigen Ausführungsformen auf einer Bewertung eines oder mehrerer in den Sekundärrouten enthaltener Segmente. In einigen Fällen berücksichtigt die Einstufung der Segmente Sicherheitsinformationen, die mit jedem der Segmente assoziiert sind.

公开(公告)号：DE102023107456A1

公开(公告)日：2024-09-26

申请号：DE102023107456

申请日：2023-03-24

Applicant: INTEL CORP

Inventor： BUERKLE CORNELIUS ,  PASCH FREDERIK ,  OBORIL FABIAN

IPC: B60L58/24

Abstract: Hierin werden Vorrichtungen, Geräte und Systeme für ein kontextabhängiges Batterietemperaturmanagement eines batteriebetriebenen Fahrzeugs beschrieben. Ein Batterietemperaturmanagementsystem kann einen voraussichtlichen Betrieb eines Fahrzeugs auf der Grundlage einer Fahrsituation des Fahrzeugs und/oder einer Betriebskonfiguration des Fahrzeugs ermitteln. Das Batterietemperaturmanagementsystem kann einen Temperaturaktionsplan für eine Batterie des Fahrzeugs auf der Grundlage eines aktuellen Zustands der Batterie und des vorhergesagten Betriebs des Fahrzeugs ermitteln, wobei der Temperaturaktionsplan einen Betriebsparameter zum Steuern einer Temperatur der Batterie umfasst. Das Batterietemperaturmanagementsystem kann auf der Grundlage des Temperaturaktionsplans Anweisungen zur Steuerung eines Temperaturreglers der Batterie entsprechend dem Betriebsparameter erzeugen.