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公开(公告)号：DE102016004419A1
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：DE102016004419
申请日：2016-04-12
Applicant: LINDE AG
Inventor： ADLER ROBERT , FAHRNER DANIEL , NAGL CHRISTOPH , STEFAN MICHAEL
IPC: F04B39/10
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verdichter zur Druckerhöhung eines Fluids aufweisend einen Saugkanal (4), eine Verdichtungskammer (3) mit einem Volumen, sowie einen Druckkanal (5), wobei die Verdichtungskammer (3) mit dem Saugkanal (4) in Strömungsverbindung bringbar ist, so dass über den Saugkanal (4) Fluid in die Verdichtungskammer (3) einsaugbar ist, und wobei die Verdichtungskammer (3) mit dem Druckkanal (5) in Strömungsverbindung bringbar ist, so dass über den Druckkanal (5) verdichtetes Fluid aus der Verdichtungskammer (3) ausgebbar ist, wobei der Verdichter weiterhin eine Doppelmembran (6, 7) aufweist, die eine erste Membran (6) und eine der ersten Membran (6) gegenüberliegende zweite Membran (7), aufweist, wobei die Doppelmembran (6, 7) an die Verdichtungskammer (3) angrenzt und der Verdichter (1) dazu ausgebildet ist, die Doppelmembran (6, 7) mittels eines Hydraulikfluids so zu verformen, dass sich das Volumen der Verdichtungskammer (3) in einem Drucktakt verkleinert, so dass in der Verdichtungskammer (3) befindliches Fluid verdichtbar ist und anschließend über den Druckkanal (5) aus der Vorrichtung (1) ausgebbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Verdichter (1) ein Überdruckventil (40) aufweist, das dazu ausgebildet ist, zu öffnen und dadurch den Druckkanal (5) mit dem Saugkanal (4) in Strömungsverbindung zu bringen, wenn der Druck im Druckkanal eine vordefinierbare Schwelle überschreitet, so dass verdichtetes Fluid aus dem Druckkanal (5) über den Saugkanal (4) entweichen kann.
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公开(公告)号：DE102017011664A1
公开(公告)日：2019-06-19
申请号：DE102017011664
申请日：2017-12-16
Applicant: LINDE AG
Inventor： ADLER ROBERT , FAHRNER DANIEL , NAGL CHRISTOPH , SCHEIDL FABIAN
IPC: G07C5/08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung einer Reichweite eines brennstoffzellengetriebenen Fahrzeugs, bei dem ein Druck (p) und eine Temperatur (T) eines in einem Speicherbehälter (2) des Fahrzeugs befindlichen Brennstoffs (B) gemessen werden, und wobei aus dem Druck (p) und der Temperatur (T) eine Masse (m) des in dem Speicherbehälter (2) befindlichen Brennstoffs (B) ermittelt wird, und wobei aufgrund der Masse (m) eine Reichweite des Fahrzeugs berechnet wird.Die Erfindung betrifft außerdem ein Fahrzeug, insbesondere ein Fahrrad, mit einer Brennstoffzelle (1), einem Elektromotor (11) und einem Speicherbehälter (2) zur Aufnahme eines Brennstoffs (B), wobei das Fahrzeug einen Drucksensor (3) zur Messung eines Drucks (p) des Brennstoffs (B), einen Temperatursensor (4) zur Messung einer Temperatur (T) des Brennstoffs (B) und eine Recheneinheit (5) zur Ermittlung einer Masse (m) des in dem Speicherbehälter (2) befindlichen Brennstoffs (B) und zur Berechnung einer Reichweite des Fahrzeugs aus der Masse (m) aufweist.
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公开(公告)号：DE102017011924A1
公开(公告)日：2019-06-19
申请号：DE102017011924
申请日：2017-12-16
Applicant: LINDE AG
Inventor： ADLER ROBERT , FAHRNER DANIEL , NAGL CHRISTOPH , SCHEIDL FABIAN
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Rekuperation der Antriebsenergie eines brennstoffzellengetriebenen Fahrzeugs mit einem Antriebsmotor (18), wobei beim Bewegen des Fahrzeugs eine Last an den Antriebsmotor (18) mittels einer Motorsteuerung (17) des Fahrzeugs angelegt wird, wobei Bewegungsenergie des Fahrzeugs mittels des Antriebsmotors (18) in elektrische Energie (21) umgewandelt wird, die in einem Energiespeicher (13) gespeichert wird.Die Erfindung betrifft weiterhin ein brennstoffgetriebenes Fahrzeug mit einer Brennstoffzelle (2), einem Energiespeicher (13), einem Antriebsmotor (18), einer Motorsteuerung (17) und einer Sensorik zur Detektion und/ oder Messung eines Parameters, wobei die Sensorik dazu ausgebildet ist, in Abhängigkeit des Parameters ein Signal an die Motorsteuerung (17) zu übermitteln, wobei die Motorsteuerung (17) dazu ausgebildet ist, infolge des Signals die Last an den Antriebsmotor (18) anzulegen, um Bewegungsenergie des Fahrzeugs in elektrische Energie (21) umzuwandeln, und wobei das Fahrzeug dazu konfiguriert ist, die so erzeugte elektrische Energie (21) in dem Energiespeicher (13) zu speichern.
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公开(公告)号：DE102016004420A1
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：DE102016004420
申请日：2016-04-12
Applicant: LINDE AG
Inventor： ADLER ROBERT , FAHRNER DANIEL , NAGL CHRISTOPH , STEFAN MICHAEL
IPC: F04B43/02 , F04B43/067
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verdichter (1) zum Verdichten eines Fluids, mit: einer ersten Membran (6) und einer der ersten Membran (6) gegenüberliegenden zweite Membran (7), wobei die erste Membran (6) an eine Hydraulikfluidkammer (8) des Verdichters (1) angrenzt, und wobei die zweite Membran. (7) an eine Verdichtungskammer (3) des Verdichters (1) angrenzt, wobei der Verdichter (1) dazu ausgebildet ist, die erste Membran (6) mittels eines in der Hydraulikfluidkammer (8) befindlichen Hydraulikfluids zu beaufschlagen und zusammen mit der zweiten Membran (7) so zu verformen, dass in der Verdichtungskammer (3) befindliches Fluid verdichtet wird, wobei erfindungsgemäß zwischen der ersten und der zweiten Membran (6, 7) ein ringförmiges Element (100) angeordnet ist [das hierin auch als Leckagering bezeichnet wird], wobei das ringförmige Element (100) zumindest einen Kanal (102) zum Austragen von Hydraulikfluid aufweist.
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公开(公告)号：DE102017011665A1
公开(公告)日：2019-06-19
申请号：DE102017011665
申请日：2017-12-16
Applicant: LINDE AG
Inventor： ADLER ROBERT , FAHRNER DANIEL , NAGL CHRISTOPH , SCHEIDL FABIAN
IPC: H01M8/04 , B60L50/50 , B62M6/80 , H01M8/04007 , H01M10/00
Abstract: Brennstoffzellensystem (1) zum Antrieb eines Fahrzeugs aufweisend:- eine Brennstoffzelle (2), wobei die Brennstoffzelle (2) dazu ausgebildet ist, aus einer chemischen Reaktion zwischen einem Brennstoff (19) und einem Oxidationsmittel unter Bildung eines Reaktionsprodukts (23) elektrische Energie (21) zu erzeugen, und wobei die Brennstoffzelle (2) dazu ausgebildet ist, eine Ausgangsspannung (U) zur Verfügung zu stellen,- einen Gleichspannungswandler (5), der dazu ausgebildet ist, die Ausgangsspannung (U) in eine Betriebsspannung (U) umzuwandeln,- einen Energiespeicher (13), der dazu ausgebildet ist, die mittels der Brennstoffzelle (2) erzeugte elektrische Energie (21) zu speichern,- eine Antriebseinheit (16), die dazu ausgebildet ist, mittels der von der Brennstoffzelle (2) erzeugten und/ oder von dem Energiespeicher (13) gespeicherten elektrischen Energie (21) das Fahrzeug anzutreiben, wobei das Brennstoffzellensystem (1) einen geschlossenem Kathodenaufbau aufweist, und wobei das Brennstoffzellensystem (1) mindestens eine erste Steuereinrichtung (3) aufweist, die dazu ausgebildet ist, den Gleichspannungswandler (5) zu steuern.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：DE102017011663A1
公开(公告)日：2019-06-19
申请号：DE102017011663
申请日：2017-12-16
Applicant: LINDE AG
Inventor： ADLER ROBERT , FAHRNER DANIEL , NAGL CHRISTOPH , SCHEIDL FABIAN
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Spannungsausgleich einer Mehrzahl elektrisch in Reihe geschalteter Energiespeicherzellen (20) eines Energiespeichers (2) in einem brennstoffzellengetriebenen Fahrzeug, wobei die Spannungen (U) der Energiespeicherzellen (20) gemessen werden, und wobei die Spannungen (U) derart ausgeglichen werden, dass die Energiespeicherzellen (20) dieselbe Spannung (U) aufweisen.Weiterhin betrifft die Erfindung ein System zum Spannungsausgleich von Energiespeicherzellen (20) eines Energiespeichers (2), wobei das System einen Ausgleichsregler (1) aufweist, der eine Spannungsüberwachung (3) aufweist, die dazu ausgebildet ist, die Spannungen (U) der Energiespeicherzellen (20) zu messen, und wobei der Ausgleichsregler (1) dazu ausgebildet ist, die Spannungen (U) der Energiespeicherzellen (20) derart auszugleichen, dass diese dieselbe Spannung (U) aufweisen.Außerdem betrifft die Erfindung ein brennstoffzellengetriebenes Fahrzeug, insbesondere ein Fahrrad, mit einem erfindungsgemäßen System.
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公开(公告)号：DE102017000197A1
公开(公告)日：2018-07-12
申请号：DE102017000197
申请日：2017-01-11
Applicant: LINDE AG
Inventor： ADLER ROBERT , FAHRNER DANIEL , NAGL CHRISTOPH , SCHEIDL FABIAN
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04119 , H01M8/04291 , H01M8/04537
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellenstacks, wobei der Brennstoffzellenstack mehrere in Reihe geschaltete Brennstoffzellen (1) mit je einer Anode (A), einer Polymermembran (M) und einer Kathode (K) aufweist, wobei bei einem Anfahren des Brennstoffzellenstacks die Leistung des Brennstoffzellenstacks kontinuierlich gesteigert wird bis eine gewünschte Nennleistung erreicht wird, wobei wiederholt die momentane Stackspannung und der momentane Stackstrom gemessen werden und die momentane Leistung ermittelt wird, wobei aus den momentanen Leistungen eine Referenzkennlinie erstellt wird, die in einem Speicher gespeichert wird, und wobei nach Erreichen der Nennleistung wiederholt durch Messen des momentanen Stackstroms und der momentanen Stackspannung die momentane Leistung des Brennstoffzellenstacks in Abhängigkeit des Stackstroms ermittelt wird, und wobei weiterhin der Quotient aus der momentanen Stackleistung und der entsprechenden Leistung laut Referenzkennlinie bei momentanem Stackstrom als Indikator für einen Überflutungszustand der Polymermembranen (M) mit Wasser berechnet wird, und wobei bei einem Absinken dieses Quotienten unter einen vorbestimmten unteren Grenzwert eine Spülung der Anoden (A) vorgenommen wird, um Wasser von den Anoden (A) zu entfernen.
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公开(公告)号：DE102016004433A1
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：DE102016004433
申请日：2016-04-12
Applicant: LINDE AG
Inventor： ADLER ROBERT , FAHRNER DANIEL , HELL JOHANNES , NAGL CHRISTOPH
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verdichter (1) zum Verdichten eines Fluids, mit einem Verdichtergehäuse (24) des Verdichters (1), einer Antriebswelle (11) des Verdichters (1) zum Antreiben des Verdichters (1), wobei die Antriebswelle (11) mit einem Endabschnitt (11a) in einer axialen Richtung (A) aus dem Verdichtergehäuse (24) heraussteht, wobei erfindungsgemäß der Verdichter (1) einen Motor (100) zum Antreiben der Antriebswelle (11) aufweist, wobei der Motor (100) ein Motorgehäuse (104) mit einem Verbindungsbereich (105) aufweist, der zum lösbaren Festlegen des Motors (100) am Verdichtergehäuse (24) mit einem Verbindungsbereich (106) des Verdichtergehäuses (24) in Eingriff bringbar ist.
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公开(公告)号：DE102016011396A1
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：DE102016011396
申请日：2016-09-21
Applicant: LINDE AG
Inventor： ADLER ROBERT , DORNER SASCHA , FAHRNER DANIEL , HELL JOHANNES , NAGL CHRISTOPH
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Wärmeabfuhr oder Kühlung bei einer Brennstoffzelle, die einen elektrischen Motor eines Fahrrads antreibt und mit Wasserstoff betrieben wird, wobei die Brennstoffzelle durch einen Wärmetauscher gekühlt wird, der einen Teil eines Fahrradrahmens darstellt.
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公开(公告)号：DE102015013210A1
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：DE102015013210
申请日：2015-10-09
Applicant: LINDE AG
Inventor： ADLER ROBERT , FAHRNER DANIEL , NAGL CHRISTOPH , STEHRLEIN MARTIN , STEPHAN MARKUS
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für einen Gasspeicher und den Gasspeicher an einer mobilen Einheit mit elektrischem Motor, wobei der elektrische Motor mit einer Brennstoffzelle in Verbindung steht sowie ein Verfahren zum Befestigen des Gasspeichers. Die Befestigungsvorrichtung umfasst hierbei mindestens zwei Teile und beim Befestigungsschritt wird der Gasspeicher zuerst in die Aufnahmevorrichtung (1) des zweiten Teils der Befestigungsvorrichtung eingeführt, so dass der Boden des Gasspeichers in der Aufnahmevorrichtung fixiert wird und eine Auslassöffnung des Gasspeichers wird in die Aufnahmeöffnung (11) des Kopplungsstücks (8) des ersten Teils der Befestigungsvorrichtung eingeführt und wenn eine Feder des zweiten Teils der Befestigungsvorrichtung gespannt wird, ist der Anpressdruck des Gasspeichers im Kopplungsstück (8) so groß, dass der Gasspeicher fixiert ist und eine gasdichte Verbindung zwischen dem Kopplungsstück (8) und der Auslassöffnung des Gasspeichers entsteht.
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