公开(公告)号：DE102015119803A1

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：DE102015119803

申请日：2015-11-16

Applicant: MAGNA CLOSURES INC

Inventor： COSMIN DAN ,  SHCHOKIN BORYS M ,  SCHEURING JOSEPH

IPC: E05F15/611 ,  E05F15/622

Abstract: Es wird eine elektromechanische Druckstrebe zum Bewegen eines Schwenkverschlusselements zwischen einer geöffneten Position und einer geschlossenen Position relativ zu einer Kraftfahrzeugkarosserie bereitgestellt. Die elektromechanische Druckstrebe umfasst einen Antriebsmechanismus mit einer Motor-Getriebe-Anordnung, die zum Antreiben einer drehbaren Antriebsspindel betreibbar ist. Der Antriebsmechanismus wandelt eine Drehbewegung der Antriebsspindel in eine Linearbewegung eines ausfahrbaren Elements um, um das ausfahrbare Element zwischen einer eingefahrenen Position, die der geschlossenen Position des Verschlusselements entspricht, und einer ausgefahrenen Position, die der geöffneten Position des Verschlusselements entspricht, zu bewegen. Die Motor-Getriebe-Anordnung umfasst eine Getriebeeinheit, die mit einem zweistufigen Planetengetriebezug ausgestattet ist, der funktional zwischen einem Motorausgang und der Antriebsspindel angeordnet ist. Der zweistufige Planetengetriebezug umfasst einen Zahnradsatz der ersten Stufe und einen Zahnradsatz der zweiten Stufe, die ein gemeinsames Hohlrad gemeinsam nutzen.

公开(公告)号：DE102007060524A1

公开(公告)日：2008-07-03

申请号：DE102007060524

申请日：2007-12-13

Applicant: MAGNA CLOSURES INC

Inventor： SHCHOKIN BORYS M ,  GRACH JOHN ,  COSMIN DAN ,  GUSEV VICTOR

IPC: F16D27/10

Abstract: Three friction discs comprise a first driving disc (56) rotating with a drive gear and movable along an output shaft (24), and two driven discs (60), each being driven with the output shaft. Each friction disc is applied with frictional coating such as Ferrous Aluminide to enhance the frictional coefficient between respective discs. A magnetic circuit includes an electromagnetic coil that is operable, when energized, to clamp the three friction discs together and allow torque to be transferred from a prime mover to a driven device through the friction discs.

公开(公告)号：DE102016207415A1

公开(公告)日：2016-10-27

申请号：DE102016207415

申请日：2016-04-29

Applicant: MAGNA CLOSURES INC

Inventor： LEONARD JUBE ,  SHCHOKIN BORYS M ,  SCHEURING JOSEPH

IPC: E05F11/24

Abstract: Eine elektromechanische Stütze und ein Verfahren zur Bewegung eines Verschlusselementes eines Fahrzeugs zwischen einer geöffneten Position und einer geschlossenen Position werden geschaffen. Die elektromechanische Stütze umfasst eine Antriebseinheit mit einem Motor, einer Leitspindel, einem Planeten-Getriebesatz, der funktionsfähig den Motor mit der Leitspindel verbindet, und einer elektromechanischen Bremsanordnung. Die elektromechanische Stütze umfasst ferner eine Teleskopeinheit mit einem ausfahrbaren Rohr und einer Antriebsmutter zur Wandlung einer Drehbewegung der Leitspindel in eine lineare Bewegung der Teleskopeinheit. Die elektromechanische Bremsanordnung ist selektiv zwischen einem Eingriffszustand bewegbar, in dem die Leitspindel an einer Drehung gehindert ist, um eine axiale Relativbewegung zwischen der Antriebseinheit und der Teleskopeinheit zu verhindern, und einem Nicht-Eingriffszustand, in dem der Leitspindel eine Drehung ermöglicht ist, um eine axiale Relativbewegung zwischen der Antriebseinheit und der Teleskopeinheit zu ermöglichen.

公开(公告)号：DE112014002381T5

公开(公告)日：2016-01-21

申请号：DE112014002381

申请日：2014-05-13

Applicant: MAGNA CLOSURES INC

Inventor： SCHEURING JOSEPH ,  SHCHOKIN BORYS M ,  JUBE LEANORD

IPC: B62D33/027 ,  B60J5/10 ,  E05F1/00

Abstract: Ein reibungsbasierter Gegengewichtsmechanismus zum Koppeln mit einer Verschlussklappe, um das Öffnen und das Schließen der Verschlussklappe für wenigstens einen Abschnitt eines Weges zwischen einer vollständig geschlossenen Position und einer vollständig offenen Position der Verschlussklappe zu unterstützen, wobei der Gegengewichtsmechanismus folgendes umfasst: ein längliches Element, das auf einer sich zwischen dem proximalen und dem distalen Ende des Gegengewichtsmechanismus erstreckenden Längsachse positioniert ist, wobei das längliche Element eine Umfangsfläche und ein proximales Ende zum Koppeln mit entweder der Verschlussklappe oder einer Karosserie eines Fahrzeugs aufweist; ein Läuferelement mit einem Körper und mindestens einem an dem Körper angebrachten Reibungselement, wobei das Läuferelement auf der Längsachse für die Hin- und Herbewegung entlang dieser und zum Ausbilden eines Kontakts zwischen dem mindestens einen Reibungselement und der Umfangsfläche positioniert ist, wobei der Kontakt zum Erzeugen einer Reibungskraft in einem ersten Bereich entlang der Längsachse und in einem zweiten Bereich entlang der Längsachse dient; und ein an einem proximalen Ende mit dem Läuferelement gekoppeltes Stützelement zum Koppeln an einem distalen Ende mit entsprechend einer Karosserie eines Fahrzeugs bzw. der Verschlussklappe, wobei das Stützelement dem Führen der Hin- und Herbewegung dient. Der reibungsbasierte Gegengewichtsmechanismus kann als ein Teil einer Vorspannstrebe, wie z. B. eines Federbeins, ausgebildet sein.