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公开(公告)号：CN112567153B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201980053063.4
申请日：2019-08-09
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 在将电动马达部(A)的旋转减速而输出的减速器部(B)使用了各齿轮由斜齿轮构成的平行轴齿轮减速器(30)的车辆驱动装置中，对于形成在减速器部(B)形成的齿轮彼此的啮合部中的、在相互啮合的两个齿轮的齿面间产生的未对准量在车辆的驱动时和滑行时不同的啮合部的两个齿轮，对在驱动时与对方侧啮合的第一齿面(S1)施加了齿面修整，并且对在滑行时与对方侧啮合的第二面(S2)施加了与对第一齿面(S1)施加的齿面修整量不同的量的齿面修整。
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公开(公告)号：CN111703293A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010192042.5
申请日：2020-03-18
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供一种轮内电动机驱动装置，在将电动机部(A)的旋转减速而向车轮用轴承部(C)输出的减速器部(B)内使用了各齿轮由斜齿轮构成的平行轴减速器(30)的轮内电动机驱动装置(21)中，形成啮合部(M1)的两个齿轮(31、32)中的任一方或者双方通过实施齿面修整而使齿厚在齿线方向的一端部以及另一端部互不相同，将上述一端部以及另一端部中的齿厚相对较小的一方配置于随着在电动机部(A)的驱动时由于在啮合部(M1)产生的轴向载荷的力矩而使中间齿轮轴(36)产生倾斜进而使两个齿轮(31、32)的啮合齿面彼此的距离缩短的一侧。
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公开(公告)号：CN111699618A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201980012074.8
申请日：2019-02-08
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 润滑油的供给结构具备：油通路(50)，其在比定子(24)靠上方的位置处沿电动机部的轴线方向配置，具有将通过油泵汲取的润滑油沿径向喷出的至少一个油孔(59)；以及润滑油引导部(7)，其将从油孔(59)喷出的润滑油向定子的线圈端(26e)引导。润滑油引导部(7)包括接受从油孔(59)喷出的润滑油的接油室(71)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110293946A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201810346026.X
申请日：2018-04-17
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供轮内电动机驱动装置，能不对轮内电动机驱动装置的车轴方向长度产生影响地配置车轮速度检测装置、且能容易地进行被检测部与旋转传感器之间的间隙管理。车轮速度检测装置(6)具备：配置于制动旋转件(5)的帽状部(52)内，在圆周方向产生磁通变化的被检测部(61)；以及以与被检测部面对的方式安装于内圈旋转型的轮毂轴承部(11)的外圈(13)或支承外圈的轮毂支承构件的旋转传感器(62)。
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公开(公告)号：CN112672903B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN201980058904.0
申请日：2019-09-09
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 输入齿轮(30)、输出齿轮(35)、输入侧中间齿轮(31)以及输出侧中间齿轮(32)是斜齿轮，与输入齿轮(30)以及输入侧中间齿轮(31)相比，输出齿轮(35)以及输出侧中间齿轮(32)以较大的模数构成，与输出齿轮(35)以及输出侧中间齿轮(32)相比，输入齿轮(30)以及输入侧中间齿轮(31)以较大的扭转角构成，与输入齿轮(30)以及输入侧中间齿轮(31)相比，输出齿轮(35)以及输出侧中间齿轮(32)以较大的有效齿高构成。
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公开(公告)号：CN112672903A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201980058904.0
申请日：2019-09-09
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 输入齿轮(30)、输出齿轮(35)、输入侧中间齿轮(31)以及输出侧中间齿轮(32)是斜齿轮，与输入齿轮(30)以及输入侧中间齿轮(31)相比，输出齿轮(35)以及输出侧中间齿轮(32)以较大的模数构成，与输出齿轮(35)以及输出侧中间齿轮(32)相比，输入齿轮(30)以及输入侧中间齿轮(31)以较大的扭转角构成，与输入齿轮(30)以及输入侧中间齿轮(31)相比，输出齿轮(35)以及输出侧中间齿轮(32)以较大的有效齿高构成。
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公开(公告)号：CN112567153A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201980053063.4
申请日：2019-08-09
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 在将电动马达部(A)的旋转减速而输出的减速器部(B)使用了各齿轮由斜齿轮构成的平行轴齿轮减速器(30)的车辆驱动装置中，对于形成在减速器部(B)形成的齿轮彼此的啮合部中的、在相互啮合的两个齿轮的齿面间产生的未对准量在车辆的驱动时和滑行时不同的啮合部的两个齿轮，对在驱动时与对方侧啮合的第一齿面(S1)施加了齿面修整，并且对在滑行时与对方侧啮合的第二面(S2)施加了与对第一齿面(S1)施加的齿面修整量不同的量的齿面修整。
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公开(公告)号：CN107848398A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680043458.2
申请日：2016-09-29
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 佐藤胜则
Abstract: 轮内电动机驱动装置(10)具备：轮毂轴承部(11)，其具有与车轮一体旋转的旋转圈(12)、与旋转圈同轴地配置的固定圈(13)以及配置在旋转圈与固定圈之间的环状间隙的多个滚动体(14)；电动机部(21)，其对旋转圈进行驱动；减速部(31)，其包括与旋转圈同轴地结合的输出轴(36c)和与电动机部的电动机旋转轴(22)结合的输入齿轮(32)，且将电动机旋转轴(22)的旋转减速而向旋转圈传递；以及油泵(53)，其与轮毂轴承部同轴地配置且被输出轴驱动。
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