-
公开(公告)号：CN106153336A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610391058.2
申请日：2013-03-21
Applicant: NTN株式会社
IPC: G01M13/04
CPC classification number: G01M13/045 , B61K9/04 , G01M17/08 , G01M17/10 , G01N29/04 , G01N29/44 , G07C2205/02
Abstract: 本发明的课题在于提供可以良好的精度而检测列车的各车厢中的各车轴轴承的异常的铁道车辆用轴承的异常检测系统。该系统包括：多个数据记录器(5)，该多个数据记录器(5)分别设置于一列编组的列车(1)中的至少一节车厢(2)中的多个车轴轴承(3)上，各数据记录器(5)具有：检测及记录机构(12)，该检测及记录机构(12)检测车轴轴承(3)的振动，并记录该检测出的振动检测数据；无线通信机构(13)，该无线通信机构(13)接收开始下述记录的记录开始指令，该记录为通过该检测及记录机构(12)所记录的振动检测数据的记录；同时记录开始指令机构(22)，该同时记录开始指令机构(22)以无线方式同时向分别与列车(1)或至少一节车厢(2)中的多个车轴轴承(3)、或设置于车厢(2)中的转向架(6)中的多个车轴轴承(3)中的任意两个以上的车轴轴承(3)相对应数据记录器(5)发送记录开始指令。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101512173B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200780033597.8
申请日：2007-08-20
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16D3/224 , F16C33/32 , F16C33/6607 , F16C2240/40 , F16C2240/42 , F16D2300/06 , F16D2300/10
Abstract: 本发明提供一种钢球的表面与对应滚动面之间的保油效果优良、能够形成较厚的油膜、使润滑性提高及能够实现钢球的长寿命的钢球滚动构造及等速万向接头。本发明的等速万向接头具备：滚动面和在该滚动面中被润滑脂润滑而滚动的钢球(7)。钢球(7)的表面粗糙度接近对应滚动面的表面粗糙度而形成表面粗糙状。在钢球(7)的表面随机配置有多个大小为几十μm左右的微小凹部(15)。
-
公开(公告)号：CN105229323A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201480014170.3
申请日：2014-02-21
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 大江展希
CPC classification number: F16C33/7813 , F16C19/385 , F16C19/386 , F16C33/583 , F16C33/7823 , F16C33/783 , F16C33/7879 , F16C33/7896 , F16C33/80 , F16C2326/10
Abstract: 带密封装置的轴承装置具备：内圈(12)、外圈(14)、夹设于内圈(12)的轨道(12a)与外圈(14)的轨道(14a)之间的滚动体(16)以及在圆周方向上以规定间隔保持滚动体(16)的保持器(18)，在内圈(12)与外圈(14)之间以能够拆装的方式安装有密封装置(S2)。密封装置(S2)由安装于外圈(14)的外圈侧构件(30)和安装于内圈(12)的内圈侧构件(40)构成，在内圈侧构件(40)与内圈(12)的嵌合部夹设有弹性体层(44a)，该弹性体层用于抑制内圈(12)的内径的尺寸变化。
-
公开(公告)号：CN104185782A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201380015625.9
申请日：2013-03-21
Applicant: NTN株式会社
IPC: G01M13/04
CPC classification number: G01M13/045 , B61K9/04 , G01M17/08 , G01M17/10 , G01N29/04 , G01N29/44 , G07C2205/02
Abstract: 本发明的课题在于提供可以良好的精度而检测列车的各车厢中的各车轴轴承的异常的铁道车辆用轴承的异常检测系统。该系统包括：多个数据记录器(5)，该多个数据记录器(5)分别设置于一列编组的列车(1)中的至少一节车厢(2)中的多个车轴轴承(3)上，各数据记录器(5)具有：检测及记录机构(12)，该检测及记录机构(12)检测车轴轴承(3)的振动，并记录该检测出的振动检测数据；无线通信机构(13)，该无线通信机构(13)接收开始下述记录的记录开始指令，该记录为通过该检测及记录机构(12)所记录的振动检测数据的记录；同时记录开始指令机构(22)，该同时记录开始指令机构(22)以无线方式同时向分别与列车(1)或至少一节车厢(2)中的多个车轴轴承(3)、或设置于车厢(2)中的转向架(6)中的多个车轴轴承(3)中的任意两个以上的车轴轴承(3)相对应数据记录器(5)发送记录开始指令。
-
公开(公告)号：CN101512173A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200780033597.8
申请日：2007-08-20
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16D3/224 , F16C33/32 , F16C33/6607 , F16C2240/40 , F16C2240/42 , F16D2300/06 , F16D2300/10
Abstract: 本发明提供一种钢球的表面与对应滚动面之间的保油效果优良、能够形成较厚的油膜、使润滑性提高及能够实现钢球的长寿命的钢球滚动构造及等速万向接头。本发明的等速万向接头具备：滚动面和在该滚动面中被润滑脂润滑而滚动的钢球(7)。钢球(7)的表面粗糙度接近对应滚动面的表面粗糙度而形成表面粗糙状。在钢球(7)的表面随机配置有多个大小为几十μm左右的微小凹部(15)。
-
公开(公告)号：WO2013146502A1
公开(公告)日：2013-10-03
申请号：PCT/JP2013/057982
申请日：2013-03-21
Applicant: NTN株式会社
IPC: G01M13/04
CPC classification number: G01M13/045 , B61K9/04 , G01M17/08 , G01M17/10 , G01N29/04 , G01N29/44 , G07C2205/02
Abstract: 列車の各車両における各車軸軸受の異常を精度良く判断できる鉄道車両用軸受の異常検知システムを提供する。１列の編成の列車（1）の少なくとも１つの車両（2）における複数の車軸軸受（3）にそれぞれ設置された複数のデータロガー（5）であって、各データロガー（5）は、車軸軸受（3）の振動を検出しその検出した振動検出データを記録する検出・記録手段（12）およびこの検出・記録手段（12）による振動検出データの記録を開始させる記録開始指令を受信するワイヤレス通信手段（13）を有する複数のデータロガーと、列車（1）もしくは少なくとも１つの車両（2）における複数の車軸軸受（3）、または車両（2）を設置する台車（6）における複数の車軸軸受（3）のうちの任意の２つ以上の車軸軸受（3）にそれぞれ対応するデータロガー（5）に同時に記録開始指令をワイヤレスで送信する同時記録開始指令手段（22）とを備える。
Abstract translation: 提供了一种铁路车辆轴承故障感测系统，可以精确地确定列车每个车辆中每个轴向轴承的故障。 铁路车辆轴承故障感测系统包括：多个数据记录器（5），其分别安装在单线组装列车（1）的至少一个车辆（2）中的多个车轴轴承（3）中，每个 所述多个数据记录器的数据记录器（5）还包括用于检测所述轴承（3）的振动并记录检测到的振动检测数据的检测记录装置（12），以及用于接收 记录开始指令，其使得由该检测记录装置（12）开始记录振荡检测数据; 以及同时记录开始指令装置（22），用于同时无线地将记录开始指令发送到列车（1）中的多个轴承（3）中的每个相应的数据记录器（5）或至少一个 车辆（2）或车辆（2）安装在平台车（6）中的多个车轴轴承（3）中的任意两个或更多个轴承（3）。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.027 seconds)
