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公开(公告)号：CN111278662B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201880069467.8
申请日：2018-10-24
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 车轮用轴承装置(1)具备：外侧构件(2)，其在内周形成有外侧滚行面(2c、2d)；内侧构件(3)，其在外周形成有内侧滚行面(3c、3d)；以及多个滚动体(41)，它们夹装于所述外侧构件(2)与所述内侧构件(3)的各滚行面(2c、2d、3c、3d)间，车轮用轴承装置(1)具有形成于所述内侧构件(3)的贯通孔(3h)的花键孔(3b)，其中，在所述花键孔(3b)的内周形成有供精加工用拉刀(8)的引导板(8G)穿过的引导槽(3G)。
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公开(公告)号：CN108026971B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201680055535.6
申请日：2016-09-23
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供能够将整体重量的增加抑制为最小限度、减少外侧构件的开口部的变形量且防止滚动疲劳寿命的降低的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置(1)具备：外侧构件(2)，其一体地形成有双列外侧滚行面(2C、2D)；内侧构件，其由轮毂圈(3)及至少一个内圈(4)构成，所述轮毂圈(3)一体地具有用于安装车轮的车轮安装凸缘(3B)，且形成有小径台阶部(3A)，所述内圈(4)压入到轮毂圈(3)的小径台阶部(3A)，所述内侧构件形成有与双列外侧滚行面(2C、2D)对置的双列内侧滚行面(3C、4A)，其中，在外侧构件(2)的外周面形成有带状部(2F)，所述带状部(2F)以至少一部分在径向上与外侧构件(2)的车轮安装凸缘侧的外侧滚行面(2D)重复的方式形成为规定宽度(W1)且向径向突出突出量(P1)。
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公开(公告)号：CN101535664A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780041384.X
申请日：2007-11-06
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 技术问题：一种车轮用轴承装置，可防止泥水侵入，并具有长的寿命。解决技术问题的手段：一种双列滚动轴承(2)，被构造为包括：外环(4)，在其内圆周上形成双列外滚道表面(4a，4a)；一对内环(5，5)，在它们的外圆周上形成与外滚道表面相对的内滚道表面(5a，5a)；双列滚动体(6，6)，以可滚动的方式容纳在外滚道表面和内滚道表面之间。外环(4)和内环(5)由具有防锈性能的不锈钢板或者管料通过冲压形成。密封件(13，13)附接于外环(4)的圆管部分(4c，4c)和内环(5，5)的第二圆管部分(5d，5d)之间的环形空间的开口中。
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公开(公告)号：CN100443748C
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN02146990.3
申请日：2002-09-03
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60B27/0084 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B27/0042 , B60B27/0094 , F16C19/185 , F16C19/186 , F16C19/187 , F16C35/06 , F16C43/04 , F16C2326/02 , F16D65/123
Abstract: 本发明提供了一种提高车轮用轴承装置的制动转子侧面的断面振动精度的车轮用轴承装置。一种车轮用轴承装置，在内部部件(1)与外部部件(10)之间收藏有多列的转动体(20)，相对车体设有可自由旋转地支撑车轮的滚动轴承，在构成内部部件(1)的轮毂上形成有固定车轮用的车轮安装法兰盘(5)。另外，在该车轮安装法兰盘(5)上形成有包括轮毂螺栓(6)的具有规定宽度的环状槽(7)的同时，在压入轮毂螺栓(6)之后将该环状槽(7)以外的车轮安装法兰盘(5)的侧面(5a)作为加工的二次切削面，以达到提高制动转子侧面的端木振动精度之目的。将前述车轮安装法兰盘的外径侧设计成向车轮一侧稍微突出的形状。
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公开(公告)号：CN102202912B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN200980143322.9
申请日：2009-10-28
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16C33/723 , B60B7/0013 , B60B27/0005 , B60B27/0068 , B60B27/0073 , B60B2900/5112 , B60B2900/5114 , F16C19/186 , F16C33/768 , F16C33/783 , F16C41/007 , F16C2326/02
Abstract: 公开了一种结合有转速检测装置的车轮用轴承装置，其具有保护罩以遮蔽并保护磁性编码器不受车轮轴承外部的影响，并且其中提高了位置精度和可靠性，同时提高了保护罩的刚性借此抑制其变形。具有转速检测装置的车轮用轴承装置的保护罩(16)由非磁性奥氏体不锈钢板压制而成，并包括：装配到外构件(2)中的筒状装配部(10a)；从筒状装配部径向向内延伸的盘状遮蔽部(16a)；从遮蔽部(16a)经由倾斜部(10c)从而关闭内构件(1)的内侧端部的底部(10d)；以及中心凹部(10e)，其在底部(10d)的中部伸出至敛缝部(7)的凹部(7a)。装配部(10a)定位成抵靠在外构件(2)的端部的内周中形成的阶梯部(2d)，在遮蔽部(16a)中形成有弓形凹部(17)从而接近磁性编码器(14)，在该区域中布置有传感器。
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公开(公告)号：CN103118879A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201180029217.X
申请日：2011-06-13
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0084 , B60B2900/131 , B60B2900/133 , F16C19/186 , F16C19/527 , F16C35/073 , F16C2204/60 , F16C2208/00 , F16C2226/12 , F16C2226/52 , F16C2226/74 , F16C2240/54 , F16C2326/02 , F16D2001/103
Abstract: 所公开的车轮用轴承装置降低内构件和外接头构件的肩部之间的意外滑动，以防止粘滑声。盖（17）安装到具有平坦端面的压紧部（6），并包括成形为具有大体L形截面的开口环状的金属芯（20）和包括合成树脂的成型部（21）。金属芯（20）由耐腐蚀钢板压制而成，并包括：盘形部（20a）；筒状部（20b），其从盘形部（20a）的外侧沿轴向方向延伸；以及锚固部（20c），其从筒状部（20b）径向向内突出，并且锚固部的内径略小于上述压紧部（6）的外径。成型部（21）借助注射成型一体地结合到上述盘形部（20a）。在金属芯（20）和成型部（21）的表面上形成有大量的微小凹凸。金属芯（20）和成型部（21）分别抵靠压紧部（6）的端面和外接头构件（14）的肩部（15）。
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公开(公告)号：CN101617232A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200880003252.2
申请日：2008-01-24
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16C33/805 , F16C19/186 , F16C33/7879 , F16C41/007 , F16C2326/02 , G01P3/443 , G01P3/487
Abstract: [问题]提供一种配备有车轮速度检测装置的车轮轴承装置，其中提高了检测部的密封性能以防止异物进入检测部，并抑制盖生锈从而可长期保持轴承装置的可靠性。[解决问题的手段]传感器保持件(10)具有环形的盖(11)，并且还具有合成树脂制成的保持部(12)，车轮速度传感器(14)嵌入在所述保持部中。所述盖(11)具有装配到外部件(5)的端部上的筒形的装配部(11a)、从所述装配部径向向内延伸的凸缘部(11b)、以及从所述凸缘部径向向内延伸的底部(11c)。因为通过挤压非磁性奥氏体钢板形成盖(11)，并且至少对所述外部件(5)的装配有所述盖(11)的端部的外周表面进行防锈处理，所以抑制了盖(11)和外部件(5)生锈，从而长期保持轴承装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN1406775A
公开(公告)日：2003-04-02
申请号：CN02146990.3
申请日：2002-09-03
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60B27/0084 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B27/0042 , B60B27/0094 , F16C19/185 , F16C19/186 , F16C19/187 , F16C35/06 , F16C43/04 , F16C2326/02 , F16D65/123
Abstract: 本发明提供了一种提高车轮用轴承装置的制动转子侧面的断面振动精度的车轮用轴承装置。一种车轮用轴承装置，在内部部件(1)与外部部件(10)之间收藏有多列的转动体(20)，相对车体设有可自由旋转地支撑车轮的滚动轴承，在构成内部部件(1)的轮毂上形成有固定车轮用的车轮安装法兰盘(5)。另外，在该车轮安装法兰盘(5)上形成有包括轮毂螺栓(6)的具有规定宽度的环状槽(7)的同时，在压入轮毂螺栓(6)之后将该环状槽(7)以外的车轮安装法兰盘(5)的侧面(5a)作为加工的二次切削面，以达到提高制动转子侧面的端木振动精度之目的。
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公开(公告)号：CN111278662A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201880069467.8
申请日：2018-10-24
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 车轮用轴承装置(1)具备：外侧构件(2)，其在内周形成有外侧滚行面(2c、2d)；内侧构件(3)，其在外周形成有内侧滚行面(3c、3d)；以及多个滚动体(41)，它们夹装于所述外侧构件(2)与所述内侧构件(3)的各滚行面(2c、2d、3c、3d)间，车轮用轴承装置(1)具有形成于所述内侧构件(3)的贯通孔(3h)的花键孔(3b)，其中，在所述花键孔(3b)的内周形成有供精加工用拉刀(8)的引导板(8G)穿过的引导槽(3G)。
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公开(公告)号：CN107107660A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580067228.5
申请日：2015-12-09
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60B35/14 , F16C19/18 , F16C35/067
Abstract: 本发明提供一种车辆轴承结构及其所用的安装结构，使得安装后配对构件的抵接面的平面度的精度对外构件的形状精度具有较小影响，并且使得车辆安装凸缘的变形对外构件的外滚道面的圆度具有较小影响，从而确保轴承的精度和延长的使用寿命。多个螺栓插入孔(14)形成在外构件(5)的车身安装凸缘(5b)中，并且在各螺栓插入孔(14)附近抵接车身侧构件的抵接面(16)形成为以台阶(δ)从内侧侧表面(5c)伸出。使得抵接面(16)的内直径(ΦE)为相应的螺栓插入孔(14)的开口直径，外直径(ΦF)被设定为紧固螺栓的外直径的1.4至1.7倍，并且抵接面(16)的台阶(δ)被设定为0.03mm以上。借此，能够最小化车身安装凸缘(5b)的变形对外构件(5)的外滚道面(5a)的圆度的影响。
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