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公开(公告)号：CN220748807U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322224966.0
申请日：2023-08-17
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车轮用轴承装置及车辆，且其课题在于提高车轮用轴承装置的刚性且实现进一步的轻量化。车轮用轴承装置(1)具备：外圈(2)，其具有双列外侧轨道面(23)、(24)；内方构件，其由在外周具有沿轴向延伸的小径台阶部(31)的轮毂圈(3)及压入小径台阶部(31)的内圈(4)构成，并具有与双列外侧轨道面(23)、(24)对置的双列内侧轨道面(33)、(41)；以及双列滚珠列(5)、(6)，其在外圈(2)与内方构件的两轨道面间被收容为滚动自如，其中，轮毂圈(3)在轴向端部具有与内圈(4)铆接的铆接部(38)，铆接部(38)的外周面(38a)的圆度A为0.4以下。
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公开(公告)号：CN222731964U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202420345675.9
申请日：2024-02-23
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 重冈和寿
IPC: F16C33/78
Abstract: 提供能防止旋转转矩的增加的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置(1)，其具备：外圈(2)，其在内周具有外侧轨道面(2c、2d)；内方构件，其由具有车轮安装凸缘(3b)的轮毂圈(3)、以及与轮毂圈连结的内圈(4)构成，且在轮毂圈以及内圈形成有内侧轨道面(3c、4a)；滚珠列(5、6)，其收容于外圈与内方构件的两轨道面之间；以及外方侧密封构件(10)，其封堵由外圈和内方构件形成的环状空间(15)的外方侧的开口端，外方侧密封构件具备芯骨(11)和密封构件(12)，轮毂圈具有位于车轮安装凸缘的基部且供密封构件接触的密封区域部(3d)，密封区域部的算术平均粗糙度Ra为0.2μm以下且0.01μm以上。
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公开(公告)号：CN101535664A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780041384.X
申请日：2007-11-06
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 技术问题：一种车轮用轴承装置，可防止泥水侵入，并具有长的寿命。解决技术问题的手段：一种双列滚动轴承(2)，被构造为包括：外环(4)，在其内圆周上形成双列外滚道表面(4a，4a)；一对内环(5，5)，在它们的外圆周上形成与外滚道表面相对的内滚道表面(5a，5a)；双列滚动体(6，6)，以可滚动的方式容纳在外滚道表面和内滚道表面之间。外环(4)和内环(5)由具有防锈性能的不锈钢板或者管料通过冲压形成。密封件(13，13)附接于外环(4)的圆管部分(4c，4c)和内环(5，5)的第二圆管部分(5d，5d)之间的环形空间的开口中。
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公开(公告)号：CN100533149C
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200580034571.6
申请日：2005-09-09
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供带有旋转速度检测装置的车轮用轴承装置，其具有：外嵌于内圈上的编码器；面对地安装于外部部件(4)的端部的传感器支架；与该传感器支架模制成一体并与编码器隔着预定轴向间隙对置的传感器，其中，编码器由形成圆环状的磁编码器构成，并且在该编码器的车内侧经由传感器支架配设有密封件，该密封件由分别安装于传感器支座和内圈且相互面对配置的第一和第二密封板构成。在外部部件外周面的径向内方且内圈外径侧的位置，取出来自旋转速度传感器的输出信号的端子向径向外侧立起，并与沿着外部部件端部在周向导出的电气配线连接，保持部、密封件及连结端子和电气配线的导出部设在外部部件的外周面的径向内方且内圈的外径侧。
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公开(公告)号：CN101040130A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200580034571.6
申请日：2005-09-09
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供带有旋转速度检测装置的车轮用轴承装置，该轴承装置实现紧凑化并且防止异物侵入检测部，从而使耐久性和可靠性提高。该带有旋转速度检测装置的车轮用轴承装置具有：外嵌于内圈(6)上的编码器(19)；与该编码器(19)面对地安装于外部部件(4)的端部的圆环状的传感器支架(15)；与该传感器支架(15)模制成一体并与编码器(19)隔着预定的轴向间隙而对置的旋转速度传感器(20)，其中，编码器(19)由形成圆环状的磁编码器构成，并且在该编码器(19)的车内侧经由传感器支架(15)配设有密封件(11)，该密封件(11)由分别安装于传感器支座(15)和内圈(6)且相互面对配置的环状的第一和第二密封板(21、22)构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1890115A
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200480035649.1
申请日：2004-10-14
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60B35/14 , B60B35/18 , F16C19/38 , F16C35/063
Abstract: 提供一种车轮用轴承装置，实现轻量化和紧凑化，并且削减部件数量，可以防止雨水和灰尘等进入以及差速器油泄漏。在支撑在车体下面的车轴管H和贯穿该车轴管内侧的驱动轴D/S的开口部之间安装有车轮用轴承，该车轮用轴承具有：内侧部件(3)，由轮毂(1)和被压入圆筒部(7)的内圈(10)构成，该轮毂(1)在一端部具有与其为一体的车轮安装法兰(6)，并形成有圆筒部(7)；插在该内侧部件外侧的外侧部件(4)；多列滚动体(5)，被收容在内侧部件与外侧部件之间自由转动。通过使圆筒部(7)的端部在径向外侧塑性变形形成的嵌紧部(13)，防止内圈(10)向轴向松脱，并且将盖(9)压入车轮安装法兰(6)的内径部中，该盖(9)由断面大致呈“コ”字形的钢板制心轴(9a)和接合在该心轴(9a)的嵌合部上的弹性部件(9b)构成。
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公开(公告)号：CN117628058A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311040373.7
申请日：2023-08-17
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提高车轮用轴承装置的刚性且实现进一步的轻量化。车轮用轴承装置(1)具备：外圈(2)，其具有双列外侧轨道面(23)、(24)；内方构件，其由在外周具有沿轴向延伸的小径台阶部(31)的轮毂圈(3)及压入小径台阶部(31)的内圈(4)构成，并具有与双列外侧轨道面(23)、(24)对置的双列内侧轨道面(33)、(41)；以及双列滚珠列(5)、(6)，其在外圈(2)与内方构件的两轨道面间被收容为滚动自如，其中，轮毂圈(3)在轴向端部具有与内圈(4)铆接的铆接部(38)，铆接部(38)的外周面(38a)的圆度A为0.4以下。
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公开(公告)号：CN106715146B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201580042032.0
申请日：2015-08-05
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 提供一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置在确保所述车轮轴承装置的刚度的同时防止与轴承部分周围的部件发生共振，从而提供了优良的振动吸收性能和耐久性。减振机构(14)设置在内构件(3)的平行列内滚动表面(1a、2a)的轴向方向的中部。减振机构(14)设有金属重块(15)以及具有预定厚度并且覆盖所述重块(15)的外表面的弹性构件(16)，在所述弹性构件的两端形成有安装部分(17)。所述减振机构(14)用配合在所述安装部分(17)上的金属紧固带(18)进行附装。所述重块(15)改变轴承部分的固有振动频率，因此提前考虑到轴承部分和在轴承部分周围的部件之间的共振点而防止与所述部件发生共振，由此可以提供一种具有优良的振动吸收性能和耐久性的车轮轴承装置。
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公开(公告)号：CN102939208B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201180024334.7
申请日：2011-05-16
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60B35/18 , B60B35/16 , F16C19/18 , F16C19/38 , F16C33/62 , F16C33/64 , F16C33/76 , F16C33/78 , F16C35/067 , F16J15/06 , F16J15/10
CPC classification number: F16C33/7813 , B60B27/001 , B60B27/0073 , B60B27/0084 , B60B35/18 , B60B2380/14 , B60B2380/73 , B60B2900/211 , B60B2900/5112 , B60Y2200/11 , F16C19/386 , F16C33/586 , F16C33/768 , F16C35/067 , F16C2240/40 , F16C2240/42 , F16C2326/02
Abstract: 提供这样一种车轮用轴承装置，该车轮用轴承装置通过防止雨水和灰尘等进入以及防止差动油泄漏来提高密封效果，并且该车轮用轴承装置长时间确保可靠性。一种轴承装置为半浮动式轴承装置，其中该轴承装置包括：外构件（20），该外构件包括导向部（21），该导向部包括从车体安装凸缘（4b）轴向延伸的筒状部（21a）和直径从筒状部（21a）朝向内侧端面逐渐减小的锥形部（21b）；车轴壳体（14），该车轴壳体包括装配部（16），该装配部的形状形成为与外构件（20）的导向部（21）的形状对应；环形凹槽（22），该环形凹槽具有大体矩形的截面形状并且形成在导向部（21）的锥形部（21b）中；以及密封环（23），该密封环由合成橡胶形成并且安装在环形凹槽（22）中。在密封环（23）安装之后所测量的该密封环（23）的外径（d3）小于车轴壳体（14）的筒状部（16a）的内径（d4），并且密封环（23）与车轴壳体（14）弹性接触。因此能够阻断在外构件（20）和车轴壳体（14）之间的装配部中形成的小间隙。
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公开(公告)号：CN102939208A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201180024334.7
申请日：2011-05-16
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60B35/18 , B60B35/16 , F16C19/18 , F16C19/38 , F16C33/62 , F16C33/64 , F16C33/76 , F16C33/78 , F16C35/067 , F16J15/06 , F16J15/10
CPC classification number: F16C33/7813 , B60B27/001 , B60B27/0073 , B60B27/0084 , B60B35/18 , B60B2380/14 , B60B2380/73 , B60B2900/211 , B60B2900/5112 , B60Y2200/11 , F16C19/386 , F16C33/586 , F16C33/768 , F16C35/067 , F16C2240/40 , F16C2240/42 , F16C2326/02
Abstract: 提供这样一种车轮用轴承装置，该车轮用轴承装置通过防止雨水和灰尘等进入以及防止差动油泄漏来提高密封效果，并且该车轮用轴承装置长时间确保可靠性。一种轴承装置为半浮动式轴承装置，其中该轴承装置包括：外构件（20），该外构件包括导向部（21），该导向部包括从车体安装凸缘（4b）轴向延伸的筒状部（21a）和直径从筒状部（21a）朝向内侧端面逐渐减小的锥形部（21b）；车轴壳体（14），该车轴壳体包括装配部（16），该装配部的形状形成为与外构件（20）的导向部（21）的形状对应；环形凹槽（22），该环形凹槽具有大体矩形的截面形状并且形成在导向部（21）的锥形部（21b）中；以及密封环（23），该密封环由合成橡胶形成并且安装在环形凹槽（22）中。在密封环（23）安装之后所测量的该密封环（23）的外径（d3）小于车轴壳体（14）的筒状部（16a）的内径（d4），并且密封环（23）与车轴壳体（14）弹性接触。因此能够阻断在外构件（20）和车轴壳体（14）之间的装配部中形成的小间隙。
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