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公开(公告)号：CN103477103A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280016381.1
申请日：2012-03-29
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60B27/0073 , F16C19/186 , F16C33/768 , F16C33/783 , F16C33/7883 , F16C35/067 , F16C41/007 , F16C2326/02 , F16J15/3264
Abstract: 本发明提供一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置构造成通过提高外构件和转向节之间的密封性能而防尘，密封件的抗泥水性提高，并且能够长期确保密封件的密封性能。密封件（9）包括：抛油环（11），其具有压配合到内圈（3）中的圆筒状部（11a）以及从圆筒状部（11a）径向向外延伸的立板部（11b）；以及密封板（12），其包括压配合到外构件（10）中的金属芯（13）以及具有一对侧唇（14a，14b）和油脂唇（14c）的密封构件（14），所述一对侧唇（14a，14b）结合至金属芯（13），所述一对侧唇（14a，14b）以倾斜方式径向向外延伸并与立板部（11b）滑动接触，油脂唇（14c）在侧唇（14a，14b）的内径侧以倾斜方式向轴承的内部延伸。密封构件（14）包绕金属芯（13）的端部外表面并从该端部径向向外延伸而形成具有基本L形截面的外周唇（17）。外周唇（17）布置成装配在外构件（10）与转向节（K）的凸缘部（18）之间。
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公开(公告)号：CN107949712B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201680049688.X
申请日：2016-08-31
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16C33/80 , B60B35/02 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C33/78 , F16J15/3232 , F16J15/3252 , F16J15/3268 , F16J15/447
Abstract: 提供了一种车轮轴承装置，其中在不增加密封扭矩的情况下增强了密封件的密封性能，并且增加了轴承寿命。所述密封件8设置有：金属芯15，其被压配合到外构件10的端部处的内周中；第一侧唇16a，其结合到所述金属芯15并在径向方向上向外倾斜地形成，使得隔着轴向方向间隙面对金属环17，金属环17装配到车轮附接凸缘4的基部18上；第二侧唇16b，其形成在所述第一侧唇16a的内径侧并且以轴向过盈滑动；以及第三侧唇19a，其从覆盖所述金属芯15的外缘的基部19朝向所述车轮附接凸缘4的外表面在径向方向上向外倾斜地形成。所述第三侧唇19a的末端部分平坦地形成，并且隔着轴向间隙面对所述车轮附接凸缘4的侧表面4b，从而构造出第一迷宫式密封20；并且所述金属环17的外缘隔着轴向间隙面对密封构件16，从而构造出迷宫式密封25。
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公开(公告)号：CN103443486A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201280012306.8
申请日：2012-03-08
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60B27/0005 , B60B7/0013 , B60B27/00 , B60B27/0073 , F16C19/186 , F16C33/583 , F16C33/64 , F16C33/723 , F16C33/76 , F16C33/768 , F16C33/783 , F16C41/007 , F16C43/045 , F16C2220/70 , F16C2240/40 , F16C2240/46 , F16C2240/56 , F16C2326/02
Abstract: 提供一种车轮轴承装置，其能够通过提高保护罩和外构件之间的装配部的密封来保护磁性编码器，并通过考虑到保护罩的变形而限制气隙的加宽来提高转速检测的精度和可靠性。[方案]保护罩（10）由非磁性钢板压制而成，该保护罩（10）包括：压配合至外构件（2）的端部的内表面（2d）的筒形装配部（10a）；盘形屏蔽部（10c），该屏蔽部从装配部（10a）径向向内延伸，二者之间具有缩径部（10b），转速传感器（16）靠近屏蔽部（10）的内表面侧或与其接触；以及底部（10e），其用于与台阶部（10d）一起覆盖内构件的内侧端。屏蔽部（10c）仅以预定倾斜角度从外侧倾斜，并且在与保护罩（10）被压配合至外构件（2）相同的载荷状态下，屏蔽部（10）的满偏度的允许极限被限制为0.15mm以下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108026974A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680053029.3
申请日：2016-09-14
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16C33/782 , B60B2380/12 , F16C19/18 , F16C19/186 , F16C33/586 , F16C33/7883 , F16C33/80 , F16C33/805 , F16C41/007 , F16C2326/02 , F16J15/3264 , F16J15/4476
Abstract: 本发明提供不制约密封唇的设计的自由度而能够构成迷宫来提高密封性的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置(1)具备：外侧构件(2)；内侧构件(3)；滚珠列(6A·6B)，所述滚珠列(6A·6B)收容在外侧构件(2)与内侧构件(3)各自的滚行面之间；密封构件(7)，其通过形成有密封唇的密封板(8)与外侧构件(2)的开口部嵌合，挡圈(9)与内侧构件(3)的外周部嵌合，密封唇与挡圈接触而将外侧构件(2)与内侧构件(3)之间密封，挡圈(9)形成为覆盖外侧构件(2)的开口部端面，在挡圈(9)设有沿内侧构件(3)的轴向延伸的圆筒状的壁部(9D)，在外侧构件(2)的开口部端面与挡圈(9)之间构成有迷宫，并且在外侧构件(2)与密封唇之间配置有壁部(9D)而构成另外的迷宫。
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公开(公告)号：CN103443486B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201280012306.8
申请日：2012-03-08
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60B27/0005 , B60B7/0013 , B60B27/00 , B60B27/0073 , F16C19/186 , F16C33/583 , F16C33/64 , F16C33/723 , F16C33/76 , F16C33/768 , F16C33/783 , F16C41/007 , F16C43/045 , F16C2220/70 , F16C2240/40 , F16C2240/46 , F16C2240/56 , F16C2326/02
Abstract: 本申请涉及一种车轮轴承装置，其能够通过提高保护罩和外构件之间的装配部的密封来保护磁性编码器，并通过考虑到保护罩的变形而限制气隙的加宽来提高转速检测的精度和可靠性。保护罩（10）由非磁性钢板压制而成，该保护罩（10）包括：压配合至外构件（2）的端部的内表面（2d）的筒形装配部（10a）；盘形屏蔽部（10c），该屏蔽部从装配部（10a）径向向内延伸，二者之间具有缩径部（10b），转速传感器（16）靠近屏蔽部（10）的内表面侧或与其接触；以及底部（10e），其用于与台阶部（10d）一起覆盖内构件的内侧端。屏蔽部（10c）仅以预定倾斜角度从外侧倾斜，并且在与保护罩（10）被压配合至外构件（2）相同的载荷状态下，屏蔽部（10）的满偏度的允许极限被限制为0.15mm以下。
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公开(公告)号：CN108026974B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201680053029.3
申请日：2016-09-14
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供不制约密封唇的设计的自由度而能够构成迷宫来提高密封性的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置(1)具备：外侧构件(2)；内侧构件(3)；滚珠列(6A·6B)，所述滚珠列(6A·6B)收容在外侧构件(2)与内侧构件(3)各自的滚行面之间；密封构件(7)，其通过形成有密封唇的密封板(8)与外侧构件(2)的开口部嵌合，挡圈(9)与内侧构件(3)的外周部嵌合，密封唇与挡圈接触而将外侧构件(2)与内侧构件(3)之间密封，挡圈(9)形成为覆盖外侧构件(2)的开口部端面，在挡圈(9)设有沿内侧构件(3)的轴向延伸的圆筒状的壁部(9D)，在外侧构件(2)的开口部端面与挡圈(9)之间构成有迷宫，并且在外侧构件(2)与密封唇之间配置有壁部(9D)而构成另外的迷宫。
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公开(公告)号：CN107949712A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201680049688.X
申请日：2016-08-31
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16C33/80 , B60B35/02 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C33/78 , F16J15/3232 , F16J15/3252 , F16J15/3268 , F16J15/447
Abstract: 提供了一种车轮轴承装置，其中在不增加密封扭矩的情况下增强了密封件的密封性能，并且增加了轴承寿命。所述密封件8设置有：金属芯15，其被压配合到外构件10的端部处的内周中；第一侧唇16a，其结合到所述金属芯15并在径向方向上向外倾斜地形成，使得隔着轴向方向间隙面对金属环17，金属环17装配到车轮附接凸缘4的基部18上；第二侧唇16b，其形成在所述第一侧唇16a的内径侧并且以轴向过盈滑动；以及第三侧唇19a，其从覆盖所述金属芯15的外缘的基部19朝向所述车轮附接凸缘4的外表面在径向方向上向外倾斜地形成。所述第三侧唇19a的末端部分平坦地形成，并且隔着轴向间隙面对所述车轮附接凸缘4的侧表面4b，从而构造出第一迷宫式密封20；并且所述金属环17的外缘隔着轴向间隙面对密封构件16，从而构造出迷宫式密封25。
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公开(公告)号：CN103477103B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201280016381.1
申请日：2012-03-29
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16C33/78 , F16C33/80 , F16J15/3232
CPC classification number: B60B27/0073 , F16C19/186 , F16C33/768 , F16C33/783 , F16C33/7883 , F16C35/067 , F16C41/007 , F16C2326/02 , F16J15/3264
Abstract: 提供一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置构造成通过提高外构件和转向节之间的密封性能而防尘，密封件的抗泥水性提高，并且能够长期确保密封件的密封性能。密封件(9)包括：抛油环(11)，其具有压配合到内圈(3)中的圆筒状部(11a)以及从圆筒状部(11a)径向向外延伸的立板部(11b)；以及密封板(12)，其包括压配合到外构件(10)中的金属芯(13)以及具有一对侧唇(14a，14b)和油脂唇(14c)的密封构件(14)，所述一对侧唇(14a，14b)结合至金属芯(13)，所述一对侧唇(14a，14b)以倾斜方式径向向外延伸并与立板部(11b)滑动接触，油脂唇(14c)在侧唇(14a，14b)的内径侧以倾斜方式向轴承的内部延伸。密封构件(14)包绕金属芯(13)的端部外表面并从该端部径向向外延伸而形成具有基本L形截面的外周唇(17)。外周唇(17)布置成装配在外构件(10)与转向节(K)的凸缘部(18)之间。
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